Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

@AleXyS, если Вы всё знаете, то зачем задаёте вопросы на форуме???

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

@chundga, вы же сами ставили Hayden...

Я же купил такой

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

@AleXyS, У меня такой стоял 2 года на Хлюпане. У меня есть практика. У вас только теория. Вот на этом и закончим)))

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

ДЛИНА ШЛАНГОВ ОТ РАДИАТОРА ДО ТЕПЛООБМЕННИКА ????
НЕ БОЛЕЕ...

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Нужно взять рулетку и померить расстояние примерно. Я так и делал, просто не помню точно сколько у меня получилось, так как уже прошло 6 лет с того времени.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Все зависит от того, как потянете магистраль. Кому-то хватает метра, а кому-то не хватает двух метров. Все решается в процессе монтажа. Поэтому шланг берите с хорошим запасом.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

@chundga, ответьте какой у Вас радиатор стоит ???
6 линий Hayden и он не справляется, так может термостат выкинуть, нет ???

Добавлено через 2 минуты
Спасибо, так и решил, что трех метров должно хватить.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Да я поставил Hayden, но только не трубчатый, а пластинчатый.


http://www.2trans.ru/netcat_files/mu...C_4451_1_0.jpg

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

@chundga, рассчитываю, что 8 линий трубчатый поможет, посмотрим...
Если что, то дешевле еще один такой же последовательно поставить, т.е. всего два.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Всё перепутал уже за столько лет.))) Термостат Хайден-163, а радиатор Long k25SR.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Типа так, но горизонтально.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

надежность конструкции многократно снизится ;)

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Так ставить нельзя. В моём наборе тоже такие крепежи были, ими основной радиатор и кондиционера протрёт, да и близко очень без зазора. Надо на кронштейнах устанавливать.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Так и собираюсь делать. Эта картинка только для того, чтобы примерно понять про установку ДВУХ радиаторов, не более того.

Добавлено через 40 секунд
В чем снизится, в том что тут столько же хомутов что и у Вас ???
Два - на ТО, четыре - на переходнике - четыре на радиаторах = итого 10.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

у меня четыре на теплообменнике и два на радиаторе, потому что радиатор и ТО имеют одинаковый диаметр штуцеров.

а тут + второй радиатор с хомутами + дополнительный крепеж

сам крепеж говёный — правильно выше написано — этот вариант самый неудачный, но самый универсальный.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Согласен, я изначально рассматривал вариант крепления пластинами (уголками) к усилителю бампера или "телевизору". Благо в ЛеруаМерлен этого г... полно.

Добавлено через 42 секунды
Т.е. термостат не ставили и оригинальные трубки (не шланги) тоже ???

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

нафига там термостат, без него прекрасно прогревается.
у меня так только радиатор другой.

штатный просто отгнил
http://psa.mac-mac.ru/wp-content/upl...diator-bad.jpg

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Так магистраль штатная, или тоже выкинули ???

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

штатная магистраль была к радиатору в крыле, к новому впереди она никак не подходила.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

@mac-mac, так может помните метраж шлангов ???

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

У кого какая температура cvt при езде по трассе? У меня 80км-75 градусов, 100км-80с,120км-82с,140км-85.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

@andrettyy, прекрасная температура. у меня на 145 в течение получаса до 105 градусов доходит.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Где это вы так ездите, по "Дону" ???

Пы.Сы. Предварительная калькуляция установки радиатора:
ТО - 3017 р.
Радиатор - 1719 р. (8 линий трубчатый)
Кольцо упл. - 149 р.
Шланги с переходными штуцерами (2 (8мм) +1 (10мм) метров) - 2095 р.
Хомуты пружинные 2х10 шт. - 252 р.
Герметик

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

На М11 большие участки с ограничением 130 км/ч. Камер нет, некоторые летят под 200.

Добавлено через 2 минуты
точно не скажу, но меньше метра отрезки

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Приветствую всех. В описании радиатора LONG TRU-COOL указаны трубки под шланг ATF 8,7 mm (11/32"). при заказе термостата можно выбрать отводы под 8мм. на ТО отводы для жижи тоже 8 мм. т.е. шланги под 10 мм не нужны?

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

@Rafa_, Ну а зачем вам шланги 10мм, если штуцеры все под 8мм?)) Конечно они не нужны.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

На всякий случай спросил.:)

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Добрый день, уважаемые участники форума!

Расскажу свою историю с установкой радиатора вариатора.

Автомобиль Outlander III, двигатель 2,4, приобретен в декабре 2013 года.
Общий пробег на настоящее время - 116 000 км.
Крайняя частичная замена масла вариатора, с заменой фильтра тонкой очистки, была произведена при пробеге примерно 91 000 км.
Стиль езды - спокойный, на трассе обычно держу скорость 110 - 120 км/ч (при этом обгоны совершаю в активном темпе).
Текущий показатель степени деградации масла - 13200.

Несмотря на то, что перегревов не было, принял решение об установке радиатора, чтобы не насиловать агрегат. Сразу скажу, что не вдавался изначально в технические подробности состава комплекта и схемы установки радиатора, положился на компетентность специалистов выбранного мной сервиса (на тот момент предложений по установке было не очень много).

Радиатор был установлен на пробеге примерно 3 000 км весной 2014 года вот здесь: http://psa.mac-mac.ru. На тот момент сервис базировался на территории г. Мытищи, затем переместился в д. Болтино.

Точную модель радиатора назвать не могу, информации нет, к сожалению. По форме радиатор состоит из 6 трубок, установлен перед радиатором двигателя (картинка прилагается).

Основные элементы установочного комплекта следующие:
1. Радиатор
2. Теплообменник с 4-мя выводами
3. Фильтр
4. Термостат
5. Соединительные шланги

На пробеге примерно 65 000 км. весной 2016 г. лопнул один из шлангов, подходящих к радиатору. Ситуация неприятная, произошло все на трассе, вечером на достаточном удалении от места базирования. Симптомы - автомобиль задергался. Припарковался, открыл капот увидел, что элементы двигателя и защита забрызганы маслом, все стало понятно. Вызвал эвакуатор и одновременно позвонил в сервис, где была произведена установка радиатора, чтобы уточнить порядок моих действий в сложившейся ситуации. Представитель сервиса мне сразу сказал, что они не несут ответственность за сложившуюся ситуацию и ремонт должен производиться за мой счет (при этом с моей стороны еще не было задано ни одного вопроса относительно того за чей счет должен производиться ремонт). Ситуация была безвыходная, автомобиль был погружен на эвакуатора и перемещен на территорию указанного выше сервиса. Таким образом, за мой счёт была произведена частичная замена масла в вариаторе и установлены новые шланги (было сказано, что эти шланги 100% надёжнее, а за те, которые были установлены ранее, сервис ответственности не несет). Ладно, эту ситуацию проглотил, бывает, сам виноват, надо быть избирательнее, ездим дальше.
До августа 2019 года, все было хорошо (по крайней мере мне так казалось, поскольку перегревов и видимых симптомов не было). Поездка на побережье Чёрного моря все показала. Поехал по трассе Каспий, через Волгоградскую область. На одном убитых участков дороги между Волгоградской и Ростовской областями пришлось ползти достаточно медленно в режиме газ-тормоз (торможение перед ямой, переезд ямы, разгон и т.д.) и, собственно, здесь то и услышал завывание вариатора и автомобиль стал медленно набирать скорость при повышении оборотов двигателя. По счастливой случайности у меня в наличии был EL327 (был приобретён перед поездкой, испытан после непродолжительной поездки по городу и припрятан в бардачок). Подключил и зафиксировал температуру вариатора 118 градусов (но это он уже немного остыл, пока подключал прошло минуты 3-4). Таким образом, температура явно была выше 120 градусов в момент остановки. Температура за бортом была при этом 31 градус. Постояв немного двинулись дальше, по пути температура вариатора опустилась до 100-105 градусов пока двигались по территории Ростовской области, затем на территории Краснодарского края до 85-90 градусов в ночное время при температуре за бортом около 20 градусов (на территории Ростовской области сняли и оставили в одном из придорожных сервисов защиту картера, никаких изменений при этом не зафиксировали).
Скоро выезжать обратно, сегодня была проведена ревизия системы охлаждения вариатора. По нагреву продающего и обратного шлангов можно судить о том, что масло сквозь радиатор прогоняется, уже хорошо. Но, термостат в системе охлаждения обнаружен не был, что свидетельствует о том, что он был демонтирован при проведении ремонта после того как лопнул один из шлангов (может быть он и не нужен в данной схеме, но почему его исключили без моего ведома, это вопрос к сервису).

К чему это длинное повествование.

1. Предостеречь участников форума от использования услуг указанного выше сервиса опираясь на мой опыт (возможно, у кого-то другой опыт и мне просто не повезло).
2. Предостеречь участников форума от использования в схеме охлаждения вариатора трубчатого радиатора, поскольку толку от него нет, как оказалось.

Одновременно, прошу у участников форума совета по реализации оптимальной схемы охлаждения вариатора, которая позволит не думать о том в каких климатических и географических условиях, а также при каком стиле вождения происходит эксплуатация автомобиля (проштудировал практически всю тему, но однозначного ответа не получил).

Всем спасибо!

https://out-club.ru/board/imagehosti...8db13e749a.jpg

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

@rmborisov, Ну про эти трубчатые китайские радиаторы всем уже все понятно. Если вы ставили комплект «под ключь», то ответственность за компоненты (шланги) несет сервис продавший вам этот хлам. Давно известно, что далеко не все шланги могут пережить жидкость CVT. Это 100% косяк сервиса, если комплект был куплен у них. Для того, что бы сделать нормальную систему охлождения (заводскую) обратитесь в ПМ к автору вот этой темы https://out-club.ru/board/showthread.php?t=95595 теплообменник у вас уже есть. Остальное стоит 12500. И это будет оригинальный заводской и новый комплект с радиатором, магистралями и хомутами. Ну а термостат придется покупать новый. Можно заказать тут https://www.trancool.com/ уже готовый комплект со штуцерами под 8мм.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

@WarGamer, огромное спасибо за ссылку на тему по продаже-покупке необходимого комплекта для охлаждения вариатора, буду покупать и устанавливать по возвращении! Надеюсь, что ещё не поздно совершить это действие.
Вы правы, что ответственность за установку "Комплекта под ключ" должен нести соответствующий сервис, я тоже так думал, но действительность оказалась несколько иной. На тот момент у меня не было ни времени ни желания отстаивать свои права, посчитал, что нанесённый мне ущерб мал по сравнению с затратами на отставание своих прав. Жалею только, что раньше не предупредил участников форума о возможном введении в заблуждение представителями указанного мной сервиса.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

иногда почитываю эту тему, народ чем вас не устраивает радиатор от мазды???
встает отлично, работает отлично, да стоит дороже (но и не сильно много) чем всякая хрень которую лепят, но и машина то стоит не 3 копейки.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Зачем вообще что то придумывать. Когда есть штатный набор для охлаждения. Машина стоимостью далеко за миллион, а потратить 20тыс это дорого.:(

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Уважаемые форумчане. Всем доброе утро. Подскажите пожалуйста у меня Аут 3 2013 года выпуска и в нем нет радиатора охлаждения. Я езжау как пенсионер, поскольку вожу всегда детей и жену. Почитав данный форум я загорелся поставить данный радиатор на коробку, но и есть здравый смысл, если завод изготовитель не поставил данный радиатор значит он нам не нужен. Вот у меня дилема ставить или нет. И какие комплектующие можно купить желательно с парт номерами.

Спасибо всем большое.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

У меня 12-го года машина.Радиатора нет.Мотался по юга, сын в Крым.Уже 193 тыс. км. Ни разу не загорался перегрев.Деньги тратить не хочу.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Это не показатель, перегреть можно просто стоя в пробке.
Почитайте эту тему и проведите замеры, а по результатам сделаете вывод, нужен ли радиатор.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

А у кого сколько деградация набегает с радиатором ???
у меня с Маздовским радиатором за 60 тысяч где то 900 единиц набежало
температура выше 92,5 С не поднимается, (это обычно несколько резких обгонов по трассе летом).

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

@Sergei_ssn,
У меня за 9.т.км с оригинальным радиатором набежала 21 у.е.Это с ноября по н.в. при нашем холодном лете.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Есть специальный раздел: https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=199

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Приветствую. Правильно ли понимаю, что на маздовском диаметр штуцеров 10мм?
И 92°С на маздовском, не много ли?