Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Кто-нибудь знает, почему на внутренний ШРУС (трипод) идет ленточный хомут, а на внешний ШРУС идет П-образный хомут?
Ремкомлект внутреннего ШРУСа 3817A100 (пыльник трипода, смазка NKG302, два ленточных хомута, три стопора для трипода):
https://out-club.ru/board/attachment...zzyz2nkkwc.jpg
Ремкомлект внешнего ШРУСа 3817A099 (кроме пыльника трипода тот же состав + пыльник, смазка NTG-2218-M, два П-образных хомута):
https://out-club.ru/board/attachment...uterjesxxe.jpg

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

@Ender, на внутренний ШРУС пыльник идет резиновый, а на внешний - пластиковый, а ленточным хомутом надежно закрепить жесткий пластиковый пыльник, мягко говоря проблематично, вот и идет с жестким пластиковым пыльником жесткий п-образный хомут.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Спасибо!

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Заменил малые хомуты внутреннего шруса на червячные хомуты.
Но заметил, что после затяжки, остаток ленты хомута чуть упирается в пыльник. Не протрёт ли дырку в пыльнике? И что будет если съехать с асфальта?

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Теоретически - намотать на выступающий конец траву и сорвать хомут.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

По моему это сильно надо постараться)

Кто использовал данные хомуты? Как ведут себя со временем? Быстро ослабевает затяжка?

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Поставил червячные наверно 4 года назад. И мы друг друга не замечаем и не тревожим.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

господа, подскажите, пожалуйста, может ли ШРУС так скрежетать?звук периодически появляется только при повороте. звук на 5-6 секунде видеоhttp://files.mail.ru/E2E9E27C81974EBEB1162EF2508BFA92

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

@badv,
не похоже на шрус

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

@badv, так и кочке что-то брякает. Надо на яму ехать и смотреть. Наверняка какой-то рычаг и похоже что с переди слево.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

по поводу червячных хомутов...
Было у меня мнение, что такие нельзя ставить на пыльники, мол, где то читал,, начиная с дисбаланса ))) и заканчивая цеплянием за раздатку и траву. В итоге, в сервисе.. заметив очередной раз поддавливание смазки, за не имением иных поставили червячный, т.е. с винтом, но хороший. Вот уже год все ОК. По такой же ситуации и на другом триподе поставили недавно такой и все ОК. (тфтфтфУ)

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Год эксплуатации без траблов - не показатель . Неприятность с червячным хомутом может вылезти в самый не подходящий момент . Ну и в чем оправдание рисков ( при смешной стоимости специального хомута под клещи ? ) Это просто стандартный наш ментальный подход - "авось пронесет" .

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

.Нет..это не"авось пронесет", я так не делаю. И присутствие на этом сайте - тому подтверждение )) Купить клещи (и привезти их в сервис) и нормальные хомуты- не проблема. Просто когда нормальные хомуты оказываются "гов@ными", которые сейчас клепают все кому не лень, вот так вот неожиданно слетают, то..куда деваться..если кроме них других нет на сервисе...

Добавлено через 7 минут
Кстати...вот дилемма..Задние приводы сухие, сальники сухие. Но смазке уже 7 лет и 180 000 км. Вот лезть..не лезть...когда все сухо...?

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Прохрустев всю зиму вернулся опять к теме замены смазки во внешних шрусах на 3.0л.
Имеем размеры пыльников для 3.0л:
Внешний 92х31
Внутренний 89х27
В той теме Tesla писал, что есть хомуты производителя IMPERGOM с неплохим качеством. Погуглив нашел их размеры и они доступны в автодоке:
Артикул 20125 – от 87мм-до 93мм
20126 – 94-100
20115 – 24-30
20116 – 31-37
Смазку буду менять soft-методом, т.е. не снимая приводов. Для внешних приводов LM47, внутренние трогать пока не планирую.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Предлагаю всем поучаствовать в апгрейде инфо.
Особенно нужно дополнить по хомутам и пыльникам,
пишите с указанием партномеров и размеров.

Смазка внутренний ШРУС - трипод (примерно 230гр перед, зад 1.5 раза меньше)

Chevron "ULTI-PLEX GREASE SYNT EP 1.5", парт намбер 250188642
Ulti-Plex synthetic grease 1.5 до более жидкой консистенции 1 ( на четверть добавить к смазке индустриального бесприсадочного масла И-20А , к примеру )
Whitmores Polyna CV 1.5
Slipkote Polyurea CVJ grease
NKG302 - 28495AE010 – от субару
МС ШРУС триподный 90г ВМПАВТО, NLGI 1, +160С

Смазка внешний ШРУС – бирфильд (примерно 230гр перед, зад 1.5 раза меньше)

Смазка шрус с дисульфидом молибдена Liqui Moly "LM 47 Langzeitfett + MoS2", 400мл, Парт 7574 - неплохая смазка до -30С
REDLINE OIL 80402 Смазка CV-2 с молибденом - 0,42л тюбик - типа круто и дорого
Моликот G-4700 (хорошая, если найти)
NTG-2218-M - 28395AG010 – от субару
Противозадирная смазка ВМПАВТО МС-Х5 ШРУС, комплекс Х5, от -40С до +140С, NGLI 2/3

ХОМУТЫ

Хомуты Hans Pries 102 593 546 Хомут пыльника шруса (88х8мм)

Хомут ШРУС внеш

MR 336806 – внеш оригинал

Hans Pries 101 953 546 Хомут внутреннего пыльника шруса (33х7мм)

Хомут ШРУС внут

Dello 3003740051 - внутр
3817A094 – внут оригинал

ПЫЛЬНИК

Из недорогих мона брать BluePrint