Сообщение от Demonstrator (Сообщение 2400988)

Родных давно уже нет.
Поставил классику - 2 струи на форсунку, от Короллы, то что было в запасе.

Сообщение от Kemerunec (Сообщение 2401051)

У меня служебная volvo s60 мне форсунки больше нравится как работают в сравнениит с нашими. Вот и думал себе на xl поставить от volvo

Сообщение от Demonstrator (Сообщение 2401589)

У Вольво посадочное отвестие маленькое, а на Ауте,такое, как у всех японцев.
При установке Вольво форсунок придется "колхозить".
Иначе они могут повернуться или вообще выпасть.

Установленные форсунки от Вольво, у меня, полили все стекло, крышу, зеркала и соседние машины.

Сообщение от eveready2006 (Сообщение 1380488)

Всех с прошедшим Новым годом и наступающим Рождеством!
Позволю себе написать микроотчет о замене штатных форсунок на форсунки от Mazda (код BN8V-67-510 (правая) и BN8W-67-510(левая)
Сразу оговорюсь - заменить экспресс-методом, т.е без снятия защиты капота (хотя защитой назвать ее нельзя, т.к. сделана она из чулка и какой-то крошащейся субстанции) не получится! Т.к. сосок у нее сбоку. К сожалению это не указано в навигаторе ветки. Позволю себе попросить SERGY дать ссылку в навигаторе на мой пост.:blush:

Итак, опишу два метода:
а) Для замены на родные или все похожие на родные форсунки( с прямым соском).
Инструменты: ненужная пластиковая карта типа банковской, пинцет, большой кусок полиэтилена или тряпки, чтобы не испачкать штаны и куртку.
Подготовка: ножиком или надфилем сточить край карточки под скос, капот можно не открывать.
Замена:
1. Со стороны стекла карточкой аккуратно давим на форсунку. Выскочит она довольно легко. Потом, придерживая форсунку рукой, давим карточкой с противоположной стороны освобождая второе крепление.
2. Когда форсунка выскочила, аккуратно тянем за шланг (без фанатизма, максимум он выйдет на 1 см), и заводим шланг с форсункой в вырезанный на капоте квадратный профиль под крепления.
3. Выкручиваем старую форсунку придерживая второй рукой за шланг. Если улетит - не страшно, используйте пинцет, чтоб достать его. Новая форсунка должна быть под рукой, чтобы немедля вставить ее в шланг.
4. Вставляем форсунку в штатное место до щелчка и пользуемся.:)

б) Для замены родных форсунок на форсунки от Mazda (код BN8V-67-510 (правая) и BN8W-67-510(левая)
Инструменты: как в пункте а) + съемник клипс + пара клипс на случай если улетит или сломается.
Подготовка: ножиком или надфилем сточить край карточки под скос, работаем с открытым капотом.
Замена:
1. Снимаем клипсы (их 9) начиная с краев. Самой последней снимаем центральную клипсу, иначе эта хлипкая защита может сломаться. Поддеваем имеющейся у нас карточкой и заводим под карту съемник. Давать нужно без особого усилия, чтобы не покрошить защиту.
2. Снимаем форсунки, как указано в а) п.1. О шлангах не беспокоимся, держать их не нужно, пусть проваливаются.
3. Самое главное! Работаем со стороны крыла. Вынимаем шланг из штатного отверстия и вставляем его в продолговатый овальный вырез, тот что ближе к стеклу. Пинцетом хватаем шланг и протягиваем его в штатный вырез с наружной стороны капота. Придерживая рукой за шланг вкручиваем легким движением туда-сюда новую форсунку.
4. Заводим сосок в отверстие и защелкиваем форсунку.
5. Включаем зажигание и проверяем поливает или нет.
6. Ставим назад защиту. Здесь проблем нет. Клипсы ставятся назад без усилий.
7. Регулируем тонкой иголкой направление струй (тут кому как нравится), и пользуемся!:good:

Надеюсь, что мой скромный опыт кому-нибудь поможет. :hat:

Сообщение от Arshafeev (Сообщение 2408941)

Заказал, но не поставил, т.к. у ауда сосок прямой, а у мазды загнут в сторону и шланг перегибается.

Сообщение от ДаНет (Сообщение 2409614)

Ничего страшного в замене форсунок на маздовые нет.
Нужно встать со стороны крыла и сняв форсунку как описано выше, просто вытянуть её чуть побольше, см на 3, и после чего взяв шланг, запихнуть пинцет под него (прямо между усиков) зафиксировав резинку. После этого осмотреть шланг - пришлось отрезать ножницами 5 мм из-за растянутости окончания. После этого надеть кривую маздовую форсунку и убрав пинцет защёлкнуть её в капоте.
Проверив направления 2-х пар струй отрегулировать их. ВСЁ.
Только нужно сказать что штатные по теплу поливают гораздо интереснее чем эти 4 маздовские струи.

Сообщение от ДаНет (Сообщение 2410008)

Что значит "никак"? Если струи нет, тогда нужно смотреть/выкидывать клапаны.

Сообщение от Паша Гагарин (Сообщение 2484292)

Мне кажется, что раньше такого не было - нажал и льется сразу. Сейчас нажимаю и слышно как моторчик сначала прокачивает примерно 2-3 сек., затем льется жидкость. Если перерыв между "поливами" небольшой (минут до 20) - льется сразу.

Сообщение от Паша Гагарин (Сообщение 2484300)

Он отдельно расположен, или это часть механизма? Примерно на сколько рассчитывать