Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

А дальше будет ТО,что он вполне комфортно идет 140-160, всетаки не ланос будет!!!

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Yurtsik, ну понятное дело что не Ланос... просто интересно как он дальше будет набирать. Ибо на видео стрелка спидометра на 120 а тахометр в максималке 6 000 об. и довольно громко слышно мотор...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

После 120 закончился прямой участок дороги, так что пришлось тормозить. Но разгоняется он где-то до 140-150 весьма бодро. Мотор, понятное дело, на 6000, потому что там мощность максимальная. Разгон идет за счет изменения передаточного числа на вариаторе. Если обратили внимание - на 6000 мотор вышел примерно к 90 км/ч, дальше разгон был на постоянных оборотах.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

bc----, а если на обгон на скорости 120 пойти? нормально набирать будет? Уверенно?

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

CoffeDrinchik, тут понятие "нормально" очень уж индивидуальное. Лично на мой вкус обгоняет уверенно. Но обгонять на такой скорости я пробовал только на 4-полосной трассе, без выезда на встречку. Фуры, которые сильно мешают, обычно катаются меньше 90, с ними вообще проблем нет. А если на 2-полосной трассе кто-то едет 120, я как правило предпочитаю за ним следовать, меня эта скорость обычно устраивает (с учетом того, что 2-полосные трассы как правило обладают сильно не-идеальным дорожным покрытием).

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Вообще-то бОрдюр правильно:Data_204:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Вассо, меня учить??????:biggrin:
Согласен, виноват, исправлюсь.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Разгоняться он будет почти до 200 и стрелка тахометра никуда не уйдет. Такой прикол вариатора. Поэтому и говорят, что разгон как у троллейбуса. Нажал на педаль и нуля в пол и держи, нинаких рывков, уверенный плавный разгон, стрелка тахометра не прыгает как на обычном автомате.
При постоянных оборотах на 2000 скорость примерно 110, 3000 - скорость в районе 150 (если не ошибаюсь). Как мне помнится при 110 у Ланоса стрелка уже на 3000.
Мощности Аута на трассе хватит, главное с головой дружить, и не рисковать лишний раз, помня, что от твоих действий могут зависеть жизни пассажиров, встречного транспорта и обгоняемого.
Понастольгирую немного. В гонки на трассе не играю, но был случай. Ехал с семьей летом в Крым. 5 чел и полностью загружен багажник. Обгонял, примерно с 80 км/ч какую-то Ауди седан. Он начал тоже притапливать не давая завершить быстро обгон. Благо участок дороги был пустым и прямым. Тапок в пол и, не мгновенно, но довольно бодро я уходил вперед. Разогнал чуть больше 180 км/ч, скорость на нормальной дороге не чувствуется, едет четко.
Также, было, на трассе меня бодро обогнала Субару Импреза, решил газнуть посмотреть с какой скоростью он ехал (понятно что я ему не конкурент но все же в машине ехал с молодежью, азарт) покрытие было не ахти. До 180 я еще обращал мельком смотрел на спидометр, потом начал снижать скорость. Знакомый, сидел сзади и сказал, что удалось раскочегарить до 200. Я этого не видел, впрочем как и не увидел Субарика (быстро скрылся).
Так, что скоростей Аута вам пока хватит.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Karp, спасибо) я уже всеми мыслями об ауте) У нас сегодня снега насыпало мама не горюй...плюсы нового аутлендера с его 215 мм просто непоколебимы)) Вот только с цветом бы еще определиться)) Мечусь между серым и белым. Оба цвета интересные. Кстати по поводу Крыма. Как в дороге? Сидеть удобно? Не затекала спина?

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

вижу когда белый новый аут - думаю, как же он преображает машину. даже не раздумывайте)). и мелкие царапки будет не видно, говорю вам как владелец черного аута))))

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

У меня и у жены за 10-часовую поездку с парой-тройкой коротких остановок ничего не затекает.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Полность подтверждаю все то что сказал Karp. Два раза дернул по 1100 км надальняк. Чесно не ожидал такой прыти от 2 литров на такой не самой маленькой машине. Готовился работать лепестками на обгонах, но ниразу не пришлось. Больше 140 не разгонялся, но понятно что там запас еще нормальный.
Вот после первой поездки отписАл даже https://out-club.ru/board/showthread.php?t=54096

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

igorche, а вообще лепестками пользоваться удобно? к ним быстро привыкаешь? просто чтобы на трассе как бы не запутаться с ними, мало ли... От многих владельцев авто с лепестками, еще ни разу не слышал чтобы активно пользовались.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

У меня рост 177, вес 73. Больше 600 км. за один раз не ехал, но за эти 600 усталости не чувствую, остановки обычно не делал, 5 мин. по нужде и дальше. Приезжал из Киева в Скадовск (самый мой длинный маршрут) и перекусив гулять ходил.
В дороге не нравится 2 вещи в посадке.
Первое, если рука на подлокотнике, то до руля не достает. Постоянно держать правую руку на весу приходится. Поначалу раздражало, в предыдущей (Хюн. Акцент) подлокотник был удобнее, крепился в сидению. Но, у меня нету регулировки руля по вылету, возможно с ним получится сесть удобнее.
Второе, подголовник. Я его реально не достаю. Приходится голову откидывать немного назад, чтобы достать до него. Возможно это с моим ростом. У кума на Соренто он двигается вперед-взад, и я ему тихонько завидую. Получается я подголовником пользуюсь когда прости сижу в машине.
Но это на ХЛ. Может в 3 Ауте удобнее сделали.
Покупайте смелее, если готовы простить те косяки, которые есть в нем. Возможно в Украину идут машины с другого завода, и у них их нету.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

CoffeDrinchik, удобно, но необходимости пользоваться ни разу не возникло. Так, поиграться пару раз, и все.

PS Насчет 150 км/ч надо не забывать еще нюанс - при этом писец как возрастает прожорливость. Морда у машины большая, сопротивление сильное. Если на 70-75 км/ч по трассе оно жрет 6л, то при 100 км/ч уже 9л, при 140 км/ч - около 14л.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Я перед поездкой потренеровался малость но этим дело и ограничилось. Постоянно не использую.
Но вроде как имеет право на существование эта фича считаю.
На практике так. Дернул минус - передача ушла вниз и включилось ручное управление. Обогнал. Зажал плюс на две секунды - вернулось в автоматический режим. Едешь дальше.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Karp, после Ланоса я наверное не сразу их и замечу, так чисто теоретически. Меня менеджеры (соседних салонов) пугали что аут страдает страааашными сверчками. Не хотелось бы в это верить. А идут к нам машины с Японии (надеюсь), ну во всяком случае так пишут. В топе даже с хваленым Рокфордом. Очень хочется их послушать.
а боковой ветер сильно чувствуется? машину не сносит?
понял. Теперь буду знать хоть как ими пользоваться.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Да, сильно. На паре участков руль приходилось выворачивать градусов на 15, чтобы ехать прямо. Но тут уж никуда не денешься, это плата за высокую машину.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

bc----, понял, спасибо!

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Да уж, ветер нам не друг... :(
Хотя такие порывы чтоб ощутить воздействие, всего пару раз словил. Но было...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

CoffeDrinchik,
З.Ы. на обгон 2.4 уходит без напряга, думал надо будет дергать лепестки постоянно,ан нет-варик настроен очень хорошо и разгон идет уверенно,но еще ниразу не раскручивал до 6к! пробег 5100км
Про сверчки вам рассказали менеджеры ЛАДЫ?
Конечно, они есть у всех авто, даже за 3 ляма...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Romboks, не поверите...менеджеры автосалона Форд. Очень уговаривали вместо Аутлендера обратить внимание на Кугу. Не него скидка была 4000 у.е. Из аргументов:
- экономичный дизель
- коробка автомат с двойным сцеплением
- немецкая сборка
- качество салона в мелочах
- дерзкий, молодежный дизайн
Единственное что их заставляло отвести взгляд в сторону, это когда речь шла о размерах. Все таки Куга маленький на фоне Аута. И салон старомодный, с этим унылым серебристым пластиком и магнитолой Сони посередине. Хотя признаюсь чуть было не взял. На уши присели даже менеджеры Ауди. Мол уж лучше Куга, чем этот Аут. У нас там одна корпорация, и все они рядом, почти через дверь. По тест драйву он мне понравился, очень тихий, резвый, хотя и есть тормознутость когда резко в пол. В общем приятные оставил впечатления... но нет! Душа лежала именно к Ауту. По мне он и свеженький на дорогах, и большой. Да и вообще как то мое авто. А все что смущало, благодаря форуму развеялось.
Кстати еще говорили, что органайзер в багажнике аута, если туда хоть что то положить тарахтит ужасно. Также как ни крути, мол вариатор все таки при монотонной скорости гудит. Ну и что то про плафон в салоне который тарахтит..

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Кугу никогда всерьёз не смотрел,т.к. багажник даже меньше кашкаевского,поэтому как он ходу-не знаю.
Сам органайзер вроде бы молчит,и туда надо все правильно укладывать, с этим проблем нет.
А Вы прокатитесь на ауте,и сами бы оценили "певучесть" варика.Лично после автомата 6ти ступки соренто различий по звуку не заметил особо,только резкий набор скорости сопровождается небольшим "рычанием",но мне это даже нравится.
С плафонами не у многих проблемы...
Вопрос ко всем аутоводам: на гребенке в задней части идет какой то шум-стук,как будто об железку что то ударяется,грешу на номерной знак,т.к. он гремит при закрывании(хотя проклеивал при покупке),или что еще?

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Когда выбирал машину ,где то тоже вычитал про немецкую сборку куги. В салоне спросил менеджнра - он ответил ,что была в начале продаж (сколько там лет назад это было?). Сейчас немецких нет.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Romboks, обязательно, в ближайшее время.
igorche, и к тому же нареканий на форд в отношении сервиса что то очень много...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

У меня гремели ключи и домкрат в заднем бардачке, который в багажнике с права.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Поддержу. 2,4 на ауте не даёт переживать за обгоны. Вариатор очень быстро соображает что тебе надо и едет бодро вплоть до 150-160 :)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

видео своё выложите - поверю;)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Немного не по теме- у нас щас морозы придавили до 40-ка, уже от третьего знакомого на Тигуане слышу о проблемах с ГУРом. Загораются аварийки неисправности рулевого управления и руль становится колом...
Всё же практика показывает, что на крайнем севере нет ничего надёжнее бензиновых японских автомобилей ;)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

там еще один минус - нет возможности управлять полным приводом - он сам по себе живет, как хочет.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Секундомер в руки не брал, но судя по видео, на педаль нажали на 2с (обороты вверх пошли), а стрелка пересекла 110 на 13с. Так что больше 10.0, но меньше 11.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Oleg L, на 13с спидометр уже на 110 км/ч, т.е. реально где-то в районе 103. А отметку 107-108 он проходит на 12с. На ютубе покадрового воспроизведения нет, но в нормальном плеере это ловится. И не забывайте еще, что машина была не пустая. Если с нее 100кг еще скинуть, да пересадить на летнюю резину, еще с полсекунды набежит как с куста.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Да я не спорю, просто свои замечания высказал. Плюс советую еще саму дорогу снимать при таких роликах, чтобы снималась куча вопросов по условиям.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Гремит скорее всего ремень который в крышу над багажником входит.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

С дорогой все в порядке, для чистоты эксперимента я на одном участке разгонялся в обоих направлениях, время полностью совпало.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Тоже что-то гримело в задней части, оказалось это ремень безопасности который на потолке. Он просто висел, а должен быть вставлен и еще дополнительно зафиксирован специальным хвостиком. Теперь полная тишина...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Беленький,
у меня отчетливый грохот где то у двери багажника,не ремешок точно. Звук такой,что багажник не до конца закрыт и люфтит(хотя дергал-все плотно сидит)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

готовьтесь, что сидеть будете высокооооо (сперва непривычно), хотя машинка-то в целом и не высокая.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Барисыч, как там говорится: один раз попробовав на втором, на первый уже не пересядешь. Очень хочется испытать это чувство. Один из аргументов в пользу кроссовера который мне доводилось слышать: - "это нет ощущения, что сидишь пятой точкой на асфальте" А какие аргументы у Вас в пользу кроссовера? Именно аута, дабы не сходить с темы...))

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

CoffeDrinchik, о!!! Я Вас щас просвещу!!!)))) Ну в двух словах - искал автомобиль с полным приводом, в котором с комфортом (много места в салоне) уместилась бы семья из 4 человек, можно было бы при этом положить объемный (не обязательно тяжелый) груз (или как вариант 2-3 человека+2 велосипеда в багажнике), и все это при росте водителя (то есть меня) 190 см. Сошлось все в Ауте 3.

---------- Добавлено в 20:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:37 ----------

Да, полный привод желательно чтобы можно было регулировать. Ну и денег чтоб не сильно много потратить.

---------- Добавлено в 20:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:37 ----------

Да, и запредельных мощностей двигателя не нужно было))))