Re: Поломки вариатора
 

Я буду менять раз в 30 тысяч. Уже как раз скоро подхожу к этому рубежу. Не вижу проблемы заплатить 9к за смену жижы в варике :) Я вообще считаю, что жкономить на обслуживании машины не стоит, поэтому ТО делаю раз в 10 тысяч, а не в положенные 15 :)

Re: Поломки вариатора
 

Дело твое и деньги твои. На мой взгляд бабосы на ветер.:hat:
Я если честно, покупал чтобы меньше под нее лазить и тратиться.

---------- Добавлено в 11:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:17 ----------

Не понял, а где там фильтр стоит. И как его менять, если "чЁ",?

Re: Поломки вариатора
 

В теплообменнике и стоит. Как менять, расписано в теме про самостоятельную замену масла в вариаторе. Предупреждаю сразу - менять без подъемника очень геморно!

Re: Поломки вариатора
 

1. Вечного не бывает. Для пробега в 90 тыс. требуется в среднем примерно 5-6 лет. Не поверю, что с годовым перепадом температур от -40 до +40 с жидкостью ничего не происходит.

2. Цвет жидкости. Зелёный когда залили. Желтоватый, нормальный эксплуатационный цвет. Как коричневатые оттенки пошли, пора.

3. Всё таки едет она после замены иначе.

Re: Поломки вариатора
 

мне без подъемника нормально все меняли:good:

Re: Поломки вариатора
 

Нужно ли согласовывать вариатор с двигателем ( компьютером) после замены вариатора на контрактный? Авто Аутлендер XL 2007г. 2.4 вариатор. Вариатор идет с Японии по всем номерам совпадает (VIN OEM). Иесть ли резон сразу заменить фильтры в контрактном вариаторе перед его установкой? На сервисе советуют не лезть и поездить 10-20 т.км, потом заменить

Re: Поломки вариатора
 

После замены масла осенью у меня почти (почти, потому что стало тихим и почти незаметным) пропало УУУУ многократно здесь описаное.

Как и СергейМДХ, решил менять масло через 30 тысяч. Т.е. каждые два ТО. Для меня это раз в год, осенью.

Re: Поломки вариатора
 

Однофорумчани.... Скажите норм. сервис где в Москве можно починить вариатор ?

Re: Поломки вариатора
 

ДимКул, В Москве добрая половина одноклубников обслуживается в ТСМ - https://out-club.ru/board/showthread.php?t=18085
Я сам недавно прикупил себе б\у Outlander XL'2008, ТО-90 делал у них. Остался доволен и ценой, и качеством, и вниманием.

Re: Поломки вариатора
 

У вас вариатор при сбросе скорости прилично тормозит двигателем?
Можно перепрограммировать вариатор на разную степень торможения. У меня практически не тормозит при сбросе газа, при сбросе газа едет как будто на N. Полезно для ремня. Никакого подвывания нет.

Re: Поломки вариатора
 

При пробеге в 84т.км начал выть вариатор,как тролейбус, ктонибуть ремонтировал вариатор,если да то какой результат и примерная цена.

Re: Поломки вариатора
 

у меня и у многих выл , вылечил заменой масла + фильтр. А знакомый таксист на додж калибре уже под 300.000 накатал с воющим вариком. так что вой вариатора еще не приговор....... МЕНЯЙ МАСЛО .

Re: Поломки вариатора
 

Да замена масла пройденый этап, ни хрена не помогает, а вытьё слушать тоже не в кайф. Был сегодня у сервисменов: послушали, проехали вердикт :вариант-1- менять подшипник ведущего шкива цена вопроса 20т.р. подшипник китайский (оригинальных вроди как нет) тасяч на 20 пробегу хватит- значит продавать ам? вариант -2- контрактный варик ,гарантий ни каких, вариант -3- новый варик не рассматривается. Кто ставил контрактный вариатор откликнитесь. От праворукого вариатор подойдет? от рестайленгова XL как?

Re: Поломки вариатора
 

Здрасте все)
Позвольте вставить 5 копеек. Машине полтора года (XL 2012, 2.4 CVT, 40 т. км.), сначала стал обращать внимание на гул при движении более 100 км/ч, и гул как от турбины - появляется только при наборе скорости. Потом стало появляться сообщение о перегрева на скоростях 130-150 (я не Шумахер, но порой приходится притопить дабы успеть по делам - часто межгород мотаюсь). Раз обратился к ОД - заключение - все ОК, ошибок нет, долили 0.5 л масла, повторятся не должно. А оно таки повторилось и не раз, заснял на камеру сообщение о перегреве, собираюсь снова к ОД, посмотрим что скажут...

Re: Поломки вариатора
 

Турбинный звук при разгоне не от вариатора - это двигатели наши такие свистолюбивые.
Гул при движении более 100 кмч - тоже не факт, что вариатор виноват, может быть и резина, ступичный подшипник и прочее.
А по поводу перегрева неплохо бы посмотреть в каком состоянии радиатор теплообменника вариатора. Он часто засирается грязью и, соответственно, перегрев будет неизбежен. Отогните левый подкрылок и "полюбуйтесь" картиной.
Возможно не все так и плохо с вариатором, как кажется! ;)