Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Господа. Менял подвеску, поставил вперед suplex, назад ШП28.

Стало, конечно, сильно выше. Но самый главный вопрос - развал сейчас делать, или подождать некоторое время на усадку пружин-подвески? Или, вообще, сделать два раза, сейчас и после смены на зимнюю, например?

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

уже говорили..., сразу!

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Я правильно понял, что это задние усиленные пружины которые долго ждали у кого стойка с пружиной в сборе?

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Да.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Сильно это вы 3 атм., они до 1,5 расчитаны по мануалу.:music:

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Ну собственно вот, получил сегодня пружины. На следующей недели буду ставить.:hi:

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Андрей, спасибо! 2,0 присутствует, H/D (Heavy Duty) - тоже, значит все нормально, усиленная. Померяйте, пжл, ее геометрические параметры: длину в свободном состоянии, внешний диаметр, и диаметр прута.
З.Ы. длину и внешний диаметр пружины можно померить расположив ее между двумя перпендикулярными плоскостями, например, стена с одной стороны, и кирпич с другой.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Напиши потом отзыв, у меня тоже 2.0, в скором времени тоже хочу заняться проблемой пружин.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Длинна в свободном состоянии - 37.7 см
Внешний диаметр - 11 см
Диаметр прута - 1.2 см

Добавлено через 57 секунд
Думаю, что к концу следующей недели что то будет:good:

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Для 2.0 есть варианты замены штатных передних пружин?

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

По мануалу они выдерживают немного больше. Цитата из описания: Увеличение клиренса до 5 см. Все зависит от пружины и конкретной модели автомобиля. Баллоны выдерживают давление до 8 атмосфер.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Я, честно сказать, не сильно представляю, есть ли разница между передними пружинами у а/м с двигателями 2,0л и 2,4л, но что касается LJF, то они, когда получили оригинальную заднюю пружину от 2,0л, удивились разности ее геометрических параметров по сравнению с пружиной при раздельной конструкции 2,4л-3,0л. Сделали ее копию, как мы уже знаем под номером - 42 592 44, сделали ее усиленный вариант - 42 592 45. И.., кстати, о чем я, да и вы все тоже, в общем никто, не просили, а они пошли дальше, и купили переднюю оригинальную пружину от 2,0л, и ее тоже скопировали, присвоив ей номер - 40 592 55! В экзисте ее уже прописали, но поставок пока еще не было.
Вроде, я, об этом должен был сообщить? Что-то уже не помню, все уже перемешалось.

Кто-то еще про передние спрашивал для 3,0л - таких у них нет. Они вообще с 3,0х литровыми как-то не але. Для них это почему-то новостью было, что такие существуют. Почему не знаю, вроде как первые ХЛюпы наоборот шли только с 3х литровыми.
Добавил в табличку по передним последний вариант, см. вложение.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Спасибо за ответ! Теперь все понятно. На экзисте артикул передних есть, но нет в наличии.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Лёша,я таки не понял,для 3.0-перед будет,или где?:hat::biggrin::friends:

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Всем привет! Как и обещал, выкладываю мини отчет по установке пружин Lesjofors 4259245 / 58029 H/D (Heavy Duty) для XL 2.0 с конструкцией подвески "типа стойка". "Тюнингом" задней части автомобиля озадачился сразу после покупки. Для начала была снята запаска и установлена докатка (спасибо MaxXL)Но все равно, както не так смотрелся автомобиль. Внешний вид усугубляли поедки с загруженным автомобилем, задок проседал ощутимо, идет как крейсер)). Уже думал поставить проставки, но наши скандинавские друзья, благодаря Large выпустили на наш рынок усиленные пружины, которые были заказаны и получены в Exist на прошлой недели, а вчера установлены в клубном сервисе TCM Motors, за что им также огромное спасибо. Также был сразу сделан сход развал, после установки пружин задние колеса стояли вот так \ /.
Итак имеем:

1. Outlander XL 2.0 2012 с пробегом 37 тыс.
2. Автомобиль пустой, бак заполнен на 2/3.

Расстояние от земли до верхней кромки арки крыла:

• Зад/ прав - 76.5 см.
• Зад/ лев - 76.5 см.
• Перед/ лев - 79 см.
• Перед/ прав - 76 см., но думаю это погрешность помощника (рука дрогнула))))))

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

После установки расстояние от земли до верхней кромки арки крыла стали одинаковыми и составили 79 см. Результатом очень доволен, машина четко и "глухо" проходит все неровности на дороге, по трамвайной брусчатке не едет, а плывет, нет пробоев, которые были замечены на стоковых пружинах. Теперь надо испытать и замерить все под нагрузкой. Надеюсь кому то мой труд пригодится. Всем учасникам клуба выражаю благодарность.
Ну и что получилось в итоге.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

D.A.V., развал заднего моста выходит за пределы рекомендуемых значений?

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Фухх, отпустило! Каждый раз при первом отчете начинаю читать, а сам, затаих дыхание, быстрее результат ищу, все думается, а вдруг, плохо, вдруг будут обиды! На первый взгляд вроде бы не плохо получилось, вроде бы попали. Но, т.к. любая пружина, под нагрузкой немного садиться (~ на 10-15 мм), то как бы не получилось, что потом будет маловато. Андрей спасибо за отчетик, не пропадайте, хотя бы изредка держите нас в курсе!

to chindiasov Ром, прилепи, пжл, отчет в миниФАК.

Если считаете, что они нужны, то тогда давайте будем заказывать изготовление. Просто по передним обычно проблем мало, я, лично, сам пока еще не сталкивался, вот и не знаю, нужны ли они или нет. Изредка вопрос, конечно поднимается на форуме, но это изредка же.
Буквально в прошлую пятницу, LJF у меня сами спросили: есть ли смысл возиться с передней пружиной для 3,0л версии, будет ли на нее спрос?

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Да, выходит. Как видно из отчета, он и изначально выходил. Суммарное значене не изменилось. Покатаюсь, посмотрю, пружины усядутся, потом на регулировку еще может подъеду.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Был бы первым покупателем. На постуниверсиадских дорогах перед пробивает, особливо на торможении. Хочу поменять по кругу, тем более у меня разность высоты по левой и правой стороне.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Передние не думал поменять? У меня перед пробивает частенько.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Пока даже не задумывался, вроде нет проблем. Может у меня всего 37 тыс пробегу
Да и на форуме очень редко об этом разговор заходит.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Сорри за флуд,коллеги.Что касается передней подвески,пружин в частности 2.0 JFG :
-пробег 70 тыс.км. и ни единого пробоя.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

на крайних выходных пришлось грузить авто, корма сидит очень низко. придется похоже менять волгопружины :fp:

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Поменял задние пружины на ШП-28. Прошло 1,5 месяца, всем доволен. Попа реально смотрится выше, машина стала выглядеть намного лучше. На небольших кочках, либо резиновых хабах немного подбрасывает зад - пружины выстреливают. На трассе машина чуствует себя более собранно. Спасибо за полезный совет.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Добрый вечер...планирую поставить пружины шп 28.
Интересуюсь..больше ничего не надо докупать например подставки или проставки для них?

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Сколько прослужили волгопружины?

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

В очередной раз ответим: ну разве только пиво! -)) Даже для НЕсвежих а/м покупать что-либо еще кроме пружин - нет необходимости. Вынимаем старые пружины, снимаем с них родные прокладки, очищаем их, смазываем мыльным раствором, чтобы им потом легче было занять оптимальное положение и устанавливаем все назад, совмещая торчащий выступ на нижней прокладке с соответсвующим отверстием в рычаге.
В процессе разборки могут возникнуть проблемы с откручиванием стоек стабилизатора. Тогда проще открутить сам стабилизатор, и его немного приспустить на время монтажа, после его вернуть.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Понадобятся стяжки для пружин и второй домкрат (поднимать рычаг с новой пружиной). Стойку стабилизатора открутить не проблема, с обратной стороны нужно применить шестигранник в противоход гаечному ключу. Не большие трудности возникнут при обратной сборке и затяжке трёх болтов (стойки стабилизатора, амортизатора и рычага).

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

malininden558, Денис, речь, как я понял, идет о деталях а/м. Молодые люди, решившиеся сами на операцию по замене пружин, по идее, должны иметь весь необходимый инструмент! Способы замены пружин тут обсуждались тыщу раз. В противном случае, проще отдаться ломастерам.
А по стабилизатору: не всегда получается открутить закисшую гайку стойки стабилизатора (далее - СС)! Тот внутренний шестигранник, что имеется в канале пальца СС, обычно слизывается на слове "раз"! Не на шестигранном ключе слизываются грани, а именно, в канеле СС! Поэтому, чтобы потом СС не срезать УШМой, проще открутить сам стабилизатор. Естественно, при условии, что замена СС изначально не входила в планы по замене их.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Я конечно извеняюсь... Хотел поделиться своими впечатлениями, плюс надеялся, что моя информация кому нибудь пригодится. А насчёт стойки стабилизатора, я извеняюсь, не посмотрел ваш город проживания. Правильно в Маааскве и при -15 дороги сырые от реагентов, поэтому и гайки закисают на раз, два.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

malininden558, Денис, да я не против! Я всего лишь уточнил: что могут возникнуть проблемы с откручиванием! И почему сразу такой негатив?

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

После определенного срока езды на ШП 28 могу сделать вывод, что на штатных было нааамного лучше в плане езды, лично для меня. Огромный плюс ШП28 - вид Авто и отсутствие проседания при загрузке. Огромный минус ШП 28 - при переезде одновременно задними колесами тех же полицаев или подобного, кажется, что колеса оторвутся. Пружины работают резко на растягивание и это очень плохо для всех резинок (втулки, сайленты) и рычагов и всего остального.
В 90% пустой, по сему не камильфо.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Спасибо, вот это ценная инфо. Подумывал о замене для новизны ощущений, теперь не буду. Собственно у меня 76 см до арки, наверное и не надо.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Large. Это не неготив, это суровая правда жизни. Если чуствуется, что шестигранник начал проворачиваться, можно применить звёздочку(главное, чтоб небыло поздно).

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Дело в том, что на штатных пружинах очень часто пробивало подвеску, даже на пустой машине, в основном на трассе. Для меня, да и не только, как писал DSW, единственный минус ШП28 - это их обратный ход при проезде препятствий на пустом автомобиле, типа "лежаков" и т. п., соответственно скорость приходиться снижать до минимума, что не получить "пинка под зад". В остальном все ОК.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Возможно вам подойдет вариант с пневмобалонами в стоковую пружину. я поставил с выводом клапана подкачки к запаске. По ощущениям корма стала намного комфортнее переносить неровности, и практически беззвучно. В любой момент можно подкачать и увеличить или уменьшить высоту кормы.:bye:

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

До этого упоминал, что никогда пробоев на родных не было. Зад был 77 см, по-моему. Поставил ШП 28 так, для эксперемента. Думаю, что правильнее было бы для создания вида Авто просто поставить проставки. Хотел, в Новосибе пробовал заказать, но что-то они "тормознули" и не ответили аж 2 раза. Вот и попробовалШП28. Эйфория прошла. Теперь аккуратнее стараюсь по ямам, но иногда так "даст под зад", что ого-го.
А так эта излишняя жесткость пружин только во вред резинкам. Это мои выводы.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Я не применял шестигранник, сразу поставил ТОРКС - звездочку из нормального набора и тут же ее сломал. Болгарка ОНЛИ плюс новые стойки стабилизатора! (это если не хотите лишнего гемора). В противном случае - отмачивание, нагрев горелкой и т.д.:biggrin:

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Сергей, раздельная конструкция подвески польностью с копирована с DELICA D5. Только с небольшим исключением: другая пружина, и, видимо, другой амортизатор. Как оказалось, ее пружина, по геометрическими параметрам, полностью идентична пружине ШП28 (такой же диаметр прута, такая же общая длина). Остается разобраться, в чем различия в амортизаторах. У нас амортизатор под кодом 4162A050, у Делики 4162A098. Возможно у последнего другое усилие на растяжение, или, возможно больший ход штока.
Ну, и если ММС устанавливает пружину с аналогичными характеристиками на другие а/м, то особых проблем с резинками, я так думаю, быть у них не должно?
З.Ы. У мну ШП28 первого релиза (короче на 1-1,5 см), таких проблем не замечаю! Может просто длины штока не хватает? Так это можно же поправить проставками или удлинителями штока амортизатора.