Покупка PHEV- есть вопросы
Добрый день коллеги! ;)
Собираюсь стать владельцем Outlender PHEV. Предполагаю, что наверное первым в Саратове. Присмотрел а/м 2014 года с небольшим (для бензинового) пробегом в 25 тыс. Буду благодарен за советы владельцев на что обратить внимание при покупке. Особенно волнует состояние батареи, как ее можно проверить при осмотре самостоятельно. Или есть смысл обратиться в специализированный сервис в Москве? Кроме того после приобретения предстоит перегон из Москвы в Саратов по зимней трассе 800 км. Чем запастись в дорогу, кроме терпения и незамерзайки? |
Re: Привет из Сараатова.
Привет,присоединяйся!
|
Re: Покупка PHEV- есть вопросы
Цитата:
Самостоятельно можно только осмотреть батарею на внешние повреждения. Да и незамерзайку там же, где и бенз, можно заливать. намотался Москва-Орел и Москва-Рязать прошлой зимой на пхеве, да ничего ему кроме бензы не надо ))) |
Re: Покупка PHEV- есть вопросы
Есть и недорогая софтина EvBat и сканеры под нее для диагностики батареи и генератора. все выйдет дешевле чем у Рольфа да и потом пригодится.
Если не секрет сколько средний расход топлива получился на перегонах на Орел и Рязань? Цитата:
|
Re: Покупка PHEV- есть вопросы
Купил с пробегом 29 тыс. Посмотрели у официалов в Переделкино.
Машина была в собственности представительства Мицу в РФ. Перегнал в Саратов, сейчас стоит в гараже заправляется электричеством. Купил на него зимние Хака шипованные. Дорогу держит отлично, но расход на 100 на трассе 7,5 литров. Жена довольна, дети в восторге. |
Re: Покупка PHEV- есть вопросы
7.5 на сотню - как-то ниочём. С разряженной батареей или на реально большие дистанции расход у пхева 9.0 при 110 км/ч, 8.5 при 100 км/ч
30 тыс пробега - нужно по идее масло в редукторах менять. Проверьте/поменяйте, иначе, говорят, им быстро кирдык приходит. |
Re: Покупка PHEV- есть вопросы
по зиме да еще в гибридном режиме 7,5 л на сотню это очень неплохо.
Цитата:
|
Re: Покупка PHEV- есть вопросы
Температура за бортом была от -2 в Москве до -12 в Мордовии, в Саратове ночью -9. 900 км. преодолели за 12 часов. Средняя скорость составила 85 км/ч. Дважды заправлялись. Выехали из Москвы в 14 и дома был в 2 часа ночи. В салоне два человека в багажнике летняя резина. Шли большую часть времени на круизе выставив от 104 до 108 км/ч по gps смартфона.
Заметил, что при подъемах-спусках на круизе скорость может превышать заданную на 4-5 км/ч, таким образом превышая нештрафуемые 110 км/ч, что крайне неприятно. У моей хонды с круизом отклонение вдвое меньше. Когда фары чистые - свет отличный. ZYGARD настроил экономию омывайки и комфортные дворники - очень удобно. На весь путь хватило одной 5 литровки омывателя, даже ещё осталось. Из неприятного - мерзкий запах палённого сцепления при остановках. Специфический и сильный! Предполагаю, что пахнет так все время, просто на больших скоростях сие амбре в салон не попадает, все достаётся тем кто сзади. Но от этого как-то спокойней не становится. Читал несколько раз упоминания о нем, что это может быть? При движении на электротяге отсутствует. Предполагаю, что испаряется или проливается какая то дрянь при попадании на горячую систему выпуска... Как поменять масло в редукторах? Официалы, которые осматривали и НИЧЕГО сказать по обслуживанию не смогли. Проверили ЛКП прибором, ходовую посмотрели, уровни жидкостей, да отсутствие подтеков. Подключение сканера привело их в замешательство, искали несуществующий люк и долго меня убеждали, что нет никакого WiFi в моей машине :)). Хотя телефон сеть нашёл сразу, а от них я только пароль к ней просил найти. Смотреть машинку сбежался весь личный состав дилера, начиная с директора :)) им было интересно настолько, что они в интернет полезли читать, но как водится вы конце концов просто руками развели. В рольф юг конечно надо было бы ехать, но у них запись была только на следующий день, что было не очень удобно. ZYGARD и с этим справился хотя PHEV тоже впервые попал к нему в руки. На местных официалов надежды нет никакой, кроме конечно ходовки. Хотя и тут замена задних тормозных колодок, говорят, идёт со спецификой из-за электроручника. Сильно беспокоит судьба лкп, сейчас есть пару незначительных вмятинок без нарушения краски и один скол на передней стойке. Окраска всего по кругу в цвет кузова ИМХО непрактична. Парковки тесные - очень хочется защититься от открывания дверей в лестных местах да и накладки на бампер и арки не помешали бы. Кто нибудь решал эту проблему? Добавлено через 27 минут Кстати, какое давление правильное в колесах? На шильдике кузова япы рекомендуют 2,4. На шиномонтажке выставили на зимних 2,3 мне после пилота, кажется жестковато, мелочевка вся на позвоночник приходит. Приятель, ехавший со мной, у которого бензиновый 2 литровый аут тоже качает 2,3. Говорит, что у него гораздо мягче, наверное за счёт более высокого профиля, у него стоят 16" диски. Поясница привыкнув к наличию поддержки в Хонда пилот, заныла на второй час дороги. Спасся подложив вдвое сложённую шерстяную шапку :) Но япы конечно удивили - съэкономили долларов 10 наверное в производстве на поясничной поддержке в богатой комплектации. Что за маркетологи там работают?! Собственно вопрос можно ли снизить без последствий давление до 2,2 или 2,1? Или комфорта не прибавится, а расход топлива и износ покрышек и самое неприятное, вероятность бокового пробоя (местные дорожники регулярно устраивают новые ловушки) вырастут? Добавлено через 44 минуты Приехал ночью, и что конкретно писал комп про расход в конце помню не очень, большую часть дороги писал 7,5. Прочитал ваши ответы о расходе, насторожился. Подумал и посчитал, расход по заправкам - залил в общей сложности 81 литр. Причём на старте было около половины бака и приехал примерно с тем же уровнем. Значит на 930 км. ушёл 81 литр 95-го. 8,7 литров на сотню. Это совпадает с вашими данными Sundero |
Re: Покупка PHEV- есть вопросы
Про сидушки - Аут, как был трактором, так им и остался. По мнению Митсу, там не комфорт водителя главное, а способность выполнить свою (боевую :) ) задачу.
Замена масла редукторов входит в плановое ТО, которое на Пхеве каждые 30.000 или раз в год. Сам столкнулся с тем, что официалы в России не знают, что с ним делать, т.к. продано их было всего несколько десятков. Регламент ТО у них должен быть, но никто не знает, где он лежит и не особо хочет искать. Нужно дожимать, чтоб нашли, либо в юзер-мануал тыкать - там тоже регламент указан, правда не указано, как его выполнять. |
Re: Покупка PHEV- есть вопросы
Цитата:
Судя по рекомендациям бортового компа следующее в июне 2017. Но я не думаю, что они масло в редукторах в июне 2016 при пробеге 23 тыс. меняли. А как в финке с обслуживанием гибридов? И про запах из под днища, кажется вы писали? Добавлено через 11 минут Ну да трактор :). Снаружи небесно-голубой гламур по кругу. 18" диски, салон в светлой коже, Блютус в магнитоле, анимашки на мониторе, wifi и TPMS. Кстати видел схожий по концепту трактор Lamborghini типа нашего Кировца, но кабина из гнутого стекла и с климат контролем! Но поскольку трактор у нас от митсу, то очечника нет, поясничной поддержки нет :(, запаски докатки нет. Трактору даже гибридному это не нать. |
Re: Покупка PHEV- есть вопросы
Цитата:
В Финке с обслуживанием нет проблем - всё по инструкции, вплоть до каждой запятой, правда значительно дороже. Мне вообще насчитали ~850 евро за ТО, так что я теперь ищу, где в Питере то же самое, но в районе 15-20 тыс. рублей, ибо всё равно туда мотаюсь каждые 2-3 недели. Про запах писал Jere - появляется, когда включаешь Charge в сырую погоду. Я этой кнопкой мало пользуюсь и нос у меня заложен, потому пока особо не замечал. Цитата:
|
Re: Покупка PHEV- есть вопросы
Спасибо. Про наличие/отсутствие запаха понаблюдаю, в разных режимах и при сухой/мокрой погоде.
|
Re: Покупка PHEV- есть вопросы
Регламент по ТО я выложил, в теме про масло в редукторах. Именно на Пхев. Мастер откуда-то принес распечатку что куда и какой сливной болт открутить, чтоб слить масло.
|
Re: Покупка PHEV- есть вопросы
ну Митсубиши это же военная техника, про максимум комфорта забудь! надеюсь только что убить ее непросто :)
про круиз на своем не замечал, едет весьма корректно, превышает на 2, на 3 в особых условиях. запаха в сухую погоду нет. я надеялся что это выгорает чтото там в новой машине. Но видимо ошибался, пахнуть в снег и дождь будет всегда. Но зато PHEV всегда опознать можно :) Про электроручник не понял... у меня его нет например (в максимальной комплектации). но очешник есть! Про брызговики и защиту дверей я говорил с сервисом (финны). они считают что это все для экономии топлива и снижения коэффициента сопротивления. я брызговики поставил российские. Как лучше защитить двери еще не придумал. Про поясничный упор в точку. Дешевая эконимия. Не о чем говорить даже. Но военным он видимо не нужен. Может Митсу сейчас Ниссан передаст технологию поясничной подушки и у наших последователей наступит счастье. Цитата:
вот эт точно! :rofl: Цитата:
|
Re: Покупка PHEV- есть вопросы
Цитата:
от 120 км/ч - где-то 9,5-10 Добавлено через 2 минуты Цитата:
отправьте pls в нужном направлении поиска Добавлено через 6 минут Цитата:
Но, Нерезиновск, конечно, не Россия |
Текущее время: 07:00. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU