Масло в мостах и двигателе (Касается всех новых П4)
Добрый день уважаемые одноклубники и гости сайта! :hat:
Хочу снова поделиться опытом, а заодно и предостеречь всех владельцев новых Паджеро 4 от нежданных поломок (Хотя может просто я накручиваю).:blush: В общем, моя история началась того, что я решился поменять масло на 11 т. км у знакомого мастера который не раз меня выручал с механикой и на ауте и на Патруле и на Икс 5й. В общем, увидел он мой паджерик 4, и как то подозрительно спросил, как мол машина после аута, я ему отлично, рассказал про историю с зависшей раздаткой в режиме 4LLC (Он мне сразу сказал, что небось по снегу гонял, а потом так и оставил на ночь) тут я вообще осел от его осведомлённости про мой Паджерик. :help: Он продолжил рассказ мол, в новых Паджериках 4, которые к нему иногда заезжают дилеры халтурят, на предпродажной подготовке могут просто напросто недолить масло в мост или вообще оставить заводское прогонное это в основном касается двигателя, а когда увидел шильдик "Рольф" то предложил мне проверить на всякий случай свой аппарат. Я конечно же покивал мол как нибуть в другой раз так как подумал, что щас начнут разводить на замену масел, а сам какими то старым лекалам мыслил на тот момент, что в иномарках чуть ли не до 60 000 в раздатках и редукторах масло не стоит менять. И тут началось самое стрёмное! Мастер, за разговором со мной, наконец то открутил защиту и отвинтил сливную гайку и тут я увидел на чём я ездил 11 т км.!!!! Это была чёрная вода!!! Мастер в издёвку сказал, мол видишь, я же говорил, что будет заводское промывочное масло, тут как раз дело дошло до масляного фильтра который после извлечения был мне показан и на виде представлял из себя детскую погремушку (Просто там внутри всё рассыпалось и перекатывалось от полного разрушения за период эксплуатации). Я естественно в осадок, как же так новая машина движок мог запороть он мне рассказал, что у меня ещё нормально! Вот, тётя в сервисе ХХХХ прошла ТО 100 000 получила все отметки в книжку и поехав к себе домой в область столкнулась с поломкой (Заклинил задний мост при разборе оказался сухим!! Машина правда не Паджерик4), также рассказал про дядю на новом мерине у которого коробка автомат почти сухая была и некоторые гайки не дотянуты были машина под 6 лямов! И так за разговором он открутил сливную гайку на переднем мосту, в общем я не оказался исключением :cray: у меня там масла почти не было а серая жижа в перемешку со стружкой говорила о том, что я на своём Паджерике 4 (купил в сентябре 2012) проехал как минимум 60 000 т. км., а задний мост хоть и содержал норму по маслу, но само масло было серо-чёрным и на сливном колпачке было стружки в несколько миллиметров ((((. Итог: я не знаю, что явилось причиной недолива масла в передний мост, металлической стружки в переднем и особенно в заднем мосту, а также чёрной маслянистой воды за место масла в двигателе но, за 5000 р. мне всё поменяли и рекомендовали ВСЕГДА после покупки НОВОЙ МАШИНЫ заезжать в любой проверенный сервис и просить проверить все жидкости, масла и затянуты ли болты! П.С. Ещё он мне рекомендовал смазать все 8 регулировочных болтов так как они закисают и их он потом срезал по частям и с большим гемором (Но болты я смазывать пока не стал так как он запросил за всё это 7 т.р. и мне показалось, что для болтов это дороговато буду звонить в Рольф спрашивать про болты и сколько это у них будет стоить). П.С.С. слава богу в коробке масло было в норме! Красненького цвета (как мне сказали характерного запаха и т.д.) без стружки ))) Всем удачи на дорогах!:bye: |
Re: Масло в мостах и двигателе (Касается всех новых П4)
Цитата:
У Мицубиси есть "рекомендованное ТО" на 3000 км - там замена моторного масла идёт. Цитата:
Есть какая-то услуга - профилактика закисания - разбирают и чем-то смазывают... |
Re: Масло в мостах и двигателе (Касается всех новых П4)
Цитата:
Мостам на самом деле насрать масло там или вода,убить с их старой провереной убогой....вообщем не возможно,а стружка это норм,шестеренки прикатались,но все таки не забываем, что в мосты GL-5,в раздатку GL-4,производитель не имеет значения,в коробку SP5,тож по барабану на производителя,мотор-синтетика тож любой производитель Зы...если болты не помазать ремонт может выскочить тысяч на 50-60,если это у дилера,а так как правило 20000 руб работа+запчасти+сход развал,под запчастями имелось ввиду салентблоки:) А не как у рольфа сразу рычаги менять:fool: |
Re: Масло в мостах и двигателе (Касается всех новых П4)
Уточнил у сервисменов - стружка может быть, как правильно сказал vlaivan, из-за притирки шестеренок.
|
Re: Масло в мостах и двигателе (Касается всех новых П4)
Страшновато стало.
|
Re: Масло в мостах и двигателе (Касается всех новых П4)
Масло с фильтром двс лучше менять сразу после прикатки, на 3 тысячах. В остальных местах стоит проверить уровни, как правильно написали выше. Халтурят нынче мастера, точнее всегда были рвачи и те кто на совесть работает, просто сейчас общее количество мастеров увеличилось, соответственно и рвачей стало больше. Лучший мастер это ты сам.
|
Re: Масло в мостах и двигателе (Касается всех новых П4)
На всякий проверил на внеочередном ТО (масло меняю каждые 7 500) и уровень и состояние масла в мостах и раздатках - все ок.
|
Re: Масло в мостах и двигателе (Касается всех новых П4)
владимир если вас не затруднит подскажите стоит ли в то-1 включить проверку масла в моста и редукторах а то я честно говоря этот вопрос упустил хотя нареканий нет просто по болтам и суппортам на форуме до покупки авто информация была а по маслу в редукторах и коробке нет заранее спасибо
|
Re: Масло в мостах и двигателе (Касается всех новых П4)
Цитата:
Я бы на ТО-0 проверил... душевное спокойствие дороже. |
Re: Масло в мостах и двигателе (Касается всех новых П4)
Владимир так-то сам офицал)) Я бы лучше у знакомых проверил, дешевле и надежней. Никого не хочу обидеть.
|
Re: Масло в мостах и двигателе (Касается всех новых П4)
Цитата:
P.S.Масло в мостах проверил естественно позже у СВОЕГО "диллера"- доливал!!!! |
Re: Масло в мостах и двигателе (Касается всех новых П4)
Цитата:
Надеюсь свой мастер из разных канистр доливал в мосты и раздатку?да и вообще рано задумыватся на то-0 о доливках в мосты,низкий уровень масла там ни на что не влияет,это не мотор,да и стружка послеприкатки тож ни на что не влияет,и уж если вы решили следить за маслом в мостах и раздатке,то лучшеего все таки менять а не доливать,один раз поменяли для своего самоуспокоения и забыли!Смотрим тока на сухость сальников,масло там не угорает и не испаряется,да и давления там нет, что б через нормальные сальники давить,да и сальники начинают дубеть тысяч в 70-90000 |
Re: Масло в мостах и двигателе (Касается всех новых П4)
Цитата:
|
Re: Масло в мостах и двигателе (Касается всех новых П4)
Цитата:
|
Re: Масло в мостах и двигателе (Касается всех новых П4)
Цитата:
|
Текущее время: 02:32. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU