Сборная тема по проблемам/звукам/поведению АКПП у PAJERO IV
Ребята подскажите, что это и как лечить ((
Вчера утром завет машину, покурил и поехал (минут 5 прошло как завел) сел и как говориться поехал проехал минут 5 и встрял в пробке, машина еще холодная, стою не кого не трогаю и чую что идет какая то вибрация, машина дизель она сама трясётся, но тут так что аж зеркала колбасит. Сдеал музыку потише и давай прислушиваться, при положении драйв трясется и металлический звук в районе коробки, ставлю на нейтральную и тишина, машина ровненько работает, думаю глюк, утро и т.д., но хр.. вам опять на драйв и колбасит и гремит. Звук не приятный, такое впечатление что защита (она у меня родная) гремит, но нет, по приезду к официалу она сразу вылечивается. Пробег 125 000 Машина с нуля у меня ТО каждые 7000-8000 тыс Масло менял в АКПП на 85000 раздатки, редукторы все на люкви моли на 100 000 менял P.S> на яму сам заезжал не гремит все тряс толкал пинал тишина Выручайте что это может быть такое |
Re: Стук где то у АКПП
Т.е. вибрация заметна даже когда стоишь на месте в режиме D?
|
Re: Стук где то у АКПП
угу
и еще как даже при включении задней при чем это все не постоянно (( |
Re: Стук где то у АКПП
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/v...8642&start=120 не совсем то но гляньте.
|
Re: Стук где то у АКПП
Цитата:
|
Re: Стук где то у АКПП
Цитата:
|
Re: Стук где то у АКПП
Если подключен передний мост, то вибрация увеличивается, даже в мануале про это прописано. Ну а если вдруг, что маловероятно, произошел разрыв одной из подушек крепления коробки, то тоже может возникнуть дополнительная вибрация , ну или может куда камешек попал и тоже передает вибрацию. Смотрите еще раз что там под днищем.
|
Re: Стук где то у АКПП
Цитата:
|
Re: Стук где то у АКПП
У меня тоже на холодную тарабанит. Наверно какая не будь перегородка отвалилась.
|
Re: Стук где то у АКПП
Цитата:
их помоему 3 шт из которых у меня одна сразу была удаленна так как она отвалилась а дилер ее на место поставить не смог, толи руки из ... толи правда не как вторая совсем недавно меняли масло и она мастеру га голову бам )) (это реально было так, машинка уже отмахивается от дилера сама ) третья стоит крепко даже не шевелится вот как то так (( |
Re: Стук где то у АКПП
Одну уже удалил, значит полезу и вторую гляну как время будет. Достал уже этот резонанс.
|
Редкий глюк АКПП нужен совет.
Вложений: 1
Появился глюк на АКПП при включение D c положения N при трогании со светофора когда стою на долгом цикле ставлю на N когда включаю D то несколько раз горели обе буквы N и D машина либо еле ползла либо оствалась на нейтрли от чего такое может быть может у кгого было подобное.
Mitsubishi Pajero 4 3 литра бензин АКПП 2010 г.в. РОЛЬФ |
Re: Редкий глюк АКПП нужен совет.
с чего ты взял что у тебя редкий глюк))))форумы иногда читать нужно...в соседнем разделе свежая тема https://out-club.ru/board/showthread.php?t=69808
|
Удары АКПП при переходе с 4 на 3
Добрый день, появилась проблема на Паджеро 4 11г бензин 6G72 с АКПП, при понижении передачи например при движении накатом с 4 на 3 передачу чувствуется заметный такой пинок или удар даже, иногда 4 удара подряд на прогретой коробке. Поехал к дилеру, считали ошибки, показал две ошибки P1766 - датчик скорости входного вала АКПП и 37. Дилер сказал что нужно менять датчики, поменял оба, удары как были так и остались, поехал к спецам по АКПП, сказали если замена датчиков не поможет, то нужно вскрывать коробку и смотреть состояние фильтра, если ли стружка и/или следы выработки, скорей всего гидроблок наелся, уровень и состояние АТФ сказал приемлимым.
У кого что нибудь было похожее? Спасибо! |
Re: Удары АКПП при переходе с 4 на 3
Цитата:
Термин "удары" очень скользкий, по сему вопрос по отдаче: Пинок в кузов отдает или в трансмиссию? |
Re: Удары АКПП при переходе с 4 на 3
Ну дилер сказал что если не датчики, то масло менять, если не поможет делать гидротест, звучит по тупому, сначала поменять масло, не выйдет разборка и опять замена масла. Удары по трансмиссии приходятся, и пару раз в дороге просто мотор глох молча и все катишься на пустых тормозах, что происходит вообще?
|
Re: Удары АКПП при переходе с 4 на 3
Без диагностики шансы угадать очень малы. Предположения есть, но все нужно проверять. Если еще и глохнет то возможно это связано между собой. Живой, толковый диагност нужен.
Дилера менять однозначно. Или выйти на их диагноста на прямую. |
Re: Удары АКПП при переходе с 4 на 3
Вобщем сменил я 3 сервиса, поехал в четвертый, там не могут понять почему дергается, вчера катались со сканером был зафиксирован скачек в "0" от датчика скорости входного вала, датчики все новые, возможно в проводке косяк, ни кто не хочет возиться, все хотят чтоб сканер сказал что поменять и где лежит ключ на столе чтоб это поменять, кто нибудь знает ХОРОШИЙ сервис по АКПП в Москве????
|
Re: Удары АКПП при переходе с 4 на 3
Добрый день, подскажите удалось ли решить проблему? У меня ситуация один в один, даже решения оф.дилер те же предлагает. Заранее спасибо большое за ответ!
|
Re: Удары АКПП при переходе с 4 на 3
Джентльмены! Это глухая засада с такого рода вопросами. Дистанционно путем переписки на форуме не решить. Тут нужен живой специалист и то с первого раза вопрос не решить это все происходит путем проб и ошибок.
|
Машина катится на Р
Всем привет,подскажите что за Х...Я может быть,вчера на небольшой горке ставлю машину на Р и она катится-на полном приводе!,на заднем норм.А сегодня вообще передний мост не работает,на панели показывает что подключен полный привод и ручка в положении полного привода а работает только задний!
|
Re: Машина катится на Р
Не должна на Р катиться ни на полном ни на заднем приводе.....
|
Re: Машина катится на Р
Открутить пробку в переднем редукторе и посмотреть нет ли там металлических предметов на магните. Ну и проверить механическую часть подключения переднего моста.
|
Проблема с АКПП
Добрый день форумчане. Опишу проблему с АКПП, может кто поможет советами.
Pajero IV 2011 г/в бензин 3.0 АКПП пробег 85000. Стиль езды спокойный, на бездорожъе выезжал всего несколько раз. Признаки неисправности: толчки и рывки во время движения. Объективные наблюдения: 1. Неисправность проявляется только после полного прогрева АКПП (темп. Масла АКПП по показаниям сканера более 74 град, пробег с момента старта примерно 20 км) До 74 град толчков не было ни разу. 2. При езде в режиме ручного переключения передач выявлено следующее: a. На передачах заднего хода и 1, 2, 3 неисправность отсутствует. b. На передачах 4 и 5 толчки появляются во время равномерного движения автомобиля при слегка нажатой педали газа. При отпущенной педали газа толчков нет. При интенсивном нажатии газа тоже нет. Check двигателя и коробки на панели приборов не высвечивается. Сканером считываются ошибки P1766 (ошибка датчика оборотов входного вала) и P1783 (неправильное передаточное отношение на 5-ой передаче) Датчик пробовал менять и проверять проводку - не помогло. Обратился к официалам. Сказали нужен гидротест. Провели гидротест. По их заверениям все давления в норме. Предложили пока заменить масло в АКПП и посмотреть что будет дальше. При замене масла сказали что оно грязное с присутствием металической стружки. После сервиса до парковки (30 км) доехал нормально. На следующий день все тоже самое. Пока езжу в ручном режиме по городу на 3 передаче. Сомневаюсь в способности официалов ремонтировать АКПП. Может кто подскажет толковый специализированный сервис по АКПП Митсубиси в Нижнем Новгороде. |
Re: Проблема с АКПП
Масло меняли со съёмом поддона и чисткой его и магнитов и заменой фильтра?
Почему всё время в ручном режиме? Как коробка ведёт себя в автомате? |
Re: Проблема с АКПП
Масло меняли с помощью дилерской установки через шланги. Поддон не вскрывали. В автомате дергается после прогрева. Три раза даже глохла.
Переход в ручной режим позволил определить, на каких передачах дергается. Езжу в ручном режиме, что бы не угробить коробку окончательно. |
Re: Проблема с АКПП
Получается, что коробка уходит в аварийный режим. Вообще странно, ОД видели коды ошибок? Есть алгоритм поиска и устранения неисправностей по ошибкам
|
Re: Проблема с АКПП
В аварийный режим не уходит. Дилер сначала провел мотор тест и дорожные испытания. Выявили Р1783 и назначили гидротест. После гидротеста и замены масла еще им не звонил.
|
Re: Проблема с АКПП
Жгут проводки от АКПП надо проверять, причём каждый проводок
|
Re: Проблема с АКПП
непонятно при чем здесь акпп?если машина дергается, то надо начинать с топливной системы, акпп не может дергатся) акпп может ехать или не ехать,или ехать буксуя на оборотах при троганье, или пропадает какая либо передача, дергаться акпп не может)я бы начинал с топливной системы,потом смотрел бы на подсос воздуха, проблемы идут как я понимаю на горячую, вообщем мое мнение акпп здесь не причем
|
Re: Проблема с АКПП
У меня такое было, только на Д2. Приговор - замена бублика(
|
Re: Проблема с АКПП
Цитата:
Похожая ситуация была на VW Тигуан - после нагрева двигателя до рабочей температуры пробивала катушка на одном из цилиндров и машина дергалась, грешили на АКПП. Дилер тоже ничего не смог сделать, пока в другом месте не нашелся грамотный диагност, кто с таким уже встречался. |
Re: Проблема с АКПП
Цитата:
У меня вот тоже трабла: На 4 передаче при отсутсвие ноги н педали газа начинает пинаться машина, на 1,2,3,5 передачи такого нет, при любых оборотах. |
Re: Проблема с АКПП
Цитата:
|
Свист в АКПП
Приветствую коллеги!
Столкнулся с такой проблемкой: при переводе селектора АКПП в положение D, на холостом ходу (нажатой педали тормоза), появляется свистящий металлический звук, похожий на трение чего-то, обо что-то :). (На видео я переключаю АКПП из N в D и обратно. В остальных режимах АКПП этого звука нет. Появляется только на прогретой машине, после поездки. Каких-то траблов в работе коробки не замечено, все работает нормально. Машина новая, пробег 18000. Масло в коробке в норме. Может, кто-нибудь сталкивался с таким явлением? :help: |
Re: Свист в АКПП
Вот ссылка на видео https://youtu.be/lZXQbNqeg18
|
Re: Свист в АКПП
Странный звук, в принципе никакого звука не должно быть, к оф.дилерам по гарантии и пусть разбираются.
|
Re: Свист в АКПП
Цитата:
На самом деле звук не очень громкий, его хорошо слышно только в замкнутом пространстве. Дилеру я говорил, во время прохождения ТО, но мы с ним на улице ничего не услышали. Может быть защита КПП? |
Re: Свист в АКПП
Приветствую. Что в итоге? В чём причина?
|
Re: Сборная тема по проблемам/звукам/поведению АКПП у PAJERO IV
Добрый день.
Проблему определили, как шум от выпускной системы (глушителя). Шум ушел только после полного снятия и разборки/сборки выпускной системы. |
Текущее время: 12:03. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU