отчет о поездке в Буковель (Карпаты Украина) январь 2009
 

Отчет немного запоздалый, но вдруг кому пригодится. итак:
02.01.09 Приблизительно в 12 часов пополудни выехали из Селятино (надо было пристроить собаку на время поездки, поэтому рассказ разумней начинать с этой точки). Трасса М3, направление Киев. Дорога до Калуги просто замечательная. 2 полосы, очищенные от снега, скорость движения 140 - ехать было одно удовольствие. Скорость сбрасывал лишь при подозрении о наличии гаишных засад. После дорога как то резко ухудшилась, ямы, латки, колеи, все это заставляло ехать медленней и как бы напряженней. До границы с Украиной добрались за 5 часов с остановками на заправку и полив придорожной травы. Имея опыт поездок в Крым по Симферопольской трассе, думаю надо отметить, что Киевская почти не проходит по населенным пунктам, что позволяет двигаться быстрее, но вот асфальт Киевской значительно уступает Симферопольской по качеству покрытия и наличию всяких ямочек. Перед въездом на пропускной пункт оформил страховку. Перед въездом очередь из 15 машин. Встали в хвост. Световой день уже подходил к концу. Вдоль ряда машин идет человек в форме (принадлежность его к какому то ведомству так и не разгадал). За умеренное вознаграждение предлагает последним стать первыми. Соглашаюсь. Процедура оформления заняла 5 минут, плюс прохождение российской границы 10 минут. на украинской стороне тоже очередь. Тоже нашелся добряк предлагающий свои услуги по ускорению. Тут уже пошел торг, так как первоначальная сумма была сильно завышена, и, как я понял, не смотря на монопольный характер оказываемых ими услуг, торг уместен. Словом граница была взята, за час, при незначительных финансовых потерях, прошли оба поста. На украинской стороне есть заправка, по-моему WOG, если у вас бензина осталось немного, то рекомендую заправится, так как до ближайшей от границы заправки вам придется проехать значительное расстояние (опять же оговорюсь, было уже темно, мог и не заметить других заправок, да и заправляться на незнакомых брендах как то не хотелось.) Дорога от таможни до Киева показалась очень достойной. ехали быстро. одна беда, на протяжении 100 км (до объезда) стоит знак 50 км в час. Километров через 70 от границы вынужден был по взмаху жезла остановится. Мне очень любезно и с демонстрацией нормативных актов объяснили, что я очень сильно нарушил ПДД и должен понести заслуженное наказание. Тут же в патрульной машине стали обсуждать какую сумму избрать в качестве заслуженной меры. Как говорит один мой знакомый "хохлы те же самые евреи, только дикие". Привел эту цитату не для того, что бы обидеть эти великие нации, а что бы подчеркнуть, что люди там готовы к диалогу и принятию взаимовыгодных решений, словом - торгуйтесь как голый за рубашку если вы нарушили. Со всеми новогодними скидками и студенческими билетами получилось 50 гривен. Рассчитался рублями. После соблюдения формальностей едем дальше. Киев. В мать городов русских добрались через 4 с небольшим часа после таможни. Через POI в навигаторе нашли список гостиниц, стали обзванивать. Во второй повезло. Название указывать смысла нет. На сколько мне известно проблем с ночлегом в Киеве нет. Номер на 2 взрослых и ребенка обошелся в 410 гривен. Еще один момент. Украинских гривен у меня было немного, большая часть имеющихся ушла на заправку. Рубли или карточку в гостинице брать отказались. Договорились, что рассчитаюсь утром после посещения обменника. Но вот беда всех спонтанных поездок, тонкости либо не продумываются либо просто не берутся в расчет. 3 января выходной день. Словом кое как нашел банкомат и снял денег. Банки и обменники были закрыты. Быстрые сборы, завтрак, едем дальше. Из Киева выезжали по М2. 11.00 по местному времени. Дорога хорошая, чистая. Ехали по навигатору. Он проложил маршрут до поворота на Винницу и далее, на сколько я могу судить, плавно опускал вниз карты на одну параллель с Яремчей (город в Карпатах откуда идет дорога до Буковеля). Доверится этому умному гаджету тоже было ошибкой, так как не все дороги, как потом выяснилось, хороши для быстрой и комфортной езды. Надо отметить, что в то время по Украине прошли снегопады и, даже если дороги чистили, то с полей ветром снега наметало столько, что ... Словом, пришлось километров 70 ехать по снежной каше. На заправке был куплен подробный атлас дорог Украины и прокладка маршрута осуществлена вручную по крупным дорогам. Таким образом, 600 с небольшим км удалось преодолеть за 9 часов. Остановка на ночлег в Яблуницах (это 9 км от Буковеля). Съехали чуть в сторону от дороги. По обе стороны отельчики, коттеджи. Мест естественно нигде нет. Но каким то шестым чувством из общей массы жилья выделил отель и там действительно нашлась комната. За 500 гривен пустили переночевать, еще 75 гривен обошелся ужин на 3х. кормили вкусно, номер оказался вполне приемлемым. Утро 4 января. До поездки я кое какие отчеты по Буковелю почитал. Люди бывалые писали, что большинство отдыхающих предпочитают селится в предгорье, так как жилье там в разы дешевле чем в Буковеле. Отчасти это верно. Но в моей ситуации рассудил от обратного. Раз там жилье дорогое и народ тратится не любит, то шанс найти ночлег выше хоть и дороже. Едим в Буковель. Теперь опять же отступлю от повествования и расскажу что такое есть Буковель. Это гора. У ее подножья есть поселочек с одноименным названием. К нему идет одна дорога. Начиная от Яремчи (городок в 30 км от Буковеля) все пространство заполнено отелями, коттеджами, мотелями и прочим где люди останавливаются для того, что бы покататься на лыжах. как я уже говорил, свободных мест по состоянию на 3-4 число, практически не было. Теперь представьте, что вся эта масса утром устремляется на гору, а вечером с горы. Конечно кое кто добирается общественным транспортом, но большая часть на собственных авто. Их там надо парковать. То бишь к чему это я? А к тому, что километров за 7 до Буковеля я встал в конец очереди-пробки. Опять же, актуальным был вопрос где остановится. Из положения вышли следующим образом. При малой скорости движения при помощи бинокля рассматривали рекламные щиты придорожных гостиниц, звонили по указанным на них телефонам. Удача улыбнулась нам в гостинице МарСо (Мария София, так зовут дочек семейной пары - владельцев гостиницы. Находится километрах в 1,5 от подъемников. Очень хорошее место. Номер: просторная комната с большим санузлом. Все сделано на совесть, гостиница только открылась, внутри все новое. Мне очень понравилось). Быстро выгрузив багаж, одеваем лыжное и отправляемся на штурм вершин. Вклиниваемся в пробку и через 40 минут мы у первого подъемника. Тут опять везет, на сильно заснеженной обочине вижу подходящее по размерам машины место. Паркуюсь. Хватаем борды и лыжи. спешим к кассе. Млин!!! опять очередь! 40 минут стояния за скипассами! Но как только подошли к подъемнику, негатив весь улетучился. В первый день покатались недолго и далеко не забирались. Кушали у горы в ресторанчике. По мне, так кормят очень вкусно. Правда обслуживали долго. Мест мы не заказывали, но добрые люди из обслуживающего персонала изыскали возможность покормить нас. Народу очень много и не бронируя столик поесть в ресторане практически нереально. Но мне везло в тот день. Перекусив еще покатались и вернулись "домой". Помывка, ужин, крепкий сон. Завтракали и ужинали в гостинице. Тоже очень вкусно готовят. словом так 5 дней. Перед отъездом хозяин гостиницы рассказал маршрут которым он добирается до Киева. Подробности не сообщу, так как карта с маршрутом подарена, но ключевой момент: навигатор в режиме расчета маршрута "быстро" прокладывает его через Каменец Подольский. Если пропустить этот поворот и держатся направлением Бучач, Тернополь, Хмельницкий, Житомир, навигатор ведет тем маршрутом, который был мне рекомендован. С точки зрения скорость комфортность длинна - маршрут вполне себя оправдал. 9 января выехали в Москву. Дорога обратно заняла 2 дня. Денежные знаки позволили ускорить прохождение таможенных постов. 10 января в 22 мы были в Селятино откуда и началось путешествие. Теперь, если позволите мои рекомендации и наблюдения.
Карпаты. Западная Украина. Давно слышал, что эта часть Украины всегда была настроена антисоветски и антироссийски. Возможно. Но я не ощутил этого. Негатива от того, что я говорю по русски или приехал на машине с московскими номерами не замечал нигде. Там очень красивая природа. Впечатление такое, что все вокруг декорации к новогодней сказке. Густые ели, покрытые снегом. Багровые закаты. Горы... Если получится, то поеду туда летом, думаю будет не хуже.
Если говорить о лыжном курорте, то могу сказать, что это европейского уровня курорт. До этого мне довелось кататься в Финляндии и Словении. Буковель не хуже, а в части подъемников и очередей на них, то в Буковеле в разы лучше, так как везде 4х местные кресельные подъемники. 5-7 минут ожидания, даже при большем скоплении народа и вы уже поднимаетесь. Для меня это очень важно и показательно. Очереди на подъем убивают положительные эмоции от катания. Трассы различной степени сложности, можно найти и фрирайд, если вы любитель. С едой и напитками тоже напрягов нет. На любой вкус и кошелек. От фастфуда до уютных ресторанчиков. Прокат оборудования видел, но не заходил, все везли свое, но думаю, что тоже на уровне. Цены? Тут конечно очень индивидуально, но мне было все по карману. Очень рекомендую побывать в этом месте. Возможность доехать без машины? это все есть. Ходит транспорт, есь такси. Я побывал в пик сезона, так что мой опыт не показатель, так как уже 7 и 8 числа дорога к подъемникам была свободной, пробок не было. Наплыв отдыхающих это государственные праздники и выходные. На второй день нашли где парковать машину. Въезжая в Буковель, переехав мостик, дорога разветвляется, держитесь правее. Дорога выведет вас на пустырь на склоне, он задуман под большое количество автомобилей, там можно припарковатся без проблем.
Отдельно стоит сказать о «коне» который туда домчал. Не мне вам рассказывать, вы и сами владеете таким. Привод был в положении lock и не потому, что по другому никак, а потому, что я всегда так езжу, даже по городу. Нареканий к машине нет, за исключением омывателя лобового стекла. Сколько ехал, столько недобро поминал человека который установил такой омыватель на эту машину. Млин, вот уроды! Порадовала резина, у меня КонтиВинтерВикинг2 шиповка 225/60/18. По всем покрытиям держала отменно и что особенно радует, шипы не шумят даже по сухому асфальту их почти не слышно.
Пожалуй все. Соберетесь в Карпаты – не пожалеете. Всем удачи!
Вот ссылка на видео которое удалось облечь в клип http://www.youtube.com/watch?v=HxQh5Wh5jmk

Ответ: отчет о поездке в Буковель (Карпаты Украина) январь 2009
 

Видео супер:good: ,а кто эту песню исполняет?

Ответ: отчет о поездке в Буковель (Карпаты Украина) январь 2009
 

Исполнитель "Да108", альбом "Дорога на восток" 1999 год. Считаются пионерами рэпдвижения.

Ответ: отчет о поездке в Буковель (Карпаты Украина) январь 2009
 

Молодец, Андрюха! А давай поподробней про цены на жилье, на ски-пассы, как там горки и т.д....

Ответ: отчет о поездке в Буковель (Карпаты Украина) январь 2009
 

Жилье:
повторюсь, решение ехать в эту заоблачную даль родилась спонтанно, буквально за несколько дней до НГ, поэтому жилье нигде не бронировал, что называется на удачу.
Яремча, 30 км от Буковеля. По отчетам прочтенным в инете, стоимость жилья от 250 до 400-500 гривен. Но до склонов 30 км и их надо преодолевать, в этом большой минус. Чем ближе к склону, тем естественно, дороже. Ночевку, которую осуществиле в Яблуницах (9 км от Буковеля), хозяева оценили в 500 гривен. Это примерно средняя цена для данного удаления от склонов. В Яблуницах есть свои склоны, но, насколько я понял они бугельные и почти стихийные. Мы поселились за 1,5 км от подъемников в Буковеле, цена номера 180 долларов включая завтрак. Дороговато конечно, но номер мне понравился да и выбирать особо неисчего было, мест реально нигде небыло. Но точно знаю средняя цена в средней гостинице в этом районе 600-700 гривен. Буковель, там цены от 1500 гривен, но вроде как там и номера намного лучше. Но если заказывать заранее и не на пик сезона то цены будут ниже, причем в ряде случаев, значительно.
Скипассы 170 нривен на пол дня. Если по подъемам ,то 20-25 гривен подъем. Были и другие варианты предложены, но брали 20 подъемов. Подъемы не сгорали на следующий день и с этой картой можно было кататся на "ночных катаниях".

Ответ: отчет о поездке в Буковель (Карпаты Украина) январь 2009
 

спасибо за интересный отчет и видео

Ответ: отчет о поездке в Буковель (Карпаты Украина) январь 2009
 

Отчёт КЛАСС!,Но видио СУППЕРКЛАСС!
Не знаю,кто ты по профессии,но это готовый профессиональный клип на песню"Дорога на восток", и клип классный.Здорово!:good:

Ответ: отчет о поездке в Буковель (Карпаты Украина) январь 2009
 

Спасибо за лестные отзывы :). Мне самому понравилось то, что получилось, тем более что это мой первый опыт видеосъемки и монтажа.

Ответ: отчет о поездке в Буковель (Карпаты Украина) январь 2009
 

Андрей, спасибо за отличный отчет и видео - и читал и смотрел с удовольствием!

Ответ: отчет о поездке в Буковель (Карпаты Украина) январь 2009
 

Дорога... Дорога... Дорога на Восток...:dance: :music: :dance: :music:

:good:

Re: отчет о поездке в Буковель (Карпаты Украина) январь 2009
 

Спасибо за отчет. Великолепно. В начале марта был рядом на Драгобрате отчет обязательно выложу, эмоции практически те же :)

Re: отчет о поездке в Буковель (Карпаты Украина) январь 2009
 

Хорошо съездили )

Re: отчет о поездке в Буковель (Карпаты Украина) январь 2009
 

Собераюсь в Буковель 26.12.09, поэтому возник ряд вопросов,
Во сколько лучше выезжать , чтоб быстрей пройти границу
Если в Киеве на получится найти бюджетную гостиницу на ночь, можно ли переночивать в мотеле на дороге в районе Киева?
Есть ли обменник на границе и как там курс? Стоит там менять деньги или лучше заранее на Киевском вокзале в МСК?

Re: отчет о поездке в Буковель (Карпаты Украина) январь 2009
 

Я люблю на границу либо утром часов в 8 приезжать, либо часов 16-17. Но вообще время прохождения таможни и граници зависит от настроения таможенников и пограничников. Можно за 20 минут пройти. А бывало (правда летом) по 6 часов стоял. Если стояк долгий то 1000 или 1500 рублей решат проблему. Гостиницу либо мотель всегда ищу по POI. Т.к. надо просто переночевать, то можно и в мотеле, просто перед оплатой посмотреть номера :). Деньги можно поменять и на границе, но немного, нет смысла, правда если не планируете сильно нарушать правила. Я снимаю деньги в банкомате, сумма лучше не менее 2000, 2500 гривен. Да и расплачиваться предпочитаю карточкой.

Re: отчет о поездке в Буковель (Карпаты Украина) январь 2009
 

А через какую таможню проходил? Через Погар/Гремяч или через Хомутовку?

Re: отчет о поездке в Буковель (Карпаты Украина) январь 2009
 

Хомутовка. Сраная таможня что хотят то и делают, хотя как попадешь

Re: отчет о поездке в Буковель (Карпаты Украина) январь 2009
 

Пардон, что поздно, но собственно вот...

Машина NISSAN NOTE, 1.6 AT
Экипаж Я и Жена. + 2 пары горных лыж и чемодан на заднем диване. в багажнике дары от родни родне, всякие вещи и прочие нужности в деревне.

Выехали из Обнинска 26.12.09 приблизительно в час ночи,
по киевскому шоссе, до Калуги долетели за 40 минут,
после Калуги дорога стала гораздо хуже, причем пошел дождь,который шел до Киева,
встречных и попутных машин не много, скорость держал до 120,
в Брянской области дорога стала лучше, но и машин на дороге прибавилось,
границу решили переходить Погар/Гремяч,
в дороге пользовался Garmin Nuvi 610, маршрут задал из Обнинска до Погар,
в Погар приехали в 7-30, увидели небольшую очередь, машин 8, встали,
проходящая мимо тётя сказала что легковые пропускают без очереди,
услышав такое, подошел к будке возле шлагбаума, девушка погранец, спросив сколько человек в машине и все ли резиденты РФ посмотрела паспорта и пригласила подъехать,
заехав на територию увидел очередь из машин 10-15, и легковых и грузовиков с бусиками,
как оказалось попали на пересменку, но пограци дали бланки и отправили заполнять и ждать в машине,
через полчаса начали проверять бланки и досматривать машины,
особо не шманали, спросили куда едем, открыли двери и багажник, бегло посмотрели и отправили на паспортный контроль,
на паспортном был 4, работал 1 погранец, потом пришел 2-ой, к которому я и папал,
что он с моим паспортом только не делал и на свет его смотрел и на ультрафиолет, и ногтем пытался поддеть, чуть ли не нюхал и лизал, на мой вопрос А, что за проблемы? ответел, что все нормально, однако эксперименты с моим паспотром не закончил, причем со мной такая фигня и в аэропортах на таможне случается, приблизительно через раз, но ни чего не сказав отпустил дальше,
перехав на Украинскую сторону, опять встали на полчаса, пересменка,
пока стояли взял у погранца анкету на заполнение,
потом нас запустили на досмотр, так же как и у нас особо не смотрели, только вышла заминка с VIN номером, я не сразу вспомнил где он на NISSAN NOTE, потом нашли,
зашел к ним в домик, там наши данные занесли в комп и отправили на выезд.
сразу после шлагбаума есть обменник, курс хороший, и там же можно сделать страховку, дешевле в 3 раза чем в МСК, т.к. только на Украину, а у нас 3 республики.
В навигаторе включил карты Украины, задал Лазещину и поехал.
Чернигов - Киев - Житомир - Ив. Франковск
от граници до Чернигова дорога на 3, особенно от граници.
В Чернигове не заметил даишника, он метрах в 15 от дороги мне палкой махал, а я в это время в навигаторе капался, врезультате погоня, возврашение на то место где он меня пытался остановить, угрозы лишения прав, долгие разговоры
- я пишу протокол
- нет не надо, 50
- это не разговор, я целый лейтинант за тобой по городу гонялся, пишу протокол
- ды вы что, не надо 100
ну и так далее, короче 500 гривен перекочевало в бардачек
В киеве были в 2 часа дня, навигатор повел через центр, там постояли в пробках, потом на кочках он завис, а мы уехали не туда пока это поняли, потом пока он просчитал новый маршрут, вобщем часа 2 ушли на Киев.
К Чернигову подъехали затемно около 8 часов, на одометре около 1 000 км и около 18 часов в дороге. Усталость чуствуется, но силы еще есть, темболее осталось 500 км.
попали за превышение на 20 гривен, на этот раз разговор был коротки
- нарушаем, протокол писать?
- нет, 10 хвати?
- обижаете, 20
- договорились
- счастлового пути
Потом стало совсем темно, больших населенных пунктов нет, машин на дороге мало, но зато дорога сухая.
Доехали до Ив. Франковска, на одометре 1 300 км, в пути 21 час, задница уже почти потеряла чуствительность, правая нога затекла, хочется спать, но осталось 200 км, останавливаться на ночлег нет смысла, бегаем вокруг машины, курю, третья банка энергетика, гадость, вобщем садимся едем.
Когда подъехали к горам открылось второе дыхание, глаза перестали слипться, на горном серпантине сердце учащенно забилось, предвкушая скорое катание,
Вобщем через 24 часа мы были на месте, на одометре 1 500 км.

Как провели 2 недели в Карпатах, о том куда ездили и где катались напишу если будет кому интересно.

Re: отчет о поездке в Буковель (Карпаты Украина) январь 2009
 

Молодцы! фоты давай...

Re: отчет о поездке в Буковель (Карпаты Украина) январь 2009
 

я снова был в буковеле в этом (2010) году. правда, в отличии от прошлого (2009) года, маршрут проходил через Белорусию и ездили на туареге. закончу обработку, выложу по традиции в видео.

Re: отчет о поездке в Буковель (Карпаты Украина) январь 2009
 

В каких числах был в Буке? на Драгобрат заезжал?

Re: отчет о поездке в Буковель (Карпаты Украина) январь 2009
 

Через сябров, гораздо приятнее и быстрее.

Re: отчет о поездке в Буковель (Карпаты Украина) январь 2009
 

был на февральских праздниках (19-27 февраля). Драгобат не мое, склоны, на мой взгляд там хуже, да и экстрим с доставкой на склон на уазике, сомнительное удовольствие. Полностью согласен с тем, что через Белорусию ехать и удобней и приятней. Да и таможня Белорусь-Украина проходится быстрее и легче. Маршру был по М1, почти до бреста, до пересечения с Е85, потом вниз до Иванофранковска.

Re: отчет о поездке в Буковель (Карпаты Украина) январь 2009
 

Летом в той части страны есть не менее увлекательные активности. Украинская часть Карпат обильно покрыта растительностью, масса рек, пансионатов и баз отдыха. Есть озёра, грязи. минеральные воды, большие заповедники, вкуснешая кухня, много церквей, дворцов и зАмков. В основном если маршрут планировать через Киев. то лучше ехать через Житомир - Ровно - Львов - горы. Проедите немного больше, но дорога ровнее :)
Альтернативный маршрут: Житомир - Хмельницкий - Тернополь - Ив.Франковск - горы. Ехать можно одной дорогой, а возвращаться другой. По дороге будут много достопримечательностей, но нужно прокладывать маршрут исходя из времени. Дорога неблизкая и зачастую с обгонами. Конечной точкой обоих маршрутов лучше брать Ужгород.

Re: отчет о поездке в Буковель (Карпаты Украина) январь 2009
 

Вот дошли руки до фоток.

Бука

к сожалению, изображение утрачено

Водопад рядом с географическим центром Европы.

к сожалению, изображение утрачено

Re: отчет о поездке в Буковель (Карпаты Украина) январь 2009
 

Ехать через Киев на Житомир действительно короче всего через центр Киева, но
ездить через центр Киева можно только в выходные или очень рано утром (до 6 утра) или очень поздно вечером (после 10-11). В будние дни даже в обеденное время быстрее будет объехать по окружной.

В принципе там две "ключевые" точки между которыми возникают вопросы. Это съезд с моста Метро и выезд с окружной на трассу на Житомир. Кратчайшая дорога это выбраться с набережной на Крещатик.
См. Карту 1: С моста съезжаем вправо, едем примерно три километра по набережной до Подола, там на Почтовой площади уходим на первом же повороте налево и через сотню метров опять налево вверх по мощеному брусчаткой подъему. С него по прямой проезжаем весь Крещатик до Бесарабской площади и на площади уходим направо на бульвар Шевченко. Дальше все время прямо - бульвар Шевченко плавно перейдет в проспект Победы а тот, в своб очередь уйдет за Окружную и превратится в Житомирскую трассу.

Это кратчайший маршрут. По нему от съезда с моста до перекрестка с окружной получится где-то 18 километров. Но тут есть масса "но":
- В будние дни центр изрядно загружен, можно хорошо постоять в тянучках и на светофорах.
- В выходные и праздники кусок Крещатика перекрывают и делают "пешеходной зоной".

Но если вы например проезжаете через Киев ночью, то это весьма неплохой вариант (и однозначно интересней чем крутиться на окружной).


Гарантировано безпроблемный маршрут это объехать через окружную. Там все очень просто и заблудиться практически нереально. см. Карту 2.
Сразу после моста Метро поворачиваем в другую сторону, проезжаем под двумя мостами, едем еще несколько километров по трассе и потом сворачиваем на окружную. Дальше по окружной до поворота на Житомир. По такому маршруту дорога получится 32км, вместо 18ти, но так на порядок меньше шансов нарваться на пробки. (для наглядности я отметил первый маршрут красным).
Единственное чего тут нужно опасаться, это друзей с полосатыми палками - дорога там многополосная, не сильно загруженная, но идет в черте города и они очень любят ловить там на превышение скорости.
На самой карте кстати, Е95 и Е40 идут немного другим маршрутом, он тоже имеет "право на жизнь", но выиграть от этого маршрута получится всего пару километров за которые прийдется расплачиваться изрядным количеством светофоров и тянучек.

Re: отчет о поездке в Буковель (Карпаты Украина) январь 2009
 

Спасибо за отчет и видео :-))
Но все таки не верится что отремонтировали участок дороги который в августе 2007 был в полном развале, раздолбании, для предстоящего ремонта, трассы Москва-Киев, М-3, на участке: Червоное-Глухов-Кролевец-Батурин-Бозна-Вертиевка, вплоть до поворота на трассу Чернигов-Киев.
недавно, из Винницы приехал знакомый с восхищением, в адрес данной дороги...

НЕУЖЕЛИ, СВЕРШИЛОСЬ, ТРАССА М-3, на данном участке, ВОССТАНОВЛЕНА ?