Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
Практическим путем была определена шаровая опора отдельно от рычага на Outlander XL (В оригинале идет только в сборе с рычагом). Используйте SB-7872 производитель 555 Япония. К слову эта же шаровая идет на Lancer 9 и большие подозрения что и на Lancer X.
|
Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
Рычаг то какой?
|
Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
Рычаги передние нижние, больше шаровых на этой машине нет
|
Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
скока по деньгам?ссылка есть посмотреть?
|
Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
|
Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
Ну и по febest есть шаровая отдельно именно на нашу модель-они на многих япов делают...у которых шаровые идут в сборе с рычагами.
|
Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
Цитата:
|
Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
Я тоже сам поменял одни шаровые 555. Езжу 10 тыс. Пока все тихо
|
Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
По нашим дорогам такое дело долго не живет-больше 20 тыщ не слышал пока, а рычаги больше сотни держаться даже не оригинал (ну и не китайцы конечно). А колхозно установленная шаровая может ещё и посадочное место разбить-тада точно рычаг менять.
|
Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
Цитата:
|
Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
Оч во время напал на эту темку.. Меня тоже приговорили на замену рычагов, по 6500р каждый. лучше я просто шаровые поменяю, а там посмотрю сколько они проходят
|
Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
Цитата:
|
Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
Цитата:
|
Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
Тоже в ожидании шаровой, буду на днях ставить!)
|
Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
вот запчасти по переднему рычагу из екзиста
_http://www.exist.ru/price.aspx?pid=2F005C62&sr=79 там есть шаровая "фебест" и сайленты полиуретановые "X5 ресурс" думаю перебрать рычаги такими запчастями или оригинальные рычаги по 5 тыр купить и не морочиться? у кого какие соображения есть |
Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
Тоже столкнулся с данной проблемой, заскрипел левый рычаг. У ОД в сборе 11000 с хвостом + 1500 работа. Если самому заказывать 7000 - 8000 в сборе или отдельно шаровую за 550. Остался один вопрос, где запрессовать грамотно? Вот думаю сэкономить или нет.
|
Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
купить машину за лям и экономить на шаровых))))))))))))))))))))), я панимаю тех,кто купил ведёрко бэушное, с маторчиком 2,4 этак за 650 рябых или да гибрите с одним передком)))))),,,,,,,,,,,,,,, а кто ездит на 3-х литрах в бак, не смотрит, и брать шаровые на 20-30 тыскм пробега, где экономия-то,парни????)))))) Случай из жизни и не первый---приезжает ко мне "ПАЦАН" на пафике 4 маторчик 3,8 бенз и говорит-жрёт мол много,спрашиваю сколько в городе,сколько на трассе 21 и 15 соответственно, я чуть не заржал-----200с ху......кобыл под капотом и хочет на воздухе ездить. Вообщем как реклама PEPSI-имидж ни что,жажда всё---тока наоборот-главное видимость,а карманы-то пустые.
Теперь серьёзно сколько шаровых не ставили все очень слабенько встают, второй раз лучше не пытаться, посадка разбита будет,выйдет себе дороже, вам могут не сказать этого, а шаровую проста приварят на точки, апасайтесь, реально оригиналы ходят от 75,раньше не встречал удачи всем, если уж сильно жмёт карман-всяко бывает,канечно, ставьте шаровую но смотрите вперёд и,плиз,ни кому не жалуйтесь,что, мицу плохие машины делает-НЕТ-НЕТ И НЕТ!!! |
Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
Ну вот зачем так категорично? Понты из карманов лезут? Лям-650тыров - какая разница за сколько человек машину купил? А вы не задумывались, что укрупнение узлов подвески - это просто развод автовладельцев со стороны производителей, чтобы обслуживание б/у техники было накладным -> стремление к постоянному обновлению парка, и т.д. А вот если бы шаровая была не впресована в рычаг, а вкручивалась (т.е. производитель предусмотрел бы замену не рычага в сборе ценой $300, а шаровой за $20), что этот узел был бы менее надёжен? - абсолютная чушь. Если есть возможность перепресовки - нужно воспользоваться.
Для справки: я столкнулся с такой же проблемой на Вектре Ц, только там ещё хуже - алюминиевый рычаг с отлитой шаровой... нашёл людей, которые качественно ремонтируют шаровые - пробег после ремонта уже 60тыков - признаков люфта ещё нет (с завода до люфта шаровая рычага отъездила 90тык.) - это ли не сопоставимый результат? |
Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
У каждого конечно был свой опыт, но на счет менять ли весь рычаг в сборе или заменить только шаровую тоже думаю так категорично рано говорить. Тут нужна статистика.
Меня тоже жаба задушила менять весь рычаг из-за шаровой. :) Поэтому купил шаровую и сам заменил. Встала шаровая без каких либо прослаблений, очень туго впрессовывалась. Плюс еще кольцо стопорное с другой стороны одевается. Проехал 700 км, полет как говорится нормальный. Так что в статистику от меня + :) |
Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
У мен я был яг х тайп то там такая -же хрень тока шаровые на заклепках.ОД сам предлогал рычаги оставлять если втулки норм .просто платиш за кусок железки которая у тебя уже стоит +развал.
|
Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
Сегодня поставил рычаги в сборе (Фебест) 4400 р.х2, старые рычаги хочу восстановить.
|
Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
Поставил шаровую "555" встала как родная)
|
Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
фотки есть!
|
Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
Мужики есть ли разница в шаровых 555 левая и правая ???
|
Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
Мне кажется нет разницы
|
Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
Цитата:
Заменили недавно на машине приятеля только шаровые в рычагах. Поставили 555. Всё встаёт нормально, без зазоров. Родные шаровые запрессованы в рычаг без стопорного кольца, 555 идут в комплекте с кольцом. Поставили с кольцом. |
Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
себе менял шаровые,
но 555 и особенно фебест плохие поставщики (проверено неоднократно на других машинах и узлах) я бы посоветовал шаровую Masuma MB7872 - фирма хорошая. встали отлично, стопорное кольцо в комплекте. при замене рычаг лучше снять, заодно проверить состояние сайлентов. я на одном пытался на месте поменять шаровую, потом плюнул и снял рычаги. |
Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
555 много потделок..брать страшно.матсума вроде пока нормальные.
|
Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
Masuma, 555, Febest - всё одно - Китай. Процент брака высок и качество хромает.
Если есть хоть малейшая возможность купить оригинал, хоть в кредит - берите. Раньше были неплохие шаровые GTR, но давно про них ничего не слышал. PS/ Извиняюсь, что о плохом, но только сегодня видел MarkII с вывернутой шаровой. |
Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
Цитата:
MASUMA AUTO SPARE PARTS CO. - японская торгово-производственная компания была основана в 2001г. в городе Токио. За этот небольшой срок компания наладила связи со многими японскими заводами, находящимися в разных странах АТР и начала производство под собственным брэндом. Сегодня торговая марка "Masuma" объединяет в себе широчайший диапазон качественных автомобильных запчастей от заводов производителей Японии, Кореи. По заказу компании "Masuma" равно как и для автоконцернов "Toyota", "Nissan", "Honda" известные фабрики производят то, в чем они преуспели, но уже под торговой маркой "Masuma" Страна: Япония Сайт производителя: www.masuma.com Каталог Online: www.masuma.ru |
Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
Цитата:
Та же петрушка с "немецким" Febest Мелочевку у них заказываю, но вот жизненно важные узлы стараюсь брать оригинальные или от 100% поставщиков на конвейер. |
Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
Vovchenskiy вот не надо рассказывать. может и делают в китае или тайвань .но с фебестом не сравнить.я брал кости фебеста и матсумы. так вот матсума сделанна один в один как оригинал. и упаковка и болты нормальные.а вот фебест даже по виду в разы хуже.. сейчас езжу с матсума..пока ок.достаточно посмотреть в живую.
|
Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
Цитата:
Видать вам деталь из удачной партии досталась. У нас пол-города масумой завалено и слышал и видел много разного: и хорошего и плохого....но больше плохого. |
Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
а у нас 555 левак и что...?у вас во владике всегда запчасти другие т.к. япония рядом...у нас тут по другому.
|
Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
Цитата:
У нас цены на оригинал, кстати, одного порядка с западом России (рычаг передний стоит во Владивостоке на 2-3тыс дороже чем в Москве:)), а ассортимент аналогов, судя по exist'у, во Владивостоке меньше. Прекращаем спорить, мне больше нечего добавить:) |
Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
Цитата:
Много заказов принимаю на 555 (для японцев, в основном) Все хвалят. Тем более, 555 производят детали ходовой на конвейеры Toyota, Mazda, Nissan, Honda. |
Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
Приветствую Всех!!!
На выходных произвел замену шаровых при пробеге 45000 Поставили SB-7872 производитель 555 Япония Встали нормально, теперь как повезет))) Цена работ: 1350х2 снять поставить 650х2 выпрессовать, впрессовать 1200р проверка сход развал Шаровые 1520 комплект. Всем удачи на дорогах и слепых гайцов. |
Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
Есть вопрос,друзья! Кто нибудь,проехал на шаровых ,любой фирмы, более 30т.км?
|
Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
Цитата:
|
Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
Запрессовку необходимо производить прессом. (Перекос, удар МАШКОЙ - и ... разбито отверстие.) Я всегда раньше на жуже пользовался обычным гидравлическим домкратом вставленным в подходящую металлическую раму. На АУТЕ ещё не приходилось делать, но думаю, что так-же.
|
Текущее время: 17:13. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU