Сравнение паджеро 3.2 и прадо 120 4.0
 

Так случилось, что у меня теперь есть оба автомобиля, так как какой себе оставить пока не решил. Может кому-нибудь пригодятся мои впечатления при выборе авто.На паджеро с 2008 года накатал без малого 150000. Прадо без меня, но под моим присмотром с 2009 накатал 130000. Оба авто не затратны в автосервисе, крепкие и неприхотливые. Про двигатели коротко дизель экономно, зато 4 литра почти ракета. КПП обе хороши! Однако на прадо нет принудительной блокировки заднего дифференциала. Про снег и грязь- паджеро зверь, про прадо не скажу, еще не пробовал. Тормозные системы идентичны, но из-за разницы в весе в 270 кг, возможно у прадо короче тормозной путь. В сравнении с прадо в паджеро не нравится: неудобное кресло (рост 189 вес 93) лишние звуки в салоне и с улицы (это при условии тюнинга шумоизоляции), система обогрева и охлаждения салона, жесткость подвески. В прадо хуже головной свет, колесо под днищем, валкость на ходу. При характеристике прадо в голову приходит слово комфорт, он очень мягок, даже в спортивном положении подвески. Мелкие неровности на дороге не заметны. Зато паджеро на скорости за 160 не вызывает страха при резких маневрах. Лично я склоняюсъ к прадо, мне в нем очень приятно. А жена бросила гольф в гараже и вторую неделю ездит на паджеро. Ну вот если коротко. А так обе тачки хороши, но одна из них дороже в два раза.

Добавлено через 11 минут
А и еще! От предыдущего владельца досталась зимняя шипованная континенталь айс 4 на 4. Шикарная резина. Я на все авто всегда ставил новую хаккапелиту. Но теперь все осознал, только конти. Совсем нет шума на скорости, и отлично тормозит, по асфальту правда, про лед и снег позже сообщу.

Re: Сравнение паджеро 3.2 и прадо 120 4.0
 

На прадо нет ксенона заводского от то го и свет хуже имхо! Мягче да, но к примеру у меня другая проблема - жену укачивает в мягких машина, да и за деток стремно. Я бы оставил паджеро ))) Продал бы прадо и гольфа и купил бы 150 если очень нравится тоета. А паджеро жене ) Во как придумал ))) ИМХО конечно!

Re: Сравнение паджеро 3.2 и прадо 120 4.0
 

не знаю на такой скорости на П4 уже начинаешь очковать, считаю что крейсерская 120 -140 км/ч больше страшновато

Re: Сравнение паджеро 3.2 и прадо 120 4.0
 

За праду не скажу, но Паджерик 160-170 держит комфортно это точно, сравниваю с аутландером 1м.

Re: Сравнение паджеро 3.2 и прадо 120 4.0
 

Думаю дело привычки, разницы в предназначенности резины и состоянии подвески.

Re: Сравнение паджеро 3.2 и прадо 120 4.0
 

Гольф ушел с молотка! Будем дальше эксплуатировать внедорожники. Последние 500 км проехал на 92 бензине (по тех условиям предписан) и обратил внимание на снижение расхода топлива, при этом динамика разгона осталась прежняя.

Re: Сравнение паджеро 3.2 и прадо 120 4.0
 

Интересное сравнение. Сам недавно рассматривал именно эти два автомобиля . Много советовался с владельцами Жор и Радиков 120ых, каждый хвалит своих коней. Очень многие мнения сошлись все таки на том , что обе машины вчерашний день. Пока остался со своим Хлю.

Re: Сравнение паджеро 3.2 и прадо 120 4.0
 

Какая? Одна под лям, другая чуть за лям, где два раза? )))

Re: Сравнение паджеро 3.2 и прадо 120 4.0
 

Хорошо. Не два. Просто 600 тыс.

Re: Сравнение паджеро 3.2 и прадо 120 4.0
 

Да, на автобане 180 шел. Жена даже не поняла

Re: Сравнение паджеро 3.2 и прадо 120 4.0
 

резина "шоссейка" была?

Re: Сравнение паджеро 3.2 и прадо 120 4.0
 

Bridgestone Dueler H/T стоковая. У приятеля на прадо такая же с салона вышла.

Re: Сравнение паджеро 3.2 и прадо 120 4.0
 

+1 Такая же резина - очень доволен!

Re: Сравнение паджеро 3.2 и прадо 120 4.0
 

Гудрич намного лучше,сток реально шлак.

Re: Сравнение паджеро 3.2 и прадо 120 4.0
 

Конечно много хорошей сторонней резины, но не всякий сток хлам. Хотя и попадался хлам на новых авто. Был такой случай. Забирал с ремонта машину. Руль тянет в право и все. Я вернулся и жалуюсь. Развал проверили. Все в норме. Предположили, что дело в резине. Начали колеса перекидывать в разных вариантах. После второй попытки все срослось.

Добавлено через 1 минуту
Да, что-то мы ушли от темы

Re: Сравнение паджеро 3.2 и прадо 120 4.0
 

Я на стоке попробывал подняться на небольшой глинистый склон по весне,все блокировки вкл,и еле приполз вверх.Далее после дождя по грязи(чернозем),на полном приводе резина мылится ехать невозможно спокойно.
Поменял на АТ и сразу разница заметна в управлении по легкому бездорожью,а сток только на гравийку помогает сьехать неплохо,и все.

Re: Сравнение паджеро 3.2 и прадо 120 4.0
 

Не знаю ребят как Вы по 180 км/ч на П4 ездите, у меня бы мокрый шлейф позади оставался )))

Re: Сравнение паджеро 3.2 и прадо 120 4.0
 

Ну это только на автобане. https://out-club.ru/board/attachment...marrzpbpze.gif

Добавлено через 1 минуту
Согласен, эта резина только для асфальта.

Re: Сравнение паджеро 3.2 и прадо 120 4.0
 

Мне кажется,что в этой теме сравнивают именно машины!А колёса может подобрать каждый сам себе,для своих нужд.Или тут готовят машины к ''камэл-трофи'':)

Добавлено через 7 минут
Мне с моим ростом под 180,в Прадике сидеть оказалось намного удобнее,чем в Падже.Для меня это ''болезнь'' митсу.Высокий пол и низкое сидение.Это и Паджеро и Спорт.Моё имхо.
p.s. Прадо 120 за 2.5 года и 120тыс.км только ТО каждые 10 тыс.

Re: Сравнение паджеро 3.2 и прадо 120 4.0
 

Сиденье водителя на П4 как раз не низкое. Мне хотелось бы пониже его сделать. А если чуть приподнять передний край сидения (чтобы как в седане было) ноги еле достают до педалей. Как раз в той связи хотелось бы его ниже сделать.
Мой рост 188.

Вот заднее сидение да, низкое от пола. Ноги высоко задираются.

Re: Сравнение паджеро 3.2 и прадо 120 4.0
 

Ну все же не 180 на 175 км-ч на 3.0 по GPS.
Больше не шмагла.

Re: Сравнение паджеро 3.2 и прадо 120 4.0
 

Смогла бы больше, но там отсечка. Тупо обороты падают по достижении вшитой скорости (около 180).

Re: Сравнение паджеро 3.2 и прадо 120 4.0
 

Мой рост 201,катаю П4,все отлично,кресло под себя настроил и все ГУД:biggrin:

Re: Сравнение паджеро 3.2 и прадо 120 4.0
 

на праде 120-м я ездил, в целом машин хороший, позволяет регулировать жесткость подвески в зависимости от условий передвижения.
НО: 1.фары у него слепые на родных галогенах, а отечественный ксенон-колхоз с возможностью лишения прав не сильно интересен.
2. руль ватный, от этого ощущение непонимания машины до конца.
3. на трассе не устойчив, при высоких скоростях, гребенке или сильном боковом ветре отчетливо это замечаешь.

на Паджере я езжу уже 5 лет. Что скажу - двигло 3,8 в принципе адекватное, но после турбо-аута все крузаки и паджеро сонные автомобили.
НО, при покупке Паджеро сделал для себя вывод, что на 18-х колесах он среди всех настоящих жипов рулится лучше всех, по крайней мере сравнение с ТЛК 120 здесь не уместно - у Паджеро на порядки лучше.
двигатели 3,8 и 4,0 примерно одинаковые, но у прадо толи коробка иначе настроена, толи движок помощней, но он идет спокойнее, более вальяжно что ли.
Это ИМХО, никого не заставляю в это поверить