BMW X5 после ХЛя 3.0
Поменял Аут на X5 т.к. долго не мог выбрать на чем кататься. НА ХЛе ездил почти 5 лет. на БМВ катаюсь 2 недели.
Что могу сказать... ХЛ конечно не Х5 и Х5 совсем не ХЛ. 2 разные машины.. но пока свежи ощущения попробую сравнить.. первые ощущения следующие 1.ХЛ более привычный и прогнозируемый. управление полным приводом очень ожидаемое. понятно что происходит. Включил 4 ВД и понятно что и как едет, у Х5 не понятно! Нет он едет,но что-то происходит само и это не привычно. Пробовал на глубоком снегу. на ХЛ. стояла Хакка 5 шип. на Х5 Гудер без шипов. м.б. на злой резине и лучше грести будет. 2.По комфорту и тишине Х5 сильно лучше чем ХЛ. куча полезных наворотов. не буду описывать смысла нет:)) одна только панорамная крыша чего стоит.. Кресла удобнее, пассажирам 2-го ряда намного удобнее ехать. В ХЛ с этим проблема. на дальних расстояниях на 2-м ряду долго не высидеть. бак в Х5 на 85 литров, в ХЛ постоянно не хватало. Ускорение просто реактивное. лучше чем у ХЛ. Руль очень удобный и по управляемости Х5 четче чем ХЛ. Вообще куча настроек всего!! От освещения, до зеркал, климата и т.п. 3.В ХЛе удобнее поделено пространство, куча емкостей, подстаканников можно и в дверь поставить бутылочку. В Х5 наверное считают, что кушать надо не в машине а в ресторане.. дотянуться до бардачка, а уж тем более до пасс. двери сложно. Можно было сделать выдвигающиеся подстаканники как на 5-ке БМВ, но их нет.. Бардачок в Х5 не удобный. зато в багажнике ниша под полом. Огромная ниша. Но когда сверху навалено- туда тяжело влезть. 4. Х5 выше ХЛя. багажник больше. борт откидывается у обоих. Вылезать из ХЛя удобнее чем из Х5 и залезать:) 5. На трассе Х5 как утюг. Причем чертовски быстрый утюг, но колею держит похуже.. ХЛ правда у меня был на 18 дисках и БМВ на 18.. но это не одно и то же. планирую на лето поставить 20. тогда еще отпишу. но на трассе мне ХЛ больше нравился. Хотя круиз у Х5 удобнее. 6.в Х5 я не нашел саба, но звук лучше чем в ХЛе. существенно. 7. Ускорение у Х5 реактивное.. в начале просто страшно... но звук двигла!!!! ХЛ - комариный писк, простите.. 8.у Х5 удобнее зеркала, они не загаживаются при езде. и стекла боковые не сильно загаживаются митсу также могли бы продумать этот вопрос. 9.Омыватель у Х5 работает удобно бачек вроде на 6,5 л. и льет лучше, есть оповещение о заканчивающейся жидкости у ХЛя не было.. перестало лить на фары- пора заливать. Расход жидкости у ХЛя больше. и расходуется она не так правильно, многое улетает в ... Думается мне, что все остальное и так понятно! Х5 нравится, а по ХЛю скучаю. :):( |
Re: BMW X5 после ХЛя 3.0
А какой Х5, новый, старый, год?
|
Re: BMW X5 после ХЛя 3.0
Хорошая обновка. E70? Какой год? Двигатель? Бензин/солярка?
|
Re: BMW X5 после ХЛя 3.0
11 год , дизель. брал в Германии. т.к. нашу сборку просто боюсь.
знакомый пригнал все растаможил, помог поставить на учет. |
Re: BMW X5 после ХЛя 3.0
поздравляю
|
Re: BMW X5 после ХЛя 3.0
поздравляю
уже можно брать бэмэвэшные дизеля? пофиксили косяки? |
Re: BMW X5 после ХЛя 3.0
Время покажет можно или нет. Обновленный 3л 245 лс. Соляра правда у нас гумно. Масло и фильтра придется менять не раз в 30 тыс, а раз в 10. Но как он крутит!! И 11 литров по мск. Пока радуют.
|
Re: BMW X5 после ХЛя 3.0
Цитата:
Новых Х5 ожидается к 2015 году, так что можно ездить)))) только вышел новый Х3, поэтому не будут перебивать продажи тоже хочу пересесть на Х5 Е70, только не определился -бензин или дизель?)) на БМВшном форуме на эту тему ведутся жаркие споры. что лучше?)) аудитория разделилась на 2 враждебных лагеря, готовых друг друга утопить в фекалиях)) аргумент первых-вы купили машину премиум и экономите на бензине?)) ответ на соляре едет лучше)) крутящий момент на низах и тд на бензине расход больше, но регламентные работы реже, и тд и тп. мне лично, как не смешно)), не очень нравиться запах выхлопа работающего дизеля, хоть бмв, хоть прадо, или рейндж, ну выворачивает и все) наверное на подсознательном уровне)) |
Re: BMW X5 после ХЛя 3.0
дизель-бензин это на всех форумах вызывает жаркие споры.
---------- Добавлено в 11:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:59 ---------- я вот уже не в первом отзыве по Х5 читаю что по трассе как бы не очень удобно ехать - острое управление и быстро устаешь. Что действительно так? |
Re: BMW X5 после ХЛя 3.0
еще кстати интересно сравнение подвески XL и X5.
слышал икспятый достаточно жесткий |
Re: BMW X5 после ХЛя 3.0
Цитата:
---------- Добавлено в 21:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:30 ---------- Цитата:
---------- Добавлено в 21:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:30 ---------- Цитата:
|
Re: BMW X5 после ХЛя 3.0
есть ощущение что машина реально стоит своих денег ? (т.е. цена у нас) я так понимаю экономия была небольшая в резултате привоза из за границы, больше в
качества за те-же деньги) или все таки создается ощущение что че-го то не хватает, где-то сэкономили и в общем есть момент переплаты за бренд? просто тоже нравится бмв...но больно много критики сейчас идет в целом по марке... ---------- Добавлено в 13:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:25 ---------- просто , если смотреть по ценам х5 бензин 300л/с (ясное дело пустой) -2.9 ляма и каен бензинвый 300 л/с в базе 3.1 (тоже пустой конечно).... ? а порш вообще-то эталон управляемости и т.д. в общем премиум однозначный и там можно навернуть еще за 0.5 ляма и пневму и т.д.... зачем получается брать х5 ??? |
Re: BMW X5 после ХЛя 3.0
Автор, скажи на сколько дешевле вышла машина при покупке по сравнению с ценами в раше?
|
Re: BMW X5 после ХЛя 3.0
Да, бензин дизель споры вечные, я тоже взял дизель первый раз в жизни и тоже пока не пожалел. И морозы застал, страшно было, но все заводилось и грелось быстрее чем на прошлых бензинах. Насчет запаха, его возможно ощутить только выйдя из машины и не глуша ее, при движеннии и даже в пробках запаха не ощущал. Но звук мотора и динамика по мне, так веселее бензина.
|
Re: BMW X5 после ХЛя 3.0
Цитата:
|
Re: BMW X5 после ХЛя 3.0
Цитата:
|
Re: BMW X5 после ХЛя 3.0
Русский и немекий "топы" различаются не в пользу раши :)
|
Re: BMW X5 после ХЛя 3.0
Я тоже пересел на хапять. В отличие от автора темы машина от офдилера. Сборка Калининграда. Моделька 35i xdrive комплектация luxury. По впечатлениям во многом согласен с автором темы. Но расход пока по бензину (306 лс) больше - 14-20. Впрочем по понятным причинам это не напрягает :)
Но вот одна мысль не дает покоя. Понятно что есть жизнь после Иксэля. Но есть ли жизнь после икс пять? Вот в чем вопрос!:) |
Re: BMW X5 после ХЛя 3.0
Цитата:
|
Re: BMW X5 после ХЛя 3.0
Цитата:
|
Re: BMW X5 после ХЛя 3.0
Очень прикольное чуйство возникает если пересесть с Икса на Иксель :) Все такое маленькое, уютненькое, рулек тоненький :)
---------- Добавлено в 14:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:16 ---------- Цитата:
|
Re: BMW X5 после ХЛя 3.0
По дизелю подскажи пожалста о времени прогрева мотора и салона зимой, по сравнению с ХЛ. Т.к. мысль насчет дизеля возможно и есть, но останавлиевает момент, что пока не едеш они в основном остывают а не греются (кому- то может и смешно, но для меня это важно)
|
Re: BMW X5 после ХЛя 3.0
Замещал заболевшего водителя на служебном X5 дизель. Катался неделю. Зимой это было в 2010 году. Все проклял. Выезжать надо было рано утром в 5-00, чтобы забрать из загородного дома директора и успеть вьехать в Москву. Несколько ночей были очень морозными и особенно под утро градусник показывал -27. Заводилась сразу. А вот дальше просто кошмар. Греть бессмысленно т.к.на холостых салон не прогревался вообще либо очень долго ждать. Скакал минут 10 вокруг машины пока движок мало-мальски прогреется и вперед. Вот тут то и самое трудное было. За рулем не попляшешь трясло от холода так что вспоминать тошно. Первые 20-30 минут которые кажутся вечностью - сущий ад. Потом правда можно раздеваться. Выше кто-то написал что дизель прогревается быстрей бензина - мягко говоря - не правда. Любой дизель прогревается долго но зато потом - Ташкент. Кстати - после той недели выздоровевший водитель подменял заболевшего механика...
|
Re: BMW X5 после ХЛя 3.0
Небольшой отчет по эксплуатации моего БМВ Х5 за пол года:
Сибирская зима, конечно, тяжелое испытание для Х5 (с учетом ночевки на открытой парковке). Ниже минус 20 - подвеска гремит, стучит и скрипит и чем ниже тем сильнее. ИксЭль помню не так сильно страдал:) Под это дело уже поменял по гарантии передние стабы. Похоже та же участь ждет и задние. Электроники и софта в Х5 немеряно. Бережет гелевый акк. и не дает запустить Вебасто если акк. хоть немного разряжен. В итоге в самые сильные морозы Вебасто запустить редко когда удавалось:) Обратная сторона - и при минус 38 стартер крутит и машина заводится! По сравнению с Искэлем дети сразу оценили комфортную подвеску и подогрев заднего дивана. А я - подогрев руля:) Надо признать что звук (самой простой комплектации) на порядок лучше "премиального" рокфора:). И музыка через блютуз с айфона, с отбражением треков на огромном дисплее и управлением с руля - это самый удобный способ ее слушать! долой диски!:) ---------- Добавлено в 17:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:37 ---------- Еще пять копеек по опциям (из тех что вспомнил): Память сидений - фигня, электрорегулировки (и на Искэле были) не очень то нужны. Сами сиденья с кучей настроек - ну греет душу что есть, не более того:) Автоматическое затемнение боковых зеркал (плюс их обогрев) и салонного зеркала - эффектная и полезная фишка. блютуз с музыкой - супер. обогрев руля - маст хэв. камеры кругового обзора - незаменимая вещь. электропривод багажной двери - полезно и эффектно ну и куча всяких бесполезных но эффектных фенечек для "крутизны":) |
Re: BMW X5 после ХЛя 3.0
У друга дизельный x5 3.0
У меня даже такое ощущение, что у него быстрей прогревается чем наш бензиновый аут))) попогрев по крайней мере в разы лучше работает это точно!! Единственное чем не нравиться, это пороги(опция). Зимой на них не наступишь-сколзькие, через них не перелезешь не испачкав штаны)) в общем раздражает)) |
Re: BMW X5 после ХЛя 3.0
Зимой на Х5 прогрев значительно быстрее XL. Во первых, стоит "фен", во вторых, Вебасто работает как догреватель. Дует теплым с первых секунд после пуска. Вебасто запускается как предпусковой брелком из дома. В пределах 100 метров работает уверенно. Но пользовался редко, т.к обычно собрался-поехал, времени нет. До -31 запускается без проблем без предварительного прогрева, ниже не было. Солярка зимняя, до -26. После -20 пользовался присадкой Wurth. Друг в Ярике без присадки в -35 заводился на X6.
|
Re: BMW X5 после ХЛя 3.0
В дизелях уже давно стоят догреватели, т.к. современный дизеля уже не могут сами себя прогреть в морозы и штатно имеют догреватель.
|
Re: BMW X5 после ХЛя 3.0
Стоят - то стоят, но далеко не везде.
|
Re: BMW X5 после ХЛя 3.0
Цитата:
Цитата:
|
Re: BMW X5 после ХЛя 3.0
Нашли что сравнивать... пошел посмотрел стоимость, 2008г. любой мотор: XL - 500-800 т.р., X5 - 1000 - 1500 т.р. разница в 2 конца. Еще бы с Лексусом 450h сравнили. А что про ремонт/запчасти/обслуживание никто не пишет??? Сколько сажевый фильтр стоит? И на сколько его хватает с нашей саляркой?
|
Re: BMW X5 после ХЛя 3.0
Цитата:
|
Re: BMW X5 после ХЛя 3.0
Александр-Москва, примерно на столько же, на сколько хватает катализатора с нашим бензином. И даже более, так как фильтр умеет самоочищаться.
|
Re: BMW X5 после ХЛя 3.0
Цитата:
Но тут уж ничего не поделаешь или шашечки или ехать. |
Re: BMW X5 после ХЛя 3.0
Цитата:
|
Re: BMW X5 после ХЛя 3.0
дабы не создавать тему, напишу здесь.
посмотрел у товарища новенький Х7 - нарядно, богато, культур-мультур. но вот как-то видна российская сборка - крепеж двери багажника кривовато завернут ))) а еще в авте стоимостью 6+ (по каталогу так и 7+) кожа сидушек весьма сомнительного качества и отсутсвует омывателб фар... понятно, что для светодиодов омыватель не есть требование, но лично для меня эта опция должна быть, одного раза хватило навсегда, чтобы пунктик поставить... |
Текущее время: 07:56. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU