Airtrek TURBO. Установка датчика давления (BOOST)
 

Всем привет!
Хочу поставить датчик давления турбины в салон.
Подскажите, по установке, в какое место подключать.

Ответ: Датчик буста. Приобретение и установка.
 

в разрез трубки выходящей из впускного коллектора - на блоу-офф.

самая круть - это электронные типа дефи, гредди, апекси (но они и дорогие)
попроще/подешевле - автометер, автогоги

только не ставь люминисцентный, достанет ночью в глаз светить :)

Ответ: Датчик буста. Приобретение и установка.
 

Буду искать этот разрез трубки для установки
Сколько электронный стоит?

Ответ: Датчик буста. Приобретение и установка.
 

я делал так
1. в магазине покупаешь тройник и трубки для ваз омывателя
2. разрезаешь трубку перед контроллером вставляешь тройник свободный выход для трубки. которую ведешь на контроллер

Ответ: Датчик буста. Приобретение и установка.
 

200$ примерно - из класса Defi, Greddy

Ответ: Датчик буста. Приобретение и установка.
 

У меня Греди,2 настройки,стандартное давление наддува 0.9-1Бара и буст 1.2-1.25
Устанавливал в Спортеке,примерно 9400+1400за установку.

Ответ: Датчик буста. Приобретение и установка.
 

А может кто показать на фото, куда врезать тройник?

Ответ: Датчик буста. Приобретение и установка.
 

у меня стоит вместо часов .. дефи 51мм помоему:good: подсветка как у родных приборов:good: смотрится как родной

Ответ: Датчик буста. Приобретение и установка.
 

АП! И где лучше проложить трубочку!

Ответ: Датчик буста. Приобретение и установка.
 

Ок, видимо я не так вас понял.
И все-таки, у кого стоят датчики, пожалуйста, сделайте фото, откуда берете давление (где под капотом стоит тройник на датчик), или можно на словах, если доходчиво. А то в салоне уже все установлено, а вот под капотом не знаю куда лезть...:blush:

на клапане байпас:) два отвода во впуск:) один до турбины другой после :rofl: и есть еще один с тонинким шлангом :) он отходит с верхней его части :) вот в этот шланг и ставь :boredom: в любом месте

красный это вот как раз тот шланг в который надо шланг ставить :good: :) там и разряжение:rofl: и давляк:) желтый это байпас:) фиолет это турбина ;) пылесос:)

как дела :) поставил дачег:)

Да, поставил!
Датчик Greddy 60 мм - 3000 р. новый.
Дует 1,3 в пике, 1 стабильно, но сильно не тестил...
Вот фото:
общий вид
к сожалению, изображение утрачено

вид с подсветкой (подсветку запитал с подсветки кнопки корректора фар)
к сожалению, изображение утрачено

тянем шланчик под капот
https://out-club.ru/board/attachment...6ykhztrkye.jpg

тройник (белый)
к сожалению, изображение утрачено

Ответ: Датчик буста. Приобретение и установка.
 

это зима !!! вот летом бы так дуло (в жару например).:)

я есжу на 1,2 -1,5 в пиках.

Ответ: Датчик буста. Приобретение и установка.
 

вопрос, а ваккум показывает или только положительный?

Ответ: Датчик буста. Приобретение и установка.
 

тяжело видать внимательно на фото датчика взглянуть:)
разряжение все что ниже нуля;)

Ответ: Датчик буста. Приобретение и установка.
 

Не ужели у бедной малышки ТД04, которая в других местах работает на давлении 0,6-0,8 есть запас для того чтобы поднять буст еще выше 1,1-1,2бара. Имхо что на заводе из нее уже все соки выжали, больше дуть ей считаю уже ей в дягость будет сильно...

Bambin0 добавил 25.12.2008 в 23:40
Ребята, это пипец! Нет слов. Кто ж вам подсказал это место?:good: :biggrin:
Это самое дальние место где только можно найти от вашего датчика. Во всех мануалах к механическим, да и в электронным тоже, пишут что шланг должен быть как можно короче, так как чем он длиней тем больше он выполняет роль рессивера...
Я как понял выше, вы покупали его новым, неужели там не было схемы подключения его механ.части?:(
Даже если и брать этот шланг, к которому вы подключились, то он, хотя это и не то место которое рекомендуют ставить все производители датчиков, выходит из РЕСИВЕРА ВПУСКНОГО коллектора, что гораздо ближе по ходу следования вами проложенного шланга. Именно в ресивере впускного коллектора этот датчик и меряет и должен мерить давление. Т.е. по идее можно тройник вставить в любой шланг выходящий из ресивера который идет в тупик! т.е. движения в нем нет и он ничего не высасывает и не надувает. Таким местом также и которое рекомендуется всегда, является шланг между рессивером впускного коллектора и регулятором давления топлива.
В интернете полно можно найти схем, вот например одно из этих мест http://www.defi-shop.ru/
Конкретно схема подключения датчика буста здесь http://www.defi-shop.ru/index.php?id=15
Как вы можете убедится это место самое близкое, тем более к правому рулю!

Ответ: Датчик буста. Приобретение и установка.
 

iPetroffich, я смотрю не на фото, а спрашиваю о работе датчика при таком присоединении и то что ниже нуля знаю

Ответ: Датчик буста. Приобретение и установка.
 

у меня турба прошла 94тыс , последние 15тыс в режиме постоянных нагрузок в 1,2 бар -при осмотре сегодня люфта я не обнаружил ,!!за исключением отпескоструеных лопаток !!! тd-04 может и нужно крутить .
благо сейчас новая стоит .
а по мне буст контроллер ставить нужно и проблемы все решены (с давлением ,разряжением и тому подобное ).
это как"рыбу без наживки ловить-вроде с удочкой ,а рыба не ловится) - смотришь на буст ,а толку то нет есть давление и есть .

по поводу установки -нужно было ставить в "запаску "-без обид )).
куча шлангов из коллектора впускного выбирай "нехочу".

Ответ: Датчик буста. Приобретение и установка.
 

1. Разряжние показывает, на холостых 500.
2. Место установки - временное, буду менять свечи поставлю поближе к коллектору, для этого нужно снимать кулер.
3. Где "запаска"? :)

Ответ: Датчик буста. Приобретение и установка.
 

AirtrekTurbioR при таком присоединении конечно будет показывать разряжение. Как сказал Bambin0 в этом присоединении есть движение, так как клапан байпасса перемещается. Но считаю что дальность присоединения сильно критично для бустконтроллера, чем для механического датчика буста, величину максимального и минимального буста он все равно будет показывать коректно а в большинстве случаев этого народу хватает. Если же пишешь логи то конечно, чем ближе к коллектору и короче трубопровод тем точнее.

iPetroffich добавил 26.12.2008 в 08:57
согласен
считаю 1,1-1,2 её пределом, даже если и получится ей дуть стабильно выше но эффективности не будет совсем, если не хуже еще поедет авто - греет воздух сильно турбинка

Ответ: Датчик буста. Приобретение и установка.
 

кулер можно не снимать.

3ы. а забыл на "турбо-треке" зе нет запаски:biggrin:

Ответ: Датчик буста. Приобретение и установка.
 

Чтобы поставить тройник поближе к коллектору кулер можно не снимать, но если его снять, то будет гораздо удобнее, так как планирую менять свечи в ближайшем будущем объедение этих операций думаю будет весьма рациональным. ))
А что такое запаска? Просто интересно?
Для тех кто считает, что тройник будет ресивером - поясню в ответлении тройника на прибор стоит "жиклер", который уменьшает сечение магистрали до толщины швейной иголки, такой же "жиклер" стои на входе в сам прибор, так что не думаю что такое примыкание, неважно в каком месте, может повлиять на фукции магистрали к которой подключились. Другое дело, что длина шланга уменьшает точность показаний, но это еще зависит от механических особенностей шланга, в частнеости от его способности раздуваться. ))

Ответ: Датчик буста. Приобретение и установка.
 

Доступ со стороны правого крыла к шлангу от коллектора к регулятору давления топлива максимален и без всякого снятия навесного...

Bambin0 добавил 26.12.2008 в 20:08
Жиклеры которые вы описываете нужны в механических датчиках для плавности хода стрелки, так как без них она треслась бы так, что показания снять было не возможно... В электроных датчиках их нет.
А в шлангах большой длины показания я бы сказал не то что менее точные, а медленей отражаются на датчике, тоесть некоторые максимальные и минимальные значения будут не успевать отображаться стрелкой, но так как такие датчики пики не пишут, а глазом такое не заметишь, то это неважно;)

Bambin0 добавил 26.12.2008 в 20:21
Что-то мало. Недостаточное разряжение не гуд...
Может это конечно из-за не совсем правильного подключения, но у меня (и у других) на обоих машинах 650. при изменяющейся нагрузке (ГУР, кондиционер...) 600, минимум - 550.
З.Ы. Датчики электроные ДефиБФ и ДефиРейсерГаудж

Ответ: Датчик буста. Приобретение и установка.
 

вот так установлен у меняhttps://out-club.ru/board/attachment...cgyarbzqkn.jpg:) смотрится как родной

Ответ: Датчик буста. Приобретение и установка.
 

чем эт те мало -500;)
у мня на незлых валах и при холостых под штуку, ниже -500 ваще не бывает, а так и повыше будет. хотя можно топливом и зажиганием подкрутить:)

Ответ: Датчик буста. Приобретение и установка.
 

Ну я то сток имел в виду.
Хотя на Эво с ХХ тоже 1тыс.об., с родными валами стабильно - 600-650

Ответ: Датчик буста. Приобретение и установка.
 

на эво холостой 850 прописан, на треке - 750

сегодня купил датчик..поставил..подсоеденил к топливному контроллеру как тут советовали..

там где -800 это холостой ход все выкл кроме габаритов.там где -1000 там при разгоне сбрасываю газ.в пике 1.1-1.2 вроде)поставил датчик всместо часов...цена датчика 980 рупей

только чуть криво))а разбирать лень)

---------- Добавлено в 18:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:37 ----------

ну что скажете знатоки...норм все с бустом?)

Re: Датчик буста. Приобретение и установка.
 

с бустом может и в поряде, но с китайской автогагой нет. не в обиду, датчики этой конторы по большей части годны для указания погоды на марсе

Re: Датчик буста. Приобретение и установка.
 

петрович не сколь не обилелся)так на нем же тайвань написано?!(поговорку про забор знаю,хи хи.)я ваще в магазин заезал за лампочками а тут его увидел и купил..))

Re: Датчик буста. Приобретение и установка.
 

Разряжение - не верные показания. Шкалу где то на 2 надо поделить - тогда ниче будет. )) А вообще такие приборы надо "калибровать" - ставить параллельно с заведомо точным датчик и "крутить" стрелку или в твоем случае шкалу перерисовывать. ;)

Re: Датчик буста. Приобретение и установка.
 

да я же не гонщик фетешист))мне этого пока хватит)а ваще бустконтроллер хочу..

Re: Датчик буста. Приобретение и установка.
 

Я так и не понял где этот топливный контроллер и его шланг в который нужно ставить датчик давления и вообще, зачем топливному контроллеру давление, топливо ведь подаётся по показаниям мафа или я что-то путаю?
Вот фотки как установлен датчик давления у меня.

Re: Датчик буста. Приобретение и установка.
 

все путаешь. нету такого контроллера, есть топливный регулятор, ты кстати в его ветку и врезался

Re: Датчик буста. Приобретение и установка.
 

Тогда вопрос, зачем топливному регулятору давление во впускном коллекторе? И вообще, это оптимальное место для установки, куда я установил или есть ещё хорошие места?

Re: Датчик буста. Приобретение и установка.
 

а чтоб идеально подошёл вместо часов какого диаметра датчик нужен ? у меня в воздуходувке стоит аля марштрутный комп , он время кажет так что часы и не нужны а вот датчик бы как раз туда....

Re: Датчик буста. Приобретение и установка.
 

да идеально подошел..размеры незнаю..фотку выложу если надо.

Re: Датчик буста. Приобретение и установка.
 

А я себе купил AC S7 американский электронный датчик буста но схема подключения меня чего-то немного вклин ввела с этим топливным регулятором

Re: Датчик буста. Приобретение и установка.
 

Дак в чём проблема то? найти шланчик на соленоид топливного регулятора? крайний левй прилив с шлангом на ресивере, здесь фото есть и была схема по движку, правда Эвовскому, но не суть:dont_know:

Re: Датчик буста. Приобретение и установка.
 

я не понял почему тройник 1 конец)))в сенсор турбо датчика второй конец и третий это кокраз врезаеться в магистраль от ресивера