Airtrek TURBO. Установка тормозной системы от EVOLUTION
Как и обещал, выкладываю подробное описание установки Брембо на Аиртрек.
Первое, что необходимо - определиться, нужно Вам это или нет... Переделка тормозной системы - опасное явление, за желаемым результатом могут появиться необратимые последствия. Здесь есть очень много мелких нюансов, которые могут вызвать крупные неприятности. Так что каждый делает это на СВОЙ СТРАХ И РИСК. Я все-таки решил поробовать... Для установки Вам потребуется: 1. Комплект суппортов Брембо 2. Если суппорта в неудовлетворительном состоянии - ремкомплект суппортов. 3. Тормозные диски (оригинал/дубль) 4. Тормозные колодки 5. Переходники, изготовленные по чертежу, выложенному ниже. 6. Болты М12х1.5 длинной 42 мм - 4 шт. 7. Болты М10х1.5 (длинна около 16, лучше взять длиннее, по месту отрежете) - 4 шт. 8. Болты М12х1.25 - можно взять родные, которые крепят передний суппорт к ступице. 9. Два болта М14х1.5 можно и другой шаг 10. Метчик, соответствующий резьбе п.9 11. Тормозные шланги под банжерный болт (я взял Масума А072) - 2 шт. 12. Банжерные болты М10, с японским шагом резьбы, шаг вроде 1 - 2 шт. 12. Задние ступичные подшипники - 2 шт. 13. Пластиковые хомуты. 14. Инструмент для завальцовки трубок. 15. Два штуцера с тормозной трубки российского автомобиля. 16. Опытный автослесарь 17. Много терпения и нервов. Болты лучше брать каленые. Я не нашел, поставил обычные, закажу от Эво, пока не знаю, подойдут или нет. ---------- Добавлено в 15:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:20 ---------- Что-то фото не прикрепляются... Вань, в чем может быть дело?! "Загрузка фото прошла неудачно" Пока распишу текст, потом вложу фото, там все равно все мобильником и не очень качественно :) ---------- Добавлено в 15:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:21 ---------- Установа передник тормозов: 1. Аккуратно снимаем суппорта и тормозные диски, удаляем со ступицы пыльник тормозного диска. 2. Берем метчик на 14 и нарезаем им резьбу в верхнем отверстии крепления суппорта к поворотному кулаку. 3. Крепим переходник к нижнему отверстию родным болтом. 4. Пытаемся вставить верхний болт - не получается. 5. Отмечаем маркером места нестыковки, несем к наждаку, либо болгаркой убираем лишнее. (В чертеже это как-то сложно отобразить, думаю, лучше по месту просто сделать.) См. фото. 6. Крепим переходник к поворотному кулаку. Болтом М14 7. Пытаемся поставить суппорт (Болт М12х1.5х42). Он тоже не лезет. 8. Аккуратненько подпиливаем с одной стороны ребра жесткости. 9. Ставим тормозной диск, суппорт, крепим родной торм. шланг родным же болтом. Тут, вроде как, все просто. ---------- Добавлено в 16:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:28 ---------- Установка задних: 1. Снимаем тормозной суппорт, диск. 2. Разбираем аккуратно и внимательно всю систему стояночного тормоза. 3. Отсоединиям трос стояночного тормоза 4. Снимаем задний продольный рычаг 5. Аккуратно выпрессовываем ступицу. 6. Откручиваем 4 болта крепления... ммм... даже не знаю, как назвать это правильно... См. фото. Круглый щиток, к которому крепится суппорт... В общем, снимаем его с рычага, удаляем с него пыльник тормозного диска. 7. Выпрессовываем ступичный подшипник. 8. Надеваем "Щиток" обратно на рычаг. К верхнему креплению суппорта прикручиваем суппорт Брембо 9. Отмечаем маркером линию отреза нижнего "уха" и срезаем его. ВНИМАНИЕ!!! Стараемся сделать отрез, а потом и шов, как можно длиннее!!! 10. Прикручиваем обратно суппорт (когда резали - сняли :) ), прикручиваем отрезанное ухо к суппорту. Совмещаем со щитком. Штангенциркулем промеряем расстояния, для того, чтобы крепления были симметричными. Отмечаем маркером новую линию отреза, снимаем суппорт, отрезаем лишнее с щитка. 11. Крепим суппорт к верхнему "уху", нижнее ухо к суппорту. Проверяем. Если все ОК, ничего не мешает, расстояния одинаковы, прихватываем "ухо" к "щитку" полуавтоматом. 12. Снимаем суппорт, снимаем щиток, несем щиток к аргонщику. 13. Просим его проварить шов и все пробелы, так чтобы получился монолит. 14. Обязательно красим шов. Либо обрабатываем антикором. 15. Собираем все в обратном порядке, поставив НОВЫЙ ступичный подшипник. Попутно можно заменить и изношенные сайлентблоки. 16. Ставим рычаг на машину, собираем стояночный тормоз, ставим новый диск, крепим суппорт, я поставил между суппортом и "ухом" дистанционную шайбочку, 0.05 мм. Иначе диск не по центру получался. У меня диск не новый, так что там смотрите сами, м.б. на новом и так все будет хорошо. 17. Крепим тормозной шланг, я взял Масума А 072, вариации не возбраняются, заранее приготовленным банжерным болтом, продеваем его в отверстие на рычаге. 18. Снимаем тормозную трубочку, отрезаем штуцер, который идет в сторону суппорта, надеваем туда штучер с большим шагом (ВАЗ, Волга), т.к. на шланге резьба другая... Вальцуем под конус "мама". 19. Ставим трубку на место, соединяем все. Шланг я на всякиц случай обернул в гофру, хотя нигде не трется, место стыка трубки и шланга закрепил пластиковыми хомутами к отверстию в рычаге, чтобы не болталось. Вроде все... Прокачиваем, прикатываем. Пишем отзывы. По поводу эффективности торможения пока сказать ничего не могу, еще ничего не притерлось и не прикаталось. Могу сказать одно... Как Вы видите, сомнительных моментов в процессе установки очень много, поэтому 100% гарантии, что это будет лучше, чем стоковые тормоза дать никто не может... Спиленные ребра жесткости, переваренные крепления, переделанные трубки. Все вызвает сомнения и у меня в том числе, хотя сделал все от и до своими руками. Если все же решитесь - будьте осторожны и внимательны при установке. Лучше доверьте это тем, кто умеет. Выложил фото: http://photofile.ru/users/falcon911/115522788/ https://www.out-club.ru/board/album....pictureid=1339 https://www.out-club.ru/board/album....pictureid=1338 По мере обкатки буду писать отчеты. Если от меня не будет больше постов - удалите тему :) :) и никогда так не делайте :) :) Забыл сказать, что при такой установке колодки (и перед, и зад) работают не всей поверхностью... Т.е. часть колодки выступает за границу диска... Это, конечно, большой минус.. Но, чтобы просадить суппорта ниже на диск, нужно сзади переваривать еще одно "ухо" - что-то не захотелось... Два шва - это уже слишком. На передних же пришлось бы основательно попилить суппорт... Тоже не вариант. И еще... Педаль стала какая-то ватная... Нажимаешь, она вроде схватывает, потом медленно уходит ниже, но не до пола... Катался сегодня на Эво, там все соооовсем не так :) :) Аж глаза выпадают... Проблему пока не победил... Буду искать причину. Если есть у кого какие мысли - готов выслушать с радостью :) |
Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек
+10000000.
верю, что все будет ОК, за опыт спасибо. |
Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек
Мысли есть, но боюсь не радостные! Если колодка не всей поверхностью прилегает к диску, то распреднлние усилий по ней не равномерно.. Износ будет кривой и потеря в эффективности торможения. Еще немного не понятно что за баян с задними трубками и шлангами! Почему просто не поставить шланги от эво?
|
Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек
Я же написал там "Крепим тормозной шланг, я взял Масума А 072, вариации не возбраняются". Не было у меня разобранного Эво под рукой... И не факт, что они подойдут, завтра, кстати, гляну висит у нас как раз один сейчас. Я пошел в магазин и купил то, что подходит по длинне, но не подходило по резьбе. Подбирал очень долго. Потому и написал сразу партнамбер тем, кто не хочет париться.
Сможешь предложить что-то более удачное - я только "за":good: Насчет тормозных усилий думал я... не знаю... Вот у Миши все так же... И тормозит отлично. Может не притерлось еще... Диски точеные, колодки новые... Но почему педаль как вата? :( |
Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек
может воздух еще остался в системе?
|
Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек
маловероятно... Прокачали хорошо и не один раз.
|
Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек
а не смотрел, на сколько больше вакуумник и гтц на эвике чем на треке?
за колхоз 5! ;) |
Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек
Колхоз-это да! Зато у него тормоза от эво! Которыми пока больше некому похвастаться
|
Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек
Цитата:
|
Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек
Да не, по мере прикатывания тормозит все лучше и лучше, особенно если прогреть. Тормозит уже намного лучше, чем сток. Просто дело-то в том, что не на 100% и это чувствуется :(
Скажите мне, что в этом колхозного?! оно понятно, что не айс, конечно, но может есть у кого-то предложения по поводу того, как это сделать менее колхозно? я поставил себе цель, я ее достиг... Хотел просто поделиться с форумом, потому как давно эта тема тут мусолитяся. Думал интрересно... Нет, так нет... Могу удалить, если не нужно |
Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек
вообще конечно зачет но вопрос ценник? на все! может все-таки есть смысл заказать готовые под трек
|
Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек
Может и есть... Но я захотел так. Это было дело принципа. Переделаю передние переходники, не нравятся они мне... Там где-то ошибка с размером. Проточу задние диски и буду счастлив. За суппорта/диски/задние колодки отдал около 25 000 р. 4 500 - передние колодки, 800 р. - проточка передних дисков.1500 - переходники, 800 - тормозниые шланги, 500р - одна задняя трубка (испортил случайно). 600 р. тормозная жидкость Motul Dot4. И еще рублей 300 - на болты. Это что касается именно тормозов. Остальные расходы связаны с заменой сайлентблоков, их болтов и ступ. подшипников, там получилось много, но это и так менять нужно было.
По мере притирания, педаль становится все жестче и жестче. На сегодняшний день я уже вполне доволен динамикой торможения и считаю, что проделал это все не зря. [/COLOR]Задние шланги у Эво длинне, чем нужно и намного. И там еще стоит фиттинг на 90 градусов, который нам совсем ни к чему. В общем, не они тут не нужны. А вот вакуумник и ГТЦ очень даже не помешает. Уже нашел в Москве - 190 долларов все вместе. Попозже приобрету. |
Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек
TurboR - колхоз, это не значит плохо! ;) Наоборот - ты молодец! Такую работу провернул! Поставил цель - и добился её! Респект тебе! ;)
|
Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек
РЕСПЕКТ за движуху!:good:
я раньше на своих ТАЗах такое вытворял,теперь облизываюсь на ХЛ,но хочется заводского качества-буду ждать ещё:help: |
Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек
Спасибо за поддержку :)
Марадона, Мне это тоже с ТАЗов передалось )))) |
Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек
а ни кто не думал поставить БРЭМБО с Субару STI? судя по их фотам с аукционов - "уши" на суппортах гораздо короче чем у эвовских. в связи с чем переходник будет гораздо проще! да и задние тоже можно поставить через переходники, только вот у субару на задних толщина диска 18мм против 22 у эво и придется ставить колодки без противоскрипных пластин.
http://injapan.ru/auction/123756524.html http://injapan.ru/auction/p159195143.html http://injapan.ru/auction/x92720455.html http://injapan.ru/auction/n75664773.html |
Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек
Андрей, молодец, фото зачетные, у меня гораздо скромней получилось...ну ничего, тут еще один товарищ загорелся механикой, если получится, так же подробно изложу;)
|
Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек
http://auto.********/?id=2994384
все реально, все делается- вот у кого надо переходники срисовать))) телефоны есть, можно созваниться... |
Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек
Цитата:
Вот эти колёса на Треке: к сожалению, изображение утрачено |
Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек
Его я по дрому знаю... пообщаюсь с ним в личке.
|
Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек
вот у него супорта точно стоят не так как должны. его надо "просадить" примерно на 5мм. по фото видно..
|
Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек
Данила выкатил ценник огромный за переходники... И сидят суппорта у него, как Вы видите, намного хуже, чем у меня. + у меня, видимо, повторю еще раз,где-то ошибка или в чертеже или токаря не так сделали. Потому как у Михаила, с кого, собственно и были содраны чертежи, все сидит "чики-пуки"... Так что вариант Данилы Викторовича можно отметать смело.
А так все начало тормозить и еще как ;) Очень доволен результатом :) |
Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек
малаца!
знатный колхоз! зачёт |
Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек
Радуюсь с каждым днем все больше и больше !!! Вкупе с UltraGrip Extreme все работате на 5+. Получаю реальное наслаждение ))) Только вот хочется теперь подвеску поменять и рейку от Эво :)
|
Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек
|
Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек
Однако просто всё...
И перед и зад. |
Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек
япошки поснимали защитные кожухи, а без них суппорта не забьет всякой гадостью на наших дорогах?
|
Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек
Можно не снимать, а просто надрезав по краю отогнуть закруглённую часть.
|
Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек
Надрезов придется делать много, и выглядеть это будет, как лепестки от цветочка.... И теперь представь, какую мелодию эта конструкция будет выдавать на скорости :) В общем, я два надреза сделал, почесал голову и отпилил их на фиг... Дискомфорта никакого не ощущаю.. Примерно раз в неделю на подъемнике осматриваю всю конструкцию - замечаний 0.
|
Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек
За тормозным диском всё равно не видно. У меня нет мелодии.
|
Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек
как тормаза себя ведут? где там все таки были промахи с переходником?
|
Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек
Цитата:
Все спортсмены снимают и уверяют в отсутствии их необходимости. + Улучшается охлаждение и уменьшается вероятность попадания камней между диском и пыльником. И ведь с внешней стороны диск ни чем не закрыт... Практически все тюнячие, дорогие, многопоршневые тормоза не имеют пыльников!!! |
Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек
У меня сняты, пробег примерно 15 тыс. жалоб и нареканий нет.
|
Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек
Тормоза ведут себя отлично!!! Езжу не нарадуюсь. Промахи с переходником так и не выявил, забил на этот небольшой зазор и все нормально. Отсутствие пыльников нисколько не напрягает, тем более зима...
|
Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек
установка Brembo rear Evo http://photofile.ru/users/ipetroffich/115820773/all/ описание чуть позже
|
Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек
к сожалению, изображение утрачено
странно что никто не догадался сделать так, а решили пилить варить ухо ---------- Добавлено в 12:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:55 ---------- к сожалению, изображение утрачено вот это решение очень понравилось-смекалисто с одной стороны и беспомощно с другой. вот тут отечественное ноу-хау с применением резьбонарезного инструмента в ухе кулака более логично чем пиление суппорта... на мой взгляд |
Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек
Все мы это знаем, если внимательно смотрел ссылки в этой теме выше.
Первое почему пришлось резать ухо, это не хотелось ослаблять сам суппорт, т.к. нужно много снимать металла с него. Второе - при дороботке отверстий в овал как на твоем фото, суппорт не сядет на диск до конца, так что колодка ляжет на диск не всей поверхностью, о чем кстати и говорил TurboR при своей установке. И если внимательно посмотреть фото в моем альбоме, то отверстие на не отрезанном ухе доработано в овал в направлении к центру, а не по радиусу. При доработке по радиусу нужно диск использовать большего диаметра, чем с эво. Ну и дополню уж тогда до конца, чтоб вопросы не возникали лишние. Практически все по установке описал TurboR, а по фото думаю понятно что нужно делать. Шланг использовал передний со Шкоды Октавии он длинной около 59см, но желательно еще бы подлиннее, но других не получилось подобрать. С суппорта, в районе уха с дороботанным отверстием в овал, нужно немножко снять металл (смотреть фото внимательно). Требуются болты на 10 с резьбой 1,5, и лучше с внутренним 6ти гранником, т.к. в переваренном ухе тяжело затянуть обычный болт - ключи плохо подлазят. Или же как вариант нужно переваривать верхнее ухо, такой проблемы не возникнет. На вопрос почему суппорта не красныи отвечу что на суппортах лакокрасочное покрытие было в ужасном состоянии. Отдал их на пескоструй, а так как термостойкой краски синего или красного цвета не было, пришлось задуть серебристой. За суппорта и консультации в вопросе установки огромное спасибо amonRa |
Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек
подскажите кто в теме: посметрел диски задние тормознве от ЭВО X - вроде они должны встать и нам болт-он (уточните если не прав).
так вот, диаметр у него 330мм, а значит и уши пилить-варить-пересверливать не надо! необходимо изготовить переходник, которым вынести крепление на 1,5см радиально! |
Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек
разлет ушей что на 8м что на 9ом что на Х - одинаковый
так что не только радиально |
Re: Установка тормозной системы от Эво на Аиртрек
На тормоза от Эво Х диски 17го радиуса уже не налезут. 100 % отвечаю.
Готов перейти на 18+ как Logan? Тогда Welcome! |
Текущее время: 17:09. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU