Outlander. Разница авто из Европы и Америки
 

Все еще пытаюсь определиться с выбором. Какого аута лучше брать? - европеец, америкос и, вроде японцы есть??? Определился пока, что 1-й аут должен быть 4WD, движок 2,4 с автоматом, цвет не столь принципиально, но жена хочет чОООрный (действительно смотрится очень неплохо), а денег хватит скорее всего на 2001-2003г. Помогите выяснить в чем же отличие европейца, америкоса(ну мили на спидометре это понятно) и японца. Вобщем хэлп.:thinking:

Re: Разница (Европа, Америкос)
 

Учу пользоватся поиском. Дорого!!!
Тема была страниц на много, ищи...
А вот машина для жены, друг продает, но полного привода нема))
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=17279

Читай... Есть еще одна тема, но ты ее сам найдешь.
https://www.out-club.ru/board/showth...9%F6%E0&page=3

https://www.out-club.ru/board/showth...EC%E5%E6%E4%F3

Re: Разница (Европа, Америкос)
 

Спасибо за помощь. На самом деле поиском пытался пользоваться, но он почему-то не нашел ни одного слова "европеец(а)". Может сам чего не то сделал вобщем х.з. Аут, что на 1-й ссылке смотрел - выглядит супер, но пока денег нехватает (свою продавать собираюсь) и все-таки пугает, что на 2ВД болячка аутов(задний ступичный подшипник) меняется в сборе со всей ступицей - накладно однако.
Вторая ссылка думаю многое разъяснит. Спасибо.
А по 2-й ссылке разбор по полному или переднему приводу, но с этим я уже определился.

Вобще большое спасибо за помощь...ща займусь изучением 2-й ссылки и потестю поиск!!!!!!!:biggrin:

Re: Разница (Европа, Америкос)
 

Вот сново поиск не курил. Цена задней ступицы 3421 рэ
Пост №36
https://www.out-club.ru/board/showth...8%F6%E0&page=3


По ауту. Денег то у тебя сколько? А то можно немного и уступить...

Re: Разница (Европа, Америкос)
 

:biggrin: денег пока 250...продам свою за 200-210 когда исправлю мелкие косяки по кузову и подвеске, и получится в районе 450-500. Но опять же все это будет ближе к сентябрю наверное, т.к. пока без работы (выхожу 1-го июля и начну машинкой заниматься). Вот и получается, что осенью начнется активный поиск варианта.

Re: Разница (Европа, Америкос)
 

Короче понятно. Тогда ознакамливайся с аспектами.

Re: Разница (Европа, Америкос)
 

Бери передний привод,бензин меньше жрет.Ну конечно если по супер бездорожью ездишь и гонять по дороге любишь тогда полный привод.Америкос мягче,так как амортизаторы другие,а так все вроде одинаково.Лично у меня с америки,я доволен(смерился с большим расходом топлива так как полный привод,)Черный цвет на самом деле г...но,знаю потому ,что у меня он,очень сильно следить надо,полировать,а то будет весь в царапинах.И еще если будешь брать,то обезательно покрась весь пластик в цвет кузова,СУПЕР.

Re: Разница (Европа, Америкос)
 

Спасибо...про пластик прикольная тема, на днях видел черный аут с покрашеным пластиком - оч здорово.

Еще хочу спросить у владельцев переднего привода - как у 2WD с проходимостью зимой? Потому, что езжу в основном по дорогам, а вот зимой у нас во дворе ваще снег не чистят и несколько раз приходилось машину оставлять с другой стороны дома. Вобщем кто лазил по сугробам отзовитесь. :)

Re: Разница (Европа, Америкос)
 

Ну в целину лезть не советую... А вот по заснеженому двору на хорошей резине ( у меня хаппелита Р не шиповка ) идет нормально. За полтора года дергать пришлось одтн раз, и то когда залез в цилену с 5 человеками на борту, Л 200 вытаскивал... Рядом за мной полез ХЛ он сел на 10 метров дальше, но он на полном приводе. Меня переднеприводной устраивает... Ездил в свое время на Паджере, так вот за год включил я полный привод на растояние 60 км, и то из за желание попробывать как это на полном.

Допустим у меня стоит 142 л.с. мотор, он довольно оборотистый на низах, будешь стоять на льду или снегу то может провернуть колеса, т.к. ему не надо тянуть задок, тут надо преспособится чтобы запомнить момент, и не уйти в букс.

Re: Разница (Европа, Америкос)
 

А у тебя автомат или механика и какой расход? :biggrin:Я че-то теперь засомневался опять нужен ли полный привод....мдяяяяя.... :thinking:

Re: Разница (Европа, Америкос)
 

У меня полностью идентичный авомобиль, который я тебе предлогал, только серебро, цветом. 2.4 литра АКПП 142.Л.С. Передний привод. Тот черный мы с приятелем одновремено забирали в финляндии.
Расход летом город 12 литров, а трасса 9 литров. ну а на зиму литра три накидывай на город и 1.5 на трассу.

Re: Разница (Европа, Америкос)
 

lukanin спасибо. Бум думать дальше. Время есть

Re: Разница (Европа, Америкос)
 

Лучше все таки брать европейца, есть различия в мелочах, но приятных мелочах ) Хотя американец тоже нормально, главное только чтобы хорошем состоянии был.

Re: Разница (Европа, Америкос)
 

День добрый.
По поводу европеец или америкос советовать не решусь, но вот о пересадке с каризмы на аута пару слов скажу. Сам ездил на каре 1,6 с механикой, с ноября пересел на аут 2,4, 4WD, автомат, европеец.
Впечатления самые положительные!:good:
1. Автомат по московским пробкам - вещь незаменимая.
2. Довольно вместительный, проверено многочисленными поездками в Питер и на дачу с семьей (жена, ребенок) и с кучей вещей. Короче, грузился "под завязку" и влезало, надо сказать, довольно много (поболее, чем в карю хэтчбек). А если сложишь заднее сиденье, там вообще аэродром:). Хотя с виду багажник на первый взгляд большим не казался.
3. По бездорожью ездил не много, но для поездок на дачу по местным ухабам да колдобинам при полной загрузке более чем достаточно. На каре один раз не смог проехать к друзьям на дачу в плохую погоду, плюнул и уехал домой (это кстати стало последней каплей в решении купить аута:)). Заезжал пару раз в целину зимой - выезжал без больших проблем. Главное не торопиться и не психовать! ;)
4. Расход бензина замерял на трассе Москва-Питер - 10...11л/100км,
по городу максимальный расход в пробках около 15л. Много, но чего еще можно ждать от 4WD и движка 2,4? Для сравнения на каре доезжал до Питера с расходом 6,5л/100.
5. С более-менее серьезным ремонтом пока не сталкивался, так что ничего не скажу. А замена колодок, торм. дисков и т.п. - по цене терпимо. Единственное, что сейчас напрягает, это шланг высокого давления от ГУРа. Надо менять скоро, а цена на него минимум 7000 (кусок армированной резины вроде, но дорого:(). НО, в любом случае есть наша замечательная АвтоСтолица, где и все сделают качественно и недорого, и настроение всегда поднимут! :friends:
В целом впечатления пока отличные. Рекомендую! :good:

Re: Разница (Европа, Америкос)
 

привет. могу посоветовать на тему европеец/американец. у меня европа, у соседа - америка. сам лично ездил на обоих.

вся разница в подвеске. американец мягче, но мы оба считаем это минусом, т.к. аут все таки чуть повыше обычной легковушки и на поворотах образуется валкость. это конечно не критично, но если проехать на одном и на другом - она чувствуется. даже при разгоне америкос немного задирает капот вверх, на европе этого нет. поэтому наш (с соседом) выбор - европа. хотя иногда с мягкой подвеской бывает комфортнее.

за 4 пива можем все это продемонстрировать в живую. ВАО/Преображенка )))

Re: Разница (Европа, Америкос)
 

мое мнение- надо выбирать конкретно машину по состоянию, а потом уже смотреть америка или европа.
из америки машины победнее как правило, но из европы ощутимо дороже.
у пиндосов другие фары, другие лампы в фарах абс бывает не всегда, и обогрев зеркал тоже..
если пиндос - обязательно смотреть карфакс. предпочтительно брать из-под юрлица, в америке много аутов было прокатных или корпоративных, за этими машинами лучше ухаживали.
насчет переднего привода- по проходимости в городе вполне достаточно. при таком клиренсе полный не нужен. если планируете выезды на природу - лучше полный, хотя мне и на природе переднего всегда хватало.
зато у переднеприводного динамика лучше и расход на литр- два меньше.

Re: Разница (Европа, Америкос)
 

со всем согласен, кроме этого

не уверен, что за прокатными хорошо ухаживают. да и соотношение год выпуска \ пробег там будет о-го-го!

Re: Разница (Европа, Америкос)
 

Не уверен на счёт динамики. В общем автор правильно определился с начинкой, поддерживаю. По вопросу наш или их, присоеденюсь к некоторым...надо искать хорошую машину, хорошую можно взять и америкоса и только с АБС. Не Ока по весу и никаких стабилизирующих систем нет, если ещё и АБС нет то вообще не дело. Дорожные условия у автора те ещё, бывали, зимой особенно...
Цены упали, яб искал европу на коже.

Re: Разница (Европа, Америкос)
 

Готов встать на драг (402 метра) с таким же но полноприводным.

Re: Разница (Европа, Америкос)
 

Ух ты...Братцы!!!! Спасибо. Вопросов практически не осталось. Буду смотреть по ситуации когда выбирать начну. За отчет про карьку отдельное спасибо - у меня такая же (хэтч, 1,6 механика)...насчет посмотреть америкоса и европейца за пиво - я за, но думаю, что это нужно будет сделать ближе к покупке, чтобы ощущения были свежими при выборе.

Re: Разница (Европа, Америкос)
 

У меня коней больше, а так бы тяганулся... а уж по мокренькому или зимой с ручником в 2 щелчка готов :biggrin::biggrin::biggrin:

Re: Разница (Европа, Америкос)
 

как ни странно, но пробег прокатных кроссоверов-внедорожников совсем невелик - берут редко, ездят меньше, чем на минивэнах или гольф-классе. я исхожу из того, что я там видел, 15-20 тысяч миль в год, часто внедорожнии ждут клиента по месяцу.. вот если брать чтонибудь типа фокуса или короллы- там пробег может быть за 100 тысяч миль в год. насчет обслуживания - оно у юрлиц по регламенту. по крайней мере замена жидкостей и расходников вовремя, прокатные конторы как правило следят за машинами, и аккуратно все вносят в карфакс..

---------- Добавлено в 23:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:26 ----------

а ктож по мокренькому или по льду динамику меряет? понятно что полноприводный прет лучше, но это палка о двух концах. на переднеприводном сорвал в буксу - уже знаешь что дорога скользкая и едешь попроще. а на полноприводном как по сухому. только фишка в том что полноприводный тормозит точно как переднеприводный..
а по сухому асфальту готов на 402 метра даже с полноприводным мивеком :) не говоря про 64й.

Re: Outlander. Разница авто из Европы и Америки
 

Не могу сейчас найти ссылку на пиндосский тест передне- и полноприводного аута(GDI 142л.с.), но по памяти разгон до сотни(уже в переводе с миль) переднеприводного был кажись 10,5 сек. Понятно,что по сухому асфальту,в других условиях ситуация будет обратная,но на душе приятно..

Re: Outlander. Разница авто из Европы и Америки
 

Оживим темку. Кто знает-стаб задний 4WD отличается Европа-Америка или нет? Мастер говорит, что хвосты у стаба разной длины. Так ли это?

Re: Outlander. Разница авто из Европы и Америки
 

Я , наверное , напрасно Вас преследую по темам ? Отличаются только 2ВД от 4ВД . Лично я больше доверяю каталогу , нежли мастерам . Удачи Вам в поисках !:)

Re: Outlander. Разница авто из Европы и Америки
 

Партнамбер один и тот же MN 100142,как думаете,разные "хвосты"?
На Аиртреке в комплектации СпортГир тож этот номер.

Re: Outlander. Разница авто из Европы и Америки
 

На америкосах ставится компрессор кондея мощней. Вообще все машины из Японии для США лучше.

Re: Outlander. Разница авто из Европы и Америки
 

Бгг,тросики лучше на заслонки,чем электрическое управление???
Кожа на сёдлах,да лучше,толще.