Зависание раздатки в режиме 4LLс
Добрый день уважаемые одноклубники!
Хочу в вкратце повествовать вам свою ситуацию, а заодно и предупредить всех кто не прочь полихачить на снежной целине глубиною до полуметра и более (особенно когда он липкий)! В общем, вспахал я целину футбольного мини стадиона у себя во дворе 04.02. в этот жуткий снегопад. Затем на зависть все владельцам кроссоверов, которые не смогли подняться в горочку даже по моей колее, я в режиме 4LLc гоняли с гордостью смотрел на этот перепаханный погром. Далее я с гордым видом ответил на вопросы соседей, которые также как и я искали место на парковке, но в отличие от моего Паджерика не смогли заехать на гору и только констатировали масштаб вспаханного поля и удивлялись возможностью Паджеро. А теперь самое обидное! Я когда поставил машину на сингалку, не обратил внимание на то, что раздатка осталась в режиме 4LLc, а утром сев в прогретую машину я с ужасом понял, что как бы я не переключал раздатку, она всё время остаётся в режиме 4LLc, при этом индикация на приборке просто мигает и горит значок ASC off, Итог: заехал на мойку помыл машину 1 час держал её в горячем боксе и….. нифига (((((всё осталось также! Завтра поеду к официалам, сказали приезжай бывает!! ---------- Добавлено в 22:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:00 ---------- Проблема решилась только после 2х часовой стоянки на тёплом паркинге, до паркинга я ехал максимум 60 км в час с гудящей раздаткой ((( |
Re: Зависание раздатки в режиме 4LLс
Вот это да!!!! У меня с этим режимом связана другая ситуация, у меня при выключении из этого режима на прогретой коробке, скорости выключались и не включались, как будто нейтраль включена, потом резкий толчек и все, поехали дальше.
|
Re: Зависание раздатки в режиме 4LLс
Добрый день, у меня тоже был толчок но только когда я сходу в режиме (LLe)уже упирался в стену снега и машина дальше не шла по целине останавливался, переключал 4 LLC блокировал зад и включал автомат в режиме задней передачи но и то был толчок и подтупление но мне не показалось, что это выглядело проблемой. Хотя именно после этих покатушек у меня всё заклинило. Да, ещё мне показали где там на наших машинах спрятаны датчики и буквально свисают шланги по которым подаётся давление на переключение раздатки, а потом по цепи всё идёт на шток который втыкает мост либо вытыкает. В общем рекомендовали эти шлангчики и датчики перед поездкой по бездорожью как то укрыть или защитить от попадания грязи, снега, льда и т.д. (Особенно если ты машину эксплуатируешь на севере при перепадах от -20 до - 50) Также возможно образование конденсата и как следствие обледенение и заклинивание.
|
Re: Зависание раздатки в режиме 4LLс
Я недавно ради прикола (а может быть для пущей уверенности - для въезда задним ходом на скользкую горку) включил 4LLc и блокировку дифа.
Заметил что выключалась (перетыкалась на 4H) она довольно долго. Как я понимаю, что бы не говорил мануал - в идеале при перетыкании раздатки поставить коробку на "P" и ждать пока лампы на дисплее состояния трансмиссии перестанут моргать. |
Re: Зависание раздатки в режиме 4LLс
А че вы диф то мучаете???его обычно при диоганалке включают,паджерики и без блока везде проедет,а вот в сугробе с блоком может реально зарытся)))мда)))
|
Re: Зависание раздатки в режиме 4LLс
А если скользко и одно из колёс сзади буксует?
|
Re: Зависание раздатки в режиме 4LLс
Как я понимаю, с включенной межколесной блокировкой, момент приходящийся на не буксующее колесо в два раза выше, по сравнению с вариантом, когда работает имитация блокировки с помощью штатных тормозов. В сообщении №4 описывается заползание в горку. Именно в такой ситуации пасуют машины с имитацией блокировок. Где-то в сети попадалось видео про Паджеро 4, в нем наглядно демонстрировалось на примере заезда в горку, что механическая блокировка лучше. Вопрос же о том, что происходит - диагональное вывешивание или проскальзывание одного из колес на льду, с точки зрения физики передачи крутящего момента выглядит не принципиальным.
|
Re: Зависание раздатки в режиме 4LLс
Ну в общем да, абсолютно согласен с norder_72, те же мысли были когда втыкал пониженный и блокировку (плюс памятуя обсуждение темы о правильной методике заползания на скользкий бордюр :) )
Но блокировка дифа - это так, к слову... главная мысль моего поста (№4) была в том, что раздатка перетыкается не напрямую рычагом и мгновенно (как это было бы на "Ниве"), а через сервопривод и неторопливо. Вероятно, между прямой передачей и пониженным рядом есть нейтраль. Хоть раздатка и допускает переключение на ходу, от 4LLc до 4HLc нейтраль всё равно где-то надо пройти, что и заметил Aleksey. ---------- Добавлено в 19:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:22 ---------- да, поправлюсь - по мануалу 4HLc <--> 4LLc положено переключать в положении N селектора автомата. |
Re: Зависание раздатки в режиме 4LLс
Вообще, на сколько я помню, на стоячей машине ждать когда включится режим раздатки, можно до посинения. Переключат нужно в положении селектора N, а дальше легонько прокатится, без нагрузки.
|
Re: Зависание раздатки в режиме 4LLс
Цитата:
Диф обычно используют при подъемах или на сильно рельефной местности На прямой лучше его не включать,проходимости он не сильно добавляет,а вот закопатся или выскочить из колеи и уперется задней частью авто в какое нибудь дерево или соседскую машину он вам поможет,потому что гребет как бешенныйи при условии упирания передка в сугроб,бордюр....снос задней оси гарантирован:) Зы..паджеро и на понижайке очень достойно везде едет,и если вы сели на пузо,то диф вам точно поможет сесть еще глубже или машину на 90градусов развернет поперек колеи и тогда тока трахтор:) ---------- Добавлено в 14:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:48 ---------- Цитата:
|
Re: Зависание раздатки в режиме 4LLс
Цитата:
Цитата:
Как я понял, если задом ехать с заблокированным дифом - таких "сюрпризов" можно избежать. |
Re: Зависание раздатки в режиме 4LLс
Вот и у меня чудо случилось с раздаткой(((подрифтил на голом льду на одном заднем приводе,получил массу удовольствия!выезжая через сугроб понял, что передок подключился но по индикации загорелась межосевая блокировка,желтенкий квадратик один.....и все,на ручку раздатки вообще не реагиует,при втыкивании передка встает в аварийный режим,никакие танцы с бубнами не помогли...поехал на подъемник сразу,так как если мост подключается, то вакумная часть рабочая,проблема скооей всего в датчиках,так оно и случилось,из 5 датчиков стоящих на раздатке сверху у среднего нету сигнала,а чтоб его снять нужно раздатку приопускать как минимум,что б два раза одну и туже работу не делать,датчик заказал новый,1900 руб,завтра с утра приедет,соплю из проводка повесил,что бы полный привод показывал))
|
Re: Зависание раздатки в режиме 4LLс
Цитата:
|
Re: Зависание раздатки в режиме 4LLс
Цитата:
|
Re: Зависание раздатки в режиме 4LLс
Поменял сегодня все 5 штук на раздатке датчиков,при ручной проверке и прозвонке,один вообще мертвый,остальные при ручном нажатие 10 раз подклинивали по 3-4раза,все датчики не закисшие,легко нажтмаются,провода целые,че там не контачит хрен его знает,скорее всего что то с пружинкой,датчики все одинаковые,различаются номерами,длиной и цветом проводов,медных прокладок в комплекте нет,ставим старые,целый день щелкаю раздаткой все супер,все работает быстро и без зависаний,ушло около двух часов времени
|
Re: Зависание раздатки в режиме 4LLс
Добрый утро знатоки помогите с проблемой . Поджеро 4. 2012 года пробег 2000 км бензин защита шериф по всей длине . Вобщем проблема следующая сегодня решил проехать на дачу приехал , а там трактор колею сделал. Сначала чтобы проехать подключил передний мост , потом по мере сложности до конца все режими раздатки , короче сел в снегу окончательно. В итоге откопался и буксуя выехал на участок с движением. Сделав все дела через час тронулся домой, заехав к соседям и проехав 2-3 км остановился по малой нужде , при переводе селектора в Р и приходя режим R раздалось визжание , испугавшись я снова перевел в режим D , потом снова попробовал перейти в режим Р , при проходе через режим R визжания не было , но уже переходя в режим Р не большое перекатывание было . Вобщем когда я сел обратно в машину и захотел тронуться машина осталась стоять как вкопанная. Переводя рычаг селектора в D и R. Машина не трогалась с места. Режимы раздатки были сведены к минимуму т.е. Только задний привод . Но что странно индикатор режимов раздатки маргал и горел индикатор отключение курсовой устойчивости. Поставив на режим N оттолкал в машину в сторону и думая что делать . Все скланялось к вызову эвакуатора . Постояв так минут 30 и созвонившись со всеми кто мог помочь решил испытать судьбу еще раз , каково было мое удивление когда я включил зажигание и увидел что датчик режимов показывал только подключенный задний мост. И переводят селектор в режимы D и R машина двигалась как ни в чем не бывало. Проехав 150 км , приехав в гараж попробовал снова все режима все работает . Помогите что это ? И нужно ехать на диагностику коробки раздатки?
|
Re: Зависание раздатки в режиме 4LLс
а вы раздаткой на все режимы при движении включались и выключались?
зы вообще правильно включать все режимы через нетраль,и даже подключать полный привод,хотя митцу и заверяет ,что до 100 км/час,но если есть возможность остановится,то лучше через нетраль,так как на нетралке на разных узлах одинаковое напряжение материалов пы сы. хотя сам всегда полный привод на скорости втыкиваю))))редко когда останавливаюсь))) |
Re: Зависание раздатки в режиме 4LLс
Цитата:
|
Re: Зависание раздатки в режиме 4LLс
Коробку очень сложно убить на паджеро,раздатку легче)))
|
Re: Зависание раздатки в режиме 4LLс
Здравствуйте. Сам попадал в такую западню. Но все время убеждаюсь нашему постсоветскому менталитету-до всего достигать методом научного тыка. Нет чтоб читать инструкции.
У меня для чайников на козырьке (правда на английцком) написано. Для выхода из режима 4ЛЛС необходимо переход обратно осуществлять в режиме НЕЙТРАЛЬ. (2л и 4л кажись влюбом режиме) А АСК ОФФ загорается только потому что в режиме 4ЛЛС вы ехали больше 45 км/час (видимо не заметив что не вышли из режима 4ЛЛС). Советую внимательно прочитать эту инструкцию на козырьке. Недаром именно эту инструкцию прикрепил на самом видном месте. ---------- Добавлено в 14:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:38 ---------- Здравствуйте. Сам попадал в такую западню. Но все время убеждаюсь нашему постсоветскому менталитету-до всего достигать методом научного тыка. Нет чтоб читать инструкции. У меня для чайников на козырьке (правда на английцком) написано. Для выхода из режима 4ЛЛС необходимо переход обратно осуществлять в режиме НЕЙТРАЛЬ. (2л и 4л кажись влюбом режиме) А АСК ОФФ загорается только потому что в режиме 4ЛЛС вы ехали больше 45 км/час (видимо не заметив что не вышли из режима 4ЛЛС). Советую внимательно прочитать эту инструкцию на козырьке. Недаром именно эту инструкцию прикрепил на самом видном месте. |
Re: Зависание раздатки в режиме 4LLс
На днях столкнулся с похожей проблемой. Для проезда от трассы до домика в деревне решил подключить передок и блокировку межосевого диффа. Все отработало на 5+. Машинку оставил на ночь в том же режиме, на следующий день так же без проблем выехал на трассу и приступил к выключению выше указанных помощников. В результате получил постоянно мигающий желтым цветом прямоугольничек межосевого диффа. Попытался убрать ошибку путем выключения зажигания и отключения клеммы аккумулятора, но это привело к загоранию ламп «ASC off» и лампы включения динамической системы курсовой устойчивости авто. Пришлось ехать на диагностику…
Там сняли ошибку, погоняли на подъемнике и при передаче авто сказали, что закисли датчики на раздатке нужно чаще преключать, если повторится будем менять (мы еще на гарантии). «Повториться» не заставил себя ждать, после диагностики буквально через день повторил маршрут, но при этом включал все опции блокировок и понижаек. Повторилось все по тому же сценарию, с той лишь разницей, что по приезду на место все отключилось как положено, а на следующий день при выезде не понятно, то ли отключилось то ли нет, горит желтым цветом прямоугольничек межосевого диффа (больше не экспериментировал). Поехал на диагностику – ошибку сняли, заказали датчики, ждем прихода, бум менять… |
Re: Зависание раздатки в режиме 4LLс
Андрей1407,
а сколько машинке вашей? |
Re: Зависание раздатки в режиме 4LLс
Цитата:
|
Текущее время: 09:01. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU