Аутлендер после 70 тыс.
 

Старожилы! Подскажите, как ведет себя аутлендер после 70 тыс. пробега? Машину купил в августе 2006. Ей еще и двух лет нет, но езжу много, уже почти 70 тыс. накопилось. Разные знакомые говорят, что аутлендер после 70 тыс. менять пора. А мне машина очень нравится, менять пока не хочу. До сих пор никаких проблем с машиной не было. Не езда, а одно удовольствие. Но что будет после 70-100 тыс. пробега. Может, и правда менять пора?

Ответ: Аутлендер после 70 тыс.
 

Юрий, это зависит от того к чему вы привыкли. Если есть деньги, то конечно продавайте, на новой ездить всегда приятнее. По-моему о продаже аутлендера стоит задумываться после 150000, не раньше.
К тому же у вас еще гарантийный автомобиль, так что возможно стоит повременить.

Ответ: Аутлендер после 70 тыс.
 

Я 100 почти проехал, только катализатор выкинул и резину менять надо, а так не жалуюсь:good:

Ответ: Аутлендер после 70 тыс.
 

У мну 72К щас накатано и причин менять не вижу, вaши знакомы скорее всего обчитались анекдотoB про пепельницы в мерсах :)

Ответ: Аутлендер после 70 тыс.
 

Спасибо всем! Вы меня успокоили. Поезжу еще на своей старушке :) ;)

Ответ: Аутлендер после 70 тыс.
 

Было уже об этом, вот https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=7466..... юзай поиск

Ответ: Аутлендер после 70 тыс.
 

я сделал ТО-90, ещё поменял ремень ГРМ, прокладку клапанной крышки, делали переборку и чистку стартера, промывку форсунок, ещё чего-то по мелочи, за все вместе с работой и запчастями отдал около 40т (делал в Анкаре на бауманской), правда, перед этим делал ходовую - тормозные диски, колодки, кронштейны редуктора,ещё чего-то по мелочи (тоже примерно на 40т, делал там же). Кроме "сверчка" где-то в районе задних сидений и периодически появляющегося скрипа в торпеде больше проблем нет

Ответ: Аутлендер после 70 тыс.
 

Главное нормально следить за машиной, то там проходить. У меня пробег 125 тысяч и ничего, менялись конечно разные запчасти, естественно со временем что то изнашивается, главное правильный уход и долго машина прослужит.

Ответ: Аутлендер после 70 тыс.
 

Главное не забыть лампочку поменять _)

Ответ: Аутлендер после 70 тыс.
 

И пепельницу не забывать вытряхивать;) .

Ответ: Аутлендер после 70 тыс.
 

Купил 120, сейчас 170. Катализатор барахлит, а больше проблем нет. Ну еще тормозные диски поменял (из-за биения) на более приемлимые.

Ответ: Аутлендер после 70 тыс.
 

На какие? (если не секрет) ;)

Ответ: Аутлендер после 70 тыс.
 

что за зверь:Data_57: ?

Ответ: Аутлендер после 70 тыс.
 

По моему совет "выкинуть" после 70тыс. это относится больше к корейцам, чем Митсубиси. Митсу-"сука" - личность...:good:

Ответ: Аутлендер после 70 тыс.
 

Я вот не пойму, вас что, корейцы в детстве обижали или сьели любимую собачку ?:Data_57:

Ответ: Аутлендер после 70 тыс.
 

Но какую еще можно машину можно "выкинуть" после 100 тыщ. Такая "байка" годится только "корейца". Так как для митсубиси не тот "формат". Очень много на дорогах до неприличия "стареньких" тойот и митсубисек.:cray:

Ответ: Аутлендер после 70 тыс.
 

Французскую !

Ответ: Аутлендер после 70 тыс.
 

+1000:good: Согласен!

Ответ: Аутлендер после 70 тыс.
 

Да, если вы имеет в виду "гостящих" у нас 206-ых пежошек. А так французы нам рассказали бы про их народный "ситроен".

Ответ: Аутлендер после 70 тыс.
 

Я до покупки аута (в декабре 2008) ездил на MEGANE II. с нова до 36 т.км. Умерла рулевая рейка и ещё чо-то там грохотало в передне подвеске... зато с кнопки заводился;) ))) а до этого 152 тыщи на ТАЗ 2112 наездил, и продал по пречине накопления средств на более дорогое афто, а не патамушта ломалась, вощем негатива к тазику не было...

Ответ: Аутлендер после 70 тыс.
 

Насчет мегана не скажу, но знакомая ездила на рено или ситроне (не знаю точно, знаю француз), но млин крепкая как тарелка (и выглядит также). Про "пенсионера" Рено-21 я вообще не говорю... ретро-автомобиль. А вот про пыжи 206-ые и особенно про его автокоробку нехорошая слава ходит.:(

Ответ: Аутлендер после 70 тыс.
 

Купил Аут 2004 с пробегом 136000 миль!!!!!!!!!!!!
Подвеска и кузов - в отличном состоянии
Собираюсь менять только правую стойку (побрякивает) и ремни.
Разве можно считать его помойкой?

Ответ: Аутлендер после 70 тыс.
 

Слушай мож пробег скрутили! Гы-гы-гы.

Re: Ответ: Аутлендер после 70 тыс.
 

У моей завтра счетчик 89000 отсчитает. 23000 собственного пробега. Недавно заменил задние подшипники (6060 р. с работой) Остальное содержание Аута (то и расходники, включая сезонный шиномонтаж) - 18 000 р. (без моек и бензина)
Уважаемая, Mist, я так понял, что ТО-90, Вами благополучно пройдено? Не подскажете, каков бюджет ТО негарантийного автомобиля?

Re: Аутлендер после 70 тыс.
 

Автомобиль, в целом надежный и очень удобный, но не идеальный.
У меня 2,4 МКПП, пробег 125000, 2006 г.в.

За это время:
1. Запотевание заднего фонаря (замена, гарантия)
2. Биение передних тормозных дисков (проточка, гарантия)
3. Рычаги подвески по гругу (замена, гарантия)
4. Сайлент блоки, передние 2 раза, задние 1 раз (замена)
5. Ремень ГРМ с роликами (регламент)
6. Ремень генератора с роликами (регламент)
7. Задний ступичный подшипник (замена)

Из неизлечимого и не замененного:
1. Потеют передние блок фары и противотуманки.
2. Хруст передних стоек-пружин в сырую погоду
3. Стук подрамника заднего редуктора под нагрузкой
4. Корозия крышки багажника по сварному шву нижней кромки.
5. Рык и шум КПП.

Из мелочей:
1. Стирается и облезает хром с элементов ручника и рычага КПП.
2. Живет своей жизнью указатель уровня топлива.

---------- Добавлено в 11:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:03 ----------

А вообще критиковать авто не стоит, так как незачто.
Вот к примеру на Lexus RX при пробеге в 30000 небходима замена передних тормозных дисков и это не считается дефектом. И ТО через каждые 10000. При стоимости машины больше в два раза.

Re: Аутлендер после 70 тыс.
 

Я купил АУТ 2002 г/в америкос с пробегом 52 т. миль, при покупке авто были заменяны все расходники, ремень ГРМ с роликами, сервисный ремень, передние тормазные диски + колодки, опоры редуктора, свечи, прокладку клапанной крышки + диагностика которая показала что двигатель и АКПП в отличном состоянии. Машиной доволен.

Re: Аутлендер после 70 тыс.
 

Купил Аут год назад с пробегом 90 тыс. За год эксплуатации не делал ничего (окромя расходников). на 105 тыс. в мусор отправил обе рулевые тяги, оба задних ступичных и передний сайлент. пока все. еще замучил постоянно горящий и периодически (после трассы) тухнущий чек.

Re: Аутлендер после 70 тыс.
 

Уже за 150 т.км, 50т. мои, замена: рулевые тяги+рул. наконечники, передние стойки (кайаба), подушки двигателя передняя+задняя, сайленты в передних рычагах, стаб. поперечной уст., при покупке - ремень ГРМ (весь комплект), масло АКПП. Вобщем не супер надежный авто. Из непобедимого - глухой отчетливый стук спереди при проезде диагонального препядствия.

Re: Аутлендер после 70 тыс.
 

Почитай технический раздел, там вроде такое обсуждалось, причиной назывались "отбойники" на штоке амортизатора. Сползают они вроде, у меня такое редко бывает, не напрягает пока.

Re: Аутлендер после 70 тыс.
 

Уже пробовал - не они!

Re: Аутлендер после 70 тыс.
 

Точь в точь такая же херня, всю ходовую пересмотрел ВСЕ В ПОРЯДКЕ. Честно говорится уже БЕСИТЬ начинает!

Re: Аутлендер после 70 тыс.
 

А что там может быть такого, что дает стук? Но многолетнему опыту могу сказать одно что стук именно в области левой стойки амортизатора.

Re: Аутлендер после 70 тыс.
 

В чашке скапливается грязь - камешки, могут издавать посторонние звуки.
Я на ланцере долго искал причину и нашел - отбойник стойки прослабился и прыгал по штоку стойки, долбил как барабан на кочках.
Я намотал на верх штока изоленту 3-4 витка в 3 ряда и загнал отбойник вверх, чтобы сидел плотно.
Все стуки пропали.

Re: Аутлендер после 70 тыс.
 

чистил чашки не однократо - не оно. На праздниках переберу рулевую рейку, может она?

Re: Аутлендер после 70 тыс.
 

Судя по пробегу очень даже возможно.

Re: Аутлендер после 70 тыс.
 

Пробег 85 т.км. полетел задний ступичный подшипник. Когда начал менять просто поразился конструкцией автомобиля в худшую сторону, что бы поменять подшипник требуется снять ступицу так вот на АУТе она снимается вместе с продольным рычагом (ступица и рычаг одно целое), знал бы тогда хоть сайлентблок бы новый купил за одно. Короче блудняк полный

Re: Аутлендер после 70 тыс.
 

Ну раз пошла такая тема - расскажу.Итак,взял Мицу 2005 г/в в августе 2008 г. пробег 115.000 км.До этого чуть не купил америкоса 2003 г/в - бог отвел...(хотел все-таки серебро).Вместе с авто получил ворох документов о всяких ТО.Для проверки позвонил другу в РОЛЬФ, он по компу пробил ВИН и сказал - да,машина стоящая,ТО реальные и денег чел не жалел.А теперь главное ТО-90 и то,что было сделано-

Re: Аутлендер после 70 тыс.
 

читайте и делайте выводы...будут вопросы - пишите,буду рад если чем помогу

Re: Аутлендер после 70 тыс.
 

стук в резинках стаба . пробег большой ,на штанге выработка , резинка плотно не облегает штангу . у себя вылечил подкладкой резинки от камеры между подрамником и резинкой .:)

Re: Аутлендер после 70 тыс.
 

Судя по суммам он их (деньги) просто выбрасывал, такие счета считаю просто разводом.