Первые впечатления ВЫБИРАЮЩИХ от Outlander 2013 MY
И вот состоялось мое знакомство с новым Аутом 2013 мг. Пришел в салон ММС, там стоит черный Аут 2 литра, передний привод, вторая простая комплектация. Цена озвучена 1 069 000 р. Допы не установлены никакие, нет даже ковриков (потому что вообще ничего на него нет, сказал менеджер).
1. Общее впечатление - нейтральное. Зашел, бросил взгляд и скажу сразу - не вызывает отторжения, спокойный такой дизайн. Как у всех. Эта машина могла носить любой шильдик. В общем главное - нет того яркого впечатления, которое было, когда я первый раз увидел ХЛ-1 и даже ХЛ-2. В общем - не "вау"... а этак: ну так, в общем... ниче....))) 2. Бросается в глаза, что нет рейлингов (резиновые заглушки под них и крепления есть). От этого машина теряет, становится как бы приплюснутой и длинной. Почему то сразу все говорят, что его "растянули". Менеджер тут же сообщает, что он на 1 см короче ХЛ. Рейлинги нужны и мне сообщили, что скорее всего их будут устанавливать и будут они похожи на рейлинги прежнего ХЛ. Хотя и не уверены. Мой вердикт - рейлинги этой машине нужны. 3. Был цвет черный и был цвет белый. И тот и другой ему идет, баклажанный был бы ужасен. Цвет баклажана или меди, как его называют, полное г.. для этого авто. выводить Аут в этом окрасе была большая ошибка. Белый Аут смотрится здорово и первое впечатление производит на ура. 4. Господа, нельзя выставлять минимальные коплектации в салоны. Впечатление не очень. Примерно такое было бы от ХЛ, если бы я в свое время сел вначале не в 2.4 в топе, а в 2.4 минимум с ручкой. Это будет с любой машиной. Хотя мне менеджер сказал, что просто нет машин в топовых комплектациях. Заметьте, даже 22 июля на презентации они об этом обмолвились. Ну нет так нет. Посмотрим топовый Аут, может быть негатив исправит. 5. Следует из п.4 - руль пластиковый без кожи и кнопок - не впечатляет. Писали, что панель мягкая и это хорошо, как и передние двери, а сзади на дверях пластик звонкий. И текстура его хуже, чем рифленный твердый пластик ХЛ. На бардачке полоска под карбоном (карбон вообще ну ни к селу ни к городу он)- твердый звонкий пластик, опять съэкономили. А берешся именно за него, на нем то тактильные ощущения важнее. 6. Нет бокса на панели, нет очешников на потолке, нет ничего что было в прежнем ХЛ. Нет перчаточного ящика, нет вообще охлаждения его, нет даже подсветки бардачка. На вопрос, а будет подсветка в топе - сказали, что скорее нет, чем да. Ну нормально...)))) 7. В целом приборная панель в общем понравилась, отторжения нет, но общее впечатление - как у всех. Рояльный лак не смотрится уж так плохо, кнопки крутятся и нажимаются приятней. Приборный щиток в минималке грустный, ничего говорить не буду, об этом писали уже. Надеюсь на топовых цветные дисплейчики будут красивыми. Но отсутсвие колодцев тахометра и спидометра отражает общее бюргерское настроение машины - нет в ней задора, спорта даже в этом. 8. Морда и зад авто. Решетка мне понравилась, я бы даже сказал, что такая решетка была бы уместна сразу же на ХЛ 2007 мг. Не заметил, что воздухозаборник маленький, как тут писали. Нормальный. Все смотрится гармонично. Вообще, морда Аута это его удачная часть, в отдличие от кормы. Теперь корма. Не понравился глушитель крючком, хотя как тут и писали, его в общем и не видно. Но отсутствие насадки как бы подчеркивает потерю мелочей, которые делают цельным облик авто, делают его презентабельным. Там убрали, там убрали и вот оно в целом ощущение экономиии и компромисса. Убрали откидной борт, его мне жаль, но может новые покупатели сживутся и с этим. Хотя теперь задний бампер это огромная цельная деталь. Вам въедут в угол - прийдется менять весь, а не как на ХЛ, отдельную небольшую деталь. Задние фонари сделаны не плохо, изнутри они рифленные и кажется, что зажигаются светодиоды. Горит ярко, в общем сделано нормально. Хотя светодиодов жаль. Треугольники на задней двери сделали зря. На концепте единая панель в стиле переднего гриля была прекрасна по задумке. Эти треугольные серебристые пластмасски и не снять, так как они не просто приделаны на панель на двери, а составляют отдельную конструкцию. Кто хочет их убрать - просто надо покрасить в цвет кузова, оставив хромированную полосу под стеклом. Немного странно, что задние боковые окошки не тонированы, а заднее стекло тонировано. Не логично. Могу ошибаться, но мне так показалось. Но понятно - опять экономили. Видимо без тонировки заднее стекло не смотрится вообще. 9. Багажник. Потрясен на дешевой версии ковролином с белым мехом, который просто засунули под пластиковую обшивку салона. Что бы его достать, просто сбоку сделаны надрезы. Выглядит это как на ВАЗе! Под ним никакой шумоизоляции - голый метал ниши запаски. В топовых будет органайзер и надеюсь они поприличнее все оформят. Нет кнопок складывания, так как сидения прикреплены намертво к полу. Может и правильно, конструкция складывания изменилась. Но на минималке сидение не образует ровного пола, так как нет органайзера, который выводит пол в багажнике на один уровень со сложенными сиденьями. В целом отделка багажника на порядок ниже чем в ХЛ. Нет пластиковых направляющих вделанных в ковролин, говорят - а че... кинете резиновый поддон и все будет ок. )) В миним компл. нет и шторки, хотя есть места ее крепления сверху и внизу. 10. Сзади - места столько же, сколько в ХЛ. То что не ездит туда сюда сидение это нормально. Я отдажды отодвинул и больше не придвигал. Главное, что сзади сохранили простор. Это хорошо. 11. Понравилось, что на вариаторе появился режим Ds и L. Кнопка переключения трасмиссии, ну пусть... все равно перед глазами указание что сейчас D, Ds или L. 12. Двери закрываются с приятным звуком, надеюсь шумоизоляция будет лучше. В минималке внутри ручки дверей черные - я привык к хрому. Вообще сказали, что топовые версии будут иметь хромированные ободки снизу остекления и ручки наружные, хотя не факт. Может и опять съэкономят, а политика такая, что этого не приобрести ни за какие деньги. Вообще это и губит машину. От этого и отдает экономией. 13. Колеса были 16 дм. Никак на такой машине не смотрятся, особенно с железными штампованными дисками и пластиковыми колпаками. Ей идут только 18 дм диски и то кажется, что они маленькие. Думаю это от того, что арки колес никак не подчеркнуты (намек на расширение арок очень легкий, это как то замыливает машину). Вообще во всем сквозит отрицание ХЛ.... хотя казалось бы именно он спас ММС от краха, обеспечив почти миллион едениц продаж по всему миру.(((( Все как в политике, мы наш, мы новый мир построим, заживем, построим консерваторию, будем жрать консервы, а при кровавом царизме люди мучались, поэтому нам этого ничего не надо и т.д. и т.п. В целом впечатление неплохое - но я никогда бы не взял новый Аут ни 2 литра, ни 2.4. Только 3 литра и только в самом топе. Если цена будет 1 600 000 р. (а сказали, что в 2013 г скорее всего такая будет цена на 3 литровые) то велком... рядом салон Ниссан - и там Мурано (кожа, рожа и навигация) за 1 690 000 р. Вот и я пошел в соседний зал, сел в Мурано, на мягкую подушку со складками))) и сказал - а оно нам надо?.. Аут 3 литра?.. Хочется уже премиума, ощущения дорогого комфорта внутри. Хочется иметь еще и настроенческий, выразительный автомобиль... Побольше... Поярче... и тут Мурано кажется просто шедевром дизайна. Мой вывод - скорее всего Аут не будет моим следующим авто. Слишком Митсубиши убила в новой модели все, что было дорого нам владельцам ХЛей. Правду говорят те, кто считает, что у нового Аута будет другой тип владельца, просто его будут брать другие люди. А ХЛ ушел в историю. ХЛ умер! ((( Но я провозглашаю, тем не менее - ДА ЗДРАВСТВУЕТ ХЛ!!! Сегодня вечером я поглажу тебя по крылу, протру тряпочкой твою торпеду и мы будем вместе... еще какое то время. Тебя затмить не удалось даже тем, кто тебя сделал.:) |
Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
Тоже в понедельник посмотрел новый Аут. Наверное такая же комплектация стояла, только в рыжем цвете. Ощущения примерно те же. Свой бывший Аут ХЛ все таки считаю лучшим, он мне нравился даже больше чем новый с решеткой в стиле Лансера, и я ничуть не страдал от отсутствия мягкого пластика и цветной панели приборов.
А в этом действительно пропало настроение того авто, просто стал обычный автомобиль. Когда Субару выпустила нынешний Форестер и Импрезу, у меня тоже к ним пропало тяготение. Были интересные авто, стали обычные, разве что моторы у них необычные. А новый Аут кстати с сзади похож на Субару: когда в пятницу у нашего ОД разгружали автовоз с новыми машинами, рядом стояла Субару Импреза последней генерации, и мне почему-то показалось, что они очень похожи с Аутом. В общем куда-то исчез свой стиль у Мицу, а этого жаль, потому как участь получить дизайн в духе нового Аута предстоит и Лансеру и всем остальным. Теперь вот мне интересно каков будет новый Паджеро и что япы сделают со Спортом? |
Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
Цитата:
|
Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
Рядом стоял Спорт. Я подумал - вот торпеду бы такую, как у нового Аута, в него. Эх... хотя мне не нужны такие бескомпромисные внедорожники, но люблю я их...
|
Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
Цитата:
В общем поживем-увидим, правда меня после Спорта чего-то уже не тянет к кроссоверам, хоть и понимаю умом, что для города эти авто удобнее. ---------- Добавлено в 16:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:59 ---------- Цитата:
А так я уже привык и по эргономике у Спорта торпеда удачная на мой взгляд. |
Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
Цитата:
|
Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
Про пластик да. Я и говорю что хотел бы как в ХЛII, мне там нравилась как сделана панель.
|
Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
Тож сёдня посмотрел. Что могу сказать, выглядит лучше , чем на фото, это правда. Я , когда заходил в салон авто издалека увидел и подошёл, затаив дыхание- так не хотелось, чтобы он оказался уродом. Он уродом и не оказался. Стоял на тряпке 2.0 недопривод на 16-х катках. Офигел : диски и резина те же , что и на моём Ауте 2007г.в. Куда катится Мицу? Печаль вызывает не само авто, а как правильно было сказано выше, те мелочи из к-рых оно состоит. Как много решений , перекочевавших с предыдущей модели 6-7? -летней давности... Про себя подумал, что если при продаже своей машины зажать зимние колёса, на них можно будет ездить на "НОВОЙ" модели. Грустно. Для владельца Хлюпика, это владение не новой моделью, а как бы рестайлинг своей машины ценой в... 400тысяч рублей, ибо свою масималку я покупал в конце 2007г. как раз за 1019тыр. Тут есть многое из того, о чём мечтали мы тогда: шумка, 2-х зонный климат, вылет руля, м.б. будет толковая навигация, более комфортная подвеска и т.д. ... Но вот радости по этому поводу нет, увы... Запоздало это как то... Другие вперёд ушли, например, те же корейцы.
Но, машина, тем не менее, скорее понравилась, чем наоборот. Ожидал худшего, если честно. Посмотрел даже авто в инстайле медного цвета, о который сломали столько копий- рвотного рефлекса не вызвало. Чёрный совсем не плох, хочется максималку посмотреть. Записался на тест-драйв, через пару недель , типа будет. Убил, хлипкий передний бампер: я своим зимой тихонько прислонился к промерзшему снежному вертикальному отвалу и он лопнул, а тут... Постарались походу для ОД - будет тема постоянного ремонта и замены, без маржи не останутся. Японоинженероконструктора такой детали на кимотори от левого уха до правого бедра катаной Хаттори Ханзо! Что ещё? Даже на 16-х катках машина показалась гармоничнее , чем упомянутый выше Субару Аутбэк. Рейлинги на инстайле маленькие , чёрненькие, не как у нынешних Аутов, скорее всего такими и останутся, хотя наши уравновешивали бы кажущуюся растянутость авто. Диски на 18" видел 2-х типов: как бы с лучами, прорезанными до ступицы и такими, как на фото. Глянец рояльный тоже не отпугнул, но был заляпан пальцами и будет царапаться , ИМХО. Руль бедный, особенно на фоне баранок младших братьев Ситро и Пыжа - Фычекоклонов. Белого, к сожалению, не было- он в максималке,видно, оставлен на сладенькое - чтобы сломить сопротивление особо упёртых обладателей нынешних Хлюпиков. Сиденья субъективно показались удобнее, чем на моём авто. Крышка багажника открывается на тот же маленький (для моих 182 см) угол, что и на нынешней генерации - несколько раз больно стукнулся и выработался рефлекс подходить к заду машины как бы пригибаясь. Постучал по кузову: двери зашумлены и закрываются зачётно, солидно; переднее крыло звенит голой сталью, ж...па, заднее звучит глуше, хз есть там шумка или нет. Глушак , конечно , позорный, но теперь же авто в силу "конструктивных " изменений претендует на звание ВНЕДОРОЖНИКА, а у них у всех куцые глушаки, этож вам, типа, не гламурный спорткроссовер... Сидушки задние и вправду дребезжат, прочитал на форуме и специально потряс их - крепёж хлипенький (зато на СХ-5 появились рычажки сладывания сидушек в одно касание) . Короче, устал писать, вспомню ещё чёнидь , напишу. Резюме: авто неплохой, ценник пока адекватный. Много народу предпенсионного возраста крутится, заказывают. Поживём, увидим; прокатимся - оценим окончательно... С уважением... |
Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
согласен - я тоже ожидал увидеть худшее, но в целом как у всех... а вот по мелочам.... складывается не айс. тоже видел много интересующихся - основной возраст от 45 до 60.
|
Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
Я не понимаю почему все переживают по поводу ХЛ. Он у Вас уже есть. Нафига его второй раз покупать? Яне куплю ХЛ 2 раз ни при каких обстоятельствах. Мне нужны новые ощущения. А от ХЛ второго поколения я его не получу. Так что нафиг. :)
|
Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
Ещё вспомнил: подогрев зоны покоя щёток дворников стал "премиальной" опцией- только в Алтимейте! Ужос! Хотя на ДжетФайтерах его уже совсем не стало, как и люка и Рокфорда с круизом...
|
Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
Цитата:
---------- Добавлено в 16:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:42 ---------- Цитата:
https://out-club.ru/board/attachment...3&d=1343020690 |
Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
Я тоже видел Ds и L. И не факт, что это был вариатор- лепестков не было... Хотя и привод был передний...
|
Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
Цитата:
Цитата:
|
Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
Да нет, походу это меня проглючило...Всётки вариатор. На накладке селектора передач был отдельный значок Ds- манагер сказал, типа, спортрежим, но говорил вроде бы про вариатор... М.б. это эмуляция лепестков?
|
Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
На простых комплектациях есть D и Ds и L, на более сложных только D и L и лепестки. Спрашивал у манагеров, ответить не смогли, что это..
|
Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
Цитата:
Не стали изобретать велосипед, а сделали как на X-TRAIL. Там на 2.0 есть Ds, но нет лепестков, а на 2.5 есть лепестки, но нет Ds. |
Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
Цитата:
|
Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
чтобы 2.0 поехал быстрее - ему сделали Ds.
а 2.4 и так едет "быстро". ему Ds не нужен. :) |
Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
Цитата:
|
Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
Скажите, а где в ЮВАО можно посмотреть новый Outlander?
|
Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
Ещё. Вытянув на себя рулевое колесо и опустив сиденье так , чтобы оба локтя лежали на опорах, пришёл к выводу, что вылет руля и выдвижной подлокотник (а точнее, его отсутствие) взаимно нивелируют друг друга. Т.е. правой рукой также , как и на моём авто без вылета, но с выдвижным подлокотником, не могу плотно обхватить баранку, а лишь зацепляю её первыми двумя фалангами пальцев. Вылет+ выдвижной подлокотник, было б то, что надо! Так нет, сэкономили...
Залез в Туарег. Там подлокотники выдвигаются для водителя и пассажира раздельно. И сиденье обхватывает как влитое. Сказка. Мечта. |
Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
Ну вот почему у иносранцев и задние сиденья двигаются и третий ряд сидений присутствует? Типа в России стандартная семья до 4-х человек, а в пиндосии 6?
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=-nMw_NK4sXE |
Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
Похоже, что всем нам нужно дружно благодарить рольф за наши счастливые (загубленные) комплектации!
|
Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
Во-во, у них сзади написано CLEAR TECH. А у нас... ROLF
|
Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
Цитата:
|
Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
Драма не в том, что много от Трейла, а в том, что много от ХЛ 2006 модельного года, и обозвано НОВЫМ. А кое-какие опции от Трейла не помешали бы...
|
Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
Цитата:
|
Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
Я как понял, ходовых огней в новом ауте нет. Что-то я не припомню за последние пару лет ни одной новой модели дороже 600 тыс. без ходовых огней...мда
|
Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
Немного от того, немного от сего....:rofl:
Честное слово смешно. По большому счету машины все одинаковые: кузов, двигун, колеса и т.д. и т.п..На ветках конкурентов наверно тоже похожее ищут;). А наличие "цацок и пецок" не есть показатель качества. Лично мне автомобиль понравился:good:. И что-то мне подсказывает что после более пристального знакомства (эксплуатации) - не разонравится. |
Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
Цитата:
|
Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
Цитата:
|
Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
Вчера позвонил манагер и сообщил, что можно приехать посмотреть машину в шоу-руме. Отложив все дела я радостно и с трепетом предстоящей встречи с "машиной моей мечты" подорвался в Рольф Центр. Дело шло к закрытию и салон был практически пуст, белый аут я заметил сразу и приступил к осмотру.
Буду краток: основное впечатление - легкий шок от разочарования. Единственное, что мне безусловно понравилось в автомобиле - передние кресла - убраны оба недостатка старых, т.е. удлинена подушка и изменена форма спинки с "выталкивающей" на обтекающую. Мне было Очень удобно сидеть. Ну а про то, что руль стал нормально регулироваться и так все знают. Все остальное... Если б не сиденье, сложилось бы впечатление, что это продукт ОТЕЧЕСТВЕННОГО автопрома, Преоро, например. Дешевый, гулкий пластик повсюду, убогие кнопки на центральной консоли с дублирующими корявыми надписями на РУССКОМ про отключение подушек безопасности. Хлипенькие уплотнители дверей, тоненькая на ощупь тканевая обивка сидений. Пошел в багажник и ужаснулся - пол багажника покрыт квадратным неровным! куском паралона с наклееной тканью, уже топорщащейся в нескольких местах. И, что самое удручающее, всё тот же багажник с нелепой трансформацией. Никакого ровного пола при сложенных сиденьях, т.е. эта функция, реализованная с помощью пенала как у Х-Трэйла - только в максимальной комплектации!!! А смотрел я машину второй полноприводной комплектации, за 1169. Именно она казалась мне по прайсам самой привлекательной. Про внешость умолчу, по моему мнение харизма отсутствует, среднестатистическая кроссоверная безликость присутствует. Железо кузова проминается при нажатии пальцем сильно, тонкое, на ХЛ - толще, сравнил. Ну что еще сказать - кому интересно, осматривайте авто сами и делитесь своим впечатлением. Я крепко задумался, оставлять ли мне заказ в силе. П.С. Кстати, читая отклики ХЛ-водов про "унылого нового", я думал, ну вот, опять нюни распустили, все как встарь - в Лансер клубе помню - как только вышел лансер Х, практически все 9-шники стали писать негативные отзывы вплоть до ругательных, а я, недавний обладатель именно 9-го лансера даже гордился этим. Хотя сейчас понятно, что Х это более современный и "улучшенный" почти по всем параметрам автомобиль (кроме угла въезда )))) по сравнению со стареньким 9. В общем, посмотрев новый аут сам, присоединяюсь к критике. И еще - обидно! Ведь машины, пришедшие в салоны, делались япами для нас специально! И при таком подходе получилось почти так, как всегда Мы делаем автомобили для себя самих - абы как, не шибко заморачиваясь над качественным результатом, только бы продать! ... Грустно. |
Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
Цитата:
Но не будет у мицувского аута2013 современного (!) V6 3.0 как это было в 2007 году, когда его можно было сравнить в одном ряду с бмвшным 3.0 (на Х3 баварцы вытащили из него тогда 270 лошадей). В 2010-11г. при рестайле было ожидание, что у мицу на ауте появится не только обновленный кузов, но и осовремененный за 3-4 года V6. Не вышло, хотя концепт раллиарт (эволэндер) можно было предложить рынку. Баварцы же сделали новый V6 да еще и его вариант с турбой! Куда катится MMC? Кому в 2013г будет нужен 6АКПП с аута 2007г., когда корейцы уже делают 6, а немцы 8АКПП? |
Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
именно по этому я обратил свои взоры на Мурано за эти же 1 600 000 - 1 650 000 р.
|
Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
Цитата:
|
Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
Цитата:
Шестёрки только рядные. |
Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
Цитата:
|
Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
Хотелось бы услышать отзыв первых владельцев.
|
Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
Цитата:
Но салон, особенно, светлый у Мура - это что-то. Думаю о нём в превосходной степени... Но прокатится на Ауте надо. |
Текущее время: 16:05. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU