Nissan Pathfinder
Всем привет!
Хочу поменять свой XL 2.4 мкпп на Патфайндер 2.5 акпп дизель 174лс. Кто что думает по этому поводу? Хотелось бы услышать мнение тех кто юзал сей аппарат (патфайндер). |
Re: Смена XL на Патфайндер...
Для городской езды я бы такой не купил.
|
Re: Смена XL на Патфайндер...
хорош для охоты.
|
Re: Смена XL на Nissan Pathfinder
А Паджеро смотрели?
|
Re: Смена XL на Nissan Pathfinder
у нас в семье патфайндер.
по сути это большой паркетник, хоть и рамный (кстати зачем ему рама...) проходимость вполне достаточная, проедет почти везде, но подключение полного привода муфтой не дает ему шанса стать настоящим внедорожником, увы. и этот ниссановский АЛЛМОУД при основном заднем приводе... мягко говоря на любителя... :) так что внедорожными способностями лучше пользоваться пореже, как на любом паркетнике... сзади неудобный диван, низкий и плоский. неприятный момент: быстро ржавеет рама. кузов защищен лучше. а в остальном отличная машина, надежная и с хорошей динамикой. но если выбирать между ним и паджероспортом, я бы однозначно взял спорта. по крайней мере это честный внедорожник. |
Re: Смена XL на Nissan Pathfinder
Паджеро 4 - немного другая ценовая категория, почти на сотку дороже. Варианты рассмативаю б/у. Вот и пытаюсь понять стоит менять на патфайндер или подкопить деньжат на паджеро 4/прадо 120?
Кстати говорят что у Паджеро очень жесткая подвеска. Необходимости лазить по г#внам нет у меня, но разумный внедорожный потенциал нужен... Плюс у Паджеро/Прадо немного другие налоги и расход топлива...:-) |
Re: Смена XL на Nissan Pathfinder
Цитата:
|
Re: Смена XL на Nissan Pathfinder
Если я не ошибаюсь,у 2,5 литрового турбодизеля на патфике не 174 силы,а 190!Тестил такого в максималке-очень понравился!Но брать однозначно новый!Удачи в выборе!
|
Re: Смена XL на Nissan Pathfinder
174-дорестайл, 190-рестайл.
Однозначно б/у от первого хозяина, новые не беру принципиально, не хочу кормить диллеров :-) |
Re: Смена XL на Nissan Pathfinder
До патфика не ездил на дизельном внедорожнике, который 160 шел бы так же легко как 100 и не пугал бы на неровностях. Паджеро жестче намного - владели. Очень нравится подвеска, и двигатель. Задний диван конечно не самый удобный, но я там не сижу.
|
Re: Смена XL на Nissan Pathfinder
Цитата:
|
Re: Смена XL на Nissan Pathfinder
Цитата:
На счет жесткой подвески-неправда. |
Re: Смена XL на Nissan Pathfinder
Цитата:
там сподвеской не угадали, единственный недостаток машины, на мой взгляд. ехать -едет и быстрее, но страшно ---------- Добавлено в 12:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:51 ---------- Цитата:
|
Re: Смена XL на Nissan Pathfinder
Если есть возможность,надо брать Тойоту 120,там 3.0 дизель,один из лучших двигателей,до сих пор его на новые машины ставят.Патфайндер отстой полный по всем характеристикам,хотел с салона дорестайлинговый брать,не понравился тип полного привода,комфорт так себе,а уж когда обнаружил,что локоть правой руки некуда положить...на мой вопрос менеджер сказал,что рука на рулевом колесе должна быть...Паджеро Вагон кстати тоже нормальный вариант,но Тойота есть Тойота,как ни крути,а она лучше.
|
Re: Смена XL на Nissan Pathfinder
А в украину машины без подлокотников идут чели? И после рестайлинга машина стала заметно лучше, а тоета много больше стоит, если я свою топовую взял за 1,7 с учетом скидки, то прадо стоил на 1млн больше, + нет в наличии, + то каждые 5000, и дизайн на любителя. А про б/у не спорю, так как всегда брал и выбирал новые авто.
|
Re: Смена XL на Nissan Pathfinder
http://auto.mail.ru/article.html?id=36112
На автосалоне в Детройте Nissan представил новое поколение внедорожника Pathfinder. Главная новость заключается в том, что Pathfinder 2012 года получит несущий кузов, что позволит значительно улучшить управляемость этой модели, но снизит ее внедорожные способности. В основе Pathfinder (формально перед нами концепт, но серийная модель ничем не будет от него отличаться) лежит та же платформа, на которой уже построено много моделей Nissan. И это не только кроссоверы Nissan Murano и Infiniti JX, но и легковая Maxima. Автомобиль получит три ряда кресел, а под его капотом окажется двигатель V6 объемом 3,5 л (265 л.с.) в паре с вариатором :what: |
Re: Смена XL на Nissan Pathfinder
Цитата:
|
Re: Смена XL на Nissan Pathfinder
Цитата:
---------- Добавлено в 19:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:44 ---------- Если бы выбор был таким: патфайндер, дорестайл 2007 год, 174 лс, дизель, акпп паджеро 4, 2007 год, бензин, 250 лс, акпп прадо 120, 2004 год, 2,7 бензин 163 лс, акпп Что бы предпочли?;) |
Re: Смена XL на Nissan Pathfinder
В Пафике не понравились задние сидения и качество кожи. Посредственная шумоизоляция. Остальное - не хуже чем у конкурентов, а цена даже лучше.
|
Re: Смена XL на Nissan Pathfinder
Цитата:
|
Re: Смена XL на Nissan Pathfinder
пафик с парт тайм? это наверно какая- то совсем дешевая модификация. не встречал таких... обычно там муфта, по типу как на х-трейле, только подключает передок. в режиме авто само все подключается, можно заблокировать принудительно, тогда муфта блокируется механически шлицами и можно преодолевать более-менее реальное бездорожье, но аккуратно. всеж подвеска у пафика послабее чем у паджеро
|
Re: Смена XL на Nissan Pathfinder
Судя по прайсам у Пафика во всех комплектациях привод одинаковый. По определению - это и есть парт-тайм.
|
Re: Смена XL на Nissan Pathfinder
в режиме переключателя "авто" думаю TOD - так как момент на перед идет при определенных условиях - "по требованию" так сказать. Ну а дальше как положено жестко 4х4 и 4х4 lo.
На супер-селекте тоже нельзя ездить свыше 80 (если правильно помню)км/ч при 4х4. Прадо он всегла полноприводный, но или дешево и бедно или дорого но как патфик. Для серьезного бездорожья любой из них жалко >1,5млн - лучше уазик, да и трактор будет только дальше. |
Re: Смена XL на Nissan Pathfinder
Когда я на Пафике увидел задние сиденья,то покупать эту машину желание отпало сразу!
|
Re: Смена XL на Nissan Pathfinder
Я сзади не езжу. И смотреть и выбирать машину по задним сидениям логично, когда основной пассажир ездит там (s-class, 7 series, A8...). В том же паджеро задний ряд не лучше - колени задраны высоко к ушам, сидушки короткие - но ехать можно, особенно если альтернатива пешком или на общественном транспорте, поэтому у меня никто не жаловался. И патфик берут не за задние сидения - а за общее соотношение цена/качество/количество машины.
|
Re: Смена XL на Nissan Pathfinder
Цитата:
|
Re: Смена XL на Nissan Pathfinder
Не соглашусь с DaVinci - внедорожные качества у него весьма неплохие. Со старым патролом сравнивать не будем, но на понижайке гребет о-го-го!
Сугубо личные впечатления: Минусы: 1) На мой взгляд, самый значительный минус - это реализация полного привода. Так называемый режим 4H (распределение момента 50 на 50) - в радиусе машина ведет себя как утюг. Максимальная скорость движения в этом режиме по инструкции не более 100 км/ч. Даже в режиме "Auto", если в радиусе происходит неожиданное подключение полного привода, то машина так же превращается в кирпич (он же утюг). 2) Больное место - механизм складывания зеркал. Возможна неоднократная замена зеркал по гарантии, в связи с выходом его из строя по неизвестной причине. Так же нужно избегать механического воздействия на зеркала (грубо говоря чиркнул зеркалом по зеркалу - большая вероятность, что в следующий раз зеркало не сложится при нажатии соответствующей кнопочки). Кроме того, зимой иногда зеркала "мерзнут" - перестают складываться. Причина в попадание влаги в механизм и заклинивание шестеренок. 3) Слабый моторчик на стеклоподъемниках. Зимой закрытые стекла примерзают и не открываются до тех пор, пока не отмерзнут (минут 10-20 прогрева). 4) (Возможно свойственно определенной машине) Слабый аккумулятор. В пробках по городу при коротком маршруте не всегда успевает нормально зарядиться (особенно если постоянно слушать музыку и т.п.) При сильных морозах (около -30 С) возможен казус с запуском двигателя. 5) Ну да, не удобные задние сидения. Спорный минус - кому они нужны?? 6) Не складывается "в пол" переднее пассажирское сидение. Тем самым нельзя достичь ровной поверхности со сложенным в пол задним. Может быть существенно для любителей дальних поездок. Спать в машине не удобно. (( 7) Менее информативный (немного ватный?) руль, чем на икселе. Резкие и частые маневры перестроения на икселе выполнять удобней. Хотя, возможно дело привычки. 8) Не удобная шторка в багажнике. Разделена на две и лишний раз ее вынимать не хочется (ставить обратно крайне не удобно). Плюсы: 1) Удобная посадка водителя. В паджерике мне было не удобно. 2) Машина просто отлично идет по трассе. Скорость не чувствуется. 140 км/ч ощущаются как 120 на икселе. Менее валкий по сравнению с паджериком. Я где-то слышал, что патфайндер адаптировали для скоростных американских автобанов. 3) Комфорт движения. Очень комфортная независимая подвеска. Замечательно съедает неровности на асфальте. Особенно ощутимо, когда пересаживаешься обратно на иксель. 4) Имел личный успешный опыт езды по весьма серьезному бездорожью. На икселе туда ни за что бы не сунулся. Машина достаточно проходима. Я бы ни за что не назвал ее кроссовером. Есть понижающая передача. 5) Небольшой расход топлива. По городу при весьма агрессивной езде 13.6. Бак 80 литров. То, чего так не хватает на икселе )) 6) Небольшие габариты. На парковке горизонтально его без труда можно засунуть в дырку где ранее была припаркована легковушка. Считаю это плюсом по сравнение с паджерой и тайотой. 7) Динамика разгона. Довольно плавно, но почему-то на светофоре большинство остается позади. )) Не знаю, что они там написали в технических характеристиках, но мой иксель 2.4 на старте он делает только так. Что бы как-то поспевать за ним на икселее при старте приходится до красной отметки крутить движок сначала на первой, а затем и на второй передаче. При том, что на патфайндере при этом педаль в пол до конца не бросается. 8) Очень большой багажник. 9) По сравнению с икселем просто замечательная шумоизоляция. Может есть что-нибудь еще, но так разу и не вспомню. Впечатления об автомобиле положительные. Комфортная и приятная машина. ) |
Re: Смена XL на Nissan Pathfinder
Согласен практически с каждым пунктом, так как не понял про полный привод, радиус и кирпич. Я переключил на авто когда лег снег и забыл. Никаких пробуксовок при старте, паркуюсь в сугроб и т.д. Я не езжу на трофи-рейды, покатушки и далеко от цивилизации поэтому мне хватает внедорожных возможностей.
В остальном минусы и плюсы написаны правильно - есть слабые места, но преимущества их перекрывают: зеракала и впрямь замерзают, стекла после мойки у любой машины примерзают и оторвать силой моторчика это риск спалить его, акб у меня тащит 2 усилка дополнительно и в -27 заводится с полпинка автозапуском, сидения не представительские но есть и 7 мест, переднее сидение, вроде бы, складывается на комплектациях без электрорегулировок, в принципе такую опцию машины имеют 50/50, а не только патф, руль конечно не сравнить с нами любимым аутом, но и машины разного назначения и концепции, после мохаве руль оказался более четким, чувствуется усилие и в принципе на больших скоростях дает достаточно информации и адекватно реагирует на манипуляции. Все-таки смотря с чем сравнивать... шторка х плохая. Я ее снять думаю и убрать совсем, но на нее так удобно иногда что-нибудь положить. Еще добавил бы отсутствие в спинке переднего пас. сидения кармана, не регулируемая спинка средней секции заднего сидения, не отключаемый омыватель фар. С преимуществами согласен и добавил бы богатую комплектацию, навигацию, кот. знает не только Мск и С-Пб, цену ниже конкурентов |
Re: Смена XL на Nissan Pathfinder
п.5 - весьма серьезный недостаток при поездках с семьей, особенно в дальних поездках. Иначе зачем брать 7-ми местный автомобиль и ездить только одному.
|
Re: Смена XL на Nissan Pathfinder
а в чем недостаток? Сидения есть, да они не суперудобные и комфортные, но на праздниках ездил в соседний город (350 км), сзади сидели бабушка и тетя (женщины не молодые и не маленькие) и никто не попросил остановиться чтоб размяться и в конце не было нареканий. Я ездил на Паджеро 4 там тоже никакого особо комфорта, но ехать можно, в прадо ездил только спереди может там лучше... Кому недостаток, кому особенность... Зато как любит известный форумчанин и кнопочки все подсвечиваются, и ноги, и в зеркалах, и климат 3 зонный и память сидений на 2 ячейки, и синийзуб, и многое, многое другое. А еще патф надежная машина в общем. мелкие проблемы бывают у всех машин любой цены, а вот люди покупают мшины со 100 000 пробегом и не боятся.
по теме - смена аута на патф имеет смысл, это не на сх-5, но вот про б/у тут всяко можно напороться, лучше отдать 2-3 000 диллеру за диагностику, но если нормальный, то не пожалеете. |
Re: Смена XL на Nissan Pathfinder
Я сужу по своим ощущениям - сядешь сзади и коленки около ушей))) Но для нас "муки" выбора завершились))
|
Re: Смена XL на Nissan Pathfinder
эт точно)
|
Re: Смена XL на Nissan Pathfinder
Поясню про полный привод. При включение 4H блокируются колеса. Поэтому машина в поворотах ведет себя как "утюг", т.е. ее сносит обеими осями в сторону поворота.
Обычно машина эксплуатируется в режиме "Auto", а недавно в сильный снегопад включили "4H". Идет по прямой гораздо уверенней. На "Auto" наблюдается некоторая "задумчивость", а здесь прет как танк, но в поворотах нужно быть осторожным - сносит. ---------- Добавлено в 14:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:45 ---------- По поводу п.5 - редко кто ездит на задних сидениях. Думаю, что если ехать на дальние расстояния с задними пассажирами, то им действительно будет не удобно (( ---------- Добавлено в 14:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:45 ---------- Q-engineer, можно более подробно про усиление АКБ? |
Re: Смена XL на Nissan Pathfinder
не правильно понял. У меня помимо всего еще 2 усилка муз. подключены и ничего - заводится.
|
Re: Смена XL на Nissan Pathfinder
)) а я удивился, думал повышающий транформатр или еще что ))
|
Re: Смена XL на Nissan Pathfinder
ага будку вожу на прицепе)))) машин и так хороший
|
Re: Смена XL на Nissan Pathfinder
По управляемости - все полноприводные автомобили в поворотах стремятся спрямить траекторию, особенно под прибавление газа.
|
Re: Смена XL на Nissan Pathfinder
В общем это законы физики, чем машина тяжелее, тем больше ее в поворотах сносит, а полный привод сносит равномерно. Для борьбы (частичной) с этим явлением есть интеллектуальные системы, которые подтормаживают колеса с внутренней стороны поворота.
|
Re: Смена XL на Nissan Pathfinder
Цитата:
5. это огромный, жирный минус для семейного автомобиля. у меня например жена ездит всегда сзади рядом с ребенком в кресле. один этот минус для меня исключил пафик из возможных вариантов покупки следующей машины. |
Re: Смена XL на Nissan Pathfinder
Цитата:
Цитата:
Про сидения наверное соглашусь. Взрослому высокому человеку сзади сидеть не удобно. Хотя, у моих знакомых тоже есть патик и назад они сажают детей - те безумно довольны. Не будем цепляться к словам. ) Я тоже в свое время настороженно относился к словосочетанию "многодисковая муфта", пока сам не полазил на нем по грязи. |
Текущее время: 08:36. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU