Прощай старый друг, здравствуй новый друг!
 

Еще неделю назад мы вместе поглощали расстояние почти в 6 200 км по маршруту Тюмень - Черное море - Тюмень, вывезя по дороге кучу всякого нужного в обыденной жизни хлама из уфимской ИКЕИ, и это помимо фруктов, впитавших в себя жар южного солнца, и хмельную благодать кубанского вина, после которого хочется радоваться жизни и смеяться, и сбросив двадцать лет, опять почувствовать себя молодым! Еще всего лишь несколько часов назад, промчавшись почти 200 км от дома и обратно, вздохнув полной грудью, расслабится после дороги, приходится так быстро и неожиданно расставаться.
Но видимо все в жизни ведет в одному итогу - расставанию...
Прощай мой старый и верный друг! Мы были с тобой ровно 4 года, как говорится "от звонка до звонка". Пропылили немало немало километров российских дорог, и вот...
Я пью коньяк и....
Всего лишь несколько часов назад, я оставил тебя на стоянке около дилерского центра. Ты верой и правдой прослужил мне все это время и стал, не побоюсь этого, самой любимой и самой надежной из всех моих бывших машин. Мне грустно, я пью коньяк и прощаюсь с тобой...:(
Как-то вот так, быстро и даже неожиданно получилось, что я поменял свой старый и проверенный Мицубиси Аутлендер ХЛ на нового друга: PAJERO SPORT, 2.5 ТД, АКПП, версия S05, коричневый (или как он там называется по каталогу Мицубиси) цвет. Уже во вторник, я надеюсь, буду за рулем этой новой машины, и верю, что она прослужит мне верой и правдой, а также принесет не меньше радости и удовольствия.
Сегодня я получил как-то сразу, и одобрение на кредит, и согласие на трейд-ин по моей цене, в зачет приобретаемого мной нового авто, от дилера.
Повторилась история четырех летней давности, когда я приехав на казалось бы просто обычный тест-драйв, на следующий день принес предоплату за новый АУтлендер ХЛ. Правда в этот раз предоплатой стал мой старый и верный друг...:cray:
Как там говорится: старый король умер, да здравствует новый...?
В общем, ждите в ближайшее время новых впечатлений. Форум не покидаю, тем более в семье остается ближайший наследник ХЛ - ASX.
До встречи!:bye:

Re: Прощай старый друг, здравствуй новый друг!
 

Я тоже поменяю своего верного друга L200 весной,на его собрата PAJERO SPORT, 2.5 DI-D Instyle АТ S05 .Цвет пока не знаю какой,время есть выбирать.

Re: Прощай старый друг, здравствуй новый друг!
 

Ну и я поменял машинку! Был у меня Ниссан Патфайндер, грезил я Паджеро Спортом, но прикупил неделю назад Субару Аутбек. Форум покидать не собираюсь, так как есть полный привод - симметричный AWD, а также OUTBACK, что соответствует названию OUT-CLUB.

Re: Прощай старый друг, здравствуй новый друг!
 

Не совсем конечно это то, что и Спорт. Но машина достойная и в принципе плюсов у нее много.
Поздравляю с покупкой и удачи на дорогах!

З.Ы. Я так понимаю, что форум паджеро4х4 теперь будет не интересен.

Re: Прощай старый друг, здравствуй новый друг!
 

Нет, дружище! Я не зря здесь написал о покупке. Всегда можно найти что-то важное и полезное на других форумах и применить на своей машине. Я и с Патклуба не ухожу. Там тоже интересно. И здесь достаточно комфортно, народ доброжелательный и вменяемый. Есть форумы, где так пнут (особенно новичков), что повторно и заходить не хочется.

Re: Прощай старый друг, здравствуй новый друг!
 

Сегодня продал свой Pajero Sport II на пробеге 167.000 км. Хороший авто. Спасибо Mitsubishi.

Re: Прощай старый друг, здравствуй новый друг!
 

Ух, ты! Интересно! Фольксваген делает великолепные авто. Сейчас езжу на новом Пассате В8, служебный - после немцев на многие будешь смотреть равнодушно.

Re: Прощай старый друг, здравствуй новый друг!
 

Забронировал Teramont R4 2.0 TSI 8AT

Re: Прощай старый друг, здравствуй новый друг!
 

Конечно, немец попонтовее японца, попросторнее, НО нет дизеля - это большой минус для большого жЫпа.

Re: Прощай старый друг, здравствуй новый друг!
 

Не хочу вызвать не нужной полемики, но в каком месте Террамонт джип?

Re: Прощай старый друг, здравствуй новый друг!
 

большой аппарат. видна , конечно, американская принадлежность - туарег тщательнее исполнен, но все равно презентабельнее мицу. дизеля не хватает - это минус. 3,0 тди было б ок.

Re: Прощай старый друг, здравствуй новый друг!
 

Они не будут себе конкуренцию составлять. Надо хороший дизель - бери Туарег. Но там ценник уже другой.

А вообще ну их нафиг этих "тщательных" немцев с их супер технологиями. Чтобы замерзуть на новой машине на трассе из-за неработающего электронного привода лючка бензобака (тросика нет и кредитной карточкой не отопрешь)? А чтобы исправить, надо к дилеру, а он за 1000 км, либо выламывать отверткой, да на новой машине за ценник более 3,5 млн.руб. Это реальный случай. Нафиг, нафиг.

Re: Прощай старый друг, здравствуй новый друг!
 

Да ладно...Что-то я уже второй немецкий авто ежедневно катаю и без проблем. И не ржавеет.:) Твой МПС-3 уже встал на "скользкую дорожку" компьютеризации", вопрос - будет ли это сопоставимо по надежности с немцами.

Re: Прощай старый друг, здравствуй новый друг!
 

Я не про Москву пишу, и не про зиму 0 -5 гр. К сожалению немцы, как и в 41-м к морозам плохо подготовлены :) Хотя конечно сейчас стали крепче.
У самого тоже были немецкие авто и даже был фанатом одной марки. Но увы, разочаровываюсь.
Спорт одназначно не "голубая мечта всей жизни", но хороший и добротный автомобиль. Не без недостатков конечно же и розовых очков по отношению к нему не ношу. Компьютеризирован, без этого сейчас не выжить, но слава автомобильным богам, это не коснулось самого главного.
Так что, все хорошо. Спорить на тему немцы-японцы не буду. Подобного холивара в инете полно.

Re: Прощай старый друг, здравствуй новый друг!
 

Да, я тоже сокрушался насчет дизеля. Однако, провел 5 тест драйвов и каждый раз смотрел на моментальный расход топлива. Если компьютер не врет, то никакого дизеля не надо - тут дешевле выйдет. А по факту отчитаюсь когда будет опыт эксплуатации.

Добавлено через 4 минуты
Покатаемся, посмотрим, сделаем выводы. В любом случае, я благодарен Mitsu за исключительно надежные Outlander XL и Pajero Sport II/ Это реально хорошие тачки. Если бы для меня не было критично важно иметь 3 полноценных (комфортных) ряда сидений, шансов на мои денежки было бы больше у Pajero Sport III. А вот что купить жене.... еще думаю, но пока выбор в пользу Outlander GT.

Re: Прощай старый друг, здравствуй новый друг!
 

То, что немецкий бензиновый мотор окажется экономичнее японского дизеля, не говоря уже об их бензиновом моторе - сомнений нет, и пулять будет отлично. Дизель нужен, конечно, чрезвычайно желателен при использовании внедорожника по прямому назначению - на бездорожье.

Re: Прощай старый друг, здравствуй новый друг!
 

@Дмитренко Игорь, ждем отчета. Авто интересный и долгожданный на рынке.

Re: Прощай старый друг, здравствуй новый друг!
 

Я вот не понимаю: а в чем его долгожданность?

Re: Прощай старый друг, здравствуй новый друг!
 

В некоторых сигментах авто рынка,немцы плетутся в хвосте японцев,так было с Амароком(2009 год) а вот теперь Терамонт,кстати можно ожидать кучу недостатков в этом новом авто,которые и хапнут счастливые владельцы этих Теромонтов.

Re: Прощай старый друг, здравствуй новый друг!
 

Наверное, общее правило - не стремиться покупать новую модель "в первых рядах"- относится ко всем, без исключения, автопроизводителям. Так есть с МПС-3, так было и с МПС-2, с роботами DSG, и т.д. Лучше всего покупать машину после первого рестайлинга (был в первых рядах по МПС-2 и оценил это, впоследствии купив МПС-2 2,5).

Re: Прощай старый друг, здравствуй новый друг!
 

Ну вот если судить по Амароку,то он как-бы по продажам в России даже близко не приблизился к японцам Хайлаксу и L-200,казалось-бы большой мужской пикап а вот продажи не идут,я знал одного владельца Амарока так он его называл "марока",этим всё сказано.Как будет с Терамонтом? Время покажет.

Re: Прощай старый друг, здравствуй новый друг!
 

Вы, прежде чем сравнивать, ценами поинтересуйтесь...L200 - самый дешевый пикап, читай для бедных, рабочая лошадка, следующий по цене за Патриотом...А Амарок - монументальный и дорогой. Кому за такие деньги нужен пикап - мне лично непонятно, когда вот он -Таурег....

Re: Прощай старый друг, здравствуй новый друг!
 

Я в свое время, пару лет назад, активно мониторил пикапы на предмет возможной замены тогда ещё своего МПС2. Прокатился на Л200, Хайлюксе и Амароке. Из этой троицы больше всего понравился Амарок, меньше всего Хайлюкс. Но это чисто субъективно по таким ощущениям как удобство посадки, управляемость и поведение на асфальте, да ещё в рамках простого тест-драйва.
А вот по технике первый Л200, а последний Амарок. И все потому, что нет полноценного полного привода, понижайки и пр. Да ещё и дизель всего то 2.0 л на довольно таки тяжёлой машине.
Пртом по цене не самый дешёвый и при этом довольно убогий внутри и ничем не лучше японцев, разве что пластик чуть помягче. Огрехов эргономики и там достаточно, типа подстаканников на полу и пр.
А потом почитал форумы, что пишут владельцы и понял, что мне этот юаровский немец не нужен.
Уж лучше МПС3. Деньги те же, а авто лучше.
Что до Террамонта. Если только рассматривать его как дешевую альтернативу Туарегу. Но какой-то не до джип и не до минивен. Однако где-то писал, что если нужен 7-ми местный полноценный салон с хоть какой-то слегка повышенной проходимостью, то вполне себе вариант. Уж точно лучше чем Фортунер в ипостаси семейного авто для загородной жизни. Этакий американский вариант, там подобные машины любят.

Re: Прощай старый друг, здравствуй новый друг!
 

А вы уверены что пикапу предназначенному для перевозки навоза и по сути ширпотребу, можно применять слово "монументальный"?

Re: Прощай старый друг, здравствуй новый друг!
 

Да! Если это Dodge Ram! :good:

Re: Прощай старый друг, здравствуй новый друг!
 

Честно говоря, я вообще мало представляю себе область применения пикапов.:) Разве что на охоте. Навоз гораздо сподручнее возить в тракторной телеге-самосвале. Но, раз их производят, значит есть область применения. Что касается америкосов, то они возят, как правило, свою задницу - традиции, понимаешь...Бывал не раз там, пикапы нередко встречаются, но, кроме буксировки яхт, не видел их с грузом...
У нас, кстати, тоже. Самая бестолковая машина в этом классе - Тойота хайлакс: длинная, как паровоз. Сосед у меня на такой мучается:), парковки - мучения. Такая машина для экспедиций нужна, но никак для езды по распространенному циклу дом-работа-дача.

Re: Прощай старый друг, здравствуй новый друг!
 

У нас пикап - это относительно дешёвая альтернатива полноценному внедорожнику. Поэтому и популярен. Ну и экспедиционник из него неплозой получается. Но это кому надо. А так в большинстве своём, если это не служебная машина, просто понты. Особенно если это полноценный американский пикап, типа Додж Рам.

Re: Прощай старый друг, здравствуй новый друг!
 

"Любовь" к пикапам в России происходит от конца 90-х - начале 2000-х. "Жипов" очень хотелось, но пошлины были очень высокие, а пикапы проходили по тарифу грузовиков, под 5%. Вот тогда они и начали появляться, кунги докупали...

Re: Прощай старый друг, здравствуй новый друг!
 

Возможно и так. Я же говорю - относительно дешёвая альтернатива джипу. Кунги на пикапы всегда были, например Форд Бронко шёл сразу с ним в комплекте. Американцы вообще их повседневным транспортом считают и возят все от навоза до спортивного инвентаря. Другой вопрос, что сейчас и у них навоз на пикапах не возят, ну если уж совсем в глухой глубинке. А любовь к таким машинам осталась, типа американский образ жизни, машина настоящего мужика, крепкого хозяина и т.п.

Re: Прощай старый друг, здравствуй новый друг!
 

Монументален FORD F 650
http://kratko-news.com/wp-content/up.../Ford-F650.jpg

Re: Прощай старый друг, здравствуй новый друг!
 

На 100% согласен.

Re: Прощай старый друг, здравствуй новый друг!
 

Думаю, любители Touareg не купят Teramont. Это разные сегменты. Touareg - богатый, модный, резвый. Подходит молодым и активным товарищам, с деньгами, конечно. Teramont - несколько дешевле, но довольно технологичен, и при этом вместителен. Это авто для семейных, как в моем случае. Ну а двигатель каждый выбирает по своим амбициям и денежному достатку.

Re: Прощай старый друг, здравствуй новый друг!
 

На Pajero Sport II дизель работал отлично. Тянул по чернозему в Тамбовской области, в песке на Финском заливе, в гору по камням в Карелии... И везде на 5 баллов! При этом, с полной загрузкой салона пассажирами, с набитым багажником и боксом на крыше.

На Teramont дизель не обязателен. Это большой кроссовер для города и трассы. А учитывая цену, даже в места куда заезжал на Outlander XL лезть нет желания. Да, можно прокатиться на рыбалку, но точно не по бездорожью.

Re: Прощай старый друг, здравствуй новый друг!
 

Вот за то и люблю этот чрезвычайно правильный автомобиль!

Re: Прощай старый друг, здравствуй новый друг!
 

кто-то камри новую ждал, кто-то террамонт)) каждому свое...