Обороты хх
 

Подскажите пжалуста, как отрегулировать обороты хх на треке, а то около 600 чё-то маловато...

Ответ: Обороты хх
 

У меня так же - это скорее норма, чем маловато;)

Ответ: Обороты хх
 

Влад, это правда малова - то... а больше ни в чём работа машины не изменилась?...

Ответ: Обороты хх
 

У меня тоже где-то 600. Был у Мека, он ничего по этому поводу не сказал.

Ответ: Обороты хх
 

попробуйте снять клему , на 10 мин чтоб мозг обнулился , потом оденьте , заведите машину , включите все электро снабжение весь свет весь обогрев печку короч все что связанно с электрикой, погоняйте машину 10 мин в таком положении на холостом ходу потом выкл, и после этого должно подняться до 700-750 , по крайней мере у меня поднимается , а то было так что акум менял поставил нов и поехал, на светофоре долго ждал поставил на паркинг потом на D и при переключении она заглохла, короч выглядил как чайник , заглогнуть на автомате это надо умудриться))) после сделал этот эксперемент (просто на тойоте такая фича прокатывала) все встало в норму , обороты держутся ок 700 иногда 750

Ответ: Обороты хх
 

Под капотом наклейка имеется, на ней написано 750 rpm, как я понимаю это и есть обороты хх, что касается совета AirDimka, я когда дроссель чистил все вышеуказанные операции проделал, на обороты это не повлияло, но все равно спасибо. Работа двигателя изменилась в том, что разгон 7.5 до сотни, а это многовато, вот и пытаюсь найти косячки...

Ответ: Обороты хх
 

Да я тоже эту процедуру проделывал, когда аккумулятор менял. Я навскидку говорю, что 600, может и 750. Главное, что работает ровно, обороты вообще не плавают. :)

Ответ: Обороты хх
 

Для 4G64 GDI обороты ХХ 600-650 - норма. Для 4G63/4G69 - 700-750. С включенным кондишеном чуть побольше. Книжки по Треку сейчас под рукой нет, но запомнились именно эти цифры. Могу завтра точно посмотреть...

Ответ: Обороты хх
 

А главное хотелось бы узнать где регулировачный винт, я думаю что он на дросселе, но может кто-то знает точно где, а то не хочется весь дроссель лишний раз снимать, может все можно и так подкрутить, не снимая...

Ответ: Обороты хх
 

могу кинуть книгу кому нуно

Ответ: Обороты хх
 

Димка, кинь мне :)

Airtrek. Проблемы с оборотами холостого хода
 

Примерно 4 дня назад начал замечать,что стали плавать обороты. Два дня назад она просто начала глохнуть.Приехал в сервис сделали диагностику , и что интересно на улице глохла заехал в сервис начала работать,сказали все датчики работают .Решили почистить дросель,теперь обороты то низкие,то к 1,5 тысячам,при включении на D или R обороты падают до 500 и неподнимаются до 750(как обычно).На холодный запуск она заводится как на горячию обороты сначало 500 после прогрева 750. Позвали уже слесаря из диллерского сервиса ничего вразумительного сказать несмог,работает там 10 лет такого невидел. Может у кого такое было? и что делать? ПОМОГИТЕ:cray:

Re: помогите проблемы с оборотами
 

У меня на галанте такое было. мотор 4G63 датик холостого хода попробуй почистить,мне помогло.

Re: помогите проблемы с оборотами
 

Cкорей всего у тебя вышел из строя регулятор холостого хода. Я это уже проходил. Ацена его на exist-е сейчас - около 9000 р. Проверить его можно самому: снимаешь гофру от воздухана и видишь его(датчик) на впускном коллекторе(стоит с боку). Снимаешь(три болтика и один разъем), прозваниваешь. Там три пары контактов, прозваниваешь м/у собой параллельные контакты. сопротивление должно быть около 30 Ом. Если 5-10 Ом, значит ты попал почти на10 тыс.руб.

Re: помогите проблемы с оборотами
 

все ок, регулятор холостого хода

Airtrek. Плавают обороты на скорости, на ХХ
 

Суть проблемы в том что периодически стала появляться очень не приятная вещь.
А именно при движении на авто на 3 или 4 скорости при оборотах от 1500 до 2000 без нагрузки на постоянной скорости . Обороты двигателя по тахометру начинают плавать на 500 единиц верх вниз. При чем это чувствуется и по движению машины, она начинает слегка дергаться. Честно говоря думал дело в бензине. Но сменил несколько заправок, а проблема все же осталась.:cray:
Поменял свечи, тоже не помогло. Подскажите пожалуйста знающие люди в чем может быть причина!


P.S. При этой проблеме машина укладывается в расход 10.5л на 100км пробега.:)

Re: Плавают обороты на скорости!
 

Я бы для начала дросель почистил, потом форсунки и т.д.

Re: Плавают обороты на скорости!
 

Вот соображения на эту тему с форума http://rvr.ksn.ru на очень похожую проблему! http://rvr.ksn.ru/phpBB2/viewtopic.p...er=asc&start=0[COLOR="Silver"]

---------- Добавлено в 21:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 17:26 ----------


Есть у меня нехорошеё чувство что все же проблема в АКПП:(

Re: Airtrek. Проблемы с оборотами холостого хода
 

а какой номер у этого регулятора? походу та же фигня...

Re: Плавают обороты на скорости!
 

Сегодня ездил в спец сервис по АКПП "PITSTOP". Подцепили сканер, и путем пробных поездок вынесли вердикт. Цитата" Включение блокировки гидромуфты на 3-ей и 4-ой передаче, сопровождается толчками" по их же мнению АКПП в полном порядке, есть подозрения на то, что глючит комп. Хотя сканер ошибок и неполадок не видит.
Дали телефон спеца диагноста, в среду записался на прием. Продолжение следует....

P.S. Огромное спасибо мастерам из "PITSTOP" Алексею и Олегу пол часа со мной катались выясняя причину толчков. И не копейки денег не взяли!:angel:

Re: Плавают обороты на скорости!
 

писец :Data_57: Включение блокировки гидромуфты на 3-ей и 4-ой передаче че за гидромуфта, зачем она и почему она включается?

Re: Плавают обороты на скорости!
 

Сам не знаю что за гидромуфта, но находиться где то в АКПП. А блокируется типа для экономии топлива, блокировка только на 3 и 4 передачи. Что бы потерь крутящего момента меньше было.
Вроде так краем уха слышал :secret:

---------- Добавлено в 23:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:50 ----------

«Автоматы» Mitsubishi

С одной стороны, владельцам автомобилей фирмы «Митсубиси» можно позавидовать. Салон какого «джипа» напоминает кабинет начальника в большей степени, чем у «Pajero»? Какой еще переднеприводной седан, кроме «Diamante», можно смело отнести к престижному классу? И даже в заурядный «RVR» садиться куда удобнее, чем в роскошный «Crown». Другими словами, владельцы всех этих машин имеют в своем пользовании исключительно удобные аппараты. Все в них хорошо, кроме…

Спросите любого автомеханика, нравится ли ему работать с «4D-56»? А с «6G-73»? Не думаю, что вам удасться найти энтузиастов от авторемонта, которым нравится в том же «6G-73», например, процедура замены свечей зажигания. Про двигатели же семейства GDI той же «Mitsubishi» нашим автомеханикам лучше и не напоминать. Если хотите сохранить с ними приличные отношения. Иначе говоря, с двигателями владельцам «Mitsubishi» повезло не очень.

А как с автоматическими коробками передач?

Тут немножко сложнее. Дело в том, что на многие внедорожники семейства «Pajero» и «Delica» устанавливаются автоматические коробки фирмы «Toyota». И, следовательно, проблемы с этими агрегатами как бы не по адресу. Опять же у концерна «Toyota» такой громадный годовой выпуск автомобилей, что научиться делать «автоматы», как и все остальное, она вроде бы должна. Поэтому, обсуждая автоматические коробки передач, мы в первую очередь, будем иметь в виду седаны, «автоматы» на которые разработаны в самой «Mitsubishi».

Сказать, что это плохие «автоматы» — нельзя. Японцы, как показывает опыт всего нашего авторемонта, в общем редко что делают плохо. Но тонкости в их эксплуатации есть.

Первое, это то, что уровень жидкости (или масла, что не совсем точно) в автоматической коробке передач измеряется только в положении селектора «N». Если вы это проделаете в положении «P», что допускают руководства по коробкам других фирм, уровень окажется завышенным. Там внутри этого «автомата», при положении «P», «бьет» маленький фонтанчик, из-за которого и получается этот повышенный уровень.

Вторая особенность «автоматов» «Mitsubishi» — наличие в нем разового сменного фильтра. Почти что как у «Мерседеса». Это в свою очередь исключает всякие «экспресс — замены» декстрона за пять минут. Правда эта «экспресс — замена» может при определенных условиях весьма негативно сказаться на коробке любой фирмы. На автомашинах фирмы «Mitsubishi» смена жидкости подразумевает и смену фильтра, а для этого, сами понимаете, нужно демонтировать, как минимум, поддон «автомата». Хорошо это или плохо — сказать трудно. Наверное, все-таки хорошо. По крайне мере у большинства современных автоматических коробок передач различных фирм (в том числе, как уже говорилось, и у Мерседесов) так же имеется сменный фильтр. Ну а нашему человеку, конечно, лучше было бы иметь многоразовый фильтр. Снял его, промыл сеточку в керосине и можно вновь устанавливать. Тратиться на новый фильтр не надо.

Владельцам «Mitsubishi», если они собираются выполнять требования японских руководств по эксплуатации, покупать новый фильтр при замене жидкости в «автомате» придется. Одно утешает, что если замена декстрона фирмой предусмотрена тысяч через 15 — 20, то фильтра через 30 тысяч километров, что не очень обременительно.

Третья особенность автоматических коробок передач фирмы «Mitsubishi» состоит в том, что у них довольно часто и без всякой видимой причины разрушаются «локапы». «Локап» (Lock up), это такая штука, которая по командам блока управления блокирует гидромуфту. В целях, так сказать, повышения коэффициента полезного действия автоматической коробки передач. После блокировки гидромуфты осуществляется непосредственная связь двигателя и транссмисии, и никаких потерь на нагревание жидкости в гидромуфте уже нет. Когда происходит это разрушение, ничего в поведении машины вы можете и не заметить. Но материал накладок этого «локапа» при этом обсыпается, забивая не только фильтр, но и радиатор охлаждения автоматической коробки и клапаны ее управления. И уже потом это вызывает различные неисправности в самой коробке. Очень наблюдательные водители при этом могут заметить, что переключения стали «размазанными». Потом, скорее всего, исчезнет четвертая передача. Которая, впрочем, может исчезнуть и сама по себе.

Это четвертая особенность автоматов «Mitsubishi». Правда ремонтируется этот дефект довольно быстро и даже без снятия всей коробки. Но на новые диски раскошелиться все-таки придется. Ну и на книжку по установке этих дисков. Если же у вашей коробки разрушился («обсыпался») «локап», то серьезного ремонта в специализированной авто мастерской вам не избежать. Хотя зачастую владельцы предпочитают не ремонтировать свою вышедшую из строя автоматическую коробку передач, а купить другую, подержанную. Это обходится, как правило, значительно дешевле.

Ну и, пожалуй, последнее, что отмечают специалисты фирмы «Технохим», с которыми мы и консультировались. Это так называемый эффект «дождливой дорожки». Заключается он в том, что при интенсивной езде по мокрому или скользкому асфальту, когда колеса попеременно попадают то на сухой участок, то на скользкий, в автоматической коробке обрываются «уши» ремней тормозов. И в машине пропадают 2-я и 4-я передачи.

Вообще — то все мастера отмечали, что автоматические коробки передач фирмы «Mitsubishi» более требовательны к качеству заливаемой в них жидкости (масла). Если обычная «Toyota» без особых проблем обойдется ATF от фирм «Shell» или «Mobil», то коробкам от «Mitsubishi» требуется рекомендуемое фирмой ATF «Mitsubishi SP3». Ну, или «TransmaxZ» фирмы «Castrol». Что весьма накладно (литр примерно за 15-20 долларов). Эта особенность вызвана тем, что коробки фирмы «Mitsubishi» более тепло нагруженные, что приводит к разжижению обычных ATF и они перестают должным образом смазывать подшипники.

Так что господа счастливчики, обладатели различных «Mitsubishi», ездите, пожалуйста, аккуратнее. Все целее будут ваши автоматы.

Оригинал http://cars.panick.ru/firms/mitsubishi/automatic:friends:

Re: Плавают обороты на скорости!
 

Только вот у нас НИКАКОГО декстрона. И никакого сменного фильтра.

Перым делом вопрос: когда вы меняли масло? На какое и каким способом?

Re: Плавают обороты на скорости!
 

Менял 10 тысяч км. назад способом описанном в мануале. На замену ушло 10 литров. Заливал BP AUTRON MM-SP-2. Буквально 1000 км назад опят поменял на масло на оригинальное SPIII. После второй замены ни каких изменений не заметил :(

Re: Плавают обороты на скорости!
 

Всего не читал. Встречался с данной проблемой помогла замена кислородного датчика.

Re: Плавают обороты на скорости!
 

Cтатья-хлам
косяков навалом
и ни одной правильной предъявы к мицу, так децкий лепет
и не про ваши это коробки.

Автор, едва ли блока сдохла
(если на пальцах, то гидромуфта, (подыхание блокировки которой сулят) выполняет функцию аналогичную "сцеплению" на МКПП)

смотри катушки зажигания, и блок дросселя. (в том числе моторчик хх - он работает не только на хх, но и во всём диапозоне работы двигателя)
и вообще-если есть возможность подключи мотор к хорошему сканнеру "MUT-II" и посмотри параметры, выдаваемые датчиками и на сколько они отклоняются от номинальных (в том же мануале есть).

Re: Плавают обороты на скорости!
 

После того как машина долго стояла и полностью остыла. Первые 10-15 км она ведет себя нормально, нет даже намеков на дергания.
По мере нагрева (не знаю чего) начинают появляться дергания. Примерно на 20 км. При дальнейшей езде симптомы только усиливаются. На 40-50 км на ней уже ехать не возможно. На 3 дергается постоянно, на 4 почти постоянно, хотя можно момент поймать что бы не дергалась.
Так что если бы дело было в датчиках, машина бы дергалась с самого начала движения. Хотя может я ошибаюсь.:(

---------- Добавлено в 22:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:34 ----------

Вот нарыл в Интернете, очень похоже на мою проблему :Data_57:
« и сам гидромеханизм включения блокировки иногда сума сходит - проявляется как беспорядочное дергание машины на средних скоростях ,при спокойной езде (т.е.включением и выключением)- вот это можно попробовать полечить - частичной разборкой коробки , без съема с машины.
а. снимаем поддон
б.снимаем блок гидроуправления (мозги) - вот тут надо очень аккуратно!!!
в.отцепляем тросик
г.и извлекаем клапана
д. методом подбора - меняем на них кольцевые резинки -чтоб не туго ходили, но и не подклинивали об стенки
е.собираем и молимся...
ж. и если молитва правильная - то ездим счастливо еще сколько то ...»

Re: Плавают обороты на скорости!
 

У меня была такая схема: холодная машина все нормально. Ездишь газуешь все отлично. Если держишь обороты 1500-2000 они прыгают до 750 и опять поднимаются вверх и так дергается пока не дашь газку побольше примерно после 2500-3000 скачков нет. И машина едет нормально. Была такая же проблема на супре но поскольку у меня там турбины она ещё и на большой газ реагировала хреного крутит 4,000 из 8,000 ( отсечка ) и держит больше не дает. Без передачи газует нормально.

Вообщем кислородник это тебе как вариант. Но хотя я думаю что проблема в нем. Все диагнозы точно как у меня были. Можешь ещё поездить и она у тебя вообще встанет как это у меня и было. Если встанет то 100% он ))

Re: Плавают обороты на скорости!
 

очень похоже на лямбду, она прогревается как раз через 10 -15 минут

Re: Плавают обороты на скорости!
 

Ну в моем случае она и была. А вот как у автора это пока неизвестно

Re: Плавают обороты на скорости!
 

При неисправной лямбде должен чек загораться, а он не горит. И сканер ошибок не каких не находит.

---------- Добавлено в 20:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:39 ----------

В понедельник отдал машину в ремонт в автосервис «Ягуар» тот что на ул. краснодарской 40д. Там работает специалист которого рекомендовали в «PIT-STOPe». Сегодня приехал машину забирать, но мастер сказал что до конца не понял причину неисправности, но грешит все же на АКПП. И что надо оставить ещё до завтра. Конкретной причины поломки не назвал. При стоимости норма часа работы 500 руб. чувствую дорого мне это обойдется.
Хотя главное что бы машину наладили. Завтра напишу результаты посещения сервиса.

Re: Плавают обороты на скорости!
 

не всегда чек загорается, у меня на других машинах было так. Кстати двигатель проверяли? может это свечи или провода высоковольтные?

Re: Плавают обороты на скорости!
 

У меня чек тоже не горел.

Re: Плавают обороты на скорости!
 

Свечи новые поставил, провода взял у друга на денек попробовать. Все равно дергается, зараза!:cray:

Re: Плавают обороты на скорости!
 

Проверь датчик

Re: Плавают обороты на скорости!
 

В сервисе говорят что лямбда в норме, типо сканер отклонений в работе не показывает. Что просто на ура купить новую лямбду, так она не дешево стоит! Или можно жигулевскую попробовать поставить за 1000 как на форуме советуют.

Re: Плавают обороты на скорости!
 

сканером можно проверить показания лямбды при прогреве и дальше когда дергается?

Re: Плавают обороты на скорости!
 

В автосервисе говорят что проверяли сканером лямбду, все показания в норме.

Вчера ради интереса гонял машину только на 1 и 2 скорости. Во всех диапазонах, (накатом, в натяг, с ускорением) ведет себя нормально . Но как только перейдешь на 3 и 4 скорость начинает дергаться. :help::help:

Re: Плавают обороты на скорости!
 

Машина все ещё в сервисе, завтра должны отдать.
Причину дерганей установили, но есть сомнения правильно ли!
Параллельно вел переписку с человеком заслуживающий доверия по ремонту АКПП.
Ниже приведен текст. Адрес сайта для связи: http:/akppinfo.narod.ru/

> >> Здравствуйте, Виталий Александрович.
> >> Автомобиль MITSUBISHI AIRTREK 2002 г.в 2WD V-2000cm2
> >> Суть проблемы в том что периодически стала появляться очень не приятная вещь.
> >> А именно при движении на авто на 3 или 4 скорости при оборотах
> >> от 1500 до 2000 без нагрузки на постоянной
> >> скорости . Обороты двигателя по тахометру начинают плавать на
> >> 250 единиц верх вниз. При чем это
> >> чувствуется и по движению машины, она начинает слегка дергаться.
> >> При чем после того как машина долго стояла и полностью остыла.
> >> Первые 10-15 км она ведет себя нормально, нет
> >> даже намеков на дергания. По мере нагрева (не знаю чего)
> >> начинают появляться дергания. Примерно на 20 км. При дальнейшей
> >> езде симптомы только усиливаются. На 40-50 км на ней уже ехать
> >> не возможно. На 3 дергается постоянно, на 4 почти
> >> постоянно, хотя можно и момент поймать что бы не дергалась.
> >> Пробовал менять масло в АКПП на новое, не помогло симптомы остались прежние без
> >> изменений.
> >> Подскажите пожалуйста в чем может быть причина!
> >> --
> >> С уважением,
> >> Алексей

> > Здравствуйте.
> > Скорее всего неисправна муфта блокировки гидротрансформатора или система её управления.
> > В систему упрвления входит много чего , долго расписывать. Выход:
> > продиагностировать диллерским сканером и посмотреть работу
> > блокировки ГТ и можно сканером её отключить на время диагностики.
> > Если авто дёргаться перестанет , значит она.
> > С Уважением.
> > Виталий Александрович.

> Спасибо большое за ответ. Сегодня ездил в сервис, подсоединили сканер и действительно срабатывает
> включение блокировки гидромуфты на 3-ей и 4-ой передаче.
> Только мастера руками разводят, надо говорят ехать к хорошему диагностисту. Проблема либо в компьютере, либо
> в двигателе! Но не как не в коробке!?
> Может то что дергания начинаются только после пробега 15-20 км поможет точнеё определить причину поломки.
> P.S. Дальнейшая эксплуатация машины с такой поломкой может привести к
> полному выходу из строя АКПП?
> --
> С уважением,
> Алексей

Здравствуйте.
Если после 15-20 км начинаются , то я бы , на той же диагностике посмотрел по сканеру какие показания выдаёт датчик
температуры ATF. Какие? Это превое. Второе TPS , тоже что он там показывает , скорее всего проблема или в датчике
температуры ATF или TPS (датчик положения дроссельной заслонки двигателя).
Третье, при таких включениях муфту блокировки ГТ уже сносило или интенсивно снашивает , скоро дойдёт до металла и
развалится вся АКПП. Поэтому всё-равно в последствии придётся снимать АКПП и ремонтировать ГТ , менять накладку.
Да , дальнейшая эксплуатация приведёт к выходу из строя всей АКПП , сгорит.
С Уважением.
Виталий Александрович.

Re: Плавают обороты на скорости!
 

Axly, ну получается что по мере нагрева чего то там плавают обороты. Грамотно товарищь рассуждает. Датчик какой нибудь из этих двух греется и вот он результат. Масло в коробке может перегреватся? Может че с радиатором. Спроси его.