Переключение с "D" на вариатор
При езде можно?
P.S. и обратно |
Ответ: Переключение с "D" на вариатор
о каком вариаторе ты ведешь речь?:Data_57:
|
Ответ: Переключение с "D" на вариатор
"+/-" передача
|
Ответ: Переключение с "D" на вариатор
Это не вариатор, а тип-троник.
В инструкции сказано так "переключение в режим ручного выбора передач осуществляется независимо от того находится автомобиль в движении или стоит путем перемещения селектора АКПП вправо". Так что стало быть можно. |
Ответ: Переключение с "D" на вариатор
Цитата:
на то он и тип троник (когда на автомате не можешь обонать или надо резко на пониженную, (для тех кто не научился пользоваться кик дауном - двойным качком педали газ) - врубаешь тип -трон и готово! |
Ответ: Переключение с "D" на вариатор
Ну у каждого производителя он называется по разному (у Крайслер 300м например Autostick) поэтому называю "вариатор".
Про кик на даун знаю, просто только починили вариатор (проводки все 3 отвалились) не умею ещё пользоваться... Спасибо, будем пользовать :) |
Ответ: Переключение с "D" на вариатор
Вариатор – это бесступенчатая передача. Она используется для плавного изменения частоты вращения ведомого вала.
не путай тип троник и вариатор. На камри иногда стоят вариаторы- там переключения скорости вообще не чуствуется как бы не газовал, сам испытал. |
Ответ: Переключение с "D" на вариатор
это че кик даун шоб врубить нада 2 раза тыкнуть в пол???я всегда один раз нажимал)
|
Ответ: Переключение с "D" на вариатор
Цитата:
|
Ответ: Переключение с "D" на вариатор
а про второй Тык вы откуда узнали? из мануала?
|
Ответ: Переключение с "D" на вариатор
А зачем этот кик даун нужен? объясните подробнее плз...
|
Ответ: Переключение с "D" на вариатор
Кик даун - переход на предыдущую передачу на АКПП.
нужен для резкого ускорения (например при обгоне). |
Ответ: Переключение с "D" на вариатор
я тоже иногда два раза ногой качаю - первый на 1 вниз, со второго на 2 вниз
|
Ответ: Переключение с "D" на вариатор
Уважаемые господа, у нас стоит не гидромеханический автомат 196какогото года выпуска, а с электронным управлением, в основном роль играет скорость нажатия на акселератор, а не кол-во качков педалью. Да, и почти на всех предыдущих датчик кик-дауна механический на тросе привода или под педалью.
|
Ответ: Переключение с "D" на вариатор
Устраивали заезд с додж калибри на 402 м.
Я на типтронике, у него вариатор (тоже на типтронике) 1. Додж сделал меня на 1-н кузов. (Разозлило) 2. Пантерка сделала его на 2-а кузова (Порадовало, был на автомате D) Вот и не могу сделать вывод. Что лучше?? Типтроник или D! |
Ответ: Переключение с "D" на вариатор
Цитата:
мне тип- троник вообще не нужен для городской езды, и на D можно прекрасно гонять и управлять скоростями и на пониженную и на повышенную - педалью газа. другое дело по грязи поставил 1 или 2ю передачу чтоб не разгонялся и не буксовал - а равномерно тянул! |
Ответ: Переключение с "D" на вариатор
Цитата:
|
Текущее время: 16:46. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU