Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
Добрый день, месяц назад купил Mitsubishi Pajero Sport 3 и решил доукомплектовать его для небольшого и среднего бездорожья:
- заказал А/Т резину от BFG; - алюминиевую защиту 6-ку; - расширители колесных арок - как не хотелось, но не смог себя перебороть... - полноценные пластиковые защиты колесных арок; - нержавеющие защиты переднего и задних бамперов. А так же, после первого выезда на рыбалку задумался хотя бы чуть-чуть но приподнять машину - все-таки она длинная и на относительно больших неровностях "свернул" розетку фаркопа. Конечно его пока можно вообще приподнять или снять - крючок у меня съёмный, но все же осадок остался.. В связи с этим, прошу подсказать тех кто это уже сделал и ли знает об этом по следующим вопросам: 1. Насколько по эксплуатации хватает полиуретановых проставок? Которые межвитковые - не интересуют. 2. Считается ли это изменением конструкции - не "слечу" ли я с гарантии? 3. Бывают ли проставки из других материалов? Какие лучше? 4. Какие фирмы - производители посоветуете? 5. Планирую поставить проставки высотой - 4 см. Больше думаю не надо, а меньше - не вижу смысла. Хотел бы узнать Ваше мнение. 6. И в общем - на сколько в худшую сторону поменяется управление, устойчивость и т.д. автомобиля, а также - не во вред ли ему это в принципе? P.S. - до МПС на полном приводе и реальных внедорожниках не ездил, предыдущий автомобиль - MAZDA CX-5, поэтому пока привыкаю..:what: Выбор выбор лифт-комплектов |
Re: Лифтинг с помощью проставок
https://out-club.ru/board/showthread...A%D0%B8&page=8
Здесь, и дальше в теме есть про проставки. |
Re: Лифтинг с помощью проставок
Цитата:
Для "небольшого и среднего бездорожья" у него есть ВСЕ уже в стоке, НО кроме шин! А/Т резина если и улучшит что-то в плане проходимости, то во всяком случае далеко не на все деньги, что она стоит, тем более BFG. Нужна М/Т. И не надо BFG. "- полноценные пластиковые защиты колесных арок"- ухудшили проходимость, т.к. уменьшили зазоры в арках. "- нержавеющие защиты переднего и задних бамперов"- вот они просто очень сильно ухудшили геометрическую проходимость. Фаркоп тоже ее ухудшает, но он хотя бы может быть неизбежным злом. "- алюминиевую защиту 6-ку"- с точки зрения проходимости алюминий это спорный вариант. Если защита в 4 листа, то зимой она прилично ухудшает проходимость в снегу. "- расширители колесных арок - как не хотелось, но не смог себя перебороть..."- зачем? Резину будете широкую ставить? Т.е. другой нагрузки не боитесь на ступицы и пр. агрегаты, тем более в период гарантии? В общем, простите, но пока Вы только ухудшили стоковую проходимость своего автомобиля. Поэтому странно читать про Ваш интерес к лифтингу. Лифтинг это часть комплекса подготовки автомобиля к преодолению не среднего бездорожья и, вообще говоря, мера крайняя. И отвечу на Ваш вопрос... да, лифтинг это совершенно откровенное внесение изменений в конструкцию автомобиля ,к тому же влекущее внесение других изменений... И да, это подлежит регистрации (ее еще надо будет получить!). Кстати, широкие нештатные колеса тоже требуют регистрации внесения изменений в конструкцию. И лифт и колеса это поводы отказа в гарантийном ремонте, а порою и реальные справедливые причины! Удачи! |
Re: Лифтинг с помощью проставок
aamozhaev-ну сначало дилер должен доказать что поломка по ходовой стала результатом из за проставок. далее если лифт не большой-он не так кидается в глаза гайцам. так же и как колеса чють большего размера. но это как говорится кому как повезет и до поры до времени. тут многие уже ездят на нмпс3 с проставками. Василий12312-почитай ту тему что выше. и найдёш ответы на многие вопросы
|
Re: Лифтинг с помощью проставок
Цитата:
2. Ставил после 3-х лет эксплуатации, поэтому данный вопрос вообще не волновал. Если потребуется поставить на МПС, то также сделаю. |
Re: Лифтинг с помощью проставок
Цитата:
По шинам - у коллеги стояли на L200 и он даже покупал второй комплект после расходования первого - поэтому и я решил попробовать, до этого на MAZDA CX-5 ставил А/Т от Continental; По расширителям - исключительно из-за желания сохранить лакокрасочное покрытие (читал здесь, на форуме мысли по поводу скапливания влаги и дальнейшего ржавления под ними, но купил машину не на всю жизнь и на пятый год все равно буду ее продавать..). Не пойму, почему нельзя было сделать черный обвес по всему периметру как на кроссоверах - на CX-5 когда нужно было парковался "по звуку" и "в ус не думал"! (в песок и грязь неоднократно садился на дно), а тут боишься краской челгануть - ну конечно на СХ-5 -ом я не доеду туда, куда доеду на МПС, но все же... Металлический бампер, пластиковые арки, зашита хоть и уменьшат угол въезда и ход колес и т.п., но проставками я планирую компенсировать это. |
Re: Лифтинг с помощью проставок
Цитата:
На сколько я понял, что бы беспроблемно (без лишних доработок) поставить проставки - нужно ставить на перед 15 мм, а на зад - 30 мм. Итого: и там и там будет - 30 мм. Правильно? Эти проставки ставятся только под пружины, ни чего дополнительно покупать/ставить не нужно? |
Re: Лифтинг с помощью проставок
Цитата:
|
Re: Лифтинг с помощью проставок
Цитата:
С проставками "Полимер-НСК" проблема в том что у них на зад МПС3 форма не правильная. Чтоб они встали надо их на другой конус переделывать или вытачивая на станке или ручками и долго. Может тот у кого они сплющились просто смог впихать их "как есть" и у него и полиуретан поломался и вообще там ещё и железо повредить можно. А в остальном проставки вполне нормальная вещ, если не нужно больших ходов подвески. Лазить где-то с ними вполне комфортно, а вот диагоналочки, в некоторых ситуация колеи и очень часто грунтовку на скорости машина начинает проезжать уже хуже. Хочешь хорошо и всё - стойки и пружины меняй. Правда там надо с жесткостью ещё попасть нормально, а то или качать будет или попу отбивать. |
Re: Лифтинг с помощью проставок
Цитата:
Тут в двух словах и не скажешь. Я сначала купил 15мм. и 30мм. (да, будет и сзади и спереди 30мм.), но так и не поставив поменял на 20 и 40мм. соответственно. Решил поставить этот размер из за того, что стоковые пружины просели. Сзади проставки ставятся под пружины, спереди между стаканом кузова и и верхней опорой стойки. Но стойку разбирать все равно придется - надо перепресовать шпильки в опоре стойки на более длинные. Спереди подрезать отбойник на рычаге, который ограничивает обратный ход подвески. На Драйве, коллега и сзади изготавливал дополнительную проставку под амортизатор. Не могу сейчас найти его запись. Но ИМХО, из дополнительного, только подрезать отбойник спереди. |
Re: Лифтинг с помощью проставок
Цитата:
А вот по поводу неправильной формы задних проставок- это уже интересно. Нигде не видел описания такого косяка. А как они так делают- неужели им их не возвращают- это же явный брак. А что по пружинам амортизаторам , можете посоветовать, цена-качество? |
Re: Лифтинг с помощью проставок
Цитата:
Считаете, что правильно сделали поставив 20 и 40мм? Или все таки 15 и 30мм? |
Re: Лифтинг с помощью проставок
Цитата:
А про подвеску. Видел недавно МПС3 на РИФовской подвеске (стойки, пружины и панара. Панара в реалньости оказалась правильной, регулируемая часть не тоненькая как на многих фото в интернете а в толщину остальной части панары). И колеса если правильно запомнил 275/65R18, на родных дисках. Машина выглядит так как должен выглядеть спорт изначально на мой взгляд, в плане пропорций и по высоте. Очень прибавила под передней защитой, стала красиво смотреться, мне очень понравилось. Единственное там косякнули и поставили жесткий комплект РИФ на машину без дополнительных железок и ездить вроде как стало дискомфортно в плане жесткости. Я вот тоже прям посматриваю теперь на РИФ, только мягкий. Но это осенью, сейчас не буду дергаться. Цитата:
|
Re: Лифтинг с помощью проставок
Цитата:
Цитата:
Часто езжу с полной загрузкой, и прицеп периодичиски таскаю. |
Re: Лифтинг с помощью проставок
Цитата:
|
Re: Лифтинг с помощью проставок
Цитата:
Про пружины и амортизаторы вопрос не понял. |
Re: Лифтинг с помощью проставок
Цитата:
|
Re: Лифтинг с помощью проставок
Цитата:
Коричневая с РИФом, белая моя с проставками 15/40: https://pp.userapi.com/c855020/v8550...MPgHIg2cng.jpg |
Re: Лифтинг с помощью проставок
Цитата:
|
Re: Лифтинг с помощью проставок
Цитата:
|
Re: Лифтинг с помощью проставок
Цитата:
Вы правильно писали,что с Рифом смотришься отлично и все в меру!:good: Добавлено через 4 минуты Цитата:
|
Re: Лифтинг с помощью проставок
Цитата:
Там правда ты писал, что и резина повыше. |
Re: Лифтинг с помощью проставок
А зачем нужно из машины ,на которой и так везде проехать можно ,говномес ? Не проще вложенные бабки в УАЗик вложить и иметь его в грязи )))
|
Re: Лифтинг с помощью проставок
Цитата:
|
Re: Лифтинг с помощью проставок
Цитата:
по резине то зря атешку хают, если сравнивать с шоссейкой то реально работают и по несложной грязи едет ровно вместо того чтобы елозить. сразу же после регистрации в гибдд поменял колеса и резину на 265/70/17 General Tire Grabber AT3. машина сразу преобразилась. и клиренсу мал-мал добавил и колеса правильные в плане профиля и протектора. вот на них по снегу 20-30см, под ним вода и грязь в 15 градусный уклон шпарит https://www.youtube.com/watch?v=Efu-xju5qEQ ну и прочнее она, что тоже важно для бездорожья. гудрич нафиг, не стоит он этих денег. вон написал какая резина, в 2-3 раза дешевле гудрича. |
Re: Лифтинг с помощью проставок
Цитата:
|
Re: Лифтинг с помощью проставок
Зачем проставки, пружин для лифта вполне достаточно, а для офроуда, если Вы не хотите ехать ну прям в полную опу, жостаточно хорошей резины и хотя бы одной лебедки. Если делать что-то серьезное, то уже надо ставить силовые бампера, колеса 35"+, шноркель и т.п., но это уже координальное изменение авто. Я ограничился 32" колесами cooper stt pro (275/65/18 на родных дисках), подвеской ironman и пружинами риф, лебедкой в бампере и 4 мм стальной защитой и этого более чем хватает.https://out-club.ru/board/imagehosti...68c33b5feb.jpg
|
Re: Лифтинг с помощью проставок
Цитата:
|
Re: Лифтинг с помощью проставок
Спасибо всем за советы и комментарии. Чем больше читаю ответов и тем - тем больше пока вопросов получается - наверно, тему нужно было назвать просто "Лифтинг"!
Прошу подсказать теперь следующее: 1. Если не делать лифтинг с помощью проставок или непосредственным подъемом кузова от рамы, то правильно я понимаю, что есть следующие способы: - Некие удлинённые пружины; - Замена пружин и амортизаторов; - замена подвески - всей или не всех деталей?. Или еще чем-то? Так как я новичок по внедорожникам, а также к технике имею отношение только по части эксплуатации (ковыряться в моторах, сцеплении и т.п. закончил еще в школьные годы на стадии мопедов и дырчиков) могу напутать - прошу поправить. 2. В переписке по теме есть упоминание о комплектах от Рифа: мягких и жестких. Я от Рифа (Новосибирск) брал зашиты, зашел на сайт и не нашел там ничего про подвеску к МПС, кроме межвитковых проставок. Это не тот Риф? Не можете ли скинуть ссылку? И в каких случаях надо выбирать мягкий комплект, а в каких жесткий? 3. Какова средняя стоимость получается (с учетом работы) при лифтовании одними пружинами и лифтовании комплектами? 4. Правильно я понял, что в случае любого из вариантов лифтинга гарантия слетает только на подвеску, а на остальные узлы - сохраняется? И вообще если у кого есть конкретные ссылки на магазины, статьи, где пошагово объясняется и т.п. прошу поделиться, Хочу еще успеть этим летом проехать в сравнении с Уазоводами по бездорожью с условием трассы без буреломов (что бы кузов оставался целым), сравнение будет только в ходовке, а не в пофигизму к своей машине. В связи с тем, что МПС длиннее, хочу попробовать это хоть как-то компенсировать лифтингом. |
Re: Лифтинг с помощью проставок
Цитата:
|
Re: Лифтинг с помощью проставок
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
А так то по сути, самое важное что тебе надо знать, с учетом вот этого: Цитата:
|
Re: Лифтинг с помощью проставок
Цитата:
сейчас тема похоже на: чуваки, накидайте мне апгрейдов на мегажип, хочу чтоб как у крутых пацанов было! а крутые пацаны они разные. могут предложить распилить арки, воткнуть 40 колеса, поменять главные пары итд. мегажип получится :) нужен он тебе такой? :) я с одним только маялся, какой диаметр колес сделать. 265/70/17 или дальше на размер двинуться. нужно же сразу правильный вариант чтоб потом снова денег не тратить. выбрал первый вариант и похоже в яблочко, не жалею. |
Re: Лифтинг с помощью проставок
[QUOTE=SGtomsk;2807886]вот верно. сначала покатай на стоке или почти стоке, пойми что может, чего хочешь и затем уже осознанно ищи нужную тебе информацию и только потом апгрейдь автоQUOTE]
Согласен, что можно потратить деньги зря, но все же у меня есть конкретное желание: - приподнять машину всего на 3 см. Не на 4,5,6... или 40, 50, а только на 3... При этом размер колес оставить стоковым (только меняю на А/Т), ни каких распилов арок и прочего вмешательства в кузов. Поэтому и спрашиваю как это сделать. Я так понял, самый простой способ - полиуретановые проставки, но оказывается есть уже готовые комплекты подвески для этого - думаю, что этот способ лучше и надежнее (хотя, разумеется намного дороже). Поэтому и прошу ссылки, если кто-то это уже делал. А по поводу: "зачем мне это надо?" - ну так мы же сейчас не на работе - думаю экономическую эффективность или окупаемость сего мероприятия нет надобности рассчитывать.... В данном случае для меня хватает просто внутреннего - хочу! Ну, а если более подробно, то я об этом писал выше. И, разумеется, я покатаюсь (и катаюсь) на стоке, но я почему-то сейчас цепляю покрытие, там где раньше проезжал на "ни разу" не внедорожнике MAZDA CX-5 спокойно. Предполагаю, что это происходит за счет большей длины, поэтому и хочу хоть чуть-чуть приподнять. По прежнему прошу реальной подсказки и ссылок. И, да!: "чуваки, накидайте мне апгрейдов на мегажип, хочу чтоб как у крутых пацанов было!" - а тендер по выбору я уже проведу сам..., разумеется с Вашими советами :) |
Re: Лифтинг с помощью проставок
Цитата:
|
Re: Лифтинг с помощью проставок
Цитата:
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=92673 https://out-club.ru/board/showthread.php?t=97275 https://out-club.ru/board/showthread.php?t=94060 и тд... |
Re: Лифтинг с помощью проставок
Вскоре после покупки поставил новосибирские проставки, 15 спереди, 30 сзади. Остался очень доволен, помимо общего повышения клиренса машин стал меньше козлить и неровности проходить более собрано и упруго. В сочетании с высокопрочной и высокопрофильной МТ-резиной в размерности 265/70/17 мощная энергоемкая подвеска порождает нереальное чувство полной безнаказанности, по проселкам, разбитому асфальту и городскому бездорожью просто можно валить на все деньги.
|
Re: Лифтинг с помощью проставок
Цитата:
|
Re: Лифтинг с помощью проставок
Цитата:
|
Re: Лифтинг с помощью проставок
Цитата:
|
Re: Лифтинг с помощью проставок
О каких шпильках для проставок задних пружин может идти речь? Проставка просто ставится вверху пружины и всё. Там проблема может быть только в случае неправильной формы - если соразмерность несоблюдена. Раз речь о шпильках - это очевидно про передние проставки.
|
Текущее время: 10:47. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU