Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

кто-нибудь устанавливал сабж (Дефо, Калекс и т.п.) на XL?
есть опыт?
или только Вебасты?
я предпочитаю первый вариант, но предполагаю, что ОД не согласится...
отзовитесь, соседи по северным регионам :) , кто что устанавливал.

Ответ: кипятильник в двигатель
 

Живу на севере. Про упоминаемые подогреватели не слышал. В Тюменской области на все отечественные авто и иномарки ставят подогреватели Тюменского производителя "Лидер". На отечественные они идут с установочным комплектом. На иномарки приспосабливают сами, чаще врезаются в шланги отопителя. Питание 220 в. Имеет встроенный термовыключатель, набрав 80* отключается, остынув до 50* снова включается. Цена вопроса около 2000 р. ОД устанавливать такие бюджетные подогреватели невыгодно и он никогда не даст согласие на установку его самостоятельно.

Ответ: кипятильник в двигатель
 

понятно, спасибо за ответ
этого и следовало ожидать... :(
как сам вышел из положения? вебасто?

Ответ: кипятильник в двигатель
 

Арендую место в теплом боксе.:) Ниже минус 35 не выезжаю.:)

Ответ: кипятильник в двигатель
 

У нас не Сибирь но иногда холодно.Достаточно АВТОЗАПУСК на 30 минут,и езди как хочешь.Машина стоит на улице.

Ответ: кипятильник в двигатель
 

автозапуск - это когда ключ скотчем под торпедой примотан? имхо не гуд с точки зрения безопасности...
и для двигателя не полезно в -30 заводится.
а так - да, дешево и сердито :)

Ответ: кипятильник в двигатель
 

Не ключ примотан под торпедо, а чип иммобилайзера убран с модулем обхода в панель. У самого сигналка с запуском. С поиском брешей в безопасности можно до паранойи докатиться.:)

Ответ: кипятильник в двигатель
 

Очень интересная тема про подогрев DEFA!
Отправил сегодня писмо РОЛЬФУ, жду ответа!!!

Ответ: кипятильник в двигатель
 

В свое время тоже искал, не нашел. Поставил отечественный "Северс". В этом году еще и сигналку поставил с автозапуском на случай, если не подбирусь к розетке из-за какого-нибудь муд..ка.

Ответ: кипятильник в двигатель
 

Я поставил DEFA у ОД-двигатель 365 евро, розетка в салон 127. Здесь в Финке у каждой машинки такое-у всех на парковках розетки,ставишь таймер за 2 часа до предполагаемого отезда и добро пожаловать в тёплое авто!

Ответ: кипятильник в двигатель
 

Ответ: кипятильник в двигатель
 

Интересует эл. подогрев для двигателя 6В31 (3л), неужели никто ничего не интегрировал? Моя машина ночует в гараже, автозапуском и Вебастой пыхтеть ночью не будешь...До Аута на все иномарки ставил Дефу,отлично. Буду зондировать по нашим тюменским, но напрягает их качество и "шаловливые" ручонки потенциальных установщиков.

Ответ: кипятильник в двигатель
 

В по запрошлом году ставил сам Калекс на галант- ничего сложного. В этом собираюсь поставить на Аут. Подогреватели есть в наличии в Автоцентре на Морской и на Дзержинского. Если возникнут вопросы по самостоятельной установке - спрашивай расскажу подробно.

Ответ: кипятильник в двигатель
 

Поставил себе вебасту 5кВт. прогревом доволен, за полчаса при -25-30гр двигатель успевает прогреваться и в салоне сравнительно тепло, сел и поехал. слышал о гидронике- говорят что стоимость та же, а эффект намного хуже.

Sanek01 добавил 09.01.2009 в 20:16
а по поводу сигналки с автозаводом. один мой знакомый из центра по установке сигнализаций сказал. "вот иду по улице в мороз, если вижу что стоит и прогревается машина на которой есть заводской иммобилайзер, то в эту машину смогу без сомнений сесть и уехать. а вопрос об отпирании двери-не велик". не знаю как остальных, но меня такие слова заставили задуматься.

Ответ: кипятильник в двигатель
 

кипятильник ставил сам себе в Форд фокус назывался он ДЕФА, ставил сам заняло от силы полтора часа, слил ОЖ, выковыряд пробку из блока, всавил кипятильник, залил ОЖ и вперед, но как работал от кипятильник мне не понравилось слишко мало можный вот сейчас на эксели стоит ВЕбасто вот это сила

Ответ: кипятильник в двигатель
 

По поводу автозапуска и бзопасности тоит беспокоиться только если КРОМЕ шатного иммо больше ничего нет, если же немного подумать и потратить денег вопрос угона "заведенного" авто перестает быть столь тревиально задачей...

Ответ: кипятильник в двигатель
 

да, согласен. Но не вижу смысла терять функцию имобилайзера из-за автозавода, когда есть такая хорошая альтернатива вебасто. насколько я знаю то в каско возникают проблемы из-за сигналок с автозаводами -"неконтролируемый запуск двигателя". ещё минус-холодный пуск.

Эл. подогрев ДВС.
 

Может кто ставил у официалов, интересует место установки на двигателе? патрубках?
Неохота за банальный кипятильник отдавать 14600т.р. в СибКаре.
Раньше на нашемарки сам ставил в пробку рубашки ДВС цена вопроса 2000р. и час работы!

Re: Эл. подогрев ДВС.
 

Сегодня в магазинах (Тюменской обл.) можно найти Тюменский котел с универсальным заводским комплектом для подключения на всех японцев. С подробной инструкцией по установке. В руках сам держал, но рассмотреть не успел, было некогда. Цена вопроса может быть чуть дороже, чем озвучил, около 2500-3000 руб.

Re: Эл. подогрев ДВС.
 

под капотом ХЛ 2.4 и жжип компас близнецы, у жжипа это ставится вот так http://www.mopar-accessories.com/en-...=3251&pc=19067
там есть pdf с инструкцией в картинках.

Re: Эл. подогрев ДВС.
 

Вот что говорит по этому поводу Exist
Chrysler 82210 533 Подогреватель предпусковой 26 дней доставка, цена 3 707,17р.

Re: Эл. подогрев ДВС.
 

Cпасибо конечно за ответ, но качество тюменских котлов мягко говоря, оставляет желать лучшего.
Ставил и пользовался такими котлами, в 90х годах каждый второй юзал.
Дело в том что конструкция,котла изначально ущербна, после нескольких циклов нагрева появляется небольшая утечка в секцию реле, в результате корозия, разрушение ,пожары тоже были!
Кипятильник же подбирается по объему ДВС, литражу охл.жидкости.
Например ВАЗ -09 ставил в рубашку ДВС , 05кв.В результате При -30 мороза ,за 20 минут прогревает до +8+10.И никаких реле, лишних патрубков и т.д. Вскипятить невозможно не та мошьность да и термостат не даст!

---------- Добавлено в 18:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:58 ----------

Ну во первых не ключ а необточеная болванка, имо отключается только на время работы прогрева ДВС, Открыть заведеную машину конечно не проблема,как и любую другую, но поехать вряд ли получится.
Дело в том чтоб перевести селектор в D режим нужно нажать на педаль,
вот тут машинка глохнет, включив эвуковую и световую сигнализацию,заблокировав двигатель Вдобавок и штатным имо.А у меня на брелке появится соответствующее сообщение, и пусть етот ездун сам вызывает милицию потому что я предупрежден,а так же сильно зол,вооружен, и т.д. А еще на селекторе стоит МУЛЬТЛОК.
По поводу холодных пусков ваще бред какойто, ведь смысл в том чтоб недопускать охлаждения ДВС ниже-10-15С ,автозапуск срабатывает по температуре двигателя. Да еще я збыл когда последний раз, садился в непрогретый салон зимой, и остуженый летом, просто запускаю ДВС за 10 минут перед поездкой! Кстати последняя сигналка при работе ДВС не мигает ни одной лампочкой НЕ привлекает внимания!

---------- Добавлено в 18:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:33 ----------

А кипятильник нужен на случай командировки, когда прогревать машину в течении недели не рентабельно да и не возможно ,горючка кончится,А подойдя к замороженой машине можно зацепить кипятильник и зарядное для акомы. Авто тоже живет во дворе, хотя есть отапливаемый гараж!

Re: Эл. подогрев ДВС.
 

экзист не показатель, в профильных американских магазинах может оказаться дешевле.
единственный минус этого подогревателя - он на 110 вольт расчитан. придется или транс ставить, или через мощный диод подключать.

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

Для движка 2,4 есть годами проверенная Дефа, кто бы что про двигатель 3,0 сказал...

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

Дефу мона поставить и на 3.0 там тоже есть технологические заглушки.
Все дело в цене вопроса 14600т.р. у официалов только кипятильник, но я находил в сети весь комплекс за 8000, без установки естессно!
Но вкомплекс входит обогреватель салона , зарядное для акамулятора, дист.пульт на 1500м. таймер , все провода ,ну и кипятильник.
Комплекс дефа офиц. предлагают за 44000т.р.
Лучше я куплю им мешок таблеток от жадности!!!!!!!!!!!!!

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

К сведению: комплект Дефа (полный) или Calix на 2,4л с установкой у оф.дилера Митсу в Финляндии стоит ок.1 тыс.Евро. с гарантией и записью в сервисную книжку. Удивительно похожие цены...

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

Давай на этом месте поподробнее... У Дефы в каталоге для 6В31 нет комплекта встраиваемого, есть универсальный, который выносной наподобие Тюменского. Официалы (у нас) по электроподогреву ничего не предлагают. А встроить выносой подогрев теоретически можно, но нет гарантии его стабильной работы ввиду малого перепада высот по шлангам.И снизу в блоке нет слива, как мне сказали. Расскажи где и какие технологические заглушки?

---------- Добавлено в 20:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:46 ----------

Есть ли смысл в полном комплекте Дефы? На всех своих импортных авто ставил комплект проводов и самого Тэна + таймер за 500руб на запуск. И цена в этом случае комплекта составляет 5-6 тр в зависимости от двигателя ("сухой или встраиваемый ТЭН, мощности и тд)

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

Так почти за эти же деньги можно поставить автономный подогрев.
На мой взгляд это интереснее.

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

За такие деньги - само собой. Вопрос в том, почему электроподогрев так дорого стоит? Мне автономка не нужна. Хочу 220В, и желательно официально. Питерские дилеры Митсу ставить ни в какую это не хотят. Придется видимо самому покупать Дефу и колхозить.

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

Технологические заглушки предотврашают размораживание ДВС,.правда не вовсех случаях, это такие металические пробки,выдавливаются льдом ,смотрите с боку двигателя на блоке.Зайдите в любой автомагазин ВАЗ спросите кипятильник на ДВС прочтите мануал, вы все поймете сами.
Правда ВАЗовские кипятильники разбиты по моделям двигателей потому, что нагревательный элемент выступает за пределы корпуса кипятильника, а у ДЕФА ничего не выступает , таким образом если диаметр отверстия удаленной загушки и корпуса подогревателя совпадают то будет вам счастье и на 3.0L
Еще обязательно убедитесь что корпус кипятильника не будет задевать навесное оборудование двигателя,например впускной коллектор т.к. заглушки под ним!!!
Вот:http://www.autonahodka.ru/dokumentat...ustanovit.html
Правда с ценами, я чейто накосячил либо сайт не тот.

---------- Добавлено в 17:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:28 ----------

Очень интересный вариант,подогрева масла даже антифриз сливать не нужно! http://www.autonahodka.ru/catalog/a0007619/

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

Мне хватает автозапуска. Конечно у нас город не такой уж и большой чтоб такие тачки гонять у владельцев.
А так температурку поставишь на сигналке при какой очень холоднно и все окей утром завелся и работэ

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

Тоже озадачен электро подогревом трехлитровой проблемы (надеюсь "пока проблемы":) )
Искал в сервисмане 3 литровый двигатель чтобы рассмотреть на предмет прохождения техжидкостей и технологических отверстий... не нашел. Может кто встречал где? Не найдется придется на подъемнике смотреть и догадываться.
Помимо заглушек для выдавливания льдом, бывают также (читать "могут быть") заглушки и воздушные, как бы не нарваться на нее.

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

Если авто не на гарантии, либо пофиг на нее, самое простое : режем нижний патрубок от радиатора , в 5ти см. от блока , вставляем кипятильник на 2х хомутах . Сам видел такую конструкцию на Галанте,причем кипятильник специально сделан под патрубок, продается с переходниками под разный диаметр, бюджет 3000т.

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

А как по эффективности?
Це галант, двиг там рядный, у нас v - образный. Видел электрокотлы пассивные электрические на наши двиг-ля 2 штуки рекомендуют... Можно такой один но активный (с принудительной циркуляцией), но их не хочу ставить ибо большие по размеру.

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

Так ведь смысл установки кипятильника, не полный прогрев ДВС ,а лишь исключить холодные запуски.
Тоесть при t ДВС-30С, прогревая авто 20 мин. вы прогреете всего до+5С
Чего вполне достаточно для легкого запуска например с брелка сигналки чтоб прогрелся салон!

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

НЕ не большие...есть компактный это "СТМ". Ставиться влет в разрез выхода печного шланга...то бишь режем шланг и концы на подогрев. Патрубки у подогревателя на 16 мм как и шланг печной вроде...Сам подогреватель в любое удобное место...прокачает. Имеем полностью прогретый двиг и радиатор печки. И если еще замутить включение печки через выпрямитель на 12 В то получим теплый салон в придачу :good: Минус у подогрева один (кроме что розетка еще нужна)...это цена...но имхо стоит денег таких да и окупиться со временем только на экономии бенза на прогревах утренних.
Ну или вот такой комплект поставить: https://www.out-club.ru/board/showpo...6&postcount=70

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

У меня Аут. двигатель тип 4G64 2,4L, купил тюменский котёл, как поставить. Пошёл к местным "слесарям", они цены не сложат своей работе. Если кто ставил, пришлите конечное фото с описанием. Буду признателен!!!!!!!!!!

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

Я ставил DEFA на Галант 2,0 у ОД в технологическую заглушку на блоке ниже уровня антифриза. По деньгам около 8 тыр. Розетка в бампере и при включении в сеть одновременно подается ток на зарядное возле аккумулятора. Неделю был в командировке, по приезду на улице -30, в аккумуляторе - лед. Подключил к розетке, через 30 мин. завел машину с полпинка.

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

Дык и спрашивать надо у кого купил...во блин развод какой то ...лишь бы впендюрить подогрев...:(
Толи дело...берешь здесь котел http://podogreva.net/home ...тебе и схему дадут и мастера установщика приставят по телефону или по инет...мля сервис..:)

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

Аналогично озадачился электроподогревом двигателя 4В12.
У производителя DEFA на данный мотор только пластина подогрева масла.
В итоге купил тюменский Северс-М на 1.5 кВт. Долго думали куда поставить. Испробовали 4-ре варианта. В итоге получилось.

Потребуется: 1. Сам подогрев; 2. два метра шлангов внутренним диаметром на 14 мм.; 3. крепление подогревателя (пластина); 4. тройник на 16 мм. основная трубка и на 14 мм . отвод; 5. Тройник на 35 мм основная трубка и на 14 мм. отвод; 6. два хомута для большого патрубка и и 6 хомутов на соединение шлангов.
Позиции 1, 3, 4, 5 можно купить у производителя.
Технология установки следующая.
Сам подогрев устанавливаем в самой низкой точке, а именно правее от опоры двигателя, между радиатором двигателя и корпусом вариатора. Крепим на специальной пластине, там в лонжероне есть отверстие с резьбой, крепиться все удобно.
Подачу холодной ОЖ берем с шланга обратки отопителя салона. Для этого разрезаем верхний шланг, который выходит из салона двигателя и вставляем тройник на 16х14. От тройника прокладываем шланг на входной штуцер подогрева. Шланг прокладываем без бугров, перегибов. Чтоб все ровненько лежало, и не было мест для скапливания воздуха.
Далее, как можно ближе к блоку двигателя разрезаем верхний патрубок радиатора, и туда вставляем тройник на 35х14. Его соединяем со штуцером выхода подогрева.
Сам подогреватель необходимо установить немного под углом 5-10 градусов. В инструкции к нему это все описано.
Вот и все.
Все работает, проверено.