ТО-4 дизель 2,5
 

Подскажите кто проходил и что делали?
Надо менять ремень с роликами или нет ?

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

Пробег какой?

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

Почти 57000

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

Посмотрел регламент ТО-4, всё то же самое, что и при ТО-2, но требуется ещё смена охлаждающей жидкости. Кроме того при тяжёлых условиях эксплуатации рекомендуют смену ремней ГРМ и БВ.
Таким образом меняется все четыре фильтра и масло в ДВС.
КМК, менять полноценно антифиз не стОит, достаточно слить с нижнего патрубка радиатора и добавить свежего фирменного. Смену ремней и роликов наверное можно перенести на ТО-5. ГРМ-овский очень надёжен, а РБВ, если и облысеет, то это не смертельно. Ремкомплект ремней и роликов лучше иметь под рукой в связи с этим.

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

Если менять у диллера. То он заноет что менять надо все что положено. В том числе и ремни , вместе с роликами.

Добавлено через 1 минуту
Посмотрел по закупу запчасти, без жидкостей. Выходит ппорядка 12-15 тысяч

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

А разве машина гарантийная?!
Если не гарантийная, то они сделают, то что Вы захотите - Вы просто клиент и платите деньги!
Я бы вместо ремней сделал бы частичную смену масла в АКПП и ГУРе.

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

Машина еще на гарантии.
До декабря

Добавлено через 3 минуты
Недавно менял задние колодки.
Диллер запросил 1800.
Поменял в сервисе за 500:biggrin:

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

Тогда несколько другой сценарий... С Вашим пробегом можно и на дорогостоящее гарантийное ТО-5 попасть !!! С этим можно бороться законным перепробегом (2000км или 3 месяца).
Если им не внушать, что условия эксплуатации тяжёлые и не требовать замены ремней, то их менять и не будут. Само ТО-4 сделать чуть попозже, а если давит чувство непоменянного масла,то сменить его (можно без замены фильтра) где угодно: сейчас как раз время - 57 000 км (5000 до перепробега, если менялось на ТО-3 в 45 000)! И ТО-5 можно делать не у ОД !

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

Тут как карты лягут
60000 можно накатать и до середины мая.
Сейчас все расходники куплю. Все равно пригодятся.
Рани интереса узнаю. Какой у них ценник на ТО-4

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

Рекомендую приобрести воздушный фильтр 1500A098 вместо 1500A358, им(ОД) всё равно, а цена вдвое дешевле!

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

На пробеге 63500 км делал ТО, ОД проводил его как 60000 км, т.е. замена масла в ДВС, замена антифриза, замена тормозной жидкости - работа 16500 руб + замена задних тормозных колодок - работа 2000 руб + замена втулок заднего стабилизатора - работа 2200 руб, плюс замена по гарантии накладки правого порога, механизма опускания запаски, левой рулевой тяги и крестовины переднего кардана. Ремень балансира и ГРМ пока не стал менять, отложил до следующего ТО. Ещё рекомендуют помазать развальные болты, ОД расценивает эту работу вместе с развалом в 8000 руб. Пока так....

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

замена задних тормозных колодок - работа 2000 руб + замена втулок заднего стабилизатора - работа 2200 руб
Да уж
Я за все это отдал 1000!!!! ( работа)
По времени заняло 47 минут:biggrin:

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

Что-то нарядно рисуют! Вот поднял свой заказ-наряд на ТО-2 от 23.12.16. В нем отдельной строкой "Ревизия болтов УУУК" - 0,4 н/ч 1680 руб. "Развал-схождение"- 1 н/ч 1680 руб., причём в последнем оплачивается только регулировка, а проверка входит в расценки самого ТО-2.

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

Ещё рекомендуют помазать развальные болты, ОД расценивает эту работу вместе с развалом в 8000 руб. Пока так....
Если их раньше не смазывали, то на таком пробеге не открутят, сто процентов, ездил сам недавно на развал пробег 57 тыс. Не разу до этого не делал все в норме было, болты передние не откручивались, проворачивали, решили не трогать, как уйдёт развал или сайленблоки убьются, то потом их срежем, а задние номально крутились ))
Кто делал замену масла в акпп? Какое масло заливали?

Добавлено через 2 минуты
Недавно видел цены про ревизию болтов в москве не у офицалов, типа паджеровский, 7800 цена)))

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

Масло пока не менял, пробег ещё мал, но точно буду лить Castrol Transmax Z. Сначала частичную замену на ~45 000 км., а затем полную на 75 000 км. Вообще то положено SPIII, но я прозондировал почву у спецов по ремонту АКПП, да и сам пользовал сиё масло - только Зетка!
Сам присутствовал на этой процедуре - ничего сложного и долгого по времени нет!
Всего мажется четыре развальных болта - стоЯт в сайлентблоках передних нижних рычагов. Поддомкрачивается ухо рычага, отвинчивается гайка, вынимается/выбивается развальный болт, чистится и смазывается Henkel LB 8023, заворачивается на место и так четыре раза. Можно сделать самому, кроме того можно достатчно точно (для проезда к стенду развал-схождения) поставить эксцентрик на прежнее место, т.к. на нём есть циферблат с рисками.
https://www.autodoc.ru/part/mitsubishi--555/mn125376/

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

Согласен что не сложно, много информации как и самому сделать, а потом на развал ехать, просто если на 30 тыс. не сделать как рекомендуют , то болты закись мертво, особенно передние, я машину брал с малым пробегом, но ей сейчас 6 лет)

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

Вот за что мне люба эта машина (НМПС), так за то , что всё в подвеске продаётся отдельно. Закисли болты - не беда! Берём болгарку спиливаем их, покупаем развальные болты и сайлентблоки и проблема решена. Застучали шаровые - покупаем и меняем! Всё имеет свой артикул и доступно! На многих других Авто меняется весь рычаг в сборе с соответствующим ценником! Особенно отличился Мерседес ML. Для замены шаровой требуется замена всей ступицы в сборе. Ценник ~ 50 000руб. на сторону. Это для кузова W166, хотя предыдущие модели W163, W164 имели свой артикул шаровых.

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

у вас цены 2016 года, сейчас нормочас подорожал, вообще чисто выпрессовка и смазка болтов 5500 руб + снятие-установка защиты + развал+ сама смазка.
Я развал делал в декабре, всё было в норме. Кстати ОД в Саратове сказал, что проблемы с развальными болтами только на Паджеро 4 у Спортов они не встречали, Самарский ОД категорически настаивает на смазке:)
Поэтому я пока взял паузу, тем более на очереди балансир и ГРМ.

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

Здравствуйте, уважаемые! Так есть смысл делать у ОД или гаражное?

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

Пока на гарантии просто обязательно (на всякий случай). А потом на усмотрение владельца. Естественно если есть приличные сервисы (специалисты) то будет значительно дешевле чем у дилера.

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

Однозначно у ОД, пока на гарантии, бывают сюрпризы, типа кондиционера и КПП (проводка, к счастью), как на моем прошлом МПС-II.

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

К концу гарантийного срока, если перепробег по километражу и времени к конечной дате не превысит оговоренных в гарантии норм, то можно уже и забить на ОД.
Кроме ОД и гаражей существует множество порядочных, профессиональных автосервисов с разумными расценками в отличии от зарвавшихся дилеров!

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

Максим, посмотри где он живет, вряд ли там есть множество сервисов, небольшой городок 25,5 тыс. чел. населения. По улице Ленина в 2014г. 3 автомобиля ездило (фото в Викапедии).

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

Посмотрел... да уж!!! Ни авто ни ж/д дорог для связи с большой землёй НЕТ !
Численность хорошего райцентра в средней полосе России. Может что-то и есть ?!

Добавлено через 5 минут
Та же Википедия позиционирует ВОСЕМЬ(!!!) автобусных маршрутов в Нарьян-Маре, а это наверняка дизеля. Их ведь кто-то обслуживает и ремонтирует?!

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

Скорее всего, это небольшое АТП: штук 20 автобусов, небольшой штат сотрудников с небольшой зарплатой, со средней квалификацией, которые о ремонте МПС понятия не имеют (если, конечно своего нет).
А что-то сам Роман молчит?

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

Парадокс ситуации в том, что в Нарьян-Маре дилеров от Мицубиши Моторс ВООБЩЕ НЕТ!!! Ближайшие в Мурманске, Архангельске и Сыктывкаре. По прямой минимум 700 км. и дорог никаких нет!!! Только по воздуху или воде!

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

Ситуация патовая: на ТО (даже если по зимнику) 700 км. далековато; не поедешь, значит автоматом слетаешь с гарантии. Вызывать какую-нибудь скорую помощь от ОД для проведения ТО дороговато получится, наверно соразмерно с самым дорогим ремонтом, который может быть сделали бы в случае гарантийного случая.
Думаю выход единственный: изучать матчасть, общаться с другими владельцами МПС, мастерами гаражного ремонта, ну и с этим форумом конечно, уж советом то мы всегда поможем.
Максим, поддерживаешь?:)

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

Да. конечно!:friends:
Может Роман в Нарьян-Маре не на ПМЖ, а вахтовым методом появляется?!

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

Ладно, появится - может ответит!:bye:

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

Здравствуйте уважаемые!!! Про атп правда...не большое, врать не буду сколько автобусов... В Нарьян-Маре живу постоянно... У нас сложно очень сложно найти толковых ребят... Первые 3 года гонял на ТО в Киров к ОД... Вот теперь не знаю, что делать (сейчас в Брянске на машинке)...

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

До Кирова, если мне не изменяет память, зимником было 1536км, а сейчас ехал 1100. Но это сначала по реке 41час...

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

Забавно, но Яндекс-карты прокладывает этот маршрут даже по зимнику.
Если пароходом до Уст-Усы вверх по Печоре, то дейсвительно 1100 км.

Добавлено через 7 минут
В Сингапуре (Сыктывкаре) есть ОД: "Динамика Сыктывкар М" ул. Гаражная, 7
От Нарьян-Мара "не далеко" - 1200 км., если по зимнику.

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

С Брянска подскочить до клубных спецов в столицу недолго,зимники не нужны.:)

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

Паром с Нарьян-Мара идет до Щельяюра...

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

Может реально ОД лучше, они знают, по идеи, машину от и до... Правда возможно у них ценник другой...

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

Машина только одно ТО у офицала проходила, далее сам меняю все расходики, жижи, главное с ремнями подгадать, думаю на 75 поменять, све зависит от ремня балансира ))

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

Сегодня прошел ТО-4. Официального дилера у нас уже нет, но в салоне НМПС обслуживают.
Расходники все оригинальные приобрел через интернет ( кроме масла в двигатель) - 9400 руб.
Работа по ТО ( в том числе защита картера 400 руб.) - 4400 руб.
Масло моторное (оригинальное Мицубиси 5W30 6,5 л - 5135 руб.
Всего 18935 руб.
Кстати, антифриза по недосмотру купил 2 х 4 литра, а он оказался концентрированным и достаточно было одну канистру разбавить водой.
И можно было сэкономить 2169 руб. Но раз купил, засчитал в общий расход.
При снятии защиты картера обнаружили трещину в месте крепления защиты к кузову ( не в самой защите). Сказали,что это не первый случай на этих авто. Буду заваривать у них же.

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

Что-то многовато! А поподробне! Огласите весь список..., пожалуйста!(С)
Многовато и дороговато! В мотор с продувкой и долгим сливом влазит 5,5 литра в отметку "МАХ"!!! А что, машина ещё на гарантии, что б стоковое масло лить?!

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

А поконкретнее, где?!

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

Машина не на гарантии. Масло дорогое, потому что брал у дилера. Согласно руководству по эксплуатации заправочный объем масла 6,3 л.
Расходники брал у autodoc. Кроме того я писал, что взял одну лишнюю канистру антифриза. А это минус 2169 руб. То есть общая сумма на расходники 7231 руб.