Изменение настроек (прошивка) ETACS (CRC Calculator)
 

Чтобы не засорять соседнюю тему.

Интересна тем, кто сам хочет разобратся с настройками етакса. Вся вводная инфа, проги расчета контрольной суммы для Линукса и Винды, проимер расшифровки (побитной) кодинга етакса во вложении.

1. Берете дистрибуцию мут с rutracker.org (там же берете тех. инфу по вашей машинке ну там лансер, ASX, OUT, там самая свежая на ауты 2009
2. Читаете инфу из моего файла.
3. Изучаете MSSQL базу из дистрибутива мут, инструмент в примерах назван, берете его из инета.

... тута работа моска ...

4. У дилера сливаете кодинг, правите его обычным редактором
5. Считаете приведенной прогой контрольную сумму правите ее тоже
6. Заливаетесь у дилера

----------------------------------

Что хотелось бы ?

Собрать инфу по названиям функций етакса
ну типа
ORC - наличие в мафинке Occupant Restraint Controller и т.д.

Не жмитесь, все равно все рано или поздно вскроется.

Re: Изменение настроек ETACS (CRC Calculator)
 

Вот ТУТ есть немного инфы.

Re: Изменение настроек ETACS (CRC Calculator)
 

Не, там ничего нового нет...

Re: Изменение настроек ETACS (CRC Calculator)
 

Все это есть в тех файлах и даже значительно больше, Только все-равно ОГРОМНОЕ СПАСИБО хотя-бы за интерес и желание дать хоть какую инфу.

Re: Изменение настроек ETACS (CRC Calculator)
 

+1

Причём на этом форуме это было Ёжиком выложено гораздо раньше, если я не ошибаюсь. kevin и out_xl одно и то же лицо.

---------- Добавлено в 10:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 07:14 ----------

AlexH,

у тебя в доке кодинг для 313 етакса, он отличается от 320, некоторые поля похоже поменяны местами.

Re: Изменение настроек ETACS (CRC Calculator)
 

Zux - ты и так все уже знаешь.

Для других:
Я не стремился все разжевать и в рот положить. И вообще встрял случайно.
И сам я бросил этот файл до конца немножко не доделав, т.к. практического применения в нем не много. Все делалось только на кончике пера, без авто, мута, никакой инфы, с уверенностью, что уж тута таакие слождности. Эта инфа интересна только как предварительная инфа, на фоне полной секретности, недомолвок, хитрожопого прищура, самовосхваления, спасиб за деньги, мления в лучах всеобщего поклонения и т.д. и т.п.

Главное в том, что я дал - не файл с описанием етакса, а принцип, позволяющий узнать биты и байты ЛЮБОГО устройства митсы, имеющего считываемый кодинг.
И возможность простого пользователя, знакомого с основами выч.тех. электронники и программирования разобраться самому , так, сказать до дондышка.

Ну и показать тем, кто думает, что без гуру и официалов нифига не сделать, что они сильно не правы. Типа что это на самом деле фигня. Заняло 2-недели по 1 часу в день на обеде, не более, для етакса. Что-то мне говорит, что и с остальной хренью (устройство пасс-тру, и прошивки вариатора и мелко не так страшны, как тут всем думается).

Повторю на сегодня я могу весь кодинг писать-читать-править себе сам без дилера, а если захочу и мелковские прошивки тоже. Как - пока не скажу. Кому интересно - порешайте проблему. По деньгам мне вышло в районе сигналки от оф. дилера. Но я вообще не знал решаемо это или нет. Остальным проще.
Решаемо.

Re: Изменение настроек ETACS (CRC Calculator)
 

AlexH, огромное спасибо за проделанную работу. Молодец! Пять баллов! С плюсами!

Я сам второй месяц на обедах пытался сделать рассчет контрольной суммы. Только в моем распоряжении был комп, на котором сторонние проги ставить незя, приходилось скрипты писать на vba в экселе... :biggrin:

Расскажи что вспомнишь:
- при рассчете какой полином использовался?
- при рассчете используются только те 80 символов строки кодинга?
- есть ли особенности, например, хорирование байт идет справа налево или слева направо?

Уж очень хочется свой файл тоже доделать до конца. Да и если его так и оставлю в экселе - будет своего рода графический интерсейс. К которомму, в последствии, можно будет дописать расшифровку каждого байта и варианты выбора...

Re: Изменение настроек ETACS (CRC Calculator)
 

Года три назад, когда начинал копать эту тему, сделал себе табличку из офмануалов, где пометил возможно интересные, по моему мнению, настройки. Толку от неё немного, то получить представление о вариантах для разных регионов можно. Если интересно, могу добавить кодинг от Евика и Аута для рынков США.

Re: Изменение настроек ETACS (CRC Calculator)
 

Очень интересно :)

Re: Изменение настроек ETACS (CRC Calculator)
 

Я ошибся, то что есть, всё совпадает по базовым функциям. Не хватает вероятно опций в пустых байтах/полях для новых 477, 322-х етаксов. Так что осталось выяснить смысл некоторых полей.

---------- Добавлено в 12:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:16 ----------

Вот шаблон для активации KES, штатной сигнализации и открывание багажника с ключа:

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX4XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXE9X3XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

Re: Изменение настроек ETACS (CRC Calculator)
 

Насчет открывания багажника с ключа - у кого-то получалось?

Лишняя кнопка на ключе у меня есть.

Re: Изменение настроек ETACS (CRC Calculator)
 

На лансере работает, надо изучать лексию, на данный момент непонятно как ей считать VC, чтобы понять что там у тебя.

Re: Изменение настроек ETACS (CRC Calculator)
 

Поскольку у меня 8637А322 ETACS, подготовил полную расшифровку кодинга под него. И там-же небольшой FAQ. Ищите,где, что неправильно описал, в интерпретации бит ошибок нет. Проверил по листингу МУТА.

Попозже выложу кодинг моторника, но тоже тока свой. 1860A857. Там по умолчанию уже есть круиз и без кодинга. Я напишу и про новый ECU канешно (типа как активировать круиз), но ежели кто-то бросит строчку - все будет более предметно.

Re: Изменение настроек ETACS (CRC Calculator)
 

AlexH
Присоединяюсь к дискуссии, и все таки интересует возможность изменения кодинг на блоках ABS/ESP
Такое реально?
С чек суммой действительно все просто, спасибо.
Но не понятно как с помощью блокнота заменять бито байт... или надо HEX редактор нужен?
разобрал твой файл, нашел ошибку :) домой приду попробу свой разобрать, у меня как раз лежит он без дела, на всякий случай, от 2-х ETACS 318 и 477 и от блока ЕБУ если что-то надо могу выложить.
У меня так же есть SMV от ASX

Re: Изменение настроек ETACS (CRC Calculator)
 

Что за ошибка ? Чья ? Я вполне мог где-то накосячить. Расшифровывал таинственные акронимы по смыслу и интернету. В названии самих опций ошибок нет, сличал с тем что мут печатает по кодингу, причем порядковые номера соответствуют последовательности инфы, которую показывает мут.

SMV нужен для OutlXL-2010.

Кодинг (так его называет митсубися), считываемый мутом - обычный текстовый файл. Это даже не образ всего куска флеша с установками, лишь то, что дилеры хотели бы иметь закрытым от изменения мутом. Правишь текстовым редактором, заливаешь обратно мутом. На ABS моим способом можно расшифровать сакральный смысл только некоторых установок. ABS различаются между собой гораздо значительней ETACS. Типа мне тама копаться совсем не хоца, но что-то наковырять по ABS можно.

ПЫСЫ - Не забываем, что для других етаксов все-таки будут несовпадения и другие названия опций.

Re: Изменение настроек ETACS (CRC Calculator)
 

что такое кодинг и то что это текстовый файл я знаю.
Если я правильно понял алгоритм таков, что надо перевести эти байты в биты потом править эти биты и переводить обратно в байт, но даже если расшифровывать твой пример, где-то с середины расшифровки начинаются расхождения с тем что ты написал и с тем что у меня получается.
Может я что-то не так делаю?

---------- Добавлено в 09:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:23 ----------

Вот для 2010г. но мне кажется что это не то.
http://lewi.ru/298706-mitsubishi-out...-cw-2010-.html

---------- Добавлено в 10:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:23 ----------

Про ABS в частности имеется ввиду возможность адаптирования аутовских блоков ESP на lancer.
Или это в моторном надо искать?

Re: Изменение настроек ETACS (CRC Calculator)
 

Свой файл кодинга давай. И место где обнаружил расхождение. Оно может быть только если у тебя не 322 етакс. Для разных етаксов разные битовые поля. Этот кодинг мой, заводской. Все поля проверены по листингу, который дает мут, прямо на этом кодинге. Мут не может врать. Значения сигналки, дрл, и исчо много чего менял, смотрел мутом, все совпадает.

Re: Изменение настроек ETACS (CRC Calculator)
 

Расшифровываешь свой файл, потом смотришь, что показывает мут на соответствующей инфе (на картинке инфа мута по етаксу с 15 по 22) если все совпало, значит все соответствует. Т.е. для моего файла N0 15-22 соответствуют тем, что показывает мут по порядковым номерам 15-22. И так проверялись все расшифровки. Кроме того, когда заливаесся мут показывает че было и че будет. Сравнивай и если видишь в че будет, то что хотел, все правильно.

Re: Изменение настроек ETACS (CRC Calculator)
 

Базы мута у меня стоят сегодня буду "копать"
у меня 318
Слишком далеко зашел, всё это мне понятно, мне не понятно как в одном байте можно поменять биты через блокнот?
Или же это всё делается через мут?

---------- Добавлено в 12:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:09 ----------

Вот

Re: Изменение настроек ETACS (CRC Calculator)
 

Ты сначала свой байт переводиш из 16-и ричной системы в двоичную , меняешь в двоичной биты с соблюдением маски, а затем опять переводишь в Hex и в блокноте меняешь старый на новый.

Re: Изменение настроек ETACS (CRC Calculator)
 

Ну блин. 318 совсем не 322. Все сделай как я сделал (по методе копания в SQL) и выложи здесь. Тебе спасибо скажут. А мне по 318 инфа нафик не нужна.

Re: Изменение настроек ETACS (CRC Calculator)
 

Для 318 вероятно есть расхождения с оригинальным файлом для 313, для 465, 319, 320 совпадает.

PS: DrKevlar, а зачем взял 318, в нём нет пошагового :)

Re: Изменение настроек ETACS (CRC Calculator)
 

взял тто что досталось из этой серии, к тому же пошаговое меня особо не интересует, просто не вижу в нем практического смысла

Re: Изменение настроек ETACS (CRC Calculator)
 

Подскажите, пожалуйста, а какой SKey у 318-го блока?

Re: Изменение настроек ETACS (CRC Calculator)
 

Набросал небольшой калькулятор для etacs 322 на основерасшифровок

Re: Изменение настроек ETACS (CRC Calculator)
 

он пока что "сырой", но пользоваться гораздо проще, чем прощитывать вручную, как только доделаю, выложу окончательную версию,
вполне озможно что он подойдет и на 320 319, 318.
У меня 318, делал для себя.

---------- Добавлено в 13:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 16:42 ----------

Для корректной работы рекомендуется использовать Microsoft Office не ниже 2007
правильная работа с Open Office не гарантируется

Re: Изменение настроек ETACS (CRC Calculator)
 

Коллеги, тема безусловно интересная и познавательная, и топикстартер в первую очередь преследовал цель расширить функционал имеющихся возможностей етакс. Вместе с тем у любой медали есть оборотная сторона.

Представте ситуацию, что с помощью выложенной здесь инструкции и калькулятора чексуммы, практически любой злодей, афиллированный с арасервисами (и не только) и имеющими в арсенале мут3 сможет путем несложных манипуляций с варианткодингом (замена двух байт) запросто отключить наличие штатного иммобилайзера в Ваших авто, причем Вы об этом никогда и не узнаете. А именно на работе штатного иммо основанна работа активированной многими здесь штатной сигналки и автозапуска.
Резюме не всегда хорошо выносить в открытый доступ, то, что раньше знали уважаемые и проверенные временем люди....:) Хотя кворумом конечно легче анализировать и дополнять друг друга.
З.Ы. Автору топика мой глубокий респект и уважуха за проделанную работу по исследованию и просвещению страждущих!

Re: Изменение настроек ETACS (CRC Calculator)
 

К счастью не каждый сможет приобрести мут-3 стоимостью свыше 100 000 рублей.
а если отключить этот иммобилайзер просто напросто не заведется и не откроется.
Этих манипуляция не было бы, если бы изначально наш горячо любимый ROLF позволил нам свободно выбирать комплектации.
Для прошивки ключа необходим знать пин код. изначально он стандартный для каждой модели.
Естественно я рекомендую его всем сменить.
Но не забудьте его!
Иначе придется менять иммобилайзер.

Re: Изменение настроек ETACS (CRC Calculator)
 

Совсем не обязательно. Достать его можно.

Re: Изменение настроек ETACS (CRC Calculator)
 

мут 3 стоит около около 2 т. баксов, и вовсе не обязательно его покупать, я же писал что он есть практически в каждом уважающем себя сервисе, злодею достаточно произвести "предподгатовку" машины находящейся на обслуживании.
Дружище я сожалею но Вы не вкурсе темы ;) все гораздо проще -
во первых: ПИН для прописки ключей практически открыто лежит в ИММО и его очень легко достать;
во вторых: все ключи также в открытом и главное не шифрованном виде лежат в моторном ЭБУ, в котором банально напрямую считывай дамп с микрухи и в первых двух строках, будет то, что необходимо злодею;
в третьих: машина с отключенным иммо прекрасно заводиться и работает,ибо иммо отвечает только за "безпроводные" функции и опрашивается только в момент запуска двигателя моторным эбу. Кстати проверить наличие опроса иммо транспондера ключа можно путем экранирования последнего (замоткой в несколько слоев алюминивой фольгой)....
Ну и прочее.... Более подробный ликбез думаю никчему в открытой теме :biggrin:

Re: Изменение настроек ETACS (CRC Calculator)
 

я не знаю как в москве
но у нас в саратове я объездил все крупные и средние автосервисы, ни у одного не окозалось ни мута, а если и было что-то похожее и универсально, оно читало и стирало лишь ошибки, никаких других функций не было.
Про остальное я не в курсе.
Но если всё лежит в открытом доступе и очень легко достать, тогда ему ворам и злодеям ни к чему наши достижения.
Похоже я действительно не понимаю: как же машина заведется без иммобилайзера, если он напрямую завязан с ЕБУ и etacs?
Не проще ли не ездить на эти СТО?
P.S. ссылку пожалуйста на сайт где можно найти mut3 в полном комплекте за 2000$

Re: Изменение настроек ETACS (CRC Calculator)
 

согласен стоит 2000$.
но не забывайте что еще таможне 300$
это уже 2300, хотя это всё равно не 100 т.р.
Однако я не доверяю этому китайскому магазину-сомнения у меня, настоящий ли это мут или подделка.
хотя на картинке 1 в 1
p.s. вам в москве удобно всё делать, а в регионах неудобно...

Re: Изменение настроек ETACS (CRC Calculator)
 

До 1000 евро - без налогов, налог берется с суммы, превышающей это значение - то есть с 2000$ налог будет около 180$.
Это собственно не китайский магазин - на этой площадке торгуют китайские производители оборудования - уже покупал там железки на ASX, проблем не замечено - в случае проблем продавец просто не получит твои деньги (деньги он получает только когда ты поставишь галочку, что железку получил и она в порядке) - там с этим строго.
зы. Мне собственно все равно - оригинал или подделка (и то и другое делают в китае - часто и на одной и той же фабрике) - мне главное не красивая наклейка - главное, что он будет работать так, как надо.

Re: Изменение настроек ETACS (CRC Calculator)
 

Абсолютно верно. Правда после отключения иммо будет ещё один нюанс, но его додумать может любой грамотный электрик. А так всё верно, угоностойкость Х платформы понижена на порядок...

---------- Добавлено в 14:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:46 ----------

Подумал 5 минут и придумал. Буду предлагать прошивку ЭБУ мотора с измененными параметрами доступа к ЭБУ. Минусы - с помощью МУТ3 и OpenPort2 невозможно записать новую программу или изменить кодинг моторного блока. Плюсы - аффилированные злодеи и юзеры МУТ3 не смогут отключить иммобилайзер.

Re: Изменение настроек ETACS (CRC Calculator)
 

А если бы ежик в свое время меня не послал нах (требуя доказательства квалификации), то и этого колькулятора не было-бы. В результате - в этой части (активация функций ETACS и т.д.) нужность ежа и подобных "спецов " попросту исчезла. Попозднее опубликую и способы расшифровки официальных прошивок и методики самостоятельного их изменения.

Что касается возможности блокировки кодинга.... Думайте сами, стоит ли превращать своё авто в уникальную конструкцию, завязанную на одного человека.Тем более, что угоностойкость платформы зависит от множества факторов, которыми втч. возможность отключения иммо нивелируется совершенно.

Re: Изменение настроек ETACS (CRC Calculator)
 

[/COLOR]Нюанс этот в том,что стартер в этом случае впрямую крутится небудет, но крутануть его по КАНу не проблема для любого даже НЕ электрика ;)

Re: Изменение настроек ETACS (CRC Calculator)
 

В рамках темы хотелось бы внести свои 5 копеек в копании базы данных MUT-III CAESARCOMP.
Цель копания - однозначно связать SKEY с ID блока и DIAGVERSION. Как оказалось, достаточно просто определить - какой блок ETACS(ID) используется в конкретном автомобиле. Но проблемой осталось определение DIAGVERSION (смекалки не хватает).
Алгоритм определения ID блока следующий:
1. В коде прошивки ETACS найти тип и вид автомобиля (второй блок, отделенный от первого пробелами). У меня выглядит так: "CY4ASTXHL6Z";
2. Отделяем первые 4 символа - это тип модели. Открываем таблицу TYPE_MAS и находим значение поля ID соответствующее типу модели. Записываем. (У меня 201);
3. Отделяем следующие 7 символов - это вид модели. Открываем таблицу KIND_MAS и находим значение поля ID соответствующее виду модели. Записываем. (У меня 1296);
4. По таблице MODELYEARопределяем ID, соответствующее модельному году авто. Записываем. (У меня 8);
5. В таблице VEHICLE_EXTнаходим значение поля VKEY, соответствующие нашим типу, виду и модельному году. Записываем. (У меня 1104860018);
6. В таблице VKEY_LANG_EXTв поле BLOCK_IDнаходим значение нашего VKEYи записываем значение поля ID. (У меня 48);
7. В таблице VKEY_LANG_MASнаходим значение нашего поля ID(48) и проверяем разноязычные названия нашего авто. (У меня CY/Z0# LANCER во всех вариантах);
8. В таблице FLASHCLASS_EXTв поле BLOCK_IDнаходим наш VKEYи в столбце MUTCLASSвидим коды всех блоков, которые могут присутствовать в нашем авто (у меня их 15 шт.);
9. В таблице CAESAR_CLASS_PRO в поле MUTCLASS находим интересующий нас номер из списка MUTCLASS Например, 460003 и записываем значение поля SKEY_ID. (например, 460001);
10. В таблице SKEY_EXT в поле ID фильтруем наш номер SKEY_ID и получаем все варианты версий блока ETACS, которые могут быть в нашем авто.
Остался вопрос – как определить версию ETACS (DIAGVERSION), соответствующую нашей модели? Ответив на этот вопрос можно будет четко определить SKEY для конкретного авто, зная VIN номер.
Если кто-то разобрался, поделитесь, плиз.

Re: Изменение настроек ETACS (CRC Calculator)
 

Публика рукоплещет MegaChep. Монстр. Только тут нюанс в том, что SQL таблицы ПО-м мута НЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ. А используются на стадии первичного технологического программирования блоков автомобиля на заводе, на другом ПО. Так, что вполне могут быть поля не внятного смысла. (Ну типа задаваемые, технологической картой на модельный ряд). Мут использует обычные связанные таблицы (2-ные файлы) с реляцией задаваемой программно, и довольно простой структуры. Только копатся и в них и программах - тупость полнейшая. Хотя допускаю, что такие кулхацкеры и были в природе.

Поэтому наиболее простой способ расшифровок выявился такой. (Я кажись где-то вскользь упоминал) Типа когда у дилера сливаешь мутом кодинг, слей (путем печати или вывода копий экранов) все значения полей и наименования текущего кодинга (кажись 24 экрана). Потом в тиши, дома, двигаясь по этим значениям и перебирая SKEY на первом выявленном расхождении, быстренько выявишь свой, с учетом сортировки поля NO выявятся и дополнительные условия сиквела. (NO похоже общий и для SQL и для CAESAR базы) и . У меня заняло минут 25-30. После осознания, так-сказать. Вариантов SKEY не так уж и много. MegaChep уже лучше меня все знает и может даже что-нить предложит для упрощения процесса. Тут типа не надо решать задачу в целом, частный случай вполне катит (для себя любимого).

Я не тороплюсь опубликовать расшифровки своего моторника из-за того что сперва надо слить инфу мутом, посмотреть-проверить, а т.к. у меня все работает, то только с оказией, мне чичас это типа нафик не надо.

Решусь высказать свое перпендикулярное мнение.
Опенпортовский набор (сделай сам)(5тр) + армеевские прошивки (толи 5-толи 8тр) ничуть не хуже ежиковых. И доступны в регионах.

Че-та процесс изучения этой проблемы в целом (прошивки), все более и более отвращает меня от самой идеи, хотя я был настроен по первости весьма и весьма. Ну не вижу обьективных причин перепрошивать ауты хоть тресни (про другие мафинки ничего сказать не могу) . Ниче там особо не улучшается. Типа в целом за срок эксплуатации в наваре только прошивальшики мозгов. А иметь перепрошитый уникально блок - вообще бомба. Моск-то включайте иногда.

---------- Добавлено в 13:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:42 ----------

Добавлю. ПО мута вообще мега свалка всего. Куча не используемых процедур, куча процедур, которые называются по разному, но делают одно и то-же, причем в одной жаве встречается то так, то эдак. Тот же расчет ЦРС встречается минимум 3 раза, а используется раз. Артефакты каких-то непонятных прог. И т.д. и т.п. Отвращает копатся в такой помойке.

Re: Изменение настроек ETACS (CRC Calculator)
 

Армеевские прошивки это что? Уже почти созрел на покупку опенпорта2 с оффсайта.

Re: Изменение настроек ETACS (CRC Calculator)
 

Ну на порядок или нет судить сложно, ключ прописать мутом всегда можно было, у большинства стоит дефолтный пин, да и достать его не проблема.

А что касается ара-сервисов, думаю те, кто машину любит не ездит туда и не даёт сувать чего-попало куда-попало.