Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
Вложений: 1
ПРОСЬБА НЕ ФЛУДИТЬ, НЕ ХВАТАЕТ ВРЕМЕНИ И СИЛ ЧИСТИТЬ ТЕМУ!!!
Всем добрый день. Так как новички редко пользуются поиском и просто говорят "поиском не нашел", хотя все прекрасно ищется даже по слову "скрип", предлагаю подвести некий итог того, что и как менять на задней подвеске для убирания скрипов. Сразу оговорюсь, я являюсь сторонником сохранения исходной подвески и потому "поменял плавающий на полиуретан" - это ваше дело, задача данной темы обозначить те больные места и дать номера деталей для покупки (тем кто любит сам искать СЗЧ). Затяжка всех плавающих и неплавающих сайлентблоков осуществляется только под нагрузкой, причем полной, а не одной оси. На прикрепленном изображении обозначены все плавающие сайлент-блоки, НО. На некоторых автомобилях могут быть изменения. Кроме того, бумеранги (41309A) бывают нескольких видов (от айртрека, спорт-гира, аутлендера), но все одинаковы и самое выгодное ставить от аутлендера (их рычаг из двойного стального листа, сайленты оба в обойме). Далее привожу список оригинальных запчастей. Все нижеприведенное справедливо и для Айртреков. Возможно потом дополню. 2.4 Европеец CU5W 2.4, CU2W 2.0, турбо не турбо не важно Скрытый текст41309А - Рычаг бумеранг, идет в сборе, но обозначенный красным цветом сайлент можно перепрессовать на оригинальный 4113A062. Сам рычаг - MN100086 (или после 12.2007 MN100075 по идее тоже взаимозаменяемы). 41617 Вспомогательный рычаг - MN100109 или после 12.2007 MR403485 по идее тоже взаимозаменяемы. Плавающий сайлент в них ВНЕШНИЙ - 4110A033, плавающий сайлент-блок от задней цапфы галанта =)))) 41387 - сайлентблок крепления продольного рычага к кузову (4120A001 или 4120A012, они разные, проверяйте по вин-коду). Сайлентблок плавающий 41399B, 41393C, 41604B, 41306C, 41306B - Болты подвески обычные, MU000390 41388 - болт MU000463 41604C - болт регулировки развала - MB809335 (с эксцентриком). 41399B - самое интересное.. у кого это плавающий "друг" 4113A062, а у кого то и обычные MN100110 (MR403464). 41399C - обычные MN100110 (MR403464). [свернуть] Скрытый текст41309А - Рычаг бумеранг, идет в сборе, но обозначенный красным цветом сайлент можно перепрессовать на оригинальный 4113A062. Сам рычаг -MN100107 (один лист металла) но можно ставить и усиленный MN100086 для CU5W). 41617 Вспомогательный рычаг - MN100109 или после 12.2007 MR403485 по идее тоже взаимозаменяемы. Плавающий сайлент в них ВНЕШНИЙ - 4110A033, плавающий сайлент-блок от задней цапфы галанта =)))) 41387 - сайлентблок крепления продольного рычага к кузову (4120A001 или 4120A012 для CU5W). Сайлентблок плавающий 41399B, 41393C, 41604B, 41306C, 41306B - Болты подвески обычные, MU000390 41388 - болт MU000463 41604C - болт регулировки развала - MB809335 (с эксцентриком). 41399B - Плавающий "друг" 4113A062 или обычные MR403464 (MN100110 MR102012). 41399C - обычные MN100110 (или MR403464). [свернуть] Скрытый текстЕсть такой вариант отделаться от плавающих раз и навсегда. Подходит не всем. проверяйте по программе ваш нижний рычаг, какой у него артикул. И, у кого по программе выдает нижний рычаг 4113A021 - можете покупать рычаг 4113A033, он уже С НЕПЛАВАЮЩИМИ сайлентблоками, сразу с двумя. Менять их потом не составит труда (MN100110). Большой задний верхний поперечный рычаг - MN100107 (или MN100086 или MR594949 или от XL 4110A086, MN184099) с внешним плавающим сайлентблоком можно поменять на китайский рычаг 13347D, у которого потом будут обычные сайлентблоки MN100110 =))) Или весь оригинальный рычаг с плавающими сайлентблоками поменять на "ажурный" рычаг от XL - 4110A012 или 4110A085), в нем оба сайлентблока обычные, MN100110 Гантеля (малый поперечный верхний рычаг) ... ну тут вам решать. Аналогично - меняем на MR403485 от рестайлингового аутлендера, а уже потом в нем, в случае чего, меняем сайленты на MR223673. Этой информации еще не было. Всё, почти все плавающие мы убили. Поведение все же изменится.. [свернуть] Теперь по темам... Самая первая тема по данной проблеме: >>> Уважаемый Аэротрек расписал про неоригинал и оригинал, что и как менять: ТЫКАЕМ СЮДА Какие полиуретановые изделия ставят и каковы они вообще: >>> и отзывы айртрековладельцев: >>> и >>> Если есть что добавить - пожалуйста, только не засоряйте тему тем, что ставил и как ставил. Только то, что менял и что и как скрипело. Остальное - в профильных темах выше. Что бы узнать какие точно нужны детали - милости просим в ветку: >>> |
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
Уколы глицерина в плавающие сайленты ! Вчера только лечил хватает на 2 года.
|
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
я тоже вчера проглицеринил свои сайленты. мне кажется скрипел всего один, да и то при сильной тряске. показалось что плавающие только в маленьких и серповидных рычагах, так как в больших рычагах под пружину игла не могла проколоть резину так, что почувствовалось бы наличие шарнира внутри. просто как будто в резину накачал глицерин. в общем все нормально, теперь не скрипит.
|
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
А вопрос?
А что будет если поставить НЕ плавающие. С этими плавающими беда какая то. Уже второй раз собираюсь менять. Я имею в виду везде поставить НЕ плавающие. |
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
Цитата:
|
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
Понятно.
Но смысл в том что у меня они рвутся уже второй раз за пробег 30 тысяч. |
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
Цитата:
|
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
Цитата:
Или ссылочку об этом, если есть |
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
Цитата:
|
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
Цитата:
|
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
Цитата:
На схеме выделены зеленым те сайленты, которые удалось смазать. Скрипы пропали. http://x513.w.gallerix.ru/b/1800876890.jpg |
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
спасибо всем за советы. сегодня зашприцевал сайленты- скрипов не стало. до этого ездил , как на телеге, аж стыдно было. только не удалось зашприцевать передний сайлент продольного рычага. и по виду у меня он не плавающий. может в пиндостане поменяли уже на неплавающий, хотя вряд ли пиндосы меняли его.
|
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
эти шприцевания не надолго. пару месяцев и телега возвращается снова.
|
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
Цитата:
|
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
посмотрим, на сколько хватит. если на год или даже на полгода- то стоящее дело. мне не в лом на 15 минут раз в пол года залезть под машину. тем более даже не надо домкратить авто. я под нее подлажу, когда она просто стоит на земле. по виду сайленты целые, пыльники на них не порваны. кстати передний сайлент продольного рычага у меня действительно не плавающий. может и еще у кого-нибудь так?
---------- Добавлено в 20:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:14 ---------- да, так и есть. и в мануале он не плавающий. обычный сайлентблок. так, что его не надо шприцевать, да и не зашприцуете. и , кстати, мануал на европейца. по-видимоиу они одинаковые. |
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
Цитата:
|
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
шприцевания хватило на два месяца. сегодня заскрипело сзади справа , опять шприцанул все(с прошлого раза глицерин остался). посмотрим на сколько в этот раз хватит.
|
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
как не грустно констатировать сей факт, но опять сзади заскрипело(с той же силой). прошло чуть больше месяца. наверное все таки полиуритан поставлю везде,а то стыдно- как на телеге. :(
|
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
извините за дилетантский вопрос , я так понимаю что весь список запчастей нужен в двойном количестве (справа и слева ) :blush:
|
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
вчера "заглициринил" тоже в паре мест свою телегу... пока не скрипит... :)
|
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
Обратите внимание, внизу на поперечном рычаге НЕ У ВСЕХ есть плавающий сайлентблок.
---------- Добавлено в 22:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:43 ---------- Уважаемые форумчане, требуются ли фото запчастей?... Если есть желание, могу сделать. ---------- Добавлено в 22:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:43 ---------- Уважаемые форумчане, требуются ли фото запчастей?... Если есть желание, могу сделать. |
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
Цитата:
у меня похоже тоже такой случай |
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
Цитата:
|
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
подскажите какие сайленты менять если качаю вверх-вниз за фаркоп раздается скрип!?
|
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
те , которые в начале темы на картинке обведены красным.
|
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
Там согласно рисунка 6 плавающих салентблоков, проверить можно просто "методом тыка" - нужен второй чел что бы раскачивал машину, ну и второй чел с большой отверткой в руке (либо чем то плоским сантиметров 40) тыкает между салентблоками и рычагами, при раскачке сразу будет слышно какой именно сайлент менять. Ничего сложного. Проверять легче лежа просто снизу или на яме. Даже просто на глаз будет видно что ось сильно смещена к верху.
|
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
Цитата:
|
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
Зачем менять хорошие запчасти??? Шприцевания хватает минимум на год. у меня хватило на 1.5 года. А раз в год потратить 30 мин на шприцевание по моему не так уж и сложно а те кто уже потратил деньги, пожалуйста не сбивайте с толку остальных!!!
Может есть смысл поставить вопрос правильно - на что и за чем тратить деньги? https://www.out-club.ru/board/showth...41#post1313641 |
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
Информация для размышления! У меня на Ауте скривят сален блоки, причем скривят только зимой. Летом , с увеличением температуры перестают скрипеть. Один мой знакомый сказал, что все проблемы из-за усталости и просадки пружин. В подобном случае он поменял пружины на новые, и все скрипы прекратились. В итоге замены пружин изменился угол на скручивании сален блоков и все стало в норму.
|
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
Цитата:
---------- Добавлено в 17:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:17 ---------- подскажите плиз, как правильно называются вот эти сайленты сзади http://s61.radikal.ru/i171/1301/7b/a5bb61e9a432.jpg |
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
заглицеринил,хватило на две недели, заскрипело ещё сильней(
|
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
аут 2005 года 2.0 механика! Пробег 80 000
Заехал на сто сказали замена сайлентблоки заднего моста 4 шт MN100065 , MR 594994, MR961407, MR 961408 (сказали все по 1 штуке А НЕ ПО ПАРЕ это нормально? думал детали обычно менять в паре с обеих сторон?:what:) месяц назад бын на оф. СТО, делали диагностику, все в норме... Как понять разводят или нет? и чем критично если не поменять их? П.С. И вопрос если менять то на полиуриетан буду, все нашел кроме MN100065... Может кто подскажет какой подойдет из новосибирского? СПАСИБО! |
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
менял сайленты уже раза 3....
было смешно, когда услыхал от знакомого, что скрип сайлентов задней подвески у аутов относится к заводскому скрипу.... |
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
Цитата:
http://www.polyurethan.ru/product/za...iala-3-12-994/ https://out-club.ru/board/showthread.php?t=26791&page=7 пост 96 |
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
Цитата:
|
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
замена плавающих салинблоков задней подвески обычно они выходят из строя вырезал у умельцев с кировской резины зад стал по жоще зато на века наверное )
|
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
Сегодня подняли машину и нашли мне наконец источник скрипа сзади: внешние сайлентблоки нижнего рычага.
Они плавающие. Кто плавающие менял на обычные, отпишитесь, пожалуйста: что меняется в поведении машины? Если обычный, гражданский водитель, разницы не чувствует, то поменяю на обычные. |
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
Цитата:
Все делал во дворе, два болта крайних турбинкой срезал, стойка стаба и аморт сами легко открутились. Сгонял в ближний сервис, перепрессовал два СБ - и радость тишины:biggrin: |
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
Цитата:
Мне мастер тоже сразу порекомендовал купить все болты и внутренние сайленты, т.к. скорее всего, будет ситуация аналогичная Вашей.)) Буду делать, т.к. сейчас жара стоит и скрипппппппппппппппппп после каждого трогания с места уже достал:diablo: |
Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
Внутренние сайленты заказал MN 100110, как и выдаёт программа.
Внешние заказал MR 403464 (обычные), вместо 4113А062 (плавающие). Посмотрю потом, как будут подходить (или не подходить) :). |
Текущее время: 19:56. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU