Монопривод или полный привод: что имею, о чем мечтаю?
 

Учитывая постоянно (и стихийно) возникающие дискуссии по вопросу приверженности к полноприводному или переднеприводному варианту предлагаю наработать статистику, исходя из личных потребностей, пристрастий и материальных возможностей. При обосновании своего мнения прошу исходить не из сравнения, "что лучше" (поскольку это зависит от решаемой задачи), а именно из личных потребностей в том или другом варианте авто.

Re: Монопривод иди полный привод: что имею, о чем мечтаю?
 

мне кажется бессмысленной такая постановка вопроса. Обоснование потребностей само приходит под имеющиеся деньги. Если бы полный и моно привод стоили одинаково, то что бы выбрали вы?

Re: Монопривод иди полный привод: что имею, о чем мечтаю?
 

Непонятно, на какой вопрос хочет получить ответ RedRed. :thinking:
Аутов полноприводных продано банально больше. Все придут и проголосуют "самипонимаетекак" :biggrin:

Ибо полный привод полному приводу рознь и недовольных системой 4WD на XL я еще не видел. Может кому-то и не хватит его внедорожных способностей - но тогда будет выбран Pajero или Prado, а не монопривод.

Re: Монопривод иди полный привод: что имею, о чем мечтаю?
 

Многочисленные баталии по данному вопросу практически в любой новой теме по JFG-моно, КМК, опровергают Ваш вывод о бессмысленности постановки вопроса. :hat:
А критерий стоимости изначально закладывается в качестве составляющей обоснованности выбора.
Лично мой выбор в пользу монопривода сделан в том числе и с учетом весомой стоимостной добавки за полный привод, при отсутствии (лично для меня) потребности в реализации его достоинств. Другими словами, я не посчитал для себя оправданными дополнительные затраты на ненужные мне дополнительные возможности, заложенные в полноприводной версии.
P.S. Приношу глубокие извинения и прошу модератора исправить ошибку в заголовке темы.:blush:

---------- Добавлено в 22:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:19 ----------

В обсуждениях не раз проскальзывало стремление отдельных хозяев полного привода в будущем перейти на переднеприводный вариант.
А результаты будут интересны по отдельности в 1-2 категориях (Вы правы насчет предсказуемости!:hat:) и в 3-4 (не рискну предсказать результат).
Не настаиваю на своей правоте. Возможно, зря я это затеял. Согласен с любым решением модератора, в т.ч. - кардинальным.

Re: Монопривод или полный привод: что имею, о чем мечтаю?
 

Очепятку поправил.

Re: Монопривод или полный привод: что имею, о чем мечтаю?
 

Мой выбор также был сделан в пользу моно привода из-за большой разницы в стоимости. Разница в 200000 рублей, я считаю очень большой. У меня третья машина в семье Тойота Карина-Е, стоит как раз 200000. Отдал жене и дочке учиться ездить. Для езды по бездорожью у меня есть другой автомобиль, который мне не жалко царапать по кустам и канавам на рыбалке и охоте. Это УАЗ (буханка).
Я брал себе АУТ исключительно для езды по городу и по трассе летом в отпуск на юг. Необходимость в полном приводе на АУТЕ для меня лично отсутствует. В грязь и сугробы я не лезу.
Мое мнение: (переплата за то, что мне не надо, больший расход бензина плюс экономия денег, т.к. отпадает необходимость обслуживания полного привода).
Но при условии разницы в деньгах не очень большой между моно и полным, взял бы конечно полный на всякий случай… И продать конечно потом с полным легче будет.
Но это конечно исключительно мое мнение. И я его никому не навязываю.
Уважаю выбор всех авто владельцев.
Да, хотелось бы сказать, что я простой подполковник Российской армии. Был бы олигархом или владельцем заводов, пароходов, конечно, катался бы только на самом полном приводе. А так приходится деньги считать. Пенсия через два года…

Re: Монопривод иди полный привод: что имею, о чем мечтаю?
 

Ну вот и ответ, полный привод лучше но на него не хватило денег, но монопривод дешевле.

Можно ссылку на хотя бы два таких сообщения? :what: На владельцев 4цв, которые вместо поворота шайбы на 2wd готовы механически "выдрать" из своей машины другую ведущую ось.

Re: Монопривод или полный привод: что имею, о чем мечтаю?
 

Беру моно, как сказал маногер - полного привода на механике теперь не будет. Вот основная причина. Так-же по словам знакомых обладателей полноприводных АУТОВ 2.4, за 2 года реально пригодился раза 2-3. А механику хочу принципиально.

Re: Монопривод или полный привод: что имею, о чем мечтаю?
 

Может быть тут имеется ввиду 2-3 раза пригодился режим LOCK? Я лично постоянно, тем более зимой, на 4wd катаюсь.
Ну а если так нравится вручную передачи переключать (иначе как объяснить такую принципиальность), то по любасу моно придется брать.

Re: Монопривод иди полный привод: что имею, о чем мечтаю?
 

Можно также сказать, ну вот и Аут на Q7 денег не хватило:bye:

Re: Монопривод или полный привод: что имею, о чем мечтаю?
 

Красота с 4WD, зимой в положении AUTO, с парковкой в снегу проблем нет, при выезде на природу, на дачу по снегу, по грязи часто ставлю заранее LOCK перед проблемными местами.

Re: Монопривод или полный привод: что имею, о чем мечтаю?
 

При покупке, не думал про полный или моно привод, просто хотел максимальную комплектацию, что бы после приобретения авто не устанавливать на нее дополнительно навигацию, не делать тонировку, не ставить кожаные чехлы и т.д. На этом я уже обжигался при покупке 10 лансера. Купил недорогую комплектацию, после вложил больше денег для установки допов, которые шли в других комплектациях.
Это у меня первая машина с полным приводом. После, как я на нее пересел, я не понию, как я ездил раньше на переднем приводе (зимой), да конечно же подстраиваешься ко всему, но аут с полным приводом, едит на все 100%, ни к чему подстраиваться не нужно, LOCK включал несколько раз, для того что бы залесть на скользкий бардюр и выбраться из ямы, в которую свалился на трамвайных путях.

Re: Монопривод или полный привод: что имею, о чем мечтаю?
 

На мой взгляд, тут все просто. Весь вопрос выбора привода упирается в деньги.
Я за полный привод не стал доплачивать 134 000 р., потому что их не было :)
В коже и камере необходимости нет.
Вообще, несмотря на "работу" коммунальщиков в любимом Питере, Аут ведет себя в сугробах очень неплохо. По крайней мере, намного лучше, чем предыдущая машина (Кольт). Но следующей машиной, наверное, будет что-то полноприводное. Не чувствую в этом большой необходимости, но для большей уверенности хочется, чтобы привод был на все колеса.
И еще один момент меня смущает: как потом продавать монопривод? Не будет ли это большой головной болью?

Re: Монопривод или полный привод: что имею, о чем мечтаю?
 

:good:Солидарен. Выбор между механикой и автоматом был для меня несоизмеримо принципиальней, чем выбор привода.

Re: Монопривод или полный привод: что имею, о чем мечтаю?
 

Сегодня ощутил кайф от режима lock и могу только посочувсвовать всем владельцам моноприводных аутов

Re: Монопривод или полный привод: что имею, о чем мечтаю?
 

Однажды,поездив на полном приводе в гололед,снег,дождь,и т.д.переседать на монопривод,как то не хочется..Проголосовал за первый вариант.:good:

Re: Монопривод или полный привод: что имею, о чем мечтаю?
 

А нам сочувствовать не надо, мы себя «ущербными» не ощущаем. Знаем свою нишу на дороге, и в дебри не лезем.
Радуйтесь езде на полном приводе. Вам будут сочувствовать другие, когда Вы, на полном сядете в сугробе. Тогда будет очень неудобно попросить помощь, ведь у Вас полный...

Re: Монопривод или полный привод: что имею, о чем мечтаю?
 

Странный холивар. Одним нравится полный привод, другим монопривод. Каждый себе выбрал то, что хотел.

Re: Монопривод или полный привод: что имею, о чем мечтаю?
 

КМК, последняя строка опроса говорит, наоборот, о не совсем осознанном выборе части аутоводов. :what:
Или зимние катаклизмы так влияют на переосмысление?
Думаю, летом картина была бы несколько другой.
Но подождем более серьезной статистики...

Re: Монопривод или полный привод: что имею, о чем мечтаю?
 

Кстати, предлагаю посмотреть и изучить вопрос с количеством крутящего момента, который выдает двигатель Аута.
Он, насколько я помню, у 2-литрового двигателя - в районе 200 Н*м и доступен только с 4000 оборотов. У 2.4 цифры несильно отличаются.
В общем, если сравнить с более-менее серьезными проходимцами, то цифры совсем несерьезные. Поэтому нельзя не согласиться с предыдущим оратором

Re: Монопривод или полный привод: что имею, о чем мечтаю?
 

Например, сравним с Нивой, УАЗиком и Волынянкой:
Нива - 127,5 N·m/4000 об/мин
УАЗ - 166 N·m/3000 об/мин
ЛуАЗ - 76 N·m/2800 об/мин

Кстати, у 3.0 2010 года момент 291 N·m при 4000, 80% момента доступно с 2700.
Это примерно как у классики жанра - ГАЗ 66 (V8, 4.25L, 284,5 Н·м, при 2000 об/мин, 120 л.с., при 3200 об/мин)

Re: Монопривод или полный привод: что имею, о чем мечтаю?
 

Мой вариант все по максимуму. Считаю что полный привод, конкретно на этом авто, необходим. Не согласен с теми кто говорит что каждому своя ниша, думаю тут надо исходить из вопроса безопасности (полный привод безопаснее). Вторая и не менее важная составляющая это финансы. Никто не говрит что надо брать максималку, но полный привод на такой быстрой и тяжелой машине дает колосальное приимущество приимущество перед плохой дорогой (не говорю что перед другими участниками дороги).

Re: Монопривод или полный привод: что имею, о чем мечтаю?
 

А подскажите,уважаемый,чем же так БЕЗОПАСЕН полный привод,по отношению к моноприводу?
Следуя вашей логике о теории безопасности,практически все транспортные средства должны быть полноприводными,начиная со скутеров и заканчивая троллейбусами...

Re: Монопривод или полный привод: что имею, о чем мечтаю?
 

Меня удивляет Ваш вопрос... Когда работает 4 колеса усилие отталкивания идет равномерно по всей площади авто, когда 2 то передок тащит а задницу виляет и на поворотах это сильно чуствуется. Мне кажется спор тут ни о чем. Изначально авто был сделан (Разработан) под полный привод, а потом кастрировали до монопривода. Конечно вы может быть разницу не чуствуете, а вот я чуствую когда переключаюсь с 4 на 2 колеса.
По поводу моей логики скажу так: да желательно что бы был полный привод. Скутера и троллейбусы это иная история и подтверждением тому служит градация в категориях (А,В,С,Д,Е). И не надо искажаь мою логику, если Вы внимательно прочитали, то я сказал о конкретно этой машине.

Re: Монопривод или полный привод: что имею, о чем мечтаю?
 

изначально разработали не полный привод, а 2+4. Это изначально переднеприводный автомобиль с возможностью включения заднего моста.

Re: Монопривод или полный привод: что имею, о чем мечтаю?
 

Речь должна идти в таком случае не о ступенях классификации безопасности полноприводный Аут vs моноприводный Аут.
Так как на краш-тесте количество баллов,полученных моноприводным Аутов будет никак не меньше в сравнении с полноприводным.
Понятия "полноприводность" и "безопасность" мало взаимосвязаны(особенно на краш-тестах),если речь идет о конкретной модели а/м,в нашем случае речь о Ауте.
И зачастую не всегда "Когда работает 4 колеса усилие отталкивания работает равномерно по всей площади авто" пример,снег,лед,размокшая грунтовка,диагональное вывешивание и т.д.

Re: Монопривод или полный привод: что имею, о чем мечтаю?
 

ИМХО, часто ошибка в оценке возможностей авто кроется именно в этой фразе...
Привыкший к езде на полном приводе, а соответственно, к поведению полноприводного авто на дороге, кратковременно переключаясь на передний привод, испытывает дискомфорт в связи с изменившимся поведением авто. Пытаясь управлять машиной по полноприводным привычкам, он чувствует неадекватную реакцию. Поэтому суждения типа "пробовал переключаться на 2ВД - полный отстой!" не могут рассматриваться в качестве компетентных.
Те же, кто постоянно ездит на переднем приводе, наработали опыт реагирования на "негативное" (с точки зрения полноприводного управления) поведение и просто не допускают таких негативных реакций.
Т.е. дело просто в привыкании к автомобилю.:hat:

Re: Монопривод или полный привод: что имею, о чем мечтаю?
 

Стараюсь не влезать в эту полемику, но с этим утверждением не согласен.
Неужели думаете что безопасность авто выражается только в звездочках на краш-тесте? Это уже если ничего больше не помогло, тогда да!
А зачем же тогда нужен ABS, система курсовой устойчивости, и куча другой электроники? ;)

Re: Монопривод или полный привод: что имею, о чем мечтаю?
 

Все это необходимо для тех, кто не умеет управлять автомобилем руками, головой и умением.
Например, я смогу управлять со всеми этими наворотами. А человек, который сразу привык, что за него все сделает сама машина, сев за руль простого автомобиля будет конечно чувствовать себя не комфортно. И потом писать, что передний привод отстой...

Re: Монопривод или полный привод: что имею, о чем мечтаю?
 

CADR,Алексей!Пойми меня правильно...
Изначально во главу угла моим аппотентом была возведена именно тотальная БЕЗОПАСНОСТЬ полного привода относительно монопривода.
Вот и спрашивается,в чем суть полемики?
"А суть в том ,что верблюды "ссут" в песок!"(игра слов со смысловым значением)
И на хрена,спрашивается нам вся эта лишняя болтовня?
Однозначно,двумя руками,да и двумя ногами,за присутствие в современном а/м электронных систем как активной,так и пассивной безопасности!!!
Однако,ни коим образом не стоит путать возможности,связанные с проходимостью,комфортом управления на покрытии,которое имеет неравнозначное значение с приводом на все колеса относительно моно..,а так же иные аспекты,связанные с полным приводом относительно сопоставимости БЕЗОПАСНОСТИ на моноприводе...
И гнобить при этом монопривод не весьма корректно!!!БЕЗОПАСНОСТЬ в нашем случае гарантирована по любому и не важно подключена задняя подвеска или нет.Митсу corp. гарантирует!
Я думаю ты согласишься...

Re: Монопривод или полный привод: что имею, о чем мечтаю?
 

Зачем этому человеку навык езды на средневековых повозках скажи мне пожалуйста? Купил себе машину и ездит, пока не поменяет на новую. И не случается в жизни никаких чрезвычайных ситуаций, когда этот навык понадобится. Хотя бы потому, что для того чтобы сесть на чужую машину, нужно оформить ОСАГО и для него.

Re: Монопривод или полный привод: что имею, о чем мечтаю?
 

+1
Вот взять Американцев, например. Они не умеют ездить на механике и это не проблема для них. Просто нужно купить авто с автоматом :)

---------- Добавлено в 00:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:41 ----------

От части... Но я полностью согласен что спор бесполезен. Каждый выбрал для себя то, что хотел или смог.

Re: Монопривод или полный привод: что имею, о чем мечтаю?
 

я тоже по совету друзей-одноклубников включил ЛОК и езжу сейчас с ним.
везде, от заснеженной стоянки до наледи и снежной колеи на дороге.
удивлен и впечатлен.
а весной обратно перейду в АВТО.

Re: Монопривод или полный привод: что имею, о чем мечтаю?
 

У меня полный привод и хочу, чтобы следующая машина была с точно такой же (по функционалу исключительно) крутилкой как и сейчас.

Re: Монопривод или полный привод: что имею, о чем мечтаю?
 

Мне кажется не хватает самого главного варианта типа "Будут деньги на полный привод - будет полный, не будет денег - будет моно".

Re: Монопривод или полный привод: что имею, о чем мечтаю?
 

+100
И этим XL выгодно отличается от всяких там CRV, RAV4, X-trail (у которых лок выше 60 км\ч отключается) и прочих однокласников.
Достаточно покрутить переключатель режима 2wd \4wd avto\ Lock
на заснеженных Российских дорогах, и почувствовать разницу :good: в поведении XL-я.

Re: Монопривод или полный привод: что имею, о чем мечтаю?
 

У некоторых авто и Лока то нет. А в X-Trail 31 режим LOCK отключается при скорости выше 10 км/ч.
На скорости 60-80 км момент на задней оси Outlander XL и X-Trail практически одинаков (и он меняется от того как нажмешь на газ).

Re: Монопривод или полный привод: что имею, о чем мечтаю?
 

Для начала надо спросить у себя: а умею ли я использовать преимущества полного привода? Если нет - то монопривод безопаснее и предсказуемее.

Re: Монопривод или полный привод: что имею, о чем мечтаю?
 

Еду сегодня по своему обычному маршруту, там где каждая трещина, каждый поворот знакомы.
И чувствую что то не так, во первых постоянно врубается "значок пьяной дороги", во вторых неуютно как то.
На четвертом повороте понял - случайно шайбу на 2 WD перекрутил.
Ужас , а не поездка.

Re: Монопривод или полный привод: что имею, о чем мечтаю?
 

Ничего удивительного.
Двести с лишним лошадей в зимних условиях на переднем приводе,действительно - ужас,а не поездка.