Ремонт ГУР
Вложений: 1
Делал это давненько, а описать решил вот сейчас. Итак поехали...
Разбираем гидрач вот до такого состояния смотрим на часть G. В моем случае там была выборка металла почти 2 мм. Если у вас там тоже чего-то не хватает, то выбиваем из нее часть Н. С помощью тисков, пассатижей и какой-нибудь мамы это должно получиться. Далее берем кусок обычного (чистого) стекла примерно 30*30 сантиметров, кладем на него шкурку 500, поливаем водой и начинаем ... Ну вы меня поняли. Делаем это до тех пор пока не будет ровной поверхности. Потом берем шкурку 800 и делаем то же самое пока не останется самых мелких царапин. Потом кладем шкурку 1000 и доводим поверхность до идеала. Все маневры только с водой, иначе шкурка забьется быстро. После полировки часть Н можно забить обратно. Их там две кстати. Далее берете барабан и если не нем есть косяки то делаете то же самое, но исключительно тысячной шкуркой и не более чем полировку. Не советую снимать с него слои по миллимиетру или два иначе возможно придется идти в экзист за всем комплектом который на картинке, а его ценник 7-12 рублев. Короче барабан аккуратненько прямо вместе с лопатками просто избавляете от задиров. После этого его надо промыть какой-нибудь дрянью типа очистителя карбюратора. и каждый паз и каждую лопатку протереть тряпочкой иначе лопатки будут западать в нем.. С крышкой делаете то же самое что и с частью G. Далее собираете, заливаете в него масло (декстрон3), заводите и выставляете уровень. Если через минуту или после нескольких полных оборотов руля насос не заработал, снимаете его заново. То что я делал дальше запрещено всеми книжками, деталь является одноразовой, отдельно не поставляется, засовывается на заводе раз и навсегда. Так что вы это делаете на свой страх и риск. Выкручиваем нижнюю гайку, кажись на 27. Вытаскиваем пружину и смотрим на клапан регулировки давления. Либо он закис, либо в него попал какой-то мусор. В моем случае его тупо разорвало под давлением. Спасибо прежнему хозяину. Если он у вас закис, у меня он кстати и закис потому что стоял на месте, так же берем шкурку тысячную и полируем пока он не будет легко ходить в корпусе насоса. Клапана там два, так что убедитесь что они оба бегают нормально. Собственно собираем, заливаем масло и поехали. Собственно все у меня работает, единстенное иногда звуки странные издает. Думаю дело в пружинке которая рулит клапаном. Из-за того что он завис она подсела и сейчас не полностью его закрывает. Да, еще маленькая предистория. То из-за чего у меня разорвало клапан и из-за чего пришлось снимать насос раз 15. У гидрача есть свой масляный радиатор, идет он от бачка ГУР по лонжерону и вниз под радиатор ОЖ. Так вот бывший хозяин где-то воткнул в бордюр бампер, а бампер в свою очередь воткнулся в этот радиатор. Он из себя представляет обычную алюминиевую трубку диаметром шесть милиметров. Вот из них осталось два, поэтому клапан раскрыло. А когда мы его завальцевали обратно, его под давлением откинуло обратно. Пришлось вырезать кусок этого радиатора и одеть кусочек шланга. Там можно сказать обратка и давления нет. Ну и на заметку тем кто не знает. Когда вы выкручиваете руль до упора и наваливаете газу, барабан с лопатками остается практически сухим, в следствие чего происходит то что было у меня и ГУР умирает. |
Re: Ремонт ГУР
а какую жижу лучше лить в гур??? атф?
|
Re: Ремонт ГУР
Цитата:
|
Re: Ремонт ГУР
Я везде лью кастрол DQIII (по-моему так зовется).
|
Re: Ремонт ГУР
а у меня mmc ПСФ и шланг высокого давления уже базового и в крайнем левом положении жидкость на минимуме,в центральном,чуть выше среднего,а в правом МАКСИМУМ.
|
Re: Ремонт ГУР
Вложений: 1
Цитата:
|
Re: Ремонт ГУР
пользуюсь на многих машинах уже давно mobil 1 atf 320 , это аналог декстрона 3 . недорого и зарекомендовал себя с хорошей стороны.
|
Re: Ремонт ГУР
Грамм 200 MMC DIAQUEEN SP3 коробочного в ГУР налил, езжу почти полгода уже)))
Что может случиться? Шланг высокого давления сопливил, после доливки уровень полгода стоит... Руль на холодную лёгкий, на горячую тяжелый. Насос не воет. |
Re: Ремонт ГУР
Жгёшь!!!:good: мне нравится такой подход из неразборного сделать разборное, из одноразового сделать многоразовое :biggrin:побольше бы таких отчётиков и женская .... станет тойотой :biggrin:
|
Re: Ремонт ГУР
а гидрач от ЭВО такой же или другой? есть желание поставить рейку ЭВО чтобы не крутить руль по 2 оборота... думаю от какого ЭВО искать самую короткую рейку?
|
Re: Ремонт ГУР
Цитата:
---------- Добавлено в 22:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:41 ---------- Цитата:
|
Re: Ремонт ГУР
Цитата:
|
Re: Ремонт ГУР
Насколько я помню, лить сп3 в гур можно спокойно.
|
Re: Ремонт ГУР
Цитата:
|
Re: Ремонт ГУР
Цитата:
|
Re: Ремонт ГУР
Цитата:
|
Re: Ремонт ГУР
Цитата:
|
Re: Ремонт ГУР
Охота вам всем экспериментировать... есть родная жижа для ГУР, лейте её, нет, все умные :)
|
Re: Ремонт ГУР
всегда лил декстрон 3, не заморачивайтесь вы с этими дорогущими оригинальными маслами, это всё одно и то же!
У меня знакомый два года откатал с тормозухой в гуре, вместо атф)))) потом машину продал. |
Re: Ремонт ГУР
хочу вот чего залить))
http://www.motul-product.ru/category/14/206/ |
Re: Ремонт ГУР
Цитата:
|
Re: Ремонт ГУР
сколько у нас в гуре литров жижи?
|
Re: Ремонт ГУР
бутылки хватает ещё грамм 150-200 остаётся ,на эво трубка охлаждения длинее,ещё бы доп радиатор поставить для увелечения объёма жижи ,на тюнинг эво где то была тема про гуры
|
Re: Ремонт ГУР
Цитата:
|
Re: Ремонт ГУР
Цитата:
|
Re: Ремонт ГУР
при стоянии на месте ,на паркинге кручу руль до упора ,стал слышать стрекотание , не важно влево... в право крутить.... на холодную сильнее на горячую меньше ...вопрос это ГУР трещит ? если не гур то что может быть ? если всё таки ГУР то чего ему надо ? залит дектрон 3 ....менял месяца 3 назад, за 2,5 года второй раз менял ....
|
Re: Ремонт ГУР
Стрекотание или периодические трыки, типа резина деформируется?
|
Re: Ремонт ГУР
ммммм....наверно стрекотание всё таки..... а не трыки .....но стрекочет не всё время что крутишь ..а временами и в основном к концу поворота баранки уже .....в вывернутом до конца сотоянии не стрекочет ....
|
Re: Ремонт ГУР
это или ремень или натяжной ролик MN149179
---------- Добавлено в 17:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:28 ---------- правда на все 100 не уверен, себе поменял и насос и ремень и оба ролика :) ---------- Добавлено в 17:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:28 ---------- стрекотание было на месте или при мееедленом маневрировании....очень громкое....как дребезжание пластика или металла |
Re: Ремонт ГУР
Юра у тебя тупо не справлялся натяжник ремень хлопал)))
|
Re: Ремонт ГУР
Предполагаю что сам насос стрекочет. Видимо гарцевал с вывернутым рулем до упора. Ни в коем случае нельзя с полностью выкрученным рулем наваливать гашутку, в этом случае итак насос почти насухую работает, а с газулей ему вообще писец придет.
|
Re: Ремонт ГУР
Кирил, мне авто достался со стрекотанием.
вначале натяжитель поменяли на сто типа на новый, наипать не должны были, не те люди....но могли проипать с номером детали - треск остался, еще и новый появился под сброс/набор скорости тогда сам купил все ролики, ремень и насос - дабы исключить все тотальная замена помогла куплю ремкомплект насоса и отребилдю про запас в ролики подберу подшипники неоригинал Серега, тогда надо какие то ограничители ставить |
Re: Ремонт ГУР
Какие например? :) Если только в голову... :biggrin:
|
Re: Ремонт ГУР
подшипники в роликах вроде 6203rs
|
Re: Ремонт ГУР
на сервисе выдали что хрю-хру-хр и тыр-тры-тр при кручении руля на месте выдают опорные подшипники , гур ни причём ,сказали ездий не смертельно....
P.s. про подшипник в ролике натяжителе и его замене есть тема , я менял такой подшипник не меняя самого натяжителя... |
Re: Ремонт ГУР
Ну да, я тоже спрашивал насчет хр-хр на месте (вроде у Jam'а) - сказал опорники.
А по поводу натяжителя - лучше заменить целиком. У него пружинка лопается (у меня лопалась, у кого-то ещё на форуме), а из-за неё менять придется целиком. |
Re: Ремонт ГУР
24410-27000 вот хендаевский номерок ролика с натяжником в сборе , об этом речь?
|
Re: Ремонт ГУР
не о нем речь
24410-27000 это гидронатяжитель с роликом грма? кирюха че ж ты раньше молчал? оригинал ммс в 2 раза дороже ---------- Добавлено в 09:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:04 ---------- об этом натяжителе речь https://out-club.ru/board/attachment...dmpnptayme.png |
Re: Ремонт ГУР
а вы не спрашивали))) в принципе по грм почти все из роликов подходит от хендай-киа а подшипники в них стоят японские ntn или nsk
|
Re: Ремонт ГУР
Приветствую! Подскажите кто знает, умер гур у меня - приговор покупать новый, контрактный или достаточно проделать вышеописанные процедуры? Сам склоняюсь к покупке вот этого нового ремкомплекта и прочистке всего остального внутри.
https://out-club.ru/board/attachment...3&d=1310898473 По идее должен получиться новый гур. Или есть подводные камни? Возможно ли, причина кроется в корпусе гура и ремкомплектом не обойтись? На СТО говорят брать контрактный или новый, контрактный мне думается кот в мешке, а новый стоит денег не реальных. Спасибо! ---------- Добавлено в 12:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 06:50 ---------- Неужели никто не сталкивался? Знающие подскажите плиз, ездить не возможно. Спасибо заранее. |
Текущее время: 22:48. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU