Школьный автобус - VW Touran 1.4TSI MT
 

Второй день езжу на школьном автобусе. Выбор был спонтанный - вылетевшая из под соседнего автомобиля железка (кусок рессоры?) и мы умудрились пробить бензобак на Аутландере. Звонок страховому агенту (страховой случай), вызов ГИБДД, ожидание инспектора, эвакуатор, оформление дел в СК. Прикинули что эпопея с ремонтом по направлению продлится минимум месяц и решили что наверное пора менять автомобиль. Я предварительно рассматривал три варианта - Х1, Шкода Иети (1,8Т, МКПП) и VW Tiguan(2.0TDI). Тест-драйв Х1 - и по результатам тест-драйва Х1 ушла из списка претендентов. Заикнулся за Иети - жена сказала категоричное НЕТ, ОН СТРАШНЫЙ и УРОДЛИВЫЙ.. , спорить не стал, ибо машина должна радовать и доставлять удовольствие всегда и всем в семье. Сразу после тест-драйва BMW поехали в салон VW. Там присел в салон Тигуана, понял что меняю японское шило на немецкое мыло (по ощущениям - сел в Аут, только зачем-то поменяли панель приборов и руль). Узнал примерные сроки доставки в наше деревню нормальных полноприводных Тигуанов.. и их ценник. Сказал нафиг надо ждать. Сел посидел в шоу-руме в Туран, попросил тест-драйв, прокатился. На следующий день после еще одной пробной поездки внесли смешной аванс, зарезервировав предзаказанную и находящуюся в транзите к дилеру машину. Через недельку машина приехала в Пермь, еще неделя ушла на решение финансовых вопросов (ну нет и не было у нас в заначке миллиона денег чтоб пойти и купить), оплата, ожидание ПТС (увы, специфика работы региональных дилеров - им высылают оригинал ПТС после прохождения всей оплаты за автомобиль). И наконец я получил свой автобус. Первые впечатления - строгость, спокойствие, эргономика, и просто огромный салон и багажник, продуманный до самых последних мелочей. И при этом автомобиль отлично едет и совершенно нет "автобусности" в процессе движения. Заново учусь ездить на машине с МКПП :)

Re: Школьный автобус - VW Touran 1.4TSI MT
 

Насмешил. я пАцсталом.


[Sergy]
Выдано предупреждение за "олбанский"
[/Sergy]

Re: Школьный автобус - VW Touran 1.4TSI MT
 

Цвет красивый:)

Re: Школьный автобус - VW Touran 1.4TSI MT
 

Те не менее - по габаритам размер и все пропорции салона Тигуана мне мой Аут напомнили. И жена, присев посидеть в машину в шоу-руме сказала "почти такой же как у нас". Понимаю что практически все машины этого класса (компактные кроссоверы) будут +- похожи по габаритным размерам и объему салона (пожалуй кроме Х1, там показалось ну очень тесно.)
P.S. Я не сравниваю эргономику и качество материалов салона. Я сравнивал только габариты и внутренние объемы салона и багажника.

---------- Добавлено в 09:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:56 ----------

Практически случайно получилось - вроде все остальные машины (бывшие у нашего дилера в наличии и в транзите - были белого цвета). Мы сразу зарезервировали "не белый". Был конечно еще "светло-серый металлик" , но я решил что 1,2TSI 105л/с для такого сарая будет маловато.

Re: Школьный автобус - VW Touran 1.4TSI MT
 

Так бы и написал, а то шило мыло. Просто для твоих потребностей сарай нужен, что ты и выбрал. Главное что бы машина соответствовала потребностям для которых она выбиралась.:good:

Re: Школьный автобус - VW Touran 1.4TSI MT
 

Да, мы второй год как дачнеги-селяне, и большой багажник думаю будет весьма кстати :) В Ауте при поездках на дачу-с дачи багажник чаще всего под крышу грузили.

P.S. Да и прочие передвижения у нас на режим маршрутного такси/школьного автобуса больше всего смахивают. Так что надеюсь сделал правильный (хотя весьма спонтанный) выбор. И вообще, машина должна чем то цеплять, не понимаю выбора машины, которая не нравится, но удобна по принципу "все говорят она хорошая" или "зато у нее рама и мосты" или "это лучшее соотношение цена-опции".

Красная карточка за "олбанский"

Re: Школьный автобус - VW Touran 1.4TSI MT
 

я сам туран смотрел но отпугивает дсг 7 ст.механику не хочу..тига новый тоже ок.. тока багажник поменьше но едет лучше хл

Re: Школьный автобус - VW Touran 1.4TSI MT
 

Я тоже забоялся коробки ВЫП. Поэтому специально два раза на тест-драйв ездил на туране с механикой. И после 8 лет ежедневной езды на машинах с АКПП никакого негатива к коробке. А пробки у нас гораздо меньше, чем в Мск, поэтому и решил брать на механике. Мне как то надежность важнее. Эх, жаль в ближайшей транзитной партии дизеля с МКПП не было ..а то бы его взял. Но 1,4TSI весьма неплох.

Re: Школьный автобус - VW Touran 1.4TSI MT
 

тихо, Лелик где то рядом:Data_204:

Re: Школьный автобус - VW Touran 1.4TSI MT
 

У всех владельцев тигуана что ли комплексы? Любой, кто скажет, что есть машина лучше или нехуже в классе, тот сразу враг народа...


Поздравляю! Между прочим очень красивенький авто! Отличный выбор!

Re: Школьный автобус - VW Touran 1.4TSI MT
 

Честно говоря не понял выпада. У вас проблемы, хотите поговорить об этом.

Re: Школьный автобус - VW Touran 1.4TSI MT
 

Да всё Вы поняли. Не придуривайтесь. Стоит только человеку объективному сказать, что тигуан ничем не лучше аута, так у Вас то смех начинается, то нервишки шалят. Человек купил фольцваген, а не митцу. И ему показалось, что тигуан тот же ХЛ, только меньше. Собственно мне точно так же показалось.

Re: Школьный автобус - VW Touran 1.4TSI MT
 

Так это ваши тараканы, вы с ними и боритесь. А если не понимаете о чем была речь так и не суйтесь со своими домыслами. аривидерчи.
P.S. теперь понятно почему на других форумах так не лестно отзываются о аут-клубе.

Re: Школьный автобус - VW Touran 1.4TSI MT
 

У меня первый Аут, дак внутренние габариты салона и размер багажника показались один в один. Понятное дело с качеством отделки, продуманной эргономикой не сравнить, но вот факт - как в свой Аут сел, только что салон полностью поменяли на ВАГовский. Тигуан не купил кстати не только из за этого, а в основном потому, что нормальную не запредельную полноприводную конфигурацию ждать слишком долго надо было , а машина нужна была "прямо сейчас, максимум пару-тройку недель ждать"
К соседям в Ебург ехать за Тигуаном, как поступил мой знакомый - для меня был тоже не вариант по ряду причин. А Туран зацепил, едет отлично, в качестве семейного "школьного автобуса" - самое то. Очень доволен новым автомобилем
P.S. Окончательно привык к МКПП, иногда пользуюсь электронным "помощником трогания в гору" - оказалось удобно, автомобиль ни на сантиметр при этом на откатывается при старте. Сгонял в деревню. Проехал почти везде (кроме заезда на собственно участок -там дорожку тракторами разбили, пришлось рядом с забором ставить машину). На Ауте думаю проехал бы на участок .. тут просто не рискнул - глина + разбитая колея.

Re: Школьный автобус - VW Touran 1.4TSI MT
 

Это жесть, сам хотел отказаться от покупки из-за этого. Три круга за время ожидания сделал по салонам, искал альтернативу, но не нашел.

Re: Школьный автобус - VW Touran 1.4TSI MT
 

кстати, очень интересно, расскройте немного тему плиз :)

Re: Школьный автобус - VW Touran 1.4TSI MT
 

Не здесь, создавайте новую тему, не уходите от основного вопроса данной темы.

Re: Школьный автобус - VW Touran 1.4TSI MT
 

Пробежал неделю и почти 600 км (550 с хвостиком). Машина радует. К МКПП практически привык - не напрягает абсолютно. Жена правда жалуется что в начале разгона я дергаю машину, но это таки сказываются 8 или 9 лет на машинах с АКПП. Очень нравится работа климата - ненавязчиво, добротно, а при выставленных 20 градусов через полчаса-сорок пять минут уже снимаю куртку. Ибо реально 20 градусов становится. И пока не наблюдаю невнятности в распределении потоков. Показалась очень удобной фишка - при включении рециркуляции автоматически подключается кондиционер на просушку салона, чтоб стекла не запотевали, при включении обратно на забортный воздух - кондиционер отключается. Датчик дождя - это красота. Поставил переключатель щеток стеклоочистителя в положение "авто" - и все. Машина самостоятельно регулирует частоту срабатывания щеток, причем работает отлично - даже не пришлось подстраивать чувствительность датчика, так и стоит в среднем положении. В общем привыкаю к европейской цивилизации в салоне автомобиля.

---------- Добавлено в 15:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:40 ----------

Скатался на заправку. Кхм, проехав 570км удалось спалить 49,9 литров Евро95 бензина. Понимаю что режим ежедневных поездок ближе к смешанному - половина пути спокойно тошним 90-100 на 6 передаче по объездной, никуда не ускоряясь и не тормозя - но вторая то половина ежедневного маршрута - чистейший город. И хоть пробок по Московским меркам у нас в деревне считай нет, тем не менее после 12/100 летом 13,5-13,8/100 осенью и до 15,5/100 зимой на Ауте-1 2,4АТ такой предварительный результат по расходу радует. Даже скорее радует не расход, а то что на неделю полного 60-и литрового бака будет хватать. На Ауте напрягало ездить на заправку каждые 4(зима)-5(осень) дней.

Re: Школьный автобус - VW Touran 1.4TSI MT
 

Итак восторженные сопли после покупки уже не пускаю, пробежал 2500км(понимаю что немного, но тем не менее), поэтому можно чуть по обстоятельнее впечатления после месяца эксплуатации.
Отдельной строкой хочу написать о паре двигатель-коробка. Камрады, я реально очень доволен двигателем CAVC 1,4TSI 140 л/с. Отличный двигатель. Ровная полка момента в 220н/м начиная с 1500 оборотов - это очень здорово. Двигатель разгоняет машину плавно и очень ровно, при этом в таком бодром темпе, что даже приходят мысли "пошустрее Аута машинка". Да и по паспорту 9,5 секунд до 100км/ч - вроде подтверждают эти впечатления. Первая передача короткая, только тронулся и уже надо переключаться.. В остальном - все отлично. Коробка четкая, сцепление - настроено хорошо, в общем я более чем доволен.
Вот, про самые главные плюсы вроде рассказал. Теперь о прочих плюсах-минусах по порядку. Начнем с плюсов:
Про эргономику салона, шумоизоляцию, туеву хучу бардачков, ниш и вещевых ящичков я вроде уже говорил. Не хочу особо повторяться. С компановкой салона и огромным багажником тоже все ясно - это таки компактвэн, машина, специально спроектированная для перевозки пассажиров с багажом на относительно дальние расстояния (не минивэн, конечно, но тем не менее). Реальный клиренс в 17 см радует. Насчет "долго прогревается". Пока с проблемой непрогрева не сталкивался, особых холодов вроде не было еще. Да и маршруты у меня таковы, что по утру я сразу выезжаю на объездную, и спокойно тошню 90-100км/ч порядка 15 километров :) Так что через 5 минут двигатель выходит на температуру 90 градусов и из воздуховодов климат нормально так дует теплым воздухом. Скоро вроде обещают похолодание (сейчас всего -5 -7 температура), там будет более понятно что с прогревом салона. В общем страшилки про "невозможно прогреть салон за поездку от дома до работы" - пока не для меня. Порадовала маневренность и радиус разворота. Вроде по цифрам 11,2 (по сравнению с 11,4 моего Аута 2,4), а вот эта самая разница в 20 см реально чувствуется. И поскольку передний привод - на парковке легко доворачиваем морду методом "руль до упора вправо\влево и поддать газку на первой передаче". С Аутом по понятным причинам такой фокус не проходил. Антибукс. Отличная система. Позволяет немного скомпенсировать отсутствие полного привода, реально помогает на скользкой дороге (сравнивая впечатления на скользком покрытии с бывшей Каризмой, где антибукса и системы стабилизации не было). Система стабилизации. Разок сработала (еще до установления снежного покрова, на деревенской грунтовке в повороте со скоростью чуток переборщил), моя оценка - пять баллов. Ассистант трогания в гору. Нужный и весьма полезный причиндал для машин с МКПП, особенно на скользком покрытии :) Мелочи типа ключа зажигания с кнопками управления ЦЗ (отсутствие этой опции на Ауте меня постоянно напрягало), управление светом, статичный поворотный свет (на малой скорости при повороте дополнительно включается соответствующая ПТФ), неплохая штатная аудиосистема - это все мелочи, которые тем не менее дополняют позитива при поездках на машине.
Расход топлива по понятным причинам радует. Ибо сейчас, со снегопадами и пробками (повторюсь, на МОИХ маршрутах) расход хоть и поднялся с первоначальных 8,8л/100, но совсем ненамного - последний бак израсходовал с результатом 9,4/100. На Ауте на этих же маршрутах в примерно этот же период времени выходило 14,3-14,5/100 (что на самом деле не так уж и много). Но особо радует новый расход тем, что реже на заправку надо ездить :) Не раз в 4-5 дней, а раз в неделю.

И к минусам/"особенностям". Первый минус, присущий ВСЕМ автомобилям вагонной компановки (кузов универсал/сарай) - это то, что машина пачкается. И увы, невозможно открыть водительскую/пассажирскую дверь, не запачкав руки/перчатки. Помню об этом, стараюсь в грязную погоду одноразовые носовые платки использовать. Второй минус - бескаркасные щетки. Замерзают за ночь, и по утру плохо чистят. Хотя вроде уже приловчился - на ночь перевожу щетки в сервисное положение и счищаю намерзший лед. Те мне менее есть мысли купить обыкновенные "зимние" щетки, попробовать. Ну и последний минус - большой багажник и как следствие лень "оптимизировать" свободное место. Понимаю что пару пустых канистр из под незамерзайки пора бы и выкинуть.. да лениво, да и места в багажнике еще до фига, все влазит :). Да, слегка напрягает "ремонтный комплект" вместо запаски/докатки , ближе к весне надо будет запаску организовывать, домкрат нормальный покупать и все такое .. но это уже особенность комплектации..
Вот вроде бы и все, что хотел рассказать об отличном школьном автобусе VW :)

Re: Школьный автобус - VW Touran 1.4TSI MT
 

Опус, заслуживающий одобрения )
Паша - так держать!

Re: Школьный автобус - VW Touran 1.4TSI MT
 

Приветствую, как машина после года эксплуатации?
Присматриваюсь к минивэнам, убивает зимний расход трека от 15л/100км.

Re: Школьный автобус - VW Touran 1.4TSI MT
 

Завален работой, поэтому напишу кратко: Если бы пришлось повторить процесс выбора машины - снова выбрал бы Туран 1,4ТСИ МКПП в комплектации хайлайн. Из расходов за год - одно ТО (на пробеге 15Ткм), установка фаркопа (ценник у официалов конечно не порадовал), и было дело - как последняя блондинка пятясь задним ходом не рассчитал дистанцию и ткнулся крылом в столб. Минус задняя фара (оригинал 2400р .. именно две тысячи четыреста рублей) минус выправление вмятинки и покраска крыла (8000р в сервисе, который мне настоятельно порекомендовали друзья), и надо бы краску от столба оттереть с бампера, да и предьявить его (бампер) страховой компании. Тьфу полностью все отремонтировать по направлению СК не получилось - я не стал ждать ГИБДД, уехал, а по правилам страхования без справки могу тольок один кузовной элемент предъявить.
P.S. Да, вспомнил, на пробеге 12 000 км машина попросила долить масла - литрушка фирменного Вагенмасла обошлась у официалов в 1000 вроде рублей. Долил грамм 700, а на ТО уже Кастрол 0w30 залили.

На следующей неделе попробую чуть поподробнее про особенности и впечатления после года эксплуатации написать.

Re: Школьный автобус - VW Touran 1.4TSI MT
 

Я все сделал наоборот. Туран продал (1,4 DSG6, 2007 г.в.), жду Аут III 2,4 максималка.
Туран очень радовал, динамика о-го-го! для такого-то автобуса. Можно и светофорные старты делать. Тапкавпол и двигатель легко пускает колеса в пробуксовку на любой поверхности и это при наличии всяческих электронных систем и автомата (робота в смысле). Тут точно полный привод не помешал бы. Но его не существует...
Самый серьезный минус - при низких зимних температурах заполярья на холостом ходу 1,4 реально остывает! Прогрев в -30 это наказание. Автозапуск по вышеуказанной причине и за 15-20 минут машину не то что не прогревает, он себя-то не особо успевает. Прогрев реален только на ходу. А ведь это однообъемник. Места в нем как в автобусе и все это нужно греть.
Ну и основная причина продажи - после 100 т.к. за мотором в наших условиях сложно ухаживать. Это как надо нагрузить двигатель, чтоб с 1,4 снять 170 лс?? Именно 170, потому что наша версия 140 лс это ДЕфорсированный двигатель, в который уже можно заливать 95-ый бенз. 92-ой вообще противопоказан, так как из-за детонации прогорают поршня. Таких фоток насмотрелся, что ужос! Реально спецов нет, двигатель очень технологичный и сложный, и, сцуко, очень дорогой в ремонте если вдруг что.... Менял цепь (оф. инфа 200 тысяч, но реально у людей и на 70-80 цепь тянется) - 24000 р. вышло и это у не оф. Там ценники вообще негуманные. С коробкой DSG6 проблем вообще не было, хотя следующее поколение DSG7 люди не полюбили, они доставляют проблемы.
Кстати еще очень радовало, что всяческим шаманством с настройкой ЭБУ можно было заниматься купив китайский шнурок за 4-5 т.р., а не сканер МУТ за 100!!! да и то наверное дороже.

Re: Школьный автобус - VW Touran 1.4TSI MT
 

У меня был Тигуан 1,4 двигатель,на 24.000 км полетел двигатель,обслуживания только у оф.дилера ,по гарантии сделали,поменял на на новый аут,с моей доплатой . Не рекомендую брать Тигуан с таким двигателем, если брать то 2-х литровый.Такой двигатель ставят на Тауран (1.4 TSI )