Интервал замены масла в CVT (вариаторе)
 

сегодня был у ОД на ТО 45000. спросил про замену масла в вариаторе, получил ответ, что масло надо менять на 75000, если машина не эксплуатируется в жестких условиях. а я уже морально был готов менять жижу на ТО-3 )))

Re: Замена масла в CVT
 

Не в жёстких, а тяжёлых условиях. Почти у всех тяжёлые условия эксплуатации, поэтому менять необходимо на 45000 км пробега.

Re: Замена масла в CVT
 

В чем тяжесть? Вполне нормальное лето и не жесткая зима, или может у нас высокогорье? Серпантины? На 60-ти тысячах отличное состояние масла и коробки, так что может и 70 тысяч выглядит вполне нормальной цифрой.

Re: Замена масла в CVT
 

Прочитайте в руководстве по эксплуатации, что относится к тяжёлым условиям эксплуатации.

Re: Замена масла в CVT
 

Запуск двигателя раз в день? Я сказку о тяжести условий эксплуатации слышу только от дилера, когда мне пытаются впарить ТО через половину регламентного срока. Процитируйте тогда руководство, раз Вы заявили, что в условиях мягкого климата и нормальных условий движения, эксплуатация автомобиля является жесткой. Я думаю, что деньги лучше сэкономить или потратить на более нужное, а не дарить дилеру или продавцу расходников.

Re: Замена масла в CVT
 

я тоже как дурак менял масло по инструкции и на 120т.км пробега попал на капитальный ремонт вариатора )

Re: Замена масла в CVT
 

вот потому-то я и удивился, что мастер не стал меня разводить на замену жижи ))

Re: Замена масла в CVT
 

Такой пробег слишком оптимистичный.

Re: Замена масла в CVT
 

@Jorik7420, @морячок73, Производителем описаны условия, которые можно отнести к тяжелым (с ними Вы можете ознакомиться на стр. 1-15 Сервисной книжки на автомобиль). Если по простому, то это 60% городской цикл и 40% трасса.

Мне лично фиолетово через сколько км пробега вы будите менять масло. Вы наверное и в ДВС меняете через 15 000 км?
Большинство форумчан меняют масло в ДВС через 7 500 км в стороннем сервисе, а когда подходит пробег к 15 000 км (условным), то меняют у ОД, так трясутся за гарантию... То же самое и с заменой масла в вариаторе, тем более на 16-ом, там даже в 40 000 км пробега необходимо менять. Ставить дополнительный магнитный фильтр в магистраль, менять фильтр и т.п..

Я на 11-ом вариаторе который намного надёжней 16-го и то меняю масло через 45 000 км.

Re: Замена масла в CVT
 

фильтр и масло в двигателе меняю каждые 7500, следую советам опытных форумчан ))
на обслуживаниях у ОД всегда отказываюсь от замены салонного фильтра, меняю сам - экономлю немножко денег. тоже по советам аутовладельцев.
а вот с жижей вариатора пока не знаю - живу в пригороде питера, поездок по городу немного, пробок почти нет. может, на ТО 60000 заменю жижу, хуже точно не будет )

Re: Замена масла в CVT
 

Естественно через 15 ткм, но речь не о межсервисных интервалах. А то, что лето не выше 20-25-ти градусов и зима не ниже 25-ти очень редко, а в основном -5 -15, дороги без значительных перепадов высот для Вас являются "жесткими условиями эксплуатации". Бред маркетологов)

Re: Замена масла в CVT
 

пробки — это жесткие условия. потому что масло в моторе идеале меняют по моточасам, а совсем в идеале по количеству оборотов коленвала и сожженному топливу.
с вариатором так же — в пробке самый износ из-за дёрганого движения — ремень по конусам елозит постоянно. и температура масла выше, чем при спокойной езде по трассе.
если в пробках не тыркаетесь половину времени, то меняйте через 60-70, иначе на 40-50 тысяч км.
в 11-й вариатор необязательно лить оригинальное J1, потому что полно неплохих аналогов. а вот со следующим поколением 16 вариантов пока нет - только оригинал.

Re: Замена масла в CVT
 

На фига этот весь цирк? Про большинство форумчан, мне кажется вы загнули) мне кажется, что сейчас наоборот народ тянет до 15т.км и только тогда меняет.#ДенегНет но Вы держитесь
Ну или они все из Газпрома, а катаются там на митсу и шибко берегут эту бесценную машину)) так как собираются ездить на ней ещё лет 50..

Re: Замена масла в CVT
 

Когда кажется крестится надо (с).:)

По сути, вот там можно посмотреть статистику, через какой интервал пробега меняют масло в ДВС.;)

Re: Замена масла в CVT
 

Ну такой статистике надо доверять и считать обязательной к исполнению :biggrin: .

Re: Замена масла в CVT
 

У нас на форуме нет другой статистики...)

Оффтоп

Что-бы не флудить в теме не про интервалы замены масла в ДВС. Был форумчанин, который ржал даже над теми кто меняет через 15 т.км. он менял через 40-50 т.км.)))) Но потом правда честно отписался, что его ДВС крякнул и описал, что произошло с ДВС, короче в утиль...

Re: Замена масла в CVT
 

Да эта статистика полная шляпа. Доверять ей не стоит, так как там всего 200 с копейками проголосовавших)) Это ниочём.
Точно так же как все говорят про убитый вариатор, но никто живьём убитый вариатор не видел. Вы случаем не за ОД и АвтоСервисы топите) Перенаправляя денежные массы с кошелька форумчан в закрома оных?)
Я вообще удивлён, что ещё не сделали "Тяжёлые условия эксплуатации" с интервалом замены всего через 5к) А в России можно сказать такие условия повсеместно)) Вот Клондайк то был бы для ОД)
Нет, конечно, хозяин-барин..Но не нужно впадать в моразм то..

Re: Замена масла в CVT
 

.. а этот опрос не отображает реального количества владельцев, меняющих масло на середине межсервисного интрервала. В ту тему заходят люди, что бы уверить себя в необходимости половинить пробег между заменами и соответственно, за это и голосуют. Аналогия - на форуме оппозиционеров создать опрос об отношении к действующей власти)) Результат будет "несколько притянут за уши" ;)

Re: Замена масла в CVT
 

Наоборот )
Когда разобрали вариатор, то он в общем в отличном состоянии был, просто из-за редкой замены масла и НЕ чистки магнитов, накопилось стружки из-за которой заклинило главный клапан.

В сервисной книжке интервал замены жидкости в вариаторе 75 ткм. Без всяких утяжелений. Так что 120 тысяч это именно слишком оптимистично))

Re: Замена масла в CVT
 

В соблюдении правил:
- Исключить нагрузки ("толкание в пробках", избегать частых и резких старт-стопов, динамичной, рваной езды);
- Исключить продолжительное движение с высокой и такое же с черепашьей скоростью, в натяг;
- Исключить бездорожье;
- Исключить буксировки;
- Исключить транспортировку прицепов (и других авто);
- Исключить перевозку тяжелых грузов;
- Слежение за показаниями датчиков;
- Слежение за уровнем, агрегатным состоянием жижи CVT;
- Использование одобренной, качественной жижи CVT;
- Исключить использование нейтрали во время движения;
- Исключить вторичное использование фильтров;
- Соблюдать чистоту радиатора CVT;
- Соблюдать необходимость прогрева CVT;
Читал (и сам столкнулся с этим), что при понижении забортной температуры до -30 и ниже, от поездок на автомобиле с CVT лучше отказаться. А если ехать таки нужно, тогда потребуется долго прогревать на холостых, прежде чем начать движение в исключительно щадящем режиме.

CVT — удобная и надежная трансмиссия для водителей, предпочитающих спокойную езду по асфальту и уделяющих внимание её грамотному техническому обслуживанию.

На наших автомобилях в USA (да и в Европе) межсервисные пробеги нашей CVT значительно сокращены. А всё потому, что, наверное, у них: «зима в основном -5С°, напрочь отсутствуют перепады высот, статистика их - «ниочём», нет пробок, да и топят они за АвтоСервисы».

Re: Замена масла в CVT
 

@eGreyWolf, с набором таких исключений все Ауты должны стоять в гаражах и стоянках на подставках, что является полным бредом, а ещё лучше не выезжать с конвейера завода:biggrin:

Re: Замена масла в CVT
 

@Сергеевич1970, Точно! А если «нет», то смотреть "оптимистично"!

Re: Замена масла в CVT
 

Забыл уточнить-кроме 3-х литровых с АКПП.

Re: Замена масла в CVT
 

Что-бы закончить споры..:)
В сервисной книжке есть, что при тяжёлых условиях замена в 45 000 км пробега. А при нормальных 75 000 км. В моей книжке было по старому, в нормальных 90 000 км, изменили в книжке на рестайле с 2014 года.

Вот информация из официального мануала:

https://out-club.ru/board/imagehosti...1aae5f436b.png

Перевод на русский:

Ссылка

Re: Замена масла в CVT
 

Нифига не понял в чём оптимизм )

Я менял по мануалу и до второй замены варик не дожил. Где тут оптимизм?

Re: Замена масла в CVT
 

Ребята!ну что вы уговариваете объясняете,ну хотят менять масло в вариаторе каждые 120 тысяч пусть меняют или не меняют вовсе...

Добавлено через 4 минуты
@papsi, Ну тогда надо было брать ладу калину,как сделал один из товарищей.)))

Re: Замена масла в CVT
 

@papsi, То есть вы хотите увидеть его на своём авто?

Re: Замена масла в CVT
 

очевидно, что 125тык это не нормальный срок службы для любой трансмиссии и смена масла даже каждую неделю тут не помогла бы. возможно брак, он у всех бывает.
кашу маслом не испортишь, вариатор от частой замены хуже не будет, вопрос целесообразности.

Re: Замена масла в CVT
 

@kigor, Так никто и не призывает менять масло каждую неделю,есть определенные условия эксплуатации вот от них и надо отталкиваться,про что и говорят уважаемые комрады Алексей chundga и Сергей eGreyWolf.

Re: Замена масла в CVT
 

@eGreyWolf, все эти рекомендации смело можно отнести к ЛЮБОЙ трансмиссии и ничего из этого не должно вызывать удивлени или страх перед в виде "ой боже я всё сломаю" ,если буду ездить чуть быстрее и т.д. по списку) Митсу не первый авто на вариаторе, причём на этом варике много разных машин. Если за рулём "клинический случай", то ни одна рекомендация тут не сработает.
Если вам в топь-грязь, аут не ваш выбор, если таскать прицеп тяжёлый-тоже аут не ваш выбор, если хотите шашечки-перегонки в городе, тоже опомнитесь)
Я вообще не понимаю зачем люди купив Аут на варике начинают потом плакать о этом самом варике. Господа, вы когда покупали машину о чём думали?? Или на дешевизну повелись?
У меня уже второй аут, первый отъездил 6 лет ВООБЩЕ без проблем, и я его чудесно затрейдил на новый. Я понимаю возможности этой машины, но и если придётся попасть раз в год в буераки, особо не буду париться по поводу "убить вариатор"..
А "клинические случаи" сами понимаете-это не требует обсуждения) там надо к врачу..

Re: Замена масла в CVT
 

перемещение по городу с разрешенной скоростью, даже в условиях пробок, никакая не тяжелая эксплуатация, что бы там кто не говорил.
уменьшение сервисных интервалов-это личная терапия каждого ее исповедующего, надо это признать и все.
кто-то ходит к психологу, кто-то бухает, кто-то масло меняет в 2 раза чаще рекомендаций.
хуже не будет, но маловероятно поможет удвоить срок службы авто .

Re: Замена масла в CVT
 

@kigor, Ну не знаю мой авто пробежал триста,думаю ещё столько же проходит без проблем,а вот у некоторых уже и вариаторы ремонтировались и движки масло жрут,так что у каждого свои тараканы,всем удачной эксплуатации.

Re: Замена масла в CVT
 

к сожалению, не проходит. сдохнет ухоженной, без нагара и стружки, но так устроена современная экономика: потребитель должен с какой-то периодичностью менять товары, так это работает на больших числах.

Re: Замена масла в CVT
 

@kigor, Уже прошел,тык,так что современная экономика здесь не причем.
Есть хорошая поговорка,машина любит ласку чистоту и смазку.

Re: Замена масла в CVT
 

@Самодел, у Вас то, Александр еще JF011e: он надёжнее и нисходительнее, если такое слово будет подходящим, ко многим, перечисленным мною выше, "сложностей". А местные, из этой ветки коллеги, имеют уже JF016e (F1CJC передний привод и W1CJC (полный привод), который нежнее, требовательнее и, как следствие, легче ломающийся. Взять, хотя бы для примера только их масляный насос, который повреждается первым, как раз по теме этой ветки!

Re: Замена масла в CVT
 

есть и другая: деньги счет любят.
затраты на ремонт и обслуживание за доп 300тык будут сравнимы с доплатой до нового авто.
можно конечно грезить экономией, выполняя какие-то работы самостоятельно и считая, что это бесплатно.

Re: Замена масла в CVT
 

@kigor, Все свои авто обслуживаю сам уже очень много лет.

Re: Замена масла в CVT
 

искренне рад, что хватает свободного времени, а в вашем большом сердце места для ласки и родным и авто. не всем так везет, приходится платить и часто это проще и дешевле.

Re: Замена масла в CVT
 

следовать интервалам замены рекомендованным производителем = следовать советам его маркетологов и немного инженеров.
автомобиль должен отъездить гарантийный срок, а затем сломаться, чтобы принести производителю прибыль. интервалы рассчитываются инженерами исходя из задачи поставленной маркетологами.
увы, но сейчас маркетинг правит миром.