Грязевые ванны
 

Немного запоздало, но только сейчас появилась свободная минутка. Еще по лету приобрел мой товарищ себе УАЗ, да не простой а с дизелем от Тойоты. Ну, вот и решили опробовать его что называется в действии, ну и я уж тут прикинул - думаю а чем собственно Аут тоже не опробовать? Выбрали трассу - для покатушек на Туарегах (качели, канавы, эстакады, подъемы и т.п.) Про УАЗ говорить тут не особо приходится - понятно что по говнам ездит не хуже, а лучше Туарегов а вот про Аут тут что называется была интрига. Хотелось ясно представлять где же есть предел? Резина на моем чуде японской инженерии - штатная екогама явно не прибавила Ауту оптимизма, да еще и глина с водой сделали свое черное дело - я засел, причем автомат полностью лишил возможности двинуться враскачку. Справедливости ради отмечу что на том-же месте сел и Вшивик шедший после меня тоже на дорожной резине. Чуть приноровившись дав чуть больше разгон препятствие все-же покорилось. Про качели канавы писать не вижу особого смысла дорожный просвет - полный привод (все-таки:Data_204: ) и сухой грунт под колесами вообще проблем не создали. А вот про подъем отдельная песня. Без демультипликатора увы...:cray: Заезжать отказался, правда шлифовал на середине отчаяно. Мораль - конечно это не Газ-69(который в свое время был лучшим в мире по качеству грязь-дорога) но вот всеже и для активного отдыха Ауту твердая четверка. Да, может резину позлее и может еще умения водить в таких условиях добавить так и вообще машина была без нареканий. Однако большинсву паркетников и такое не снилось.:good:Да, чуть позже выложу фото.

Ответ: Грязевые ванны
 

Прилольный тест-драйв! Ждем фоток.

Ответ: Грязевые ванны
 

:mitsu: точно-точно я по таким дорогам к вам на озера, рыбалку и езжу

Ответ: Грязевые ванны
 

Круто, конечно. Но я бы над своим Аутом так надругаться не стал.

Ответ: Грязевые ванны
 

Надругательство? Да он-то и создан для активного отдыха! А для чего-же еще тогда полный привод? Эта тема уже поднималась помнится. А как люди покупают всякие жипы и с асфальта не съезжают?:Data_57: Нет, для меня эта машина как раз для жизни под полным приводом:biggrin:

Ответ: Грязевые ванны
 

Не... Ваще это, типа, моё мнение.:blush: Рад за Вас...

Ответ: Грязевые ванны
 

Не, если в разумных пределах . то вай нот? Всё лето тестил. Для активного отдыха, по грибы, на карьер итд. то , что надо.:good: Но с жипами с "золотой бочки":Data_57: сравнивать нэ корректно!:biggrin:

Ответ: Грязевые ванны
 

Так ведь и я про это:good: Мы ведь здесь ВСЕ премся от Аута! Никто про трофи-рейды и не говорит, хотя как замечено ранее- и на зубилах лазили по говнам. В этом смысле был показателен случай - с товарищем ехали на его "спортадже" до старта оффроудных покатушек. На подступах канавка с водой - товарищ говорит-не проедем! Я отвечаю-давай помалу вот увидишь - приедем на место обязательно будут люди и на "восьмерках" и на "шестерках". Так в итоге и получилось. Без особого цинизма машина месит грязь для своего класса вполне приемлемо!;)

Ответ: Грязевые ванны
 

Тоже фотки нашел.:good:

Ответ: Грязевые ванны
 

Зачоот:good: !!! Уважаю!!!:friends: А то боязно ездить и все такое! Предлагаю открыть отдельную псевдо джиперскую темку.

Ответ: Грязевые ванны
 

ну тады и я малехо засвечусь....:blush:

Ответ: Грязевые ванны
 

А ваще... Наверна был не прав... Может быть реально стоит попробовать по каким говнам покататься?

Ответ: Грязевые ванны
 

Заднее левое колесо мне уже приходилось вывешивать /переднее правое провалилось в канаву/. Выехал задним ходом без проблем.
А вообще, я снега жду....

Ответ: Грязевые ванны
 

Ну если не уверен в своих силах, возьми с собой друга на жипе. По крайней мере проверишь на что аут способен, на что - нет. Я по началу так и делал.:biggrin:

Ответ: Грязевые ванны
 

Да, кстати, а Аут какой на бездорожье получше будет- обычный или ХЛ?

Ответ: Грязевые ванны
 

+1 serge ? ты ведь с XL каталсо!

Ответ: Грязевые ванны
 

Пых, это верно.
Это для журнала одного соавнительный тест делали.
Скажу так. ХЛ по проходимости и опций ПП лучше чем обычный, НО! В следствии того что запаска расположена довольно низко то она якорит проходимость и ее можно потерять, или если полез в какашки то предварительно сними запаску т.к. она будет создавать определенные трудности в прохождении.
И если на обычном ауте задний привод начинает работать при пробуксовке передних колес то у ХЛ можно самому решать едишь ты на полном или нет.
Так что по логике можно понять что ХЛ по проходимости будет лучше если снять запаску! :good:

Ответ: Грязевые ванны
 

Что-то не уловил про пробуксовку передних на ауте... Позвольте, у нас же постоянный 50/50!

Ответ: Грязевые ванны
 

БОЯН!!!!!
у тебя основной передний но при пробуксовке через вискомуфту подключается зад. можешь сам проверить газони на песочке а после где нить в какашках и все встанет на свои места ;)

Ответ: Грязевые ванны
 

приму к сведению! ;)

Ответ: Грязевые ванны
 

ББрры...может сделать отдельную ветку "Полный привод Аута" ? Постоянный полный привод означает что всегда есть по 25% момента на всех! колесах. Муфта его так сказать распределяет! И поэтому повышенный расход (как пишут типа минус аута), но и плюсов куча...мы счас не об этом.
Так вот, буксовал выезжая из говен да и зимой тоже. Буксует зад легко и сразу, без каких там либо "подключений" муфтой.
Это вот у спортиджа или тушкана он подключается, и при отсутствии пробуксовки - это переднеприводный авто. А наши аута остаются полноприводными даже при отсутствии пробуксовки колёс и при их пробуксовке! момент никуда и никак не меняется. Это одна из причин его интересной управляемости и ..некоторой склонности к заносу.
Это всё время был в этом уверен, и даже читал приемущества нового аута, по сравнению со старым (по англ. pdf) тут ктото выставлял, так там тоже была схема постоянного момента на всех колесах.
А тут теперь оказывается что аут не постоянно гребет всеми...требую пояснений с мат частью!:)

Ответ: Грязевые ванны
 

Сорри но в облом все это объяснять вот тут все есть
https://www.out-club.ru/board/showth...3428#post93428
П.С. при тесте с журналом сам лично видел своими глазами как что работает и как срабатывает муфта.

Ответ: Грязевые ванны
 

IKC ты можешь проверить и сам найди довольно крутой и скользкий холм высотой примерно пол метра посади чела за руль и попроси его заехать плавно, тогда ты и увидешь как это все и работает. ;)
С ув. Сергей.

Это Хонда СРВ !!!!! ВОТ НАШ:Главное: мощность силового агрегата распределяется в равной пропорции между передними и задними колесами. На деле это обеспечивает быстрый и уверенный разгон практически на любом покрытии, поскольку пробуксовка маловероятна. Однако следует знать, что в поворотах или, тем более, в критических ситуациях такая система требует навыков, четких и быстрых реакций от водителя. Так, на скользкой дороге, стоит лишь немного переборщить со скоростью, автомобиль плавно начинает смещаться всем корпусом наружу поворота.

И в тоих статьях и наблюдениях имхо нет оснований ваще!!!

Вот ещё: :) На то, что Outlander именно внедорожник, указывает его постоянный полный привод, без всяких «хальдексов» и вискомуфт. (Есть, правда, муфта блокировки дифференциала). Против — то, что здесь нет понижающего ряда в раздаточной коробке. источник carexpert и ОД также

Ответ: Грязевые ванны
 

Посмотрю я этот процесс. Не спорю. Тогда вопрос. Можно совсем коротко. Я разберусь. Чем полный привод аута конструктивно отличается от такового у субы с их "симметрикал АВД" и скажем у Икс-Трейла, Туссана или Каптивы.
P.S. Тушкан я видел как буксовал. Сначала передние колеса долго, секунды 2-3 рыли себе ямку в грязище, и только потом начинал работать зад. Аут точно не совсем так себя ведет.

И ёще:Трансмиссия Mitsubishi Outlander - Full Time 4WD (постоянный полный привод) с межосевым дифференциалом, блокируемым вискомуфтой.



вот есть http://info.********/surveys/5796/ такая табличка аута с субару

Ответ: Грязевые ванны
 

Да, кстати на гололеде пытался исполнить полицейский разворот - не вышло полный привод не дает!!! В скольжении на повороте тоже по льду авто ведет себя как именно полноприводное сноса передней оси как на переднем приводе нет. По моему у нас-то как раз именно честный постоянный полный привод (да и по расходу топлива видно).
Да, кстати по материалам по-моему авторевю ХЛ проиграл тест по бездорожью даже мазде Сх-7.

Ответ: Грязевые ванны
 

неверно. У первого аута - симметричный 50/50 полный привод с возможностью частичной блокировки дифференциала вискомуфтой в небольших пределах (+/- 10%)
да, но крутящий момент передается назад только в случае разности вращения передней и задней оси. В большей степени - врежиме 4WD Lock. В меньшей - 4WD Auto.
X-Trail - использует очень похожую (или идентичную) систему полного привода.
Тушкан - монопривод на асфальте. Абсолютно никакой автоматики. Кнопка 4WD нажимается водителем в салоне - подключает и жестко блокирует переднюю и заднюю оси. Только для того, чтобы из г.вна вылезти.

http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=2474

Ответ: Грязевые ванны
 

Люди, о чём спор? Ауты есть разные - америкосы, епонцы и европейцы - и у всех полный привод означает разное. У нас, кто покупал в России, распределение усилий между колёсами по 25% на каждое, при пробуксовке заднего (задних) задняя ОСЬ блокируется вискомуфтой с передней ОСЬЮ, где также своё распределение по 25%. При пробуксовке переднего (передних) передняя ОСЬ блокируется с задней ОСЬЮ. Вот и вся байда для старых Аутов. Для ХЛ - распределение усилий даже при подключении полного привода вручную является 40х60, т.е. основное усилие тянут передние колёса, но при нагрузке 60% от крутящего момента, а зад играет вспомогательную роль неся только 40% крутящего момента. При испытании (в деревне со знакомым разворачивались на озере в одном месте, где приходилось вывешиваться по диагонали, была жара и пыль жуткая, хуже песка) мой Аут образца 2003 проходил каждый раз без заминок, но всегда включалась вискомуфта, а вот знакомого приходилось ТОЛКАТЬ, хотя вискомуфта тоже срабатывала. Как тока передние ОБА колеса попадали на твёрдую поверхность ХЛ ничем более от моего не отличался, разве что размерами. И по грязи я ездил, по чернозёму, не застрял НИГДЕ, по моему маршруту ХЛ застрял два раза на протяжении 4-х км. Объясняю эти недостатки ещё и тем, что у меня ручка. На автомате машину не "чувствуешь" совсем, на ручке ты с ней как единый организм, где надо добавил, где надо убавил, где надо раскачал и т.д. И вообще на АКПП в грязь - это надо решиться или с УАЗиком и длинной верёвкой ездить надо. ИМХО.

Ответ: Грязевые ванны
 

Вот уж действительно! Тема то была изначально про то, что аут может. В эти выходные ездил на дачу. За городом раскисшая дорога,колея+снег 10-15 см. По целине доехал туда,к самому лесу, куда переднеприводные авто и не совались. А какой принцып работы привода - мне не столь важно:biggrin: .

Ответ: Грязевые ванны
 

не нужно доводить до фанатизма.
аут (любой) с ручкой в грязи... без понижайки... сцепление - как расходный элемент... ну, в принципе, можно... :biggrin:

hint: погугли на тему "АКПП" и "гидротрансформатор" ;)

Ответ: Грязевые ванны
 

Согласен полностью, что вне дорог ездить НЕЛЬЗЯ или нет, лучше НЕЖЕЛАТЕЛЬНО, просто ездил я по грязи по наезженной дороге, то бишь после дождя, на ней было два оврага, я их форсировал :), а ХЛ, может от неумения водителя :(, может ещё по каким причинам. застревал.

Ответ: Грязевые ванны
 

+1
я имел ввиду следующее:
если взять одного водителя на машине с МКПП без понижайки и на АКПП, то на бездожье у машины с АКПП будет масса преимуществ и всего один недостаток: раскачку на МКПП сделать проще. Всё.

Ответ: Грязевые ванны
 

Может посоревнуемся :rofl:
РЕБЯТА НУ НЕ МУЧАЙТЕ ВЫ СВОИ МАШИНЫ :cray: , а если б в этой луже было бревно или камень посчитайте сначала возможные потери.:Data_57:
И купите за 3-5тыс УАЗ:fool: или старенький Патрол.:good:

Ответ: Грязевые ванны
 

+1
адназначана.
Аут - что первый, что XL - это не ЖЫП, а комфортный универсал повышенной проходимости. Говорено об этом триста раз. И мульён смешных истории, как я проехал, а кто-то там на чем-то там - застрял - сам могу рассказать. Как и то, что несколько раз застревал, что приходилось выталкивать, а один раз - даже вытаскивать.

Ответ: Грязевые ванны
 

Ну вот опять 25! Никто и не собирается на паркетнике по мегаговнам лазить! Для этого трактор придумали ещё в 19 веке! Но проехать там ,где не проедет монопривод можно и нужно! Не ВНЕ дорог , а по очень х...вым дорогам. ИМХО

Ответ: Грязевые ванны
 

Вот на нём - в любые говна!

Ответ: Грязевые ванны
 

А я и не говорю про мега говна тока там где проходит Аут там спокойно пройдет Таз 08 или 09 если прокладка с умом, тока если на 8ке оторвеш че нибудь то это встанет максимум в 300долл.:secret:
а если на Ауте:Data_57: :cray:
По очены х..вым дорогам потери могут быть соизмеримы со стоимостью старенького внедорожника:good: . А главное нервы в порядке, ведь когда на Ауте черпаеш брюхом то сердечко то екает:(
Это лично мое мнение: Для трассы и города машина какая по душе:)
Для шашлыков рыбалки охоты недорогой (именно недорогой чтоб нежалко было в лесу оставить когда за грибами пошел и не думать чего у тебя с Аута спиз...т чтоб не жалко об ветки камни пеньки и перед каждой лужей не трястись а вдруг там камень) внедорожник:good:

Ответ: Грязевые ванны
 

Ну в таком случае лучше иметь небольшой парк автомобилей, на все случаи жизни. И ещё вертолёт:rofl: . Содержание старого внедорожника обойдётся в не маленькую сумму. (Джип нужно строить!).
В песке любой монопривод курит в сторонке, а аут едет. :good: . В чаче - снег+грязь тоже. А в лесу собирателей магнитол не видел ни разу!

Ответ: Грязевые ванны
 

Зачем парк достаточно 2х машин. :Data_57:
И джип строить смысла нет если ездить только на рыбалку, охоту, и шашлыки достаточно стандартного Террано или Патрол а если на него привесить небольшую лебедку (400-700 долл.) то можно проехать куда угодно.:secret:
Содержание Патрола мне обходится только в виде замен масла и заправки солярой (а так как эксплуатируется он только в леса то пробег за год не превышает 5тыс.км.) ну и после покупки вложил в него 500-700долл. чтоб подвеску в порядок привести.
Если конечно машина для серьезных покатушек и соревнований тогда да и строить надо и ломается часто а так старенького Патруля с неубитым движком и коробкой хватил на 100лет.:good: