Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Вставлю свои "5 копеек" по теме:

К окончательному выбору шел оч долго и витиеватыми путями.
Критерии, которым должен был отвечать новый автомобиль:
- Рама
- Полный привод с блокировками
- Не пикап, т.к. постоянно дети сзади и нужен багажник, а не кузов, ну и это уже другая философия автомобиля (оч по душе, но позже).
Поэтому из рассматриваемых вариантов осталось только 2 автомобиля:
- Mitsubishi Pajero Sport
- и Toyota Land Cruiser Prado
Скажу честно, больше склонялся к Тойоте, но купить с хорошими скидками не успел. С НГ уменьшили скидки и проиндексировали цену и стало совсем грустно. А Митцубисовцы наоборот после НГ увеличили скидки и вообще подошли к этому вопросу «со всей душой», поэтому получилось так, как получилось.
...
Но по прошествии времени — не жалею.

Плюсы:
- Система полного привода Super Select II 4WD
- LED-фары ближний/дальный
- Задние фары — оригинальное решение, узнаваемость. Это не для джиперов, т.к. там лучше вообще без фар, да и стекла в окнах там лишнее, решетка на окнах для жесткости самое оно
- Шумоизоляция — это весчь!
- Мультимедийная система Mitsubishi Connect с поддержкой CarPlay — интересная штуковина, со своими плюсами и минусами, будем изучать
- Камеры кругового обзора
- Управляется как легковой автомобиль
- Легкий руль, даже слишком, можно вращать одним пальцем
- Отлично настроенная подвеска, в меру мягкая, в меру жесткая, по мне. Могу сравнить с TLC-200, у MPS жёстче, но я грешу на деревянную резину (Bridgestone Dueler H/T), которая идет с авто
- Удобные сидения, реально постарались
- Подогрев сидений сзади

Минусы:
- Цена, Цена, Цена
- Эргономический просчёт инженеров Митцу с местом водителя, а именно тыкание колена в ребро накладки на торпеде (решаемо)
- Нет автоматического доводчика остальных 3х стёкол, кроме водительского (?!, прошлый век, нет это не Флагман)
- Отсутствует холодильник (охлаждаемый ящик или бардачок, как то не по Флагмански)
- Нет памяти водительского сидения (мне оч критично, нет это не Флагман)
- Отсутствие подогрева лобового стекла и/или зоны покоя щёток и/или форсунок (альтернативное решение в процессе теста, мне оч критично, нет это не Флагман)
- Не большой объем топливного бака, всего 70л, могли бы и больше (что с них взять? у них Япония маленькая, куда им ездить! правильно говорит AlexSportDriver - «:figa:вам, а не Курилы!»©)
- Нет упоров капота (решаемо)
- Нет электропривода задней двери (решаемо)
- Могли бы сделать полочку или нишу м/у селектором АКПП и кнопками «торпеды», телефон и ключ от ворот положить некуда. В Prado с этим все в порядке
- В таком большом багажнике отсутствуют ящички, кармашки и ниши под всякого рода мелочевку (нет это не Флагман, «:figa:вам, а не Курилы!»©)
- НО САМЫЙ ГЛАВНЫЙ ЖИРНЫЙ МИНУС — это первый "звоночек" AlexSportDriver в его бортжурнале ( www.drive2.ru/l/467859241122660462 ). Надо понаблюдать за этим на др машинах, и если это повториться, то избавляться надо от этого ведра.

Минусы, для меня не существенные, но для других может быть:
- Динамика разгона (отстой, не путать со спорт-карами, речь именно про рамники: движок ревет — салон не едет, поставим Jetter и/или перепрошьем, сравним)
- Передние сидения без вентиляции и/или хотя бы перфорации (как то не по Флагмански)
- Боковое/боковые зеркало/зеркала заднего вида без затемнения (как то не по Флагмански)
- Нет подсветки зеркал в солнцезащитных козырьках (нет это не Флагман)
- Отсутствуют дефлекторы обдува для задних пассажиров и/или отдельный кондиционер (у меня маленькие дети, мне не надо)
- Косяк инженеров Митсу с откидыванием спинки задних пассажиров и уперании кнопки в шторку багажного отделения (мне не критично, т.к. на своих авто я шторки снимаю, не прижились как-то)

Что уже сделано:
- Исправлен косяк инженеров Митсу с тыканьем колена водителя в пластиковый элемент торпеды
- Обработка днища Dinitrol 479
- Защита ЛКП кузова: антигравийная виниловая пленка Oraguard-270 (150мкм)
- Подкрылки (ориг, MZ353015)
- Передняя защита, труба 76мм, RIVAL (R.4012.004)
- Защита радиатора (333.4046.1) + картера (333.4041.1) + КПП (333.4047.1) +РК (333.4048.1) все это RIVAL
- Упоры капота (RU000203)
- Сетка в решётку радиатора
- Сигнал PIAA Superior Bass Horn (330/400Hz) ( www.piaa.com/store/p/392-Automotive-Superior-Bass-Horn-330/400Hz.aspx )
- Фаркоп Baltex MP-10-2aNM
- Подогреватель омывающей жидкости AlphaTherm АТ38-OD
- Светодиодные лампы в ПТФ: INTERPOWER LUMILEDS (2300lm, 5000K, H16)
- Светодиодные лампы в задний ход: W16W-15s35hp (450lm, 5000K)
- Светодиодное освещение салона: MTF
- Доп. тонировка задней полусферы SunTek-20 и SunTek-50
- Секретные гайки

Что будет сделано в ближайшее время:
- Задний спойлер
- Дефлекторы боковых стёкол
- Насадка на глушитель
- Атермальная плёнка Ultra Vision Mystique Light (передняя полусфера)

Что в процессе поиска/обсуждения/выбора:
- Электропривод задней двери
- Jetter
- Чип-тюнинг двигателя
- Грязевые колеса
- Доп.установка датчиков контроля давления в шинах (TPMS)
- Доп.установка адаптивного круиз контроля (ACC)
- Доп.установка датчика уровня омывающей жидкости

Вот как-то так.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Влад, если не затруднит,подкрепи пожалуйста по проделанному фотографиями и ценами.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Напиши, что интересует - я отпостюсь. Боюсь, если про все писать и фотать, "засру" здесь все.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Не боись ) помогу оформить как надо )

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

:biggrin::biggrin::biggrin:

Добавлено через 4 минуты
Ну тогда начнем по порядочку:
Я писал про это в отдельной темке, смотрим здесь: https://out-club.ru/board/showthread.php?t=90159
Цена вопроса - 3600

Добавлено через 19 минут
Ну что здесь писать... :thinking: Обработал днище, скрытые полости в раме, дверях, капоте и еще где-то там. Цена вопроса - 14 с чем-то т.р.

Добавлено через 23 минуты
Цена вопроса - 47 т.р.

Добавлено через 25 минут
Цена вопроса - 6 т.р.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Цена вопроса - 13т.р.

Фото машины в пленке и с установленной передней трубой:

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Цена вопроса - 12 т.р.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Цена вопроса - 2900р.
Еще до покупки однозначно решил - буду ставить. Много читал - кто, что, как…
Вот, что получилось:

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Цена вопроса - 2,5т.р.

Добавлено через 4 минуты
Отличный гудок, всем рекомендую и по громкости и по звуку. Внешний вид и послушать можно по ссылке -
www.piaa.com/store/p/392-Auto...330/400Hz.aspx
Цена вопроса - 4т.р.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Этот вариант мне понравился больше, чем оригинальное решение.
Цена вопроса - 14300р.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Автомобиль получился сбалансированный, но экономия на мелочах, иной раз, не поддается никакому объяснению. Так и в этот раз — лобовое стекло. Обогрева нет ни в зоне покоя щеток, ни на самом стекле, ни в форсунках (не стекло, конечно, но все же).
По началу смотрел в сторону щеток с электрообогревом. Но почитав отзывы, решил, что не все однозначно хорошо с ними, подожду.
Нашел вот такую штуковину - Alpha Therm-38 OD (https://yandex.ru/search/?text=Alpha...-38%20OD&lr=47)
Цена вопроса - 12500р.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Брал здесь - http://zoomavto.ru/catalog/svetodiod...-lumileds-2sht
Цена вопроса - 3900т.р.

Я писал про это в отдельной темке, смотрим здесь: https://out-club.ru/board/showthread.php?t=90161
Там же ссылки на цены.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Влад, огромное спасибо :good:! Выкладывай пожалуйста и в дальнейшем информацию о сделанном, думаю многим будет интересен твой опыт. Кстати обработка Dinitrol 479 улучшило шумоизоляцию (пишут что не только защищает, но и убирает шумы)?

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Никак не смогу прокомментировать, т.к. от автосалона до сервиса по обработке было 1,5км. Митцубан сразу же (пока чистый и новый) уехал на Dinitrol.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Наконец-то он приехал - спойлер крышки багажника, цвет белый W32 (арт.MZ330928).
Какой-то заколдованный круг… Или в период времени такой попал (старт продаж дизелей, и все акссесуары куда-то запропали): где есть в наличие - цена не адекват, где цена норм - срок от 30 дн.
Ждал неделю. Цена вопроса - 13,5.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Не влезло:

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Влад, спойлер ставил сам?

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Нет, я рукокос.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Для меня после аутлэндера, явных минуса только 2: отсутствие органайзера и ниш в багажнике, и принцип складывания задних кресел! На МПС съедается много полезного пространства из-за этого

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Складывание сидений - наследие семиместной версии, иначе не залезть назад. Причем в Азии, где такие варианты есть, в багажник ставят небольшой органайзер, чтобы выровнять ступеньку между дверью и сложенной скамейкой третьего ряда. В нашем случае в нем смысла нет.
Кстати по существующему мнению, вариант складывания сидений таким образом, лучше, чем просто спинка на подушку: нет ступеньки и высвобождается дополнительное место , пусть и не полностью до спинок передних сидений. Хотя по желанию, сидения снимаются элементарно путем откручивания двух болтов и гаек с каждой стороны . Получаем офигеноское по площади и объему грузовое пространство. Я так возил мебель из ИКЕА.
Кстати, в Ауте Хл сидения складывались точно также и никаких проблем это у меня не вызывало. На старом Спорте (МПС-1), который есть в семье, заднее сидение складывается менее удобно, хотя в некоторых версиях предусмотрена возможность его быстро оттуда вытащить (даже ничего крутить не надо), но у нашей машины такого нет. Либо спинка на подушку, либо подушки вверх и спинку на пол, но объем все равно получается меньше, чем в моем МПС-2 со сложенными и поднятыми сидениями.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Влад!
Напиши как ты покатался на Пажеро Трофи. Фото видел, интересны впечатления от авто в реальных условиях.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Я в восторге от самого мероприятия, от организаии онного, от толко что купленной грязевой (МТ) резины и от машины.
Вот небольшой ролик с этого замечательного мероприятия:
https://youtu.be/V-Nn-6CRHDo

Покатались без фанатизма (машина то новая), так … немного погоняли, немного помесили, немного застряли.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Ни фига себе без фанатизма!? :what: Ты же, как я понял, в каком-то классе стартовал? Если бы я сумел приехать (планы на этот год такие были), то максимум на Русскую версту бы записался.

З.Ы. А горка примерно сколько % была? А пишут везде, да ролики снимабт, что де бензинка фиг куда может заехать...

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

протестировал на днях я новый спорт с дизелем. выводы сделал такие.
по размеру салона и динамике не отличается от моего аута. тольок что багажник длиннее. при моей посадке правой ноге мешает тоннель и его накладка. потолки мне не мешали. управляется машина хорошо. динамика вроде достаточная.
но для себя сделал такой вывод - машина отличается от аута тольок высотой посадки и наличием внедорожного потенциала. но ввиду того что и на ауте я не разу не застрял, переплачивать миллион за спорт для себя не увидел смысла.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Спорт не альтернатива Ауту. Эта машина из иной категории.
Я на Спорт2 пересаживался с Аута ХЛ и в выборе имел место смысл, ибо машина выбиралась не по размеру салона и багажника (с этим у Аута ХЛ все в порядке), а по крепости конструкции в первую очередь и возможности ездить спокойно там, где на Ауте ХЛ я ездил, но не без последствий для оного.
Офф-роудом не занимаюсь. Машина фактически в стоке, за исключением доработок врожденных недостатков.
Соответственно и Спорт3 рассматриваю только с этих позиций.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Влад, какую в итоге резину взял, как впечатления (цепляет/не цепляет в арках, шумит/ не шумит по трассе, как показывает себя на офф-роуд/на трассе и т.д.).

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Судя по фото Куперы СТТ.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Размерность?

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Размерность не видно. Это пусть Влад сам напишет :)

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Я обязательно напишу, что в итоге поставил, как встало, что подкрутить пришлось, как ощущения, с фотографиями, но чуточку попозже.
Размерность: 265/70 R17, как и хотел

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Смотря где ездить.
Я например на Ауте проехать там где прошел Спорт, даже мысли не возникало, т.к. вискомуфта, ну ни как не внедорожный помошник, скорее слабый утешитель;)
И сравнивать эти два авто, ну совсем не корректно.
Ездил на Спорте 3 на тест драйве, разница ощущается сразу и конкретная:bye:

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Вообще, что тут сравнивать?! Совершенно разные по назначению и конструктивно автомобили. Кроме эмблемы - ничего общего.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Дизайн. Сразу и не поймешь Аут или Спорт перед тобой, особенно спереди.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Вопрос, а в штатном размере резину АТ если ставить 265/60 R18 ?
Не будет ли она задевать арки?
Я так понимаю, под указанный выше размер пришлось новые диски брать.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Конечно не будет, без вариантов, это стандартный (родной) размер.
Да я купил второй комплект дисков R17. У меня изначально была задача взять 3ий комплект колёс, чтобы менять максимально быстро по мере необходимости.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Типа:
1. Зимний комплект с шипами.
2. Летний с шоссейной резиной
3. Внедорожный с АТ-ой резиной

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Влад, ну а если в штатном размере АТ резина нигде, нечего цеплять не будет, то почему взяли в не штатном размере и R17?

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

да он хочет сказать что взял резину в штатном размере для R17

вот не понятно почему третий комплект внедорожный это АТ резина а не МТ что более логично

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Чёт я ни чО не пойму... :thinking:
Вы с чего взяли, что я поставил АТ-шины?? Если внимательно выше прочитать, то увидите, что я писал про МТ.

Теперь про штатное и нет. Давайте придём к единой терминологии.

Штатное это равно стоковое, или другими словами - укомплектованное заводом изготовителем. Так вот, штатные диски - это диски с параметрами:
Диаметр 18"
Ширина 7.5"
Вылет +38 (в мм)
PCD (Диаметр расположения центров крепежных отверстий на колесном диске) - 6x139.7
DIA (Диаметр центрального отверстия под ступицу) - 67.1

Штатные шины:
265/60R18 - где:
265 - ширина (в мм)
60 - высота профиля (в %)
R18 - радиус (в ")

Взаимозаменяемые шины - это шины меньшего радиуса (по диску), но с большей высотой профиля, или наоборот, что в итоге не приводит к изменению внешних параметров колеса в сборе, как по высоте, так и ширине (не забываем про вылет диска). Например, штатные шины (265/60R18), полностью взаимозаменяемы с нештатными в 17ом радиусе (265/65R17), или с 265/70R16, или в другую сторону - 265/55R19, или 265/50R20.
Вот один из множества шинных калькуляторов, здесь можно поиграться с параметрами - http://shina-calc.ru

Я же изначально мучался вопросом - войдёт ли в арку колесо с большим внешним диаметром - 265/70R17, т.к. передняя арка производителем заужена (в угоду дизайну) дальше некуда.

Вот моя темка на форуме про муки выбора: https://out-club.ru/board/showthread...91#post2582791

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Тогда ждем;)