XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Краткий путеводитель по вариатору (CVT) и связанным с ним темам:
|
XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
Как я понимаю в вариаторе, переключение происходит с помощью ремня, который меняется через определённое колличество километров. Поправьте если не прав. Стоимость замены этого ремня не маленькая. У моего знакомого на вольво жене меняли точно не помню но где-то порядка 500$ если не больше так что экономия в таком случае сомнительная. Что скажут ЗНАТОКИ?
|
Ответ: Вариатор на 2,4
У меня у друга была праворукая Цедия (аналог лансера) на вариаторе, продал он ее потом еще какому-то другу, вообщем сейчас на ней пробег 125000 км и никто ничего не менял! На вариаторе не обязательно должен быть ремень, может быть цепь например.
|
Ответ: Вариатор на 2,4
Цитата:
|
Ответ: Вариатор на 2,4
В предыдущем номере "Купи авто" с аутлендером XL на обложке был ликбез по автоматическим коробкам. Посмотри. Там доступно написано про вариатор.
|
Ответ: Вариатор на 2,4
Вариатор - это типа клиноременная передача. Схема работы примерно такая: Есть два вала, на каждом по шкиву (шкив - это типа обода на велике). Один шкив постоянного диаметра, а другой переменного (за счет раздвижения боковых дисков этого шкива). Вот за счет этого переменного передаточного числа меняется и скорость. На счет ремня, по-моему он металлический (в смысле там не полностью металл).
ЗЫ. Описал всё как смог. Описал только принцип работы. Как там есть на самом деле не знаю. ЗЗЫ. У меня на заводе станок стоит с вариаторм. Станку уже лет 15. Используется обычный ремень, только потолще. Всё работает нормально. Обороты на приводном шкиве - 3000 об/мин. |
Ответ: Вариатор на 2,4
Цитата:
|
Ответ: Вариатор на 2,4
Цитата:
|
Ответ: Вариатор на 2,4
http://www.drive.ru/technic/2007/05/31/315551.html
бес слов все понятным языком написано и с картинками |
Ответ: Вариатор на 2,4
Цитата:
|
Ответ: Вариатор на 2,4
Цитата:
и как следствие его ресурс, хотя вряд ли он меньше 100 000 км будет, а больше никто на одной и той же машине не ездит, и это уже проблемы 2-го владельца |
Ответ: Вариатор на 2,4
Цитата:
На Lancer X ставят тот же вариатор что и на Outlander XL 2,4 PS http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=321 |
Ответ: Вариатор на 2,4
по поводу ресурса спрашивал в конференции на оф. сайте, ответ меня поразил!!!!!!!
( http://www.mitsubishi-motors.ru/ru/i...0061&f_id29=22 ) Outlander XL 2.4 Вопросы по комплектации S61 Intense просмотров: 230, ответов: 3 | автор QRZ 08.09.07 15:31:16 И самый главный вопрос какой ресурс устанавливает завод изготовитель на ВАРИАТОР? Ведь не секрет что вариатор особенно клиноременной очень подвержен износу и почти не ставился на автомобили с мошностью двигателя более140 л.с. (на более мощные автомобили ставился "тороидальный" вариатор или цепной ) Извиняюсь за такое количество вопросов но всёже хотелосьбы получить ответ. С Уважение Алексей. Будте здоровы, живите Богато! Outlander XL 2.4 Вопросы по комплектации S61 Intense просмотров: 225 | автор Ekaterina, Rolf 12.09.07 15:17:35 РОЛЬФ:Уважаемый Алексей, Благодарим Вас за проявленный интерес к бренду Mitsubishi. Срок службы на данный узел не установлен изготовителем. Со своей стороны мы при использовании автомобиля рекомендуем придерживаться рекомендаций Производителя, указанных в Руководстве по эксплуатации. С уважением, Екатерина Алдырева Оператор Информационного Центра ООО Рольф Импорт, Дистрибутор Mitsubishi Motors ОТЛИЧНАЯ КОМПАНИЯ ДЛЯ ОТЛИЧНЫХ ЛЮДЕЙ Outlander XL 2.4 Вопросы по комплектации S61 Intense просмотров: 76 | автор QRZ 14.09.07 19:04:38 Спасибо за ответ , но тогдабы вы не моглибы уточнить когда на да комплектации с двигателем 2.4 литра будет ставится ксеон? и всёдаки поподробнее хотелосьбы узнать о вариаторе. это для меня как для человека выбираюшего автомомабиль на длительный периуд очень важно я хочу оценить все аспекты своего выбора , и вариатор его эксплуатационные особенности и надёжность очень важны! дайте хотябы ссылку на информацию об этом вариаторе Будте здоровы, живите Богато! Outlander XL 2.4 Вопросы по комплектации S61 Intense просмотров: 65 | автор Ekaterina, Rolf 25.09.07 10:34:36 РОЛЬФ:Уважаемый Алексей, Информация необходимая пользователю будет содержаться в руководстве по эксплуатации. Отмечу, что более подробная техническая информация предназначена для сотрудников компании и является внутренней. С уважением, Екатерина Алдырева Оператор Информационного Центра ООО Рольф Импорт, Дистрибутор Mitsubishi Motors ОТЛИЧНАЯ КОМПАНИЯ ДЛЯ ОТЛИЧНЫХ ЛЮДЕЙ |
Ответ: Вариатор на 2,4
На Honde HR-V на которой я сейчас езжу и которую отдам жене, когда мой XL придет, вариатор служит с 1999 г. Клиновидный ремень в вариаторе металлический наборный, то есть он состоит из сотен металлических сегментов клиновидной формы. Рассыпаться этот ремень может только в случае жестокой и беспощадной эксплуатации машины. Никакой плановой замены ремня по срокам эксплуатации или пробегу заводом-изготовителем не предусмотрено. Срок беспроблемной службы вариатора при правильной эксплуатации и своевременном обслуживании заводом обещается не менее 300 000 км. Думаю, что у Митцубиси с вариатором должно быть приблизительно тоже самое.
|
Ответ: Вариатор на 2,4
Цитата:
|
Ответ: Вариатор на 2,4
Время идет, техника улучшается. В той статье, что предлагали почитать выше по вариаторам есть такой абзац: "Для автомобилей представительского и бизнес-класса, и тем более для крупного внедорожника — 200 сил уже не назовёшь такой уж большой величиной. Но достижения самых современных вариаторов на этом не исчерпываются. Так, на кроссовер Nissan Murano с 3,5-литровым V6 мощностью 234 лошадиные силы ставят клиноремённый вариатор X-Tronic. Это одна из самых крупных и тяжёлых моделей, оснащённых вариатором. А что будет завтра?". Это большие чем у HR-V мощности дрыгателя и вес, тем не менее на вариаторе.
А type-r лучше конечно на механике эксплуатировать. У этих машин другой характер. |
Ответ: Вариатор на 2,4
В тип ремня не вдавался(пока) но где т ов мануале читал что ремень металический наборный меняется на 120-150 тыс. км. в зависимости от условий эксплуатации
|
Ответ: Вариатор на 2,4
спрошу здесь
вариатор = автомат |
Ответ: Вариатор на 2,4
Цитата:
Для мощных машин еще нет решения. |
Ответ: Вариатор на 2,4
Цитата:
|
Ответ: Вариатор на 2,4
Цитата:
|
Ответ: Вариатор на 2,4
Цитата:
Ставишь D и отпускаешь педаль тормоза - машинка начинает потихоньку катиться. Газ - едем быстрее. Тормоз - останавливаемся. Нет никаких толчков от переключения передач, т.к. там нет "ступеней". Лепестки под рулем или кочерга в положении M - устанавливают ряд фиксированных заранее передаточных чисел для имитации "скоростей". Мне понравилось. Непонятен только один момент: в "роботизированных" коробках (тот-же MMC COLT) сказано: при стоянии в пробках необходимо переключаться из положения D в N - коробка этого не любит. Уважаемые владельцы XL с CVT - что написано в мануале на эту тему? |
Ответ: Вариатор на 2,4
Цитата:
У кого-нибудь есть информация по этому поводу? Ведь данный вариатор выпускается для Японии уже 2 года! И где кроме Японии бегают такие машинки? |
Ответ: Вариатор на 2,4
Цитата:
|
Ответ: Вариатор на 2,4
Цитата:
|
Ответ: Вариатор на 2,4
Цитата:
Принцип работы вариатора, думаю, известен. Тормоз - D - отпускаем тормоз - тронулись. И переводить из D в N в случае с CVT не нужно (как и на "автомате"). |
Ответ: Вариатор на 2,4
Цитата:
|
Ответ: Вариатор на 2,4
Цитата:
|
Ответ: Вариатор на 2,4
если вариатор так прекрасен, то почему ставят автоматы?
|
Ответ: Вариатор на 2,4
Цитата:
|
Ответ: Вариатор на 2,4
Цитата:
|
Ответ: Вариатор на 2,4
Цитата:
|
Ответ: Вариатор на 2,4
Цитата:
Проблема, конечно, надуманна, но сдерживать коробку тормозом несколько минут все же не стоит. Я обычно на "знакомых" светофорах вообще в паркинг перевожу :) |
Ответ: Вариатор на 2,4
Цитата:
|
Ответ: Вариатор на 2,4
Цитата:
фигня какая-то про перегрев, колодки и прочее. 7 лет на автоматах, проблем никаких. очень детально изучал эксплуатационные характеристики автоматов, многие из специалистов говорили, что целесообразно на светофорах/переездах переводить в паркинг, если заведомо стоянка будет дольше 10-15 минут. а все до этого времени вполне можно и тормоз подержать. лишний раз дергать P/D тоже не есть хорошо, имхо. и двигатель поворачивается, подужки изнашиваются, гидротрансформатор насилуется... и т.д. ;) |
Ответ: Вариатор на 2,4
Я разве говорил, что будет что-то страшное? Производитель просто не рекомендует подолгу держать нажатым тормоз при включенной передаче, т.к. это уменьшает ресурс машины. Но поломаться она от этого вряд ли сможет. Пишут для того, что бы потом сказать, что мы вас пердупреждали. А в паркинг я перевожу, потому что, лениво ногу на тормозе держать ;)
|
Ответ: Вариатор на 2,4
Здесь я соглашусь с Дмитрий aka Damor.
....."лишний раз дергать P/D тоже не есть хорошо"..... хотя из за лени сам иногда в Р перевожу на длинных светофорах, но это единичные случаи. |
Ответ: Вариатор на 2,4
спасибо ВСЕМ огромное за ответы, теперь все понял...
2.4 с вариатором будет пользоваться огромным успехом |
Ответ: Вариатор на 2,4
Цитата:
|
Ответ: Вариатор на 2,4
Если поставить на N то нужно тормоз держать :)
Хотя ручник есть... короче, здравая идея :rofl: |
Текущее время: 21:53. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU