Лада Калина
 

Хочу поделиться впечатлениями о Калине.
Имел дурость по программе утилизации сдать УАЗик и на время приобрести разъездную машинку бюджетом не более 300 тыс.,приобрел за 319 тыс. в комплектации с АВС и кондиционером.
О мля!Это был первый самый скромный возглас после перемещения моего тела в Калину.Запах новой машины явно смердит,про дизайн панели вообще умалчиваю,пластик жутко дубовый,рукоятки управления микроклиматом требуют серьезных усилий для переключения,ручка открытия водительской двери со стороны салоны того гляди сломается в руке,цветовая гамма салона вообще отдельная тема и т.д.
В движении руль не имеет "нуля",обратная связь отсутствует как понятие,рулем вращаешь как на КАМАЗе,знакомый с 2108 звук двигателя не изменился ни на децибелл,коробка - как "втыкали" с усилием раньше передачи,так все и осталось...
Осталось с самых первых переднеприводных "тазиков".
Однако самое забавное я обнаружил в мануале."В режиме обкатки не рекомендуется поднимать обороты двигателя выше 6500 об/мин."О как!
Так что пересев в современный автопром,вспомнил свой первый тазик.
Прошло с того момента 12 лет,а машины так и не изменились...,разве что внешне.

Хотя присутствие АВС и кондиционера безусловно во благо,осталось лишь испытать насколько эффективны данные опции.

Re: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)
 

Вчера прокатился в Иваново,110км. от Владимира и соответственно 110км. обратно.
Кондиционеру ставлю твердую "пятерку".Приятно и комфортно.
А что касается динамики а/м,особенно в режиме обгона со включенным кондеем ,"три" с минусом.
Но,блин,расход просто офигеть в приятную сторону,5.4 л/ 100км.

Re: Калина
 

Мои дальнейшие наблюдения.
Стекла передних дверей как не опускались до нижней части дверной кромки, так и не опускаются.По-видимому,не излечимый недуг.
Как раньше требовалось приложить определенное усилие для складывания задних сидений,так и осталось.
Такая же ситуация с органами управления микроклиматом(о как сказал!)необходимо прилагать усилие для того,чтобы:
перевести рычажок подачи воздуха /рецеркуляция/;
провернуть переключатель скорости вентилятора;
изменить режим направления воздушных потоков и т.д.

Желаешь быть физически подготовлен каждый день - купи Калину!

Re: Калина
 

И это наша лучшая продукция! :biggrin:

Re: Калина
 

Путин юзал,дал достойную оценку!!!
А я "повелся"...

Re: Калина
 

Распиарили эту поездку его.
Он и на Гранте теперь прокатиться собирается.
Других маркетинговых ходов не нашли наверное.

Re: Калина
 

Пиар - дитя грамотного маркетинга!

Обнаружил сегодня неожиданный для себя плюс в "Калине".Четыре года назад купил "Керхер",каждый выходной - "банька" для автопарка.
Так вот сегодня впервые осуществил мойку продукта отечественного автопрома..../до сегоднящнего дня было как-то несолидно,но смирился.../
РЕКОРД-16мин.,что в три раза меньше, чем на Аут или Икс-трейл.
Блоха...

Re: Калина
 

И этим всё сказано...http://www.youtube.com/watch?v=_qfpJ...layer_embedded

Re: Калина
 

см.От части готов согласиться,но,и еще раз но,статус социальный не всегда зависит от стоимости авто ,в котором находится владелец.
Попытаюсь прояснить.
При моем росте 195см. и вес чуть более центнера,зачастую регулярно наблюдаю за рулем Калины неуважительное отношение к себе/типа "фак" тебе/!!!
Но в дальнейшей разборке,я человек принципиальный,факодержатели кланялись и мило улыбаясь просили извинения за эмоциональный/типа/ срыв.Обосрался - обтекай!!!
Не залупля.ся и все будет хорошо,и тебе и вокруг!

Re: Калина
 

Ну поздравляю с покупкой... Но по-моему это ошибка:( Но пишите классно! Так что жду ещё :)

Re: Калина
 

Сергей,однозначно согласен - стопудовая глупость!
Начудил,да и ладно.
Небольшие наблюдения,все таки прошел месяц.
Садиться за руль нет ни малейшего желания,запах "нового" авто так и не выветрился,смердит до сих пор.Сверчки прогрессируют,а вернее переползают регулярно из одной части салона в другую,соответственно и в панели приборов пара штук играет в эстафету или прятки.Колесные диски(штамповка) покрылись местами "кариесом",вот вам и отечественная сталь,некогда гордость СССР.Стекла в задних дверях "самоопускаемые",т.е. сами по себе опускаются на 1,5;2см, раз в два дня приходиться их поднимать ручками стеклоподъемников(да,да это передние электрические,а задние механические-экзотика!).
Можно,конечно,приехать к ОД и озвучить все недостатки,возможно что-то и устранят.
Но если честно,просто западло...

Re: Калина
 

а я жене ее хотел купить) спасибо отговорили

Re: Калина
 

Так там же ЭУР - электрический усилитель рулевого управления!

Re: Калина
 

Если честно...
Вот именно,он ЭУР,и является источником "непоняток" в определенном диапазоне работе рулевого управления...
Понятие - ноль,отсутствует по определению!!!Размазанность - стопудово присутствует!Реактивная составляющая,также ноль!
И т.п и т.д.!!!

Re: Калина
 

Плюс сомнительный.
И еще более странно, что он для Вас неожиданный)

---------- Добавлено в 23:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:44 ----------

Добрый.
Так надоела жена?

Re: Калина
 

Нет "Калины" - нет проблем!
А жена рядом!
Избавился я от "дурной мысли",но материальной,однако,посетившей меня по весне.
Все,кирдык!Нет и никогда больше не будет в моей семье представителя отечественного автопрома.
"Книга-лучший подарок!" - этот лозунг помнят многие.
Калина,подаренная младшей сестре жены - вот лучший подарок!
Тс-с-ссс...Никому об этом."Гемморой на чужие плечи" - так это называется!
Но,из двух зол - выбирают меньшее!
НЕ ПОВТОРЯЙТЕ ОШИБОК,ОЗВУЧЕНЫХ НА ФОРУМЕ!!!:fool::fool::fool:

Re: Калина
 

4,5 года ездил на Калине. У меня от неё только положительные эмоции остались.
Салон не вонял, всё работало как надо. Никогда машина не вставала, потому что не ломалась.
Лил изначально синтетику Мобил1, в КПП залил синтетику, ремни поменял на импортные, свечи Бош 4-хэлектродные, аккумулятор ТИТАН Арктик. И машина служила верой и правдой!
Маленькая снаружи, просторная внутри.
Я (191 см) сам за собой усаживался.
Клиренс - высокий. Свесы короткие.

Я в общем машиной был доволен.

Re: Калина
 

Топикстартеру попался неудачный экземпляр? Или не надо обращать внимание на мелочи?

Re: Калина
 

Бате, покупали Калину люкс Универсал, 1.6, 16 кл., вроде 98 л.c.
Мне нравится авто, за свои деньги, на 5+.
Иногда катаюсь за рулем, так только положительные эмоции, динамика, нет сверчков, штатно закрытие всех стекол с брелка, датчик удара, открытие дверей под 90 градусов с хорошим ограничителем.
А, какие сейчас пошли вообще умалчиваю с обогревом лобового, навигацией, молодцы, а самое главное не жалко, если что.

Re: Калина
 

Меня в наших машинах пугает только одно - безопасность. Если когда-нибудь, АВТОВАЗ докажет, что их машины не уступают в безопасности своим европейским конкурентам, то я действительно буду готов рассмотреть покупку. Более того, я бы очень хотел гордиться автопромом своей страны. Было бы здорово повторить опыт корейцев - неожиданно они стали развиваться и шагать семимильными шагами. Может и рено с ниссаном дадут нам необходимый импульс. Во всяком случае никогда до этого не было, чтобы столько статей в автожурналах было посвещено АВТОВАЗу...

Re: Калина
 

есть ли стстема стаблизации ESP на Калину?

Re: Калина
 

На гранте или приоре теперь будет. И навигация будет. Вообще, опций добавили много (в том числе и подушки безопасности даже с боку).

Но вопрос не в этом, а в кузове... Смысл от подушек, если в тебя железо "въедет"?

Re: Калина
 

в "нормальном ДТП" - ни железо, ни подушки обычно не спасают.
сносы, заносы, перестроения бывают на много чаще, чем ДТП.
поэтому система стабилизации важнее.
как говорит мой брат: "зачем пристёгиваться. лучше умереть сразу, чем мучиться после травмы".

Re: Калина
 

Что за чушь? Тебя это не спасёт только в случае диких скоростей или удара лоб в лоб с фурой. В остальных случаях спасает. Я лично был свидетелем аварии на Дмитровке, где парень на 9ке вылетел на встречку и столкнулся с тайотой авенсис. Парня на 9ке зажало, он не мог выйти из салона. Что с ним стало - не знаю Мужчина и женщина на тайоте были в шоке, но они спокойно вылезли из машины и ходили во круг неё. Возможно, у них были травмы, но точно несерьёзные. Так как 20 минут они спокойно ходили (если бы просто был шок, то уже давно бы упали). Вот тебе и безопасность.

Re: Калина
 

Глупость.

Re: Калина
 

Сергей, ты сам назвал причину аварии, так что в этом случае Валера прав, нужно бороться с причинами ДТП, а не с последствиями. Было бы у парня на девятке есп и абс, то в 95% случаев он не вылетел бы на встречку. Посмотри статистику с особо тяжкими ДТП, в большинстве случаев причина в том что на российском автопроме не справились с управлением и улетают на встречку и в кювет.
При этом была бы скорость у 9ки еще больше, то уже никакое железо и подушки на тойоте не спасли бы водителя и пассажиров.
Мое личное мнение авто без есп и абс просто нужно запретить в продаже.

Re: Калина
 

Так я не спорил с тем, что ЕСП - это хорошо. Я спорил с тем, что "железо" не в состоянии помочь при уже состоявшемся факте ДТП. Это полнейшая чушь. Наличие зон деформации + силовая структура кузова + подушки безопасности и прочие фишки дают возможность увеличить вероятность благоприятного исхода в разы. То, что у нас так много людей гибнут в авариях, обсуловленно процентов на 20-30 тем, что большинство ездит на наших "машинах". Так же как и выбор большой и тяжёлой машины повышает шанс выжить в аварии.

Re: Калина
 

Не пристегнутый даже на скорости 50-60 км/ч при лобовом столкновении головой пробивает лобовое стекло и оказывается в лучшем случае на дороге. Пример из жизни в декабре 2012 в Калининградской области родственник жены на L-200 при лобовом столкновении с автобусом вылетел на дорогу. Перелом шейки бедра, ушиб головного мозга. Через неделю умер в больнице. Пристегнутый пассажир только порезался осколками пластика и вернулся домой пешком.

Re: Калина
 

потому что у него не было системы стабилизации.
а если говорить о безопасности кузова - то он лучше у танка.
поэтому, проще недопустить ДТП. удержаться в своей полосе - это ESP.
или недопустить столкновение на неббольшой скорости, если зазевался - это сити сейвти.
или недопустить столкновение при перестроении - это контроль мёртвых зон.

Re: Калина
 

Тем временем у нас 90% авто без ЕСП. Что будет если врежутся в тебя? :) Шпунт, не тупи.

Re: Калина
 

пшком ходить? в остановки тоже врезаются.
и что теперь, дома сидеть?
но дома можно со стула упасть и ...
а в ресторане можно отравиться. и что теперь, ничего не есть?

Re: Калина
 

Можно конечно, делать вот так:bad: , но лет двадцать назад все ездили на автовазе и были счастливы

---------- Добавлено в 23:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:05 ----------

А, ты просто маленький тогда был...Журнал "За рулем" был единственным и писал только про ВАЗы, ну и чуток про Москвичи и Волги

Re: Калина
 

Шпунт, ну ты чего? Ты же сама адекватность... Я же написал, что я реально был бы готов купить продукцию АвтоВаза, если бы они доказали, что безопасность их машин при столкновении на высоком уровне! А так ни в жизни. Лучше действительно пешком... Благо в Москве и подмосковье икаких проблем с общественным транспортом. Я даже в такси не сажусь, если оно из продукции АВТОВАЗА или Узбекистана.


:biggrin:

Re: Калина
 

если еду пешком, то в маршрутку влезаю с 8-й попытки. а в метро - с 5-й попытки. т.е. приходится пропускать 8 маршруток и 5 поездов. оно мне надо? :)
а безопасность - это прежде всего возможность избежать ДТП. именно это помогают электронные с ситемы типа ESP, контроль мёртвых зон, сити сейвти, автопарковка и т.д.
и абсолютно все машины, имеющие эти системы - так же имеют наивысший рейтинг по безопасности.

Re: Калина
 

Хз. У меня таких проблем нет. На метро езжу достаточно часто. На маршрутке/тролейбусе тоже.

Шпунт, конечно! Но только надо понимать, что в нашей стране народ часто пролетает на красный, не знает правил и тд. И никакие системы безопасности здесь не помогут. В таких ситуациях надо иметь прочный кузов. Надо быть защищённым всесторонне! А не только системой ЕСП. :bye: Хватит уже представлять себе идеальный мир, где все машины оборудованы системами предотвращения аварий, все соблюдают скорость и знаки дорожного движения :) Мы ещё далеки от этого.

Re: Калина
 

в нашей стране давят даже тогда, когда стоишь на остановке. и что?

---------- Добавлено в 15:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:12 ----------

сегодня все современные машины имеют максимальный балл по прочности кузова.

---------- Добавлено в 15:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:12 ----------

к этому надо стремиться. тогда аварий будет меньше.
сегодня систему предостращения столкновений имеют много машин. и с каждым годом их больше. (в этом году к СХ-5 добавился Куга 2 и Гольф 7)
с 2014 года без этой системы (сити сейвти) невозможно будет получить 5 баллов на краш тестах.

Re: Калина
 

Ты прикалываешься? Название темы ты видел? Калина имеет? Как считаешь? Я считаю, что нет. Поэтому и написал, что готов рассматривать вариант покупки авто только если АВТОВАЗ мне докажет, что калина также безопасна как и японцы/европейцы. Что ты мне сейчас пытаешься доказать?!?!?!?! :fool::fool::fool:

Re: Калина
 

велосипед еще опаснее но и стоит гораздо дешевле.Может, если ваз за лимон начнет машину делать, то вполне сравнимо будет.
...Только не надо сейчас как пример Логан приводить

Re: Лада Калина
 

http://club-vesta.ru/krash-test-lada-vesta-video
растут . спасибо Бу Андерсену за прорыв....
я ездил на весте . нормальное авто для своего ценового диапазона.

Добавлено через 1 минуту
зы и тс. я не опустился до вашего уровня "обсирать" авто не нашего уровня....