Первый опыт общения с Аутом
 

Всем привет. Пока я в поиске Аута...

Сегодня смотрел Аут, появившийся в продаже у нас в Саратове: Золотистый Аут. Смотрел чисто ради интереса, тест-драйв так сказать провести, посидеть наконец-то в машине, которая понравилась визуально по фото, и пощупать ее внутри, увидеть вживую, ну и естесственно прокатиться хотя бы в качестве переднего пассажира. Поехали с семьей, приехали... владелец машины - женщина, посему неудивительно, что покоцан бампер (оправдывалась тем, что кто-то когда-то притерся, но кто неизвестно) С ней был еще сын, который и вел основной диалог. Машина с CVT в низшей комплектации (как мне кажется - ведь салон велюр), хотя сказали что комплектация средняя (я ошибся?). Ну ладно, больше явных косяков по кузову не было - сели прокатиться (жаль что не за рулем - снег валил - не дали).
Знаете мне все очень понравилось: и динамика, и обстановка и видимость и огромное пространство внутри!!!. И уже не так страшен вариатор. Единственное что испортило картину - заметил что немного покорябаны козырек панели приборов и дверь переднего пассажира Жене и дочке тоже динамика и мягкость подвески понравились (не знаю уж почему писали, что жесткая подвеска у Аута - видимо всем по разному. До этого тестдрайвили Опель Астру новую - вот там точно жестко - все трещины в асфальте чувствовались).
НО тут жена заметила на мой взгляд неустранимый косяк - весь потолок конкретно искорябан. Видимо перевозили палки какие-то (жена вынула из потертостей пару деревянных заноз), они видимо потолок и попортили. Для сына владелицы новость про потолка была неприятной неожиданностью. Хотя кто его знает - жена потом сказала, что он постоянно тер нос, а это по психологии признак вранья.

Итак для такой машины даже без косяков 820 тыр мне кажется многовато. Пробег да небольшой - 31000, но уже не на гарантии. И если с бампером можно поколдовать, то ситуация с царапинами, особенно потолка, мне кажется неизлечима.

Ну как говорится, первый блин комом - бедем искать дальше... с перламутровыми пуговицами...

Re: Первый опыт общения с Аутом
 

Да, это комплектация средняя...Стоимость на декабрь 2008года стоимость была-960тыс.рублей.Сам хотел такую, но был только серый цвет в наличии..А может не судьба..
А по теме-потертости:
НА ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ Фото:
7509724 Peugeot,Mitsubishi1 647.95
БЕЗ ЛЮКА Фото:
11401981 Mitsubishi12 617.40Фото:
7536673 Mitsubishi4 428.22
http://kraker.ru/cat_dop/?task=parts&firm=Mitsubishi&model=953&group=4&part=4443&used=1&model_name=Outlander
Цены примерные(можно найти дешевле, но для того чтобы сбить цену можно распечатать и показать....
А проще загнать на сервис на полную проверку, за ваш счет(цена ошибки будет намного больше...)
А так аппарат очень достойный, правильный выбор..:good: Удачи в по
иске...:)

Re: Первый опыт общения с Аутом
 

А где можно вообще поглядеть комплектации на Аут в предыдущем кузове? Поиск ниче не дал...

Re: Первый опыт общения с Аутом
 

да х...й с ним, с потолком!
пробег!!!-это главное!ну и в общем конечно тоже состояние(ушатать и за 100км можно)
-предложите им скинуть цену на стоимость потолка+покраски бампера+и т.д...

Re: Первый опыт общения с Аутом
 

Да нет, я эту машину брать не буду - меня цвет не устраивает...да и кожу хотелось бы.
Вот вчера вариант былhttp://cars.auto.ru/cars/used/sale/8547357-96b5.html, но к вечеру уже дали залог. И почему я не в Москве....самые вкусные предложения мимо меня будут пролетать...

Re: Первый опыт общения с Аутом
 

тоже смотрю себе вариант. Но этот что-то совсем неправдоподобно смотрится, 2008 года с пробегом 12 000 и за 840 тыр?:what: Не верится что-то...

Re: Первый опыт общения с Аутом
 

Зря не верите. Встречаются. Редко конечно, но попадаются. И совет вам ищущим, как только появилась объява, вы должны быть на ней в течении часа.

Re: Первый опыт общения с Аутом
 

Я верю, но к сожалению от Саратова до Москвы за час не доедешь:(

Re: Первый опыт общения с Аутом
 

я за конем за 850км дернул - всему виной 15тыс пробега были)))
собрался за пол-часа и дернул!
предварительно пообещав, что прокляну))) если продаст до приезда

Re: Первый опыт общения с Аутом
 

С кожей и подогрев, и климат контр. всегда исправные быть должны ( + умение без вреда для себя ими использоваться) и учет прочих нюансов требуется. У меня с кожей. Подогрев только передних сидений. 10-летнего сына, естессно, вожу на заднем. Приходится зимой хорошенько машину прогревать, пока задние сиденья не нагреются. Менее хлопатно с велюром. Не понятно комплектации собираются... Думаю, без учета "тараканов в голове" у российских водил.

Re: Первый опыт общения с Аутом
 

не, я к таким марш броскам не готов, да и на нашемарке (ИЖ-2126:blush:) да еще и зимой - боязно...

Re: Первый опыт общения с Аутом
 

я не верю.халявы не бывает. с маленьким пробегом и дешево. как правило звонишь а ее уже продали.

Re: Первый опыт общения с Аутом
 

Не заставляю верить! Вот по этому в течении часа там и надо быть, чтобы не тебе говорили что продали. Я когда в поиски с авто ру целыми днями не ухожу. Обнавляю раз в 20 мин.

Re: Первый опыт общения с Аутом
 

не авто ру мне не надо.поездил посмотрел на этот хлам .хватит.одни перекупы.

Re: Первый опыт общения с Аутом
 

Ну так рассуждать, то выходит все продавцы - перекупы. Где их тогда нет? Знакомые? - это тогда можно ждать вариантов всю жизнь и не дождаться...

Re: Первый опыт общения с Аутом
 

Как ни крути, а это - дело случая. Как и любая попытка купить б/у - лотерея.:bye:

Re: Первый опыт общения с Аутом
 

Вчера на сайте помошников в выборе авто спрашивал:

Добрый день! Хочу приобрести Mitsubishi Outlander XL выпуска от 2008 года, с пробегом до 50000, двиг 2.4 CVT, с кожаным салоном (может даже максимальная комплектация). Какой реальный ценник у такой машины - какую сумму придется выложить?

Ответ специалиста:
Добрый день, Андрей! Средняя стоимость указанного автомобиля составит 940000-970000 руб.. С уважением, компания Авто-аудит.


Это они пошутили или просто отразили текущее состояние по наличию на рынке? Тогда на что я могу рассчитывать с 850 тырами? Механика?

Re: Первый опыт общения с Аутом
 

С этим бюджетом им во время поиска даже париться не надо. Они точно в течении недели, двух найдут авто.

---------- Добавлено в 20:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:58 ----------

А с бюджетом 850,стоит все же 2007 стоит смотреть, но может и 2008 повезет.

Re: Первый опыт общения с Аутом
 

Спасибо за ответ. Значит мои исхищренные желания придется приземлить. Так как побаиваюсь вариаторов, то хотел если и брать машину с ним, то чтобы она была еще на гарантии. Или не мучиться и взять механику и денег меньше надо и проблем с вариатором точно не возникнет...

Re: Первый опыт общения с Аутом
 

Это уже дело личное. Но я с АКПП слезать не планирую. Поверьте, можно и 3.0 за 850 найти, может и с большем пробегом, но не торопитесь покупать все что попадется под руку.

Re: Первый опыт общения с Аутом
 

Ну у меня опыта пользования машин с автоматами/вариаторами не было. Я понимаю что это удобно, но с другой стороны есть какое-то недоверие к ним (более трепетны в обслуживании, ну и все остальные известные минусы). Да и некторые говорят, что лучше с вариком не брать - мол потом сложно будет продать, т.к. к вариатору самое наименьшее доверие, после обычного автомата и механики. Если ошибаюсь - переубедите.
И наверное самый принципиальный вопрос для меня - если не дай Бог варик- во сколько встанет ремонт?

Re: Первый опыт общения с Аутом
 

На 3.0 АВТОМАТ, не вариатор.
Если вариатор, то его пока не ремонтируют,хотя там и ремонтировать не особо сложно, а замена стоит около 350 000 рублей. То есть машину проще на разборку отдать, или вариатор с разборки забрать. Проще говоря, не стоит ему ломаться.

Re: Первый опыт общения с Аутом
 

Ну 3.0 я не буду брать из-за налога, 2.4 CVT - значит починке не подлежит... ну значит вернулись к тому с чего я и начинал выбор - механика. И фиг с ней с кожей и т.п. - все это можно потом доделать/доставить, чем выкладывать 350 тыр за новый CVT...

Re: Первый опыт общения с Аутом
 

Андрей, машину выбирают подчас сердцем...Покупал в 2004году Хендай Элантру из Америки...Пробег 50тыс.миль(по спидометру),146тыс. по таможенной декларации...Все говорили -Ты с ума сошел!!!Прокатился ,посмотрел, послушал и ...купил за 250тыс.руб.За 4 года кроме расходников и АКБ не менял больше ничего...
Продал 2008году,с пробегом 100тыс.миль и плакал...за 210тыс.....

Re: Первый опыт общения с Аутом
 

Разница в налоге не большая! Посчитай по своим ставкам. Но 3.0 это просто зверь.
Просто ты не ездил на АКПП, иначе просто так бы не отказался от мысли езды с комфортом.
850 -это сумма достаточная для покупки 3.0 АКПП или 2.4 вариатор 2007 г.в. За пробег сложно говорить, встречаются машины и мизерным пробегом, но средний пробег уже под 60-70 т км.

Re: Первый опыт общения с Аутом
 

lukanin прав!
к трехе стоит присмотреться!да и изнасилована она будет поменьше чем 2.4.
а "мешалка" не панацея от дурных мыслей про трансмиссию - https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=10259

Re: Первый опыт общения с Аутом
 

Погуглил и нашел например: Ремонт вариаторов. Мож не все так безнадежно? И не только замена варика при поломке возможна? Хотя с другой стороны в Саратове может и не найдешь ремонтников по варикам...

Re: Первый опыт общения с Аутом
 

ну знаете... вариатор вариатор... все митсубиши ХЛи, х-трайлы, все дожди калиберы, все джипы либерти/компас, еще много каких машин на этом вариаторе конкретно ездят. уже 5 лет эксплуатируются на этих моделях. а на ниссанах Хтрейлах и с 2004 вроде бы. никаких особых проблем нет. а волков бояться в лес не ходить. и все таки 140-170 л.с это не 234-249 л.с. как у Мурано к примеру. вот где и крутящий моменет и мощность и вес авто. а тут ... не стоит волноваться - если хозяин нормально относилдся к машине не будет у нее проблем. он если и ломается то в начале , а если выдержал там 30-50 тыс. км то уж точно с ним ничего не будет. имхо

Re: Первый опыт общения с Аутом
 

По поводу Мурано, у них проблема начинаются к 100 000 км или около того. Есть там клапан в варике. И у него стирается напыление. То есть машина стоит на светофоре, нога на тормозе. Водитель отпускает педаль и в этот момент резкий рывок вперед, из за залипания клапана бьет жидкость. Лечится заменой клапана. Не говорю что вариак плохо, но себе не куплю, пока есть возможность покупать АКПП ( автомат)

Re: Первый опыт общения с Аутом
 

мурано это особый случай - это единственная большая машина с вариатором и двигатели шестеркой...

а мы говорим про 2.4 и вариатор который ставится на огромное количество машин с 2004 года и разных фирм.. сколько выпущено ХЛей, Х-трейлов, Кашкаев опять таки, Доджей, Джиров и тд. сотни-сотни тысяч. и никакого всемирного плача нет..

а на мурано так вообще не было на прежнем у вариатора радиатора охлаждения... так что... не вижу я проблем с машинами с двс 2-2.5 литра

Re: Первый опыт общения с Аутом
 

Поинтересовался я сегодня по сервисам Саратова по поводу ремонта вариков - как я и ожидал, пока в Саратове их не делают:( Только начинают узнавать, че да как. Поэтому от варика наверное придется отказаться...не брать же то, что нельзя починить...новый покупать не вариант, в Москву на починку везти тоже не айс...

Re: Первый опыт общения с Аутом
 

Подтверждаю-за 850 можно 3-ку автомат взять (сам брал за 860 максималку 2007 года-но в 2009 году). Другое дело-страховки, оформления, сигналки и проч.- еще тысяч 30-50 "съедят". При таких ценах механику точно брать не стоит-смысл... За вариатор не скажу.

Re: Первый опыт общения с Аутом
 

Я тоже 3-х литровый взял с рук, 750тыс, 2007г.в. пробег 38 000

Re: Первый опыт общения с Аутом
 

Кстати ту машину, о которой я рассказывал в самом начале, продают уже за 750 (70 тыр скинули).

Re: Первый опыт общения с Аутом
 

Вариаторы на разборках стоят от 16 до 40 тыр.
Не все так печально.

Заодно там же можно купить двиг, радиаторы, пару кресел, пару капотов и бамперов. Мало ли - пригодится. :mib:

А если серьезно - нечего париться, вариаторов ездит уйма и не только на XL. Да, есть единичные случаи, но все они являются заводским браком и выявляются на первых 10-30 ткм пробега.

Re: Первый опыт общения с Аутом
 

1. У первых XL потолок царапался на раз. Как и на лансерах, кстати.
Иногда складывалось впечатление, что просто из-за сквозняка. И без всяких такелажных работ :) Лечится перетяжкой. Тысяч 7 в Москве. В Саратове должно быть дешевле. Кстати, сделать салон кожанным,
тоже задача не из сложных
2. Царапины на бампере на б.у машине ? И это все косяки по кузовным деталям? Блин, бросить все и уехать в Саратов!:rofl:
3. Зачем ремонтировать вариатор с пробегом 31 тыс.? Эта проблема не для второго владельца авто. И даже не для следующего.
4. А вот то, что цену быстро скинули, вызывает опасения. Цена , ИМХО, ниже рыночной. А бесплатный сыр известно где бывает.
Если же скинули цену из-за "узости" рынка г. Саратова, (деньги быстро нужны, а вариков боятся, как раньше, автоматов:blush: ...), то надо брать.
З.Ы. Эх, я подобные разговоры, как ныне про варики наслышался в 90-е про АКПП:bye: Знаете, как в России картофель в массы продвигали? Ведь были картофельные бунты, так как крестяне не хотели картошкой заниматься...А потом, второй хлеб, второй хлеб...

Re: Первый опыт общения с Аутом
 

Не факт. Отсутствие конкуренции порождает жадность исполнителей и соответственно более высокие цены

Они вроде как ждут приход новой машины, так что скорее всего нужны деньги быстро.

Ну не нравится мне баб... э...золотистый цвет

Re: Первый опыт общения с Аутом
 

Никто не говориь сто вариатор хлам, просто чел. надо предупредить о косяках котооые имеют место быть.

Re: Первый опыт общения с Аутом
 

А че правда на варике не рекомендуется буксовать, буксировать, т.е. несколько перенапрягать варик?

Re: Первый опыт общения с Аутом
 

Этого и на АКПП не стоит делать. Да и по хорошему и на МКПП сцепление спалить можно.