Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Пришла пора расставаться со своим Любимцем..(( Откатал он меня, с 2008 года...И только радовал..Не подводил, и не ломался) Правда и я его, кормил вкусно,в аварии не пускал...:) Но хочется, что то нового) С Мицу звонят, говорят за 600 возьмут...И скидки у них сейчас до 200 доходят.. Но по-моему этот тренд, пошел у всех. Тайота на 150 скидывает на все модели..Тауреги подешевели) Заезжал в Лексус, там тоже намекнули...Но в NX со своим ростом не влез, а Рекс, по приемлемой цене (2750) только передний привод....Полный не потяну((( В ку5 и Тигуан не куда деть ноги:) ПРокатился на новом Муране, понравился...и скидка опять же 300. Вобщем опять муки выбора)) Хотя душа лежит на новый Прадик. но за 3 ляма, он пустой как барабан. Видимо буду искать 2летний Тубурег, или Прадик..Но это палка, о 2х концах...Может кто Кодиак катал..Заказным инет=тест драйвам, не верю. ;) Посоветовали бы , что нибудь:friends:

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Привет! По кодиаку - катался на тест-драйв в максималке, очень понравилось. Приятель взял 7 местную (3детей), доволен как слон. Собрана хорошо, едет хорошо. Как будет в эксплуатации время покажет. Все таки новая модель. Но по опыту владения 3-мя шкодами в том числе октавией скаутом думаю что все будет хорошо. Приятно удивила выдвижная накладка на кромке дверей))) вот все для людей! Чего к сожалению не могу сказать про аутлендер3. После того как пересел со скаута на аут захотелось назад на шкоду (мнение конечно чисто субъективное))).

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Не слышал таком автор, но после такого отзыва охотно тоже посмотреть

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

да ну... с Туарега на Кодиак...
на два класса ниже машинка. вряд ли будет доставлять после тура.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

вот неплохой ведь авто, но зачем этот идиотский маркетинг-шмаркетинг?!
на сайте лозунг зазывающего характера "от 1339 000". это типа за машину на мкпп, которых, скорее всего, перманентно нет в наличии.
но реально цена в прайс-листе начинается от 2017к....
:fool:

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Это на буржуйский. А реклама на нижегородскую сборку. Еще не продают его.
А так да, за стартовую цену будет 1.4, механика, передний привод и голь по опциям, скорее всего.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

угу, уже теперь знаю. а на буржуйские скидосы до 500к по слухам.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Привет!
Махнул на него своего бегемота. Скажу, что машина отличная. Мне лично все нравится, все устраивает. мотор 2.0 ТSI DSG-7 (DQ-500)

кодьяк за такие деньги - все что пожелаешь господин. Практически есть все.
Да, соглашусь, что это не прадик и не табурет, но если нужен статус - тогда удачной охоты! Переубеждать не буду.

Нормальная машина. Философия разная.=) Но я его предал.
Да, машинка конечно проще, но скорее ближе к Q5. Очень приятное впечатление. Если рубль бережем - самый отличный вариант. Мне просто со скидкой достался. =)))

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

почем? чешский ведь еще ?

2160 чешский 17 года. Скидка 430, плюс колеса, плюс салон

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

норма. нижегородсике должны быть еще дешевле, иначе кто ж брать будет. так был и с паджеро спорт. открыли производство в Калуге и на-те вам - скидоньки, подароньки... :)

Ждем официальных комплектаций. Нормальный авто будет около 2 стоить. Хотя если брать аналог аута может и будет интереснее. Надо смотреть , что предложит Нижний.)

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Подумал, покатался ... и Купил нового Туарега)) Дизель, 249лс, верхняя комплектация. Пока., очень радует...

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Всё-таки поделюсь мнением, только тему увидел.
Прошлой осенью в один день потестил и Кодьяк, и Тигуан, и Спортаж, и Аутлендер, и Соренто прайм в сравнимых комплектациях. Правда Тигуан, и Соренто были дизели.
Я просто влюбился в Соренто, машинка просто сливается с водителем. Было очень комфортно и кайфово за рулём. С тех пор мечтаю.
А Фольксы - не моя марка, лет 10 примеряюсь, сажусь, прокачусь, и душа не принимает. Всегда ощущение, что они внутри пустоватые. Возможно потому, что некоторое время катался на старенькой, но Ауди.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Посмотрел конфигуратор - минимальная достойная комплектация выходит за 2.5. Дорого для Шкоды.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Катался на тест драйве на бензиновых 1,4 и 2х литровом. 1,4 совсем плохо, 2х литровый на 180 л.с. По лучше, но после 220 сил не впечатлил. Хотя сама машина очень понравилась.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

хз, аут 3,0 тоже не особо впечатляет. как бывший владелец говорю.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

ЧИПУЕМ и он будет ВАЛИТЬ!


с чем сравнили?

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

@Interceptor, был когда-то пассат 1.8тси, вот он лучше ехал.

А вот если б на кадьяк созрел, то взял бы дизель.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Три литра трем литрам рознь. Японские какие то вялые литры)))

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

У Вас Хлюп был сток?

ОНИ атмо! Не надо их сравнивать с новым дизелем на Иксе.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Я как то попробовал на сайте сконфигурировать комплектацию Кодиака,подобную GT,так чё то получилось у меня 2 870 000 :what:...
А так,машинка мне очень нравится.
Особенно на 19" :good:

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

О том и речь. Мицубиши уже более 10 лет ничего не делает ни с двигателем 2.4, ни с 3.0. Но продает якобы обновленные магины.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Ну так для многих это как раз плюсом является...:)

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Я не ругаю Мицубиши. Я лишь обращаю внимание, что эта марка явно слишком нишевая. Для нее характерен особый потребитель)))

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

что за нишевость? И что за особый потребитель?
По мне эти термины в большей степени применимы например к марке БМВ ;)

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Мицубищи не просто так называют японскими жигулями)))

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Наверное какой-то узкий круг твоих знакомых.
Вообще непонятно, что за признак такой -Жигули?

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Даже здесь называют. Потому что большой простор для рукастых модернизаторов)))

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Поэтому я на Кадьяк настроен.

Добавлено через 2 минуты
Друг вчера приехал! Заказал ещё несколько месяцев назад. Вроде через пару недель должны отдать. Вот покатаюсь, лучше всяких тест-драйвов.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Факт... проста и надёжна как гранёный стакан...:)
Вот только ЛКП разочаровывает - 8-10 лет назад ещё было туда-сюда, а на нонешних как-то совсем кисленько.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

как то не замечал чего то того, что делают с Мицу, и не делают с другими марками.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Приятель приобрел,2л. то сё,все дела,типа как у людей.
Покатался,рулежка классная,шумка нормальная,подвеска жестковата,но терпимо.
По трассе все пристойно,выехали на грунтовку и вот тут писец,у меня так девятка не гремела,не скрипела.
Ощущение,что тебя на*бали на два с половиной милена и это все развалится,хотя, может дело в данном,конкретном экземпляре,х.з.
А вот на трассе,повторюсь,хороша.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

@лод, Странно. Я проблем не испытываю с грунтовками. Скрипов и сверчков вообще нету. Единственное, что напрягает, так это склонность подвески к пробою. Но это склонность у всего VAG без пневмы. С этим просто надо смириться)))) Но зато рулежка/динамика/коробка на голову выше Японцев. Это впринципе другая философия постройки а/м.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Особенность платформы MQB,ее не пробивает,звук идет на отбое,на тиговском форуме,народ колхозит подвеску,на новых авто,ибо достает.
А Кадьяк,думал о приобретении,можно сказать созрел,но после тест драйва.....,короч,буду еще думать,понаблюдаю за тачкой приятеля,у него тож, эффекта вау! нет.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

после 120 ккм с вырезанным катализатором и чипом у Ежика.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

@WarGamer, коробка DSG?

Добавлено через 2 минуты
Ну не знаю.
Я писал в начале этой темы, мне теста хватило, чтобы понять - не моя машинка. Я всё в сторону корейцев смотрю. В этой связи вопрос - почему не Сорренто Прайм например?

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

@Алехандро I, Да DSG. Сырая DSG DQ-500. Надежная, как автомат Калашникова и с бешеным запасом по крутящему моменту. Прайм я рассматривал. Но брать бензин нету смысла, а дизель у них овощной. Я машину в основном использую на трассе. У меня годовой пробег примерно 25000 из них город это 2000-3000. Я такую машину, что бы не париться на обгонах и с качеством топлива. Все говорят, что при больших пробегах дизель брать выгоднее. Я придерживаюсь мнения, что дизель это экономия в кредит. Стоит один раз нарваться на «хорошую» саляру и вся экономия вылетит в трубу при цене форсунок 40-50т.р/1шт. Я даже был готов взять новый Аут. Но 2.5 за это ведро с V6 уже перебор, учитывая, что качество отделки стало еще хуже в сравнении с 2014-м годом. Почему шкода? Ну комфорт. Она достаточно комфортная и очень продумана в плане эргономики. ДВС 2.0 с очень хорошей динамикой и приятным расходом. Город 11-13, трасса 7-8 при скоростях 100-140. Впринципе беспроблемный двигатель симейства EA888 с исправленой проблемой масложора. Вполне надежная и беспроблемная DSG-DQ500 перекочевавшая с коммерческого направления VW на легковую линейку. Вместительность салона. Управляемость. Азиатам еще очень далеко до такого качества рулежки. Ну и полноценные, работающие электронные помощники, а не сделаные для галочки. Возможность при желании доукомплектовывать и допиливать а/м практически до бесконечности. Платформа MQB лучшая в этом плане. Цены и доступность обслуживания и запчастей. У вага эконом сигмента крайне продуманна ценовая политика касаемо обслуживания. Цены порой ниже чем в сторонних сервисах и есть возможность куланса в постгарантийный период.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Я когда пару лет назад тестил бензиновый Кодьяк и дизельный Прайм, просто влюбился в последнего. Более ладного сочетания движка, коробки и управления автомобилем не встречал ни до, ни после.
Но сейчас дизель бы не взял уже из религиозных убеждений. Как и любую DSG.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

@Алехандро I, Ну а, что не так с DSG?))) Это замечательная, современная технология. Она на голову выше любого вариатора и на две головы выше любого автомата. У нее были проблемы в серии DQ200 от компании Люк. VAG эту проблему признал и дал расширенную гарантию. Впоследствии VAG отказался от этой коробки. Сейчас она ставится на малолитражки. Основными коробками стали DQ250 (6 ступеней) и DQ500 (7 ступеней) производства BORG&WARNER. Эти коробки спокойно выхаживают по 250000 без вмешательств. Ремонт DSG DQ500 обходится максимум в 70000р в худшем варианте. В 99% случаев все заканчивается заменой сцепы за 30000р. Сколько стоит отремонтировать CVT или АКПП? Там цены начинаются от 70000р и хрен отходит CVT 250k. Про тесты я вообще молчу)))) Чего можно оттестмровать за пару км вокруг автосалона? Машины надо брать на длительный тест-драйв на пару дней. Только так можно хоть что-то понять о динамике и комфорте. 2.0 TSI едет динамичнее V6 от Mitsu. И это при учете того, что кодиак тяжелее. 180 сил объезжает 230 сил при учете большей массы. И это заслуга именно DSG.