Форсунки на TURBO
1. Форсунки с Evo 7-9 включая GTA все 560ые, только у 9ых лучше распыл так как "головка" форсунки другая. Эти форсунки низкоомные так что потребуется резистор-бокс с эво4-9. Партнамбер резистора MR561990. Резистер бокс не обязательно брать с эво, подойдет с любого другого авто где низкоомные форсы. Дополнительное сопротивление в цепи форсунки должно быть 5,8-6,2 Ом.
Под форсы эво требуется замена фишек, на эво они прямоугольные, можно найти на разборах или приобрести в магазине по ВАЗ запчастям. Стоимость 4ех фишек 200-300руб. Фишки ваз удобнее при снятии с форсунки чем фишки Эво. Так же под форсунки Evo при использовании топливной рейки сток или с эво нужно изготовить дополнительные проставки под рейку. Высота проставки 1см. Так же потребуется изготовить дополнительно пластину для переноса соленойдов управления EGR и EVAP, иначе они упрутся в рейку. Или в штатной пластине сверлим новые отверстия для соленойдов. 2. Форсунки субару 550сс, они высокоомные (резистор-бокс не требуется), наши фишки к ним подходят, проставки под рейку не нужны. Во всех случаях замены форсунок требуется коррекция карт (size, latency, карты запуска, для больших форс и форс субару еще и минимальное время открытия) в прошивке. |
Ответ: Форсунки на TURBO
Надо у спецов узнавать.
|
Ответ: Форсунки на TURBO
Можно и не успецов. Посмотрел бы кто у себя на турбе что на форсунках написано и все дела. У меня стоят 560сс как на ЭВО, просто в стоке незнаю какие должны быть.
|
Ответ: Форсунки на TURBO
Как посмотреть? Снимать надо или нет?
|
Ответ: Форсунки на TURBO
Цитата:
|
Ответ: Форсунки на TURBO
Ок! Сегодня постараюсь забраться туда...
|
Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
1. Форсунки с Evo 7-9 включая GTA все 560ые, только у 9ых лучше распыл так как "головка" форсунки другая. Эти форсунки низкоомные так что потребуется резистор-бокс с эво4-9. Партнамбер резистора MR561990. Резистер бокс не обязательно брать с эво, подойдет с любого другого авто где низкоомные форсы. Дополнительное сопротивление в цепи форсунки должно быть 5,8-6,2 Ом.
Под форсы эво требуется замена фишек, на эво они прямоугольные, можно найти на разборах или приобрести в магазине по ВАЗ запчастям. Стоимость 4ех фишек 200-300руб. Фишки ваз удобнее при снятии с форсунки чем фишки Эво. Так же под форсунки Evo при использовании топливной рейки сток или с эво нужно изготовить дополнительные проставки под рейку. Высота проставки 1см. Так же потребуется изготовить дополнительно пластину для переноса соленойдов управления EGR и EVAP, иначе они упрутся в рейку. Или в штатной пластине сверлим новые отверстия для соленойдов. 2. Форсунки субару 550сс, они высокоомные (резистор-бокс не требуется), наши фишки к ним подходят, проставки под рейку не нужны. Во всех случаях замены форсунок требуется коррекция карт (size, latency, карты запуска, для больших форс и форс субару еще и минимальное время открытия) в прошивке. |
Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
1) Поскажите, чем отличаются форсунки ЭВО 7? 8? и 9? и какие соответсвенно лучше ставить?
собственно от куда вопрос: приобрел форсы - продавец убеждал, что от ЭВО 9 (на них надпись есть MDL560P ) - у них 4 отверстия для распыла. на форуме человек продает форсы ЭВО 8 - судя по фото там сопла совершенно другие - распыл в 2 струи! вот и интересуюсь какие лучше или разницы просто нет?! ну или у меня форсы непонятно откуда 2) может на AIR есть смысл не заморачиваясь установкой форсунок от ЭВО и резистор-блока, найти высокоомные форсы, тогда какие, какой марки и производительности, если в планах 320-350 сил на турбине TD05? |
Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
От Эво 9 конечно лучше ...!!! блок резисторов насколько я знаю можно бу купить за 2-5 рубля ставишь .....хотя я бы заодно и рейку например sard или еще какуюнибудь более производительную взял бы!!! на этих форсунках насколько я знаю потолок в 400 л.с.!
|
Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
вот в рейке не понимаю я прикола, кроме эстетического - что значит производительная?!
проточная и ладно - и только из соображений охлаждения топливом! я рейку от ЭВО в руках держал - там приличное сквозное отверстие- гораздо больше сечения шлангов и топлепроводов. насколько мне позволяют утверждать знания в физике - жидкости ОЧЕНЬ плохо сжимаются и давление поэтому во всех точка объема жидкости одинаковое и говорить о том, что давление у первой форсунки и у последней будут разные при линейных размерах рейки в 30-40см (действие ламинарного течения жидкости и т.д. ничтожны) - по крайней мере глупо! насколько я видел на таких рейках написано - до 1000-2000 Л/С - ну тут извините, когда бензин рекой течет из каждой форсунки, то там и весь топлевопровод меняется на потолще! |
Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
где-нибудь найти бы схему резистор-блока
|
Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
рейку толще не надо-стока за глаза.
на всех эво 4-8 низкоомные 560сс |
Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
схему та можно найти но только на Японском
|
Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
Ёжик рекомендует розовые или синие форсы от STI 550е. Без всяких резистор-блоков. Самое оно.
|
Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
там схема то, 4е сопротивления с одним общим концом, даж японский учить не надо
|
Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
Вложений: 1
что то типа этого, только номинал сопротивлений чуть меньше как я понимаю
|
Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
проблемм с установкой сопротивлений нет. вопрос в другом - у каких форс распыл лучше?
Tсли можно приобрести форсы от ЭВО 9 или ЭВО 8 - то вот какие брать? или может Cименсы брать какие-нить(как у georg)? Прелесть установки форсунок от ЭВО в том, что совместно с ДМРВ от ЭВО - получается ЭВО GT-A, залил прогу от GT-A и поехал, причем хорошо! |
Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
Цитата:
|
Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
Цитата:
|
Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
Цитата:
|
Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
AntonSergeevich, реально все гениальное просто!)) Поменял дмрв и форсы, залил прошивку - и катайся! А потом ещё турбу 5-ую и кулер фронтальный, вот те и быстрый трек занедорого.
|
Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
Цитата:
Цитата:
|
Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
мда, как обычно, не все так просто.....
|
Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
Цитата:
во всяком случае доехать до настройщика можно! |
Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
до настройщика в любом случае можно доехать. у Димы карты впринципе безопасные, но все таки нужно ехать к настройщику и корректировать под свое железо и свой бенз. это кстати сделать быстрее чем отстроить нормально хх, т.к. у настройщиков нет как правило времени и опыта настройки 4г63т на акпп, т.е. аиртрека при переходе на маф с эво.
|
Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
а не проще его самого спросить, как он сейчас ездит? насколько я понял, он и на покатушках зашнуривает иногда... как он это делает, если у него карты не настроены??
|
Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
Цитата:
смесь у него конечно не "кашерная" - сильно богатит, т.к. выхлопная и вокруг нее на бампере все черное - но едет-то хорошо! |
Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
боюсь что термин "хорошо" здесь не совсем уместен...
|
Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
я ему сделал так сказать безопасные карты
|
Re: резист-бокс
у субару сти 550сс форсунки, высокоомные - ставятся без резистор пака
на vr-4 даже фишки подходят говорят самые крутые розового цвета у синих распыл хуже номеров не видел, надо узнать слухи ходят что кстати и у эво 8 и 9 форсы по 560, но распыл круче у форс от 9го эво надо по номерам проверить |
Re: резист-бокс
К нам от сти тож встанут норм и по фишкам тоже, только при прошивке придется ставить для них латенси и размер, и не факт что с первого раза попадешь в коррекцию. А тут как бы все известно, выдернул с прошивы эво и все.
|
Re: резист-бокс
ну ничего не мешает получить инфу из прошивки о форсах от прошивальщиков суб
но лично я куплю резистор пак и поставлю форсы от 9ки |
Re: резист-бокс
Цитата:
|
Re: Резистер-бокс для низкоомных форсунок
Друзья, подскажите. От Эво 7GTA форсы такие же как и на 8-9? 560-е?
|
Re: Резистер-бокс для низкоомных форсунок
скорее всего да. Это сток форсы. Если конечно какойнить яп туда свои рученки не засунул и ченить не заменил)
|
Re: Резистер-бокс для низкоомных форсунок
Опознавательных знаков на них нет?
|
Re: Резистер-бокс для низкоомных форсунок
скажите други я тут прикупил денсо 690 рейку и резистор бокс с 9 эво) ЕСЛИ СЕЙЧАС СОБРАТЬ НА СТОКОВОЙ турбине моск через маф сам отстроиться или все же топливные карты прийдется переписывать??? и если прийдется то как?
|
Re: Резистер-бокс для низкоомных форсунок
Цитата:
---------- Добавлено в 13:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:11 ---------- Цитата:
|
Re: Резистер-бокс для низкоомных форсунок
Цитата:
|
Re: Резистер-бокс для низкоомных форсунок
А чем Вам форсы от STI не подходят? 550 сс высокоомные, никаких резистер-боксов не надо.
Injector Flow CC/min Flow LB/Hr Ohm 10v 11v 12v 13v 14v 15v Mitsubishi Evo VIII 550 52 3 1.13 0.97 0.85 0.75 0.66 0.58 Subaru Impreza STI 550 52 13 1.23 1.04 0.87 0.74 0.62 0.53 Subaru Impreza WRX 440 42 13 1.25 1.01 0.87 0.74 0.62 0.53 |
Текущее время: 09:54. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU