Аккумуляторы
Приключился сегодня такой казус музыка играла порядка трёх часов ,двери закрыты свет выключен а открыта была только задняя. Так машину завести не смог!
Неужели за три часа музыка высосет два аккумулятора? Может люди сведущие просветят! И вообще,по гарантии менял ли кто их , машине то и двух лет нет. |
Re: Аккумуляторы
Музычка потребляет около 8 ампер . Хоть на машине 2 акб , вы хоть раз в год заряжали их стационарным устройством ?
Акб недозаряжены . + музычка . И вот итог . |
Re: Аккумуляторы
Цитата:
Простояла долго с разряженными - потеряли емкость |
Re: Аккумуляторы
ну не настолько же!!! проблема недозаряда зимой, когда батарейка холодная заряд брать не хочет и прогревы постоянные. 8*3=24ач, а две батарейки это 60?*2=120. у меня периодически отключается генератор и авто питается от батареек, наверное автоматика считает, что они полностью заряжены, иначе зачем так делать? у автора топика скорее всего тоже должен быть заряд близкий к полному ибо щас не зима! стартер крутится лехко, крутит секунду - траты на запуск восстановятся даже после короткой поездки.
|
Re: Аккумуляторы
Цитата:
|
Re: Аккумуляторы
Вложений: 2
Пробеги у меня совсем не городские, наверное процентов 95 трасса, в основном от 50км и дальше.
Недавно проводили ТО-4 и ко всему прочему дилер проверил аккумуляторы, вышло, что один на 70% заряжен, второй на 50%. Еще вопрос у меня, можно ли сразу два аккумулятора на авто заряжать? Кто то писал по моему, что заряжал так, или все же каждый акк отдельно заряжать? |
Re: Аккумуляторы
Цитата:
|
Re: Аккумуляторы
АКБ же напрямую подключены параллельно. Еще раз гляну
|
Re: Аккумуляторы
Как мне кажется,надо их заряжать каждый по отдельности,сняв поочередно клемы. Тогда и машина не будет обесточена и никого влияния от зарядного устройства.
|
Re: Аккумуляторы
Цитата:
|
Re: Аккумуляторы
Цитата:
|
Re: Аккумуляторы
А если последовательно соединить, то будет 24 В
|
Re: Аккумуляторы
Цитата:
|
Re: Аккумуляторы
Цитата:
Добавлено через 3 минуты Цитата:
|
Re: Аккумуляторы
Цитата:
|
Re: Аккумуляторы
Цитата:
|
Re: Аккумуляторы
Цитата:
|
Re: Аккумуляторы
Так как все производители используют собственные варианты соединения свинца, то разные аккумы различаются по характеристикам. Из явного тем же пусковым током различаются. Так же различаются новые и используемые какое то время батарейки даже одной модели. И при использовании разных батарей они постоянно будут либо стремиться к общему состоянию, либо по разному разряжаться, но в обоих случаях при попытке контроллером восстановить статус кво будет производиться работа и аккумы будут изнашиваться дополнительно и достаточно сильно. Из-за этого срок жизни двух разных батарей может оказаться меньше чем даже если бы одна из них только работала.
Так что Тай сказал прописную истину на самом деле. Если не хотите работать на то чтоб раз-два в сезон менять по одной батарейке, при смерти одной меняйте сразу обе и на одинаковые, тогда они годами служить будут. Ну и да. Батарейки соединены параллельно у нас, естественно, потому что их две для обеспечения максимального пускового тока. Та, что с водительской стороны - главная, а через контроллер к ней подключена батарея с пассажирской стороны - слейвовая. Прикуривать самому другие машины можно с любой (хотя лучше с слейвовой), прикуриваться саму нужно к водительской, самому заводиться можно с одной батарейкой с водительской стороны и нельзя с батарейкой с пассажирской стороны. При нарушении этих правил есть риск спалить контроллер, а он не то чтоб прям космос стоит, но и не копечная деталь. |
Re: Аккумуляторы
Все это говорит о желательности ставить одинаковые аккумуляторы, необходимость - это другой термин (для меня означает именно невозможность использования разных аккумов, но причин для этого я не вижу). Собственно я со временем обязательно проверю, т.к. если выйдет из строя только один - его и поменяю, вот и посмотрим. Правда, скорей всего это не скоро будет - заводские обычно у меня служат 8 лет, заменённые 5-7.
|
Re: Аккумуляторы
Если одна батарея будет дохлая и терять напряжение просто от короткого простоя - она же будет высасывать заряд с хорошей, снижая ее ресурс.
https://out-club.ru/board/imagehosti...f2e1159cdb.jpg |
Re: Аккумуляторы
Если одна батарея не держит емкость, при нагрузке будет работать вторая, что тоже снизит ресурс второй.
|
Re: Аккумуляторы
И всё-таки, как правильно зарядить аккумуляторы? Поочередным отключением и зарядкой каждого поотдельности?
|
Re: Аккумуляторы
Цитата:
Тогда получается, может умереть водительская батарея, отследить это визуально невозможно. Приходим заводить машину, мы же не видим, что она сдохла, нажимаем на кнопку стартера и тут получается, что машина не заводится и сгорает контроллер. А мы за 300км от цивилизации:) Хрень какая то получается:) |
Re: Аккумуляторы
Видимо никто не сталкивался с такой проблемой,ну и слава богу.
Аккумуляторы конечно же не заряжал и не проверял! Но я точно знаю,что буквально полтора месяца назад при тех же условиях музыка работала по 8-10 часов без намека на проседание, скоро на то 4 посмотрим что скажут. |
Re: Аккумуляторы
Цитата:
ИМХО - забить и при сдыхании одной - менять парой |
Re: Аккумуляторы
Цитата:
Цитата:
|
Re: Аккумуляторы
Не машина, просто космический корабль!)))) Зарядка парой- это вообще для меня непонятно... Никогда такого не слышал. Была техника где стояло по 9 аккумуляторов...
|
Re: Аккумуляторы
Цитата:
Батарейки в пультах же все слышали менять комплектом, иначе дохлая утянет новую в мир иной. Сама АКБ 12В и состоит из 6 банок подключенных параллельно, без всяких развязок. Если подключить заряженную батарею к разряженной, что будет? Она начнет заряжать. Провода должны выдержать, а разряженная батарея закипит(не рванет?) от большого тока который может дать хорошая. Ведь рекомендуемый зарядный ток не больше 10% емкости, у нас 6А а батарея 200А(?) сможет дать |
Re: Аккумуляторы
Свинец медленно отдает и берет медленно. Li-ion батарейки пугают что могут взорваться.
|
Re: Аккумуляторы
Цитата:
|
Re: Аккумуляторы
Вложений: 1
Цитата:
https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1566540791 |
Re: Аккумуляторы
Цитата:
Цитата:
|
Re: Аккумуляторы
@эрмак, ну утащить вторую батарею, может потребоваться время, если только ее не закоротит внутри.
Тут прежде всего был вопрос в работе контроллера в этом случае, про который вы писали, а его как оказалось и нет...)))) но странно что нет ничего для подстраховки в случае , например короткого замыкания в одной из батарей. Но тогда получается, если батареи сединены просто параллельно и нет никаких контроллеров, то машина должна заводиться, что с одним,что с двумя и без разницы- левым или правым. |
Re: Аккумуляторы
Цитата:
Но даже вот на эту схему глядя, провод 40B-R меня категорически смущает так как я сталкивался уже с тем что в наш век компьютерных рассчетов в притык даже силовые провода от одной батареи могут начать перегреваться при 10-и секундах работы стартером. И я не стал бы рисковать выдержит ли этот провод полный стартовый ток без второй батареи или не выдержит. |
Re: Аккумуляторы
Цитата:
|
Re: Аккумуляторы
Цитата:
|
Re: Аккумуляторы
Цитата:
Вот сколько было машин- не с одной даже в мыслях не возникало таких вопросов, которые поднимаются по нашей машине:biggrin: |
Re: Аккумуляторы
Цитата:
При нормальной работе через провод к стартеру идет 100% тока, а через провод 40мм2, который между аккумами - только 50% (так как они параллельно соединены). Если мы будем использовать только второй аккум, то через провод между аккумами будет идти 100% тока, а это расчетная нагрузка, т.к. на стартер идет такое же сечение. Что меня смущает, это то что расчетная нагрузка на 40мм2 это около 130А всего... |
Re: Аккумуляторы
Цитата:
Цитата:
|
Re: Аккумуляторы
Цитата:
10 ампер на квадрат не является критичным превышением для кратковременных нагрузок, тем более для открытого провода, а это уже 422 ампера |
Текущее время: 20:14. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU