Купил SantaFe New 2.2 CRDi
 

Все , отмучился!Все таки приобрел Санту 2,2 CRDI АКПП. Выбирал между Аутом и Сантой.Выбирал долго,мучительно,облазил весь инет.Кстати,самый посещаемый и рабочий форум - этот.За что респект пользователям ,администраторам и модераторам!Конечно , перевесило в сторону Санты то , что дизель есть на автомате и размеры побольше.Правда , так как на Ауте на ней не погоняешь , но и тупой ее не назову.Тапку давишь - приятно разгоняется, лучше , чем бензинка , хотя по тех. характеристикам в цифрах отличие в сторону бензинки.
Радует больше всего то , что муки выбора позади , а дальше посмотрим , как она в эксплуатации будет себя показывать
P.S. Если не туда запостил , извиняйте.Почти на ходу писал

Ответ: Купил
 

отличный выбор, удачи на дорогах

Ответ: Купил
 

привет
хороший выбор
ни гвоздя ни жезла

Ответ: Купил
 

поздравляю, удачи!

Ответ: Купил
 

Поздравляю с тем что наконец-то головняк закончился)))
Удачи на дорогах

Ответ: Купил
 

Всем спасибо за поздравления!Хотя эмоций намного меньше , чем от покупки "Оки" в далеком 94-м.Но и не навру , что совсем без эмоций.В свое время надо мной поражались в АвтоВАЗе , когда покупал третью "десятку":пришел , спрашиваю , мол , есть цвет снежная королева? Есть - отвечают.Оформляем - говорю.На меня квадратные глаза:Как , вы даже смотреть не будете ее? Они не понимали , что за шесть лет пользования этими автомобилями они мне до такой степени морально надоели , что смотреть на них не хотелось.Чего там нового увидишь?
А здесь все таки паркетник - не имел раньше , дизель - всегда с уважением относился

Ответ: Купил
 

дык что ты купил то, паркетник иль кемрюху, я не понял.

Ответ: Купил
 

Камрюху в подписи не успел на Санту сменить.Подожди ка...

Ответ: Купил
 

Очень практичный и рациональный выбор

Ответ: Купил SantaFe New 2.2 CRDi
 

Поздравляю.
Достойная машина.
Друг тож думает про такую, только бензинку. Не страшно дизель было брать ?

Пиши отчеты! ;)

Ответ: Купил SantaFe New 2.2 CRDi
 

Дизель - не страшно.Работа связана с ГСМ - приходится понимать ,где можно заправляться , а где нет.Сегодня приехал с небольшой поездки за 270 км - итого 540 - не напряжно на обгонах , хотя и не давил сильно - обкатываю.Ездили с женой и сошлись во мнении , что спина перенесла поездку прекрасно.Т.е., удобно, комфортно.Конечно , после Камри жестковато, но пока машиной довольны.
Sergy , добавлю для твоего друга, перед покупкой Санты интересовался у ремонтника - он рассказывал , что у его друга Санта (бензинка) отходила 170тыков и совсем недавно он ему первый раз перетряхивал ходовку(фактор, определивший главный плюс для меня в выборе , но я не об этом).Так вот , товарищ ремонтника отдает свою Санту отцу , а себе берет такую же , но дизельную.

Ответ: Купил SantaFe New 2.2 CRDi
 

А мне тоже новая Санта очень понравилась, особеннно черная с бежевой кожей. Качество салона показалось на высоте.

Ответ: Купил SantaFe New 2.2 CRDi
 

мне тоже нравится.но торпедо не очень-староватый дизайн имхо.а вот еслиб раньше был дизель то возможно яб взял.:)

Ответ: Купил SantaFe New 2.2 CRDi
 

я вот тоже метаюсь между новой сантой и сорентой все дизель, незнаю чего выбрать уже все излазил и то и то нравится но только говорят что соренто соберают через ж#пу у нас.

Ответ: Купил SantaFe New 2.2 CRDi
 

возьми ссангйонг - его собирают через корейскую ж#пу - дешевле получаецца

Ответ: Купил SantaFe New 2.2 CRDi
 

сангёнг у нас собирают а не в корее

Ответ: Купил SantaFe New 2.2 CRDi
 

Действительно хорошая машина за эти деньги, у меня друзь в Калининграде, дак мы гоняли на такие крутые подъемы ни какой Аут туда не залезет (хотя кто что ищет :) )

Ответ: Купил SantaFe New 2.2 CRDi
 

А я вот сколько машин пересмотрел, а всё равно тянет к Ауту. ИМХО на данный момент самая "нормальная" машина.

Ответ: Купил SantaFe New 2.2 CRDi
 

Поддерживаю Airborn нельзя сравнивать японца и корейца. Ресурс Аута по износу двигателя (бензин) раза в два больше как минимум. А покупать дизель, чтобы потом заправляться только на Лукойле или BP полный бред

Ответ: Купил SantaFe New 2.2 CRDi
 

Вообще я считаю, что дизель хорошо только для полноценных джипов, а для паркетников он так, баловство (по крайней мере у нас, в России). Качество дизтоплива у нас (даже если заправляться на Лукойле, который говорит, что у него дизель Евро4) не очень хорошее. Проблема больше не в НПЗ, а в самой нефти.

Ответ: Купил SantaFe New 2.2 CRDi
 

дизель весчь особенно которые сейчас делают.

Ответ: Купил SantaFe New 2.2 CRDi
 

Да я не спорю, что дизель не "весчь"! Я говорю, что жалко эти дизели "убивать" нашим топливом.

Ответ: Купил SantaFe New 2.2 CRDi
 

-пыж4007 дизель в Москве по 950т.р. продают на ручке.

Ответ: Купил SantaFe New 2.2 CRDi
 

а то из чего собирают - делают в китае.

Ответ: Купил SantaFe New 2.2 CRDi
 

вот это интересно еслиб раньше аута продавали взял бы.дизайн нравиться правда тока у ситроена:)

kolonin_sergey добавил 02.12.2008 в 22:55
да иммено там тока у митсу.а не у корейцев.двигуны яппы давно в китае собирают.сабы тоже и прочуую мелочь.:)

Ответ: Купил SantaFe New 2.2 CRDi
 

эхх сьездил в автосалон и заказал себе тоже сантафе 31 декабря должна прийти 6 января можно будет забрать с допами и регистрацией , жду недождусь))) жаль что только свою красавицу скидывать придется((

Ответ: Купил SantaFe New 2.2 CRDi
 

Санта дизельная очень интересна, но весь интерес у меня лично был убит стоимостью ТО - просто за гранью
Интервал каждые 10000км, ниже стоимость взята с сайта оф дилера Кореямотор
1000км - 7127 руб
10000км -14217 руб
20000км - 16370 руб
30000км - 22400 руб
40000км - 34196 руб

Ответ: Купил SantaFe New 2.2 CRDi
 

у вас чтото оч завышенны расценки я беру с расценок рольф алтуфево
то 1000-2000р
то 10000-7200
то 20000- 10000
ТО 30 000- 12000

Ответ: Купил SantaFe New 2.2 CRDi
 

Почем купил - потом и продаю
http://www.koreamotor.ru/Article_675.html
Выбираем модель и двигатель.

Ответ: Купил SantaFe New 2.2 CRDi
 

неясно, о каком сантафэ речь? о новом или предыдущем?

Ответ: Купил SantaFe New 2.2 CRDi
 

о новом
название темки SantaFe New 2.2 CRDi

Ответ: Купил SantaFe New 2.2 CRDi
 

Да, Хюндай и без того неоправданно дорогая в обслуживании марка. А если еще к этому добавить ТО дизелька...

Ответ: Купил SantaFe New 2.2 CRDi
 

это я видел тоже прифигел от этих расценок, потом покопался и народ обьяснил что в реале все дешевле. причем раза в 3

Ответ: Купил SantaFe New 2.2 CRDi
 

Да нет догорой. Хюндай представляет на рынке одни из самых дорогих в обслуживании моделей. Единственное, чем поможет похвастаться Хюндай, так это рекордами по расходам на ТО. При чем самым "мерзопакостным" оказывается Гётц.

Артуръ добавил 06.01.2009 в 15:04
Что-то AirDimka у Вас не сходится. Все лгут, народ неправильный... Тут еще неправильное http://www.autonews.ru/autobusiness/.../12/03/1435514

Ответ: Купил SantaFe New 2.2 CRDi
 

Все может быть.
В любом случае удачи, машинка неплохая, за счет дизелька интересна.
Советую сходить на форум Укранинского Хюндай клуба, дизель там давно продается - база знаний побольше будет, чиповали они этот движок удачно, да и много чего нароешь.
А по результатам делись инфой в этой теме, полезно будет всем.

Ответ: Купил SantaFe New 2.2 CRDi
 

если честно не видел там не аутлендера не сантафе, инфу брал с форума по этому авто, я думаю что народу там незачем врать, как буду проходить сам так отпишу, а так откатал на машике уже 3 дня или 500 км оч нравится правдо чет по расходу я пока не много не понял, 15л соляры на 100 км при шедящем режиме, больше 2500 т пока не кручу, говорят что будет меньше после 2000 т, а так поживем посмотрим.
А и еще один прикол на корея мотор одному человеку меняли ГРМ 2 дня он бедный чуть не поседел второму 9 часов, когда там работы на 2 часа отсилы. да итак очень много веселых отзывов об этой веселой компании))

AirDimka добавил 09.01.2009 в 11:57
нащел и их форум и наш впринцыпе много полезной инфы , наши тоже уже начали чиповать , но проездили еще пока маловато ок 20-40 т на чипах, когда меняли на подьемнике резину обратил внимание на подвеску , скажу вам что подвеска на моем аиртреке практически ни что по сравнению с той , там столько всяких рычагов эт пипец.

Ответ: Купил SantaFe New 2.2 CRDi
 

обзвонил диллеров на счет ТО-0 поменять масло, фильтр, диагностика двиг, протяжка подвески.
санта 2.2
автомир фили 4510
блок 5000
волна 6000
Дим+ко 3500
леон ателье мастер долго думал что за машина консультировался с сотрудниками но обьявил 5450
орент авто 3500
рольф -восток сказали что это не нужно для этого авто
рольф юг 4500
рольф сити сказали что это не нужно для этого авто

Ответ: Купил SantaFe New 2.2 CRDi
 

Не дороговато для "нулевого"?:(

Ответ: Купил SantaFe New 2.2 CRDi
 

думаю что нормально учитывая что оно не обязательное, 5 литров льют, + полная диагностика двиг+ ходовки,мойка и протяжка основных агрегатов. даже если брать по дешевым ценам кастрюль 1л 320р *6=1600 фильтр ориг 400р., кольцо под пробку 50, диагностика двиг пусть 1000 и ходовки 500 мойка 350 протяжка=? . начинаем считать 1600+400+50+1000+500+350= 3900р кстате сколько то на аут нов стоит у официалов? на аир мне обходилось ТО если самому делать ок 2700-3000

Ответ: Купил SantaFe New 2.2 CRDi
 

впечатления после первых 3 тыс пробега
есть в этой машинке как плюсы так и минусы, начнем с хорошего.
+ыы)):
1:в нутри гораздо больше места начиная от богажники и закачивая водительским местом , много всяких удобных бордачков,очешников, держатели бутылок, ну и всякой мелолочи, есть доп гнезда для зарядок, компрессоров и всякой лабуды как в переди так и с зади и в богажнике (поразило пространство под люком богажника туда уместится хороший саб усилок и место еще будет), оч удобное управление(все под руками), сидушки(не люблю быть стиснутым) регулеровка в 12 положениях. шикарные задние кресла, где спокойно могут уместится 3 чела и не парится.
2: проходиость- там где я боялся или не мог пролезть на аире , на санте я даже не парюсь, ездил на дачу сугробы брал на ура.
3 расход- загород 7-8 город 12 , максимум что выжмал эт 14.
4 шумоизоляция: если на аире это можно отенить на 3 то на санте(диз) на 4, почему именно диз? так как ездил на бензинке такое чувство что её там нет вообще. фишка в чем когда едеш с переди на диз машинке посторонних шумов мало, а как пересаживаешься на зад все становится слышно , походу конструкторы усилили шумку спереди чтоб не было слышно тракторного тарахтения.
5 управляемость - вполне хорошая , практически нет больших кренов учитывая что машинка весит под две с половины тонны.
6 курсовая устойчивость прикольная штуковина , постоянно трещит и сопротивляется благо отключаемая.

минусы:
коробка передач ну очень долго думающая хоть говорят, что интеллектуальная)) чтобы погонять надо обязательно переключиться в ручной режим, а то далеко не уедешь
присутствуют небольшие скрипы в задних сидушках на большых кочках
ABS реально задолбала реагирует на малейшее проскальзования. жаль что не отключаемая.
штатная музыка сделана так по идеотски, что я даже не знаю как обЬяснить, стандартный саб практически не слышно , хотя сам мафон на 6 дисков оч нравится
оч тяжелая машинка

пока все а дальше посмотрим