Тест 9 кроссоверов
 

В апрельском номере Куаттроруте опубликован тест 9 кроссоверов: Ауди Q5, Мерс GLK, Вольво ХС60, BMW Х3, Ленд Ровер Фрил 2, Митцубиси Аутлендер XL, Ниссан Кашкай +2, Рено Колеос и Субару Форестер. Все автомобили оснащены дизельными двигателями прктически одного объема и только Мерс выделяется мощной шестеркой объема 3 литра., зато он взят для чистоты эксперимента без внедорожного пакета.
Тест проходил в три этапа по виду покрытия: снег, бездорожье, асфальт.
Результаты укажу ниже с выделением оценки победителя и нашего Аута ХЛ.
Снег(управляемость на скользком покрытии):

• Ланд Ровер Фрил 2: «британец» остается примером для других покорителей снежных просторов- идеальное согласование трансмиссии и электроники.
• Мерс GLK.
• Ауди Q5.
• Вольво ХС60.
• Ниссан Кашкай+2.
• BMW Х3.
• Субару Форестер.
• Митцубиси Аутлендер XL: выраженная недостаточная поворачиваемость не дает ехать плавно и точно входит в коридоры.
• Рено Колеос.

Бездорожье:

• Ланд Ровер Фрил 2: большие ходы подвески и все то что выявлено в первой дисциплине.
• Мерс GLK.
• Митцубиси Аутлендер XL: это не главный проходимец в модельном ряду, однако поведение на бездорожье один из сильнейших его козырей.
• Ниссан Кашкай+2.
• Рено Колеос.
• Вольво ХС60.
• Субару Форестер.
• Ауди Q5.
• BMW Х3.

Асфальт:

• BMW Х3: ведет себя безупречно, забываешь, что управляешь кроссовером.
• Мерс GLK.
• Ауди Q5.
• Ланд Ровер Фрил 2.
• Вольво ХС60.
• Ниссан Кашкай+2.
• Субару Форестер.
• Рено Колеос.
• Митцубиси Аутлендер XL: он не создан для трека, по поведению ближе к настоящим внедорожникам.

Итог:

• Мерс GLK-85 баллов.
• Ланд Ровер Фрил 2-84 балла.
• BMW Х3-83 балла.
• Ауди Q5-81 балл.
• Вольво ХС60-80 баллов.
• Ниссан Кашкай+2- 79 баллов.
• Митцубиси Аутлендер XL- 77 баллов.
• Субару Форестер- 76 баллов.
• Рено Колеос- 76 баллов.

Что удивило:
Во-первых, очень приличные показатели Кашкай +2, все отмечали что электроника и система полного привода для автомобиля данной ценовой категории лучшая, это оказалось приятной неожиданностью.. Молодцы Ниссановцы, учли критику и подправили недостатки.
Во-вторых, старые кони борозды не портят. Фрил не оставил никому шансов на пересеченной местности, а BMW своим новомодным германским конкурентам на асфальте. Просто удивительно, ведь лет им уже прямо скажем немало.
В-третьих, как и полагается Мерсу он очень хорошо прошел все дисциплины и лишь немного уступил победителям дисциплин, что говорит о его выдающихся способностях передвигаться по разным дорогам с высоким комфортом и надежностью. Испытатели отмечают отличную настройку подвески и всей управляющей электроники, хорошие внедорожные способности. Хотя он и самый мощный и дорогой в тесте.
В- четвертых, провал Субару. Это кстати удивительно, у него три дифференциала, а межось блокируется с помощью вискомуфты. Видно конкуренты использующие управляющую электронику ушли далеко вперед.

Что касается Аута, он достойно выступил в бездорожье, заняв третье место. А вот для хорошей управляемости видно плотной подвески не достаточно. Хорошо бы еще поколдовать над кинематикой подвески и настроить управляющую электронику.

Re: Тест 9 кроссоверов
 

А вообще-то для чистоты "эксперимента" надо брать машины более-менее одного ценового диапазона. А то Мерин и Бумер как-то подороже будут... Даже очень подороже...

Re: Тест 9 кроссоверов
 

И одинакового цвета)

Re: Тест 9 кроссоверов
 

Те кто проводил тесты и не скрывали это. И даже разделили на две группы. Дело же не в этом. Многие даже в этом разделе не раз высказывались что дороговизна это просто понты премиум брендов, желание срубить лишний евро. А жизнь оказывается гораздо сложнее. И высокая цена это: выверенная подвеска, отличная работа коробки передач, самая современная и главное правильно работающая электроника. Из этих кубиков и складывается результат.

Re: Тест 9 кроссоверов
 

Дурацкий вопрос - а резину на всех 9 машин поставили одинаковую, надеюсь?
Иначе весь тест бессмысленен, ИМХО

Re: Тест 9 кроссоверов
 

Нет, разная. А в чем бысмысленность. Все поменяется с ног на голову?:Data_57: Кто неважно показал себя также покажет на любой резине.

Re: Тест 9 кроссоверов
 

И что самое странное практически во всех тестах кроссоверов ( в авторевю, в кватороруте и пр. журналах ) - Фрилендер 2 показывает просто " блистательные результаты, обгоняя начисто по всем показателям японские кроссоверы, и почти наравне тягается с немецкими премиум брендами - и комфортный, и самый проходимый, и управляемый - практически идеальный кроссовер для города за свои деньги. И цена вроде на него очень приятная, намного дешевле немцев и сопоставима с японцами. А популярности нет, по крайней мере у нас в городе - можно пересчитать по пальцам рук... А Аутов, Сервантов, Икстрейлов, Каптив, Санта фе и пр. кроссоверов пруд-пруди. В чём подвох ??????? Неужели он настолько ненадежен, что это перечёркивает все его плюсы............

Re: Тест 9 кроссоверов
 

Если бы это было бы так, народ не покупал МТшную резину на какие-нибудь Дефендеры, нафига - машина хороша на бездорожье и так пролезет.
От резины много зависит.

Re: Тест 9 кроссоверов
 

КР не то издание,чтобы тестирововать полноприводные автомобили,ну надо с пониманием относиться к их пристрастиям(не беру национальные в расчет,из японцев только лищь ниссан имеет шансы в этом журнале,видимо близость с Рено это определяет),а они четко видны если читать его постоянно.Был ролик(статья номера 3-4 назад),когда ,к примеру тестировали нашего клона француза и постоянно был режим 2вд,правда,бездорожья не было,это в том тесте когда у них оказалась самая комфортная подвеска у клона француза среди немцев,как и последний Ягуар был у них с Торсеном:rofl:

Re: Тест 9 кроссоверов
 

Да, действительно. Не стоит читать на ночь итальянских газет и автомобильных журналов, а также советских, российских, американских, талды-курганских газет и журналов. А также инструкций по эксплуатаций автомобилей. Напишут в них черте чего, а простой человек потом понять не может-почему он на автомобиле 4WD не смог проехать колею от газели.:good:
Резюме: все в топку.

---------- Добавлено в 16:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:14 ----------


Я не понял что такое МТшная резина. А все автомобили были одеты в зимнюю нешипованную резину согласно пожелания завода изготовителя. К сожалению Таганку в Италию не успели завезти.

Re: Тест 9 кроссоверов
 

У Фрила как и у всех Ленд ровер,большие проблемы с электроникой.Работать с этой маркой по настоящему могут не многие и без дилерского компа там в принципе лучьше не соваться.Качество запчастей желает лучьшего.Машина хорошая,но живёт в сервисе очень часто.

Re: Тест 9 кроссоверов
 

МТ - MUD TIRES, грязевая резина.
Таганку не надо, надо любую одинковую.
Ведь когда тестируют резину - обычно это делают на одной и той же машине и все равно получают абсолютно разные показатели - тормознйо путь, разгон и т.п. То есть - от резины зависит не мало.
А в этом тесте - получается нельзя на 100% утверждать, что все полученные результаты - это заслуга машин, а не производителя шин.
Все ИМХО

Re: Тест 9 кроссоверов
 

От резины зависит ВСЁ!!! Пусть понемногу, но ВСЕ ездовые ТТХ автомобиля так или иначе связаны с шинами.

Re: Тест 9 кроссоверов
 

Не знаю как у Вас, а в Москве Фрилов 2 полно. Причем очень много прибавилось в последние месяцы. Дилеры давали хорошие скидки.

---------- Добавлено в 10:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:51 ----------


Еще раз и медленне: это тест не резины, на машины ставилась зимняя нешипованная резина согласно пожеланиям завода изготовителя.

P.S. Мне кажется только маразматик сунется на этих автомобилях в грязь даже на грязевой резине.

Re: Тест 9 кроссоверов
 

Еще раз и медленнее со своей стороны - если на них стояла РАЗНАЯ резина (производитель и модель), хрен с ним с размерностью - то это не тест, а просто покатушки с субъективной оценкой.
Когда что-то сравнивают - стараются делать это при равных условиях, чего здесь не было.
Интересно, что завод Митцу пожелал увидеть в качестве зимней нешиповки?
На LR клубе - судя по некоторым отзывам - "маразматиков" хватает, и ничего себе поживают.

Re: XL.Управление в сложных условиях.
 

По управляемости XL на последнем месте. Я не знаю почему его все хвалят.

Снег (управляемость на скользком покрытии):
Митцубиси Аутлендер XL: выраженная недостаточная поворачиваемость не дает ехать плавно и точно входить в коридоры.
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=15150

Re: XL.Управление в сложных условиях.
 

Управляемость фактор во многих случаях субъективный хотя бы потому, что не получится в одинаковых условиях на одном автомобиле одному и тому же водителю два раза повторить манёвр ОДИНАКОВО!!! Поверь, что на трассе на скорости около 100 км/ч у меня АУТ показал такую поворачиваемость, когда в лоб по встречке на меня вылетел МЕРС... Это было страшно.

Re: XL.Управление в сложных условиях.
 

А есть увереность ,что был режим не 2ВД или тот же ЛОК,как в случае с французом-клоном было у этого же КР,так же по скользкому покрытию на 2ВД испытывали,хотя на протяжении всего ролика(всех тестов) только на нем ездили:)

Re: XL.Управление в сложных условиях.
 

Как это на последнем? На последнем месте по управляемости на снегу - шаблон для всех кроссоверостоителей, мегаудачный и мегасупер-пупер РЕНО КОЛЕОС, который только недавно переместился на второе место в рейтинга САМАЯ П..ДАТАЯ машина века, будучи потесненным Ку5.
И если наша развалюха умудряется обойти сам Колеос - то надо молиться на инженеров МИтцу, это как если бы Газмяс вынес бы МИлан 5-0 в товарищеском матче, причем все Миланцы до матча выпили бы по литру водки - Газмясовцы все равно были бы герои, так что мы не просто хвалим - мы балдеем в нирване:rofl::rofl::rofl:

Re: Тест 9 кроссоверов
 

На асфальте Аут слил всем............ Обыдно.......

Re: Тест 9 кроссоверов
 

Судя по тому, что неплохо выступил на бездорожье, возможно был обут во внедорожную резину. Скана/ссылки нет ни у кого на эту статью ?

Re: Тест 9 кроссоверов
 

Хотя это же журнал, когда тестил Аута ( тест 12 кроссоверов ) на асфальте отдал ему 3 место по асфальтовым дисциплинам. И кстати в том же тесте 12 кроссоверов на бездорожье он занял далеко не первые места. Т. е. в том тесте он был хорош на асфальте, а на бездорожье не очень, а в этом всё наоборот. Короче , не поймешь их........

Re: Тест 9 кроссоверов
 

Помню этот тест.
Потому и удивляюсь... :biggrin:

Re: Тест 9 кроссоверов
 

Не стоит читать,это статья в не в том разделе КР где все с выкладками,графиками и т.д ( у них это Автополигон,где цифры и аргументы),которую можно серьезно обсуждать,так халтура про паркетники с дизелями..все на впечатлении неназваных журналиста(ов) и незнании привода.
Там мы можем узнать что ХЛ с вискомуфтой,Колеос с межосевой муфтой,Форик с тремя дифференциалами,Х3 с постоянным полным приводом,Ку 5 с Торсеном и т.д .;)

Re: Тест 9 кроссоверов
 

Меня тож сомнения охватили... Думаю реально в резине дело. У меня сейчас на XL такая мягкая зимка стоит, что уже при плюс 5 ездить страшно - как будто желе на колёсах.

Re: Тест 9 кроссоверов
 

У ХЛ Пирелли Винтер 210 Соттозеро,у ку 5,Х3 такая же но с другим индексом ,но и у остальных резина зимняя.:)

Обзор 9-и кроссоверов в Quattroruote
 

Обсудим, место в тесте и объективность.
http://www.qr.ru/

Re: Обзор 9-и кроссоверов в Quattroruote
 

получилась ссылка в никуда

Re: Обзор 9-и кроссоверов в Quattroruote
 

У них оказалось электронной версии нет. Придется покупать или сканы выкладывать, только у меня скана под рукой нет :=(, а так на словах итоговое 7-е место, но спорно это как-то.

Re: Обзор 9-и кроссоверов в Quattroruote
 

Так вроде месяц уже как обсуждаем
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=15150

Пора обсудить "Поиск" и как им пользоваться

Re: Тест 9 кроссоверов
 

Легкие дизельные кроссоверы у нас по-прежнему не в почете. Солярка нынче дорогая и не всегда качественная, а возни с топливной аппаратурой — коснись дело ремонта — нервов и денег не хватит… Сможет ли пробудить интерес к «легким дизелям» новый Nissan X-Trail 2.0 dCi? Ответить на этот вопрос нам помогут Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi и Land Rover Freelander 2.2 TD4.
http://ua.autoreview.ru/archive/2009...ander_santafe/

Re: Тест 9 кроссоверов
 

На асфальте в Ауте себя можно и как на легковушке чувствовать, и как на внедорожнике. Зависит от привода и резины.

На бездорожье - нормально, но для сырой земли так или иначе резину надо хотя бы немного "повнедорожнее", чем штатку: по утренней росной траве я поелозил ужом, на горку выбираясь.

И как уже писал - все больше убеждаюсь, что для меня пока альтернативы Ауту достойной нет. Чтобы и асфальт, и вне асфальта - норма; чтобы все в меру, без засилия ненужной электроники, лишних опций и тп

Re: Тест 9 кроссоверов
 

Не увидел объективности, обзор на 3 с большим минусом, про шины согласен с большинством , шины это неотъемлимая часть авто и сделать объективный тест-обзор без обзора шин для таких авто считаю просто смешным и глупым.

З.Ы. Всерьез не воспринял.