126 л.с. не мало ли?
 

Добрый день.Стал обладателем Трека совершенно случайно, примерно три месяца назад. Проехал уже 20000 км.))))нарадоваться не могу. Но всегда ломал голову - почему с 2-х литров выжали всего 126 л.с....мне кажеться маловато...на автомобилях 21-го века с 2-х литров снимают под 150 кобылок, а тут 126...как на 1.6 двигателе...как то в голове не укладывается...в общем хотелось бы услышать ваше мнение)заранее спасибо))))

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

Двигатель 4G63 ХХ века))))))))
Есть 136, 160, 240, выбирай любой если мало.

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

Именно такой ответ и ожидал)))Если бы знал о треках до его покупки, то приобретен был бы именно 3 из предложенных вариантов))))

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

Мне например 240 сил на 2-а дня хватило, теперь мало, повышать пока не покарману, есть более важные места жизни требующие первоочередного финансирования. По теме, например стоковый 3с-же выдает 210 атмосферных японских пони на 2л рабего объема, скорее всего это еще не самый мощный 2-х литровый атмосферник, но это уже маркетинг, а не техническые трудности воплощения высокой мощи в маленьком объеме. Эра маслкаров и турбовиков потихоньку сводится на нет.

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

Это понятно...может кто в курсе, есть ли в японие стандарт типа евро3,4? Азия3 например...)))Такое ощущение , что машина тупо заглушена..у меня у товарища какой-то праворульный нисан 99-го года унивирсал, 2 литра 150 сил...от моего трека уходит запросто...вот у меня и закрались мысли катализатор вырезать, может еще какую-нить приблуду не нужную...хотел узнать мнение умов)))

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

Возможности увеличения мощности легендарных моторов 4g63, rb26det и 3sgte ограничиваются в порядках 1,5-2 тыс л.с. Поэтому рассуждения о незначительном увеличении, скорее всего можно найти в поиске, наверняка это уже ни раз обсуждалось.

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

не нашел...возможно я плохой сыщик))но владельцы атмосферников как то не рвутся к этому...а в турбо разделе очень много непонятных слов))))

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

У меня такой же овощ и первое время я тоже задумывался об увеличении лосей (и даже было предложение по изменению "топливной карты"), но потом эту идею оставил. Во-первых, движок этот экономичным не назовешь, а при форсе еще больше жрать будет. Во-вторых, работать он будет на пределе возможностей и скока выдержит хз. В-третьих... если надо пулялку - купи пулялку:)

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

и куплю:Data_204:...в будущем...были бы деньги на это, не думал бы даже)))

---------- Добавлено в 14:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:56 ----------


Что такое топливная карта?:blush:

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

Он на 50 тяжелее, но с вариатором.В этом ты прав...
У меня трек легенький))переднеприводный, 1340 кг))

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

Honda s2000:
237 лс это мотор f20c1, в моторе f20c который шел только на японский рынок 250 лс, f20c2 242 л.с на европу.

Как и все хонды, ясное дело атмосферник)

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

Хонда с моторами крутящимися в обратную сторону вообще отдельная песня. Но ивтек хорош блин как ни крути, по задумке нравится больше класического мивека.

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

В общем нарисовался небольшой план доработок...летом будем пробовать)))пилить, точить, резать, варить и шить))))посмотрим что из этого выйдет)

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

Федя! Не сочтите за грубость, но лучше пришить руки! :)
Не мучайте прекрасный автомобиль! :)

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

даже смотреть не нужно ни чего не выйдет:biggrin:для того что бы вышло нужно потрать ОЧЕНЬ много денег:) и все ранво толку не будет!

ps лично мне до глубины души обидно что на мицу нету втек`a:cray:

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

Спасибо за поддержку)))после ваших теплых слов желания только прибавилось)))

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

...изменение в мозгах авто параметров смеси, т.н. топливной карты...

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

одновальный 4g63 ни когда не был легендарным, это придушенный овощной мотор. Ни чего ты не сделаешь глобального с ним, остынь. Тошнить тебе в правом ряду на МКАДе :rofl:
максимум нулевик и прямоток ;) да колеса по меньше

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

В правых рядах можно ездить с большей скоростью чем в левых...там поток машин меньше)):)

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

ну я тока раз ездил по МКАДу... пассажиром :blush: тогда в правом ряду опасно, можно в задницу получить ;)

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

Ну так что б не получить в задницу, нужно больше на газ нажимать;) а 126 сил мало...для этого и тема была создана)))):biggrin:

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

Маловато для маневров на трассе, в городе вполне хватает. Еще-бы 15-20л/с...Но потерплю.

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

Мотор старый, 126 для него и тех времен разработки это норма, в те времена
моторы делали с запасом прочности (с хорошим запасом), именно по этомы было решено сделать модификацию с турбо (хорошо переваривает давление в ЦПГ).
Можно мозг прошить, только толку мало. А можно головы поменять на турбовую
или распред вал заменить и комп поставить от турбо, конечно не 200 лс будет,
но 150-160 наверника, плюс расход конский.

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

Будте так любезны. Подскажите. Где у 3С Тойтоы спрятаны 210 коников??? сори у меня была калдина с этим двиглом и почимуто было всего 140. ВОПРОС??? Куда девалис с маего 3 эса еще 70 кабыляк. СПАСИБО ЗА ОТВЕТ!;)

---------- Добавлено в 22:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:16 ----------

Непонимаю. Зачем покупать трек 126 сильный, если за чуть большие деньги можно купить турботрек???

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

единственно, что меня остановило перед покупкой 240лошадок - это зверский налог, если не ошибаюсь 18тыр :)

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

Надо было искать пральный турботрек как у меня например 126 поней)))

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

140 сильная Калдин - 3с-фе, с 3с-же она 190 л.с. (компл. жт), а вот у механической альтезы на том же 3с-же 210 сил.

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

Ну не всем же нужен турбомонстр =)) Плюс у турбы один - мощность, зато минусов - хоть отбавляй: расход - раз, требовательность к бензу - два, дороговизна в обслуживании - три, особый уход за турбиной - четыре... и т.д. Именно это, в большинстве случаев, и становится причиной выбора менее прихотливого атмосферника. Каждому - своё =))

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

вообще то 3C это дизельный двигатель, в нем и сотни лс нет, а вы про 140 )))

еще один минус турботрека это заниженный клиренс.

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

Почему Костян дизельный?, бензинка он:).
Один из самых распространенных двигателей на тойоте начиная чуть ли не с начала 90х по 00е года.

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

Да, очень распространенный двигатель, с начала девяностых на калдики ставили 2С дизельный двигатель объемом 2л что то около 78лс, уже в двухтысячных начали ставить двигатели 3С объемом 2.2л мощностью что то около 89лс, но это тоже дизельный! И не путайте господа, я лучше знаю :) у моего отца были калдики такие

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

Коллеги. Ни кому не секрет, что у Эйра 2.4 GDI 139 кобыл. У меня осталось руководство от Аута, в котором написано, что у Аута 2.4 GDI 160 кобыл. Где правда? Неужели японцы занижают это количество? Зачем?

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

У аута тоже бывают gdi? Ты ни чего не путаешь? У них 2.4 мивик.

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

Костян ты перепутал:rofl:
MIVEC просто буквы по русски написал:rofl:, он имел ввиду 3s
вся серия s-бензин
вся серия с-дизель (2с, 3с)

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

вот, я ни че не перепутал, написано же 3С. Обычно у русских людей имеется ввиду то, что пишется. так что щас не надо говорить что имелось ввиду 3S :smoke:

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

И смена масла каждые 5 тык

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

Понятное дело, я бы про дизель написал 3Ц-ТЕ 94л.с. Не всегда охота раскладку менять.:)

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

И я вклинюсь в диспут:
3 CTE - 100 л.с. (в этом месяце продал Toyota Estima Lucida, 4WD, АКПП, 93 г.в.)
не хватало категорически!!! :(

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

речь про Калдину.

Re: 126 л.с. не мало ли?
 

Я может быть сейчас тупану?!!:
- А, что, если один и тот-же ДВС ставить на разные машины, - л.с. меняются???!!!