Volvo XC90
 

Обсудим Вольво;)
2.5Т 210 лс, Модель 2010 гв, была куплена по спец акции, спец серия за 1,8 ляма
Содержимое: кожа, ксенон (поворотный), все датчики(дождь+свет), Память, Задний паркинг, 5ст. АКПП, простая музыка, БТ, 6 CD/МР3. Вообщем все что есть в ХЛ
Для города и для жены самое оно:)
Большой клиренс, достаточно высоко.
Жена жалуется, что не замечает маленькие машинки:)
На данный момент прошла 1000 км, расход в городе 15-18 литров.

Re: Volvo XC90
 

Вот фото :)

Re: Volvo XC90
 

Когда-то довелось поездить на ХС-90 с мотором Т6 (американец). Было впечатление, что такой мотор и такое шасси не совместимы: машина показалась излишне валкой, рулилась на 17-х дисках неважно, но по прямой - ураган. Думаю, что с 5-ти цилиндровым мотором все в масть, настройки подвески может тоже другие?
От отделки салона, обзорности, шумоизоляции, работы климата был в восторге.
Машина хорошая, достойная, ИМХО как семейный авто... а мою Вольву кстати, как ни странно, угнали.

Re: Volvo XC90
 

Хорошая машина. Плавная и безопасная. Для женщины самое то. И цена очень хорошая за по сути премиум внедорожник.

Re: Volvo XC90
 

да, колеса 17, неровности глотает, едет комфортно. Движок тянет достаточно хорошо. А чтобы погонять, тут надо ставить диски 19-20.
А так R17 для женщины, самый раз :)
Я когда на ней покатался пару дней и потом пересел на ХЛ, блин, как будто на легковушку сел и габариты не те и не так видно далеко, прикольно было;)

Re: Volvo XC90
 

Про динамику и багажник сравнивать не буду, отмечу что реально в XC-90 понравился климат для задних пассажиров, мицу в этом направлении еще только предстоит задуматься.

Re: Volvo XC90
 

А чего обсуждать то? Отличная машина за свои деньги. Мне она внешне не нравиться, поэтому никогда не куплю, а тем кому нравится надо брать!

Re: Volvo XC90
 

есть интересная закономерность, когда во владении есть машина и чем больше ты на нее смотришь, тем больше она тебе нравиться ;)

---------- Добавлено в 11:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:18 ----------

и еще, как ни странно, есть машины, на которые не обращаешь внимания, а потом стечением обстоятельств ты ими владеешь или задумываешься о покупке -парадокс

---------- Добавлено в 16:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:18 ----------

Спец предложения продолжаются:
СПЕЦИАЛЬНАЯ СЕРИЯ
XC90 2,5Т Авто 5 мест Специальная серия 210 л.с. Автоматическая 5 1 799 900р.

СПЕЦИАЛЬНАЯ СЕРИЯ Kinetic
XC60 2,0T Авто Специальная серия Kinetic 203 л.с. Powershift 6 1 559 900р.

СПЕЦИАЛЬНАЯ СЕРИЯ Momentum
XC60 2,0T Авто Специальная серия Momentum 203 л.с. Powershift 6 1 699 900р.

Re: Volvo XC90
 

Спецсерии Вольво XC60 с Powershift 6 вроде только переднеприводные. Полный привод 2 - 2,1 рублей.

Re: Volvo XC90
 

Хоооть я-ааа тееебя нее не зн-а-аю. Я тебя поздравляю. Главное она нравится, а остальное ерунда.:)))

Re: Volvo XC90
 

Машина внешне не на мой вкус, но нравится, что дверь багажника открывается как в XL-е. )) Но машину народ хвалит. Недавно коллега взял - очень доволен.

Re: Volvo XC90
 

ух ты, а я и не знал, всегда думал, что полный привод, а оказывается вот оно как.......

Re: Volvo XC90
 

заказал XC90 7seats D5 (дизель, АКПП), остальное как у Doz , кроме кожи (не лублу я её) :)

"конкурентом" был 7-ми местный Падж (остальные существенно дороже 2млн), но его 3-ий ряд, по отзывам, не впечатляет, к тому же Падж длинее на 20см (за счет запаски), что для города существенно.

ХС90 отработанный вариант (вып.с2002г), новый появится где-то в 2012-2013.

Приедет, покатаюсь, напишу сравнение с Аутом.

Re: Volvo XC90
 

я бы не сравнивал :);) - абсолютно другой авто и другие ощущения

из-за недостаточности средств Volvo отказались(преостановили) от выпуска новой версии ХС90 в 2011.
Правильно, будет в будущем.

Re: Volvo XC90
 

Парни, а Вас не смущает новый хозяин Вольво. Ведь ни один китаец так и не создал полноценной дилерской сети. У нас в городе есть дилер, а ни одной машины нет, все реконструкция салона. Все хотел посмотреть XC60. Не получается.

Re: Volvo XC90
 

Значит довольствуются теми цифрами от продаж и в планах нет расширять сеть или ждут поставок. Я думаю, что даже китайцы должны понимать, если они возьмутся за качество - они потеряют марку volvo :) они всего лишь владеют, а дизайнить будут наемные дорогооплачиваемые дизайнерские фирмы по созданию нового имиджа авто, ориентированного на европу. В китае много производится различных европейских марок, но они по составу ориентированны на внутренний рынок.
Конечно, как и все производители во всем мире, новые владельцы вольво будут стараться удешевить себестоимость авто. Обычно разрабатывая новые материалы, передоговора с поставщиками комплектующих (это конечно навряд ли), внесения изменений в комплектации. Вообщем поиграться можно - НО это все ерунда. Расплачиваться за все будем МЫ - потребители ;)

Re: Volvo XC90
 

Катался на XC-90 2.5 дня - поменялись с приятелем.
Что не понравилось - валкость присутствует.
Интерьер немного устарел , хотя это не принципиально.
Внешне очень нравится, но врядли куплю - не мой размерчик.
Вообще по Вольво для себя расписал так -
XC-60 внешне очень нравится, внутри - не моё.
XС-70 полная гармония с моим эго.Как дома в тёплой ванне, только на колёсах !
XC-90 внешне нравится, внутри - так себе.

ИМХО.Никого не хотел оскорбить в чувствах.
Машина - это как женщина, каждому своё...

Re: Volvo XC90
 

Ездила в ХС-70 пассажиром и немного порулила. Ощущения супер! Вообще вольво весьма комфортный автомобиль, но и цена конечно соответствующая. ХС-70 дизель супер, высокий клиренс, чуть ниже, чем у аута, буквально на 2 см., если не ошибаюсь. Спешить и торопиться на дороге на таком авто не хочется, посадка, как в любимом домашнем кресле (широко и мягко), машина идет по асфальту, как по воде, ощущение, что ты плывешь...

P.S. у меня сложилось впечатление, что ХС-90 такой же, только чуть лучше ХС-70 ибо внедорожник...

Re: Volvo XC90
 

правильно так и есть, а валкость присутствует на 17 резине, ставишь больше радиус, валкость исчезает и появляется больше ощущаемость дороги. кому что ;)
внутри конечно консервативен и в духе вольво, но достаточно информативое управление, как климатом, так и ко всему остальному (конечно с ауди не сравнить), особенно впервые увидев, надо морально привыкнуть к управлению климатом в виде сидящего человечка, зато наглядно и понятно :)
полазив снаружи и внутри - хочу сказать, что качество сборки оч хорошее. все подогнанно четко.
дорожный просвет 218 мм. но на 17 радиусе кажется выше.

Re: Volvo XC90
 

в моём формате езды - валкость не замечал (не гоняю ибо не где)
салон, да, консервативен и кажется на первый взгляд устаревшим, но весь современный функционал присутствует, хотя некоторых не особо важных опций нет (визуальный партроник, TPMS, вентиляция сидений, очёчника тоже нет).

RTI(навигация + видео) в планах + наверно поменяю акустику и сделаю шумку в дверях...

хс70 мне напоминает селёдку :) такая вот ассоциация...
хс60 - дороговат, дизайн - хорош

Re: Volvo XC90
 

я тут посчитал 3.2AWD 238лс. зарядил все что только можно было впихнуть (кроме R-Design конечно), получилось около 2,7 ляма. Не дешево однако.:dont_know:
а вот в этом диапозоне цен - очень много разных машин разных производителей. Думаю что такие мани отдают только фанаты вольво или люди спокойные не жаждующие выделяться.

Re: Volvo XC90
 

XC90 очень нравится - симпатичный внешне, удобный, функциональный интерьер. Посидел на выставке в обычном и в R-Design. В последнем однозначно удобнее спортивные сиденья - с ощутимой, но не давящей боковой поддержкой, классный руль, прикольные синие циферблаты. Ничего лишнего, типа камер по кругу. И пишут - подвеска заточена под более активный стиль вождения. Потестить бы... Но думаю в тест-драйве таких машинок не будет.
Но и по цене с 3-им рядом сидений и доп. наворотами к 3 лямам приближается.

Re: Volvo XC90
 

взял машину жены покататься
простой движок, бензин, 2.5Т 210 ЛС
вот так он жрет каждый день
я выбираю - дизель ;)
бензину - нет :)

Re: Volvo XC90
 

Да! Вольво надо любить сердцем! :)

Заметила, что процентов 90 вольвоводов свою вольво меняют на... другую вольво :biggrin: поновее, помощнее или повыше классом.:)
И это из области иррационального, т.к. даже зная о недостатках марки, все равно её не бросают и продолжают любить. :)

ЗЫ: а владельцы других марок всё меняют их и меняют, меняют и меняют... пока не купят однажды вольво :biggrin:

Re: Volvo XC90
 

На ценнички Лукойловские давно смотрели?
Разница - копеечная.
А если еще и добавить цену "присадки", то вообще то на то получится....

А вот за что стоит дизелистов поблагодарить, так только за то, что более экологичным путем загрязняется атмосфера.

---------- Добавлено в 21:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:14 ----------

На Д4 ( 190 л.с.) по городу получается от 15 до 17 литров.
На трассе 9-10.

Re: Volvo XC90
 

Лукойл
дизель - 20,37
95 - 25 с копейками
Д4 3.0 - ест меньше, чем 2.7 ;)
трасса - 8, город - 12-15 ;)

присадка 200р-250 мм, на бак 80 мм - 64 рубля (или 3 лишних литра дизеля), расчеты простые :)
до - 20 присадка не нужна, если Лукойл ;)

на самом деле я купил дизель, не для того, чтобы экономить на топливе :) а из-за 600 ньютонов ;) хотя экономия на лицо!

Re: Volvo XC90
 

Когда наконец оплатите, покатаетесь - поговорим на одном языке
;)

Re: Volvo XC90
 

конечно, в субботу заберу, через неделю отчитаюсь, только в другой теме, по теме:)

Re: Volvo XC90
 

ХС90 7s D5 - дизель 185лс, 400НМ, можно чипануть до 450НМ.
обкатка, пробег 1200км, расход средний - 10,7л, ср.скорость по компу - 23км/ч
на трассе, на скорости 80-140, мгновенный расход ~7л
заправки - пока только ВР

димамика - самое то для пробок, на трассе до 140 разгоняется легко, дальше пока не пробовал, ОД говорил о неком электронном ограничителе до 4-5т км пробега....

Re: Volvo XC90
 

сейчас самое оптимальное дизель брать, двигатели стали делать оч технологичные. жаль, что у нас топливо Г... ;)

Re: Volvo XC90
 

Авто весьма достойное. Интересен, безусловно, только дизелёк. Кстати, скоро вроде и 205 л.с. будет:)...
В целом, смущают три вещи:
-цена порядка 2-х лямов (за обычный, в общем, кроссовер, просто большой);
-большой радиус разворота (на мой взгляд - это просто уже вчерашний день);
-отсутствие блока климата для задних пассажиров (есть отверстия - это не совсем то:).
Из плюсов:
- удобство посадки. Даже при отсутствии мультируля (всё на ручках) - больше нигде не удавалось так удобно за рулем устроиться;
- мягкая подвеска (и это - без пневмы) - молодцы!

Re: Volvo XC90
 

у жены до ХС90 была S60, так там вообще радиус огромный. Когда пересела на кроссер, сказала - вот это другое дело, теперь я хоть вписываюсь в проезде, а до этого все время ласточку делала;)

Re: Volvo XC90
 

интересен как раз D5 185лс - дабы избежать конских налогов :) тяги по пробкам вполне хватает. причем не ощутил разницы в динамики когда один и когда 5 пассажиров в машине...
про 2 ляма - нужно поторговаться, ОД может до 5-7% скинуть
про радиус - ага, по сравнению с Аутом - существенно больше. желательно установить передний парктроник
про климат - пока никто не жаловался, климат "вменяемый"

Re: Volvo XC90
 

По отсутствию разницы в динамике с пассажирами - это ж дизель!:)
Если не сложно - напишите Ваши отзывы о ней?

Re: Volvo XC90
 

Итак, мой вариант ХС90 (некоторое невольное и не спаведливое сравнение будет ессно с OutlanderXL 2,4) :
база (D5: 2,4л 185лс 400Нм) + 6-ст АКПП AISIN с AWD Haldex 2nd Gen (сейчас уже 4-ое) - premium пакет (487 чёрно-вишнёвый перламутр (потрясный эффект в солнечный день), электропривод сидений и зеркал с памятью на 3 варианта, ГУР с переменным усилием ( с ростом скорости руль «наливается»), задний парктроник, датчик света и дождя, самозатемняющееся ЗЗВ, омывательфар (совсем не нужен был), отделка салона под алюминий, СД-чейнджер на 6 дисков (лучше б USB), активный (поворачивает за рулем) bi-xenon, bluetooth, шторка, комбинированный салон (ткань и кожзам).

Если набирать эти опции по отдельности — будет дороже, чем в пакете. Удалось отказаться только от кожи, чему очень рад. :)

Мне важно было наличие 3-го ряда, а в этой ценовой группе конкурент только П4, который в итоге «отпал» по причине бОльших габаритов и отсутсвия городского дизеля на автомате.

Мои аргументы в пользу VOLVO:

1. надёжность (это третья личная VOLVO)
2. безопасность (проверил на личном опыте :) )
3. экономичность (сейчас при пробеге 2ткм средниний расход по компу 10,6 при средней скорости 25км/ч, 80% пробки в городе; на 185лс налог сравним с Аутом)
4. комфорт (аккустический комфорт оч.хороший, сиденья удобные: как то провел 18 часов за раз — без каких либо неприятных ощущений и последствий после)
5. не криминальная (экономия на доп.мерах и КАСКО)
6. высокий клиренс (в городе — понятно, ингода езжу за город)
7. престиж :)

Выбор и заказ:

1. машину можно собрать под себя
2. ожидание машины макс 1 мес (мой заказ выполнили за 1,5 недели + 1,5 доставка/растоможка)

Экстерьер:

1. дизайн понятен и лаконичен
2. ЛКП, как по стойкости так и цвету лучше чем на Ауте
3. на мой вкус, лучше смотрится без тонировки

Интерьер:

1. лаконичный, консервативный салон, без «дурацкого» хрома и отвлекающих дизайнерских изысков :)
2. пластик мягкий, темно серый
3. центральный замок на обоих передних дверях, у Аута только слева
4. второй ряд кресел — подвижен (как у Аута) и его можно сложить в ровную (спальную) площадку (не как у Аута)
5. интегрированное детское сиденье в центре второго ряда (от 15кг)
6. третий ряд кресел, конечно нельзя назвать полноценным, но это лучшая реализация, что мне доводилась видеть в машинах до 2-х млн руб.
7. продуманные зацепы для сетки в багажнике, их не закрывает резиновый коврик, как в Ауте.
8. 5-я дверь выполнена как у Аута (или ММС сперли идею), что мне удобнее нежели дверь как у Тойот.
9. русский интерфейс компа и радио
10. отлично читаемый дисплей радио при любом освещении

В движение:

1. конечно, Аут маневренее и юрче, что важно для езды по московским дворам
2. на трассе — не сравнимо комфортее и уверенее на XC90
3. разворот больше чем у Аута, думаю метра на 1,5
4. разгон спокоен и предсказуем, «пулять» можно, но это будет выглядеть странно :)
5. тяги хватает и при загрузке: на 2/3 от нормы не слышно никакого «надрыва» двигателя
6. на летней резине, по трассе, можно не повышая голос разговаривать со вторым рядом на скорости 120-140км/ч, в Ауте уже после 60 нужно напрягаться.
7. при холодном двигателе слышен характерный звук дизеля :)
8. дизель можно чипануть у ОД (60труб), будет 450Нм, пока смысла не вижу.

Комфорт:

1. климат работает корректно
2. подогрев сидений разогревается за пару минут, есть два уровня
3. музыка : радио принимает чище, уверениее чем штатное у Аута при тех же условиях
4. БТ транслирется по всем динамикам, а не только в правом как у Аута, разборчивость речи лучше чем на Ауте. Есть наборная клавиатура, можно набирать номер прямо с панели
5. качество звука на СД — сопостовимо с штатным на Ауте, может слегка получше, вроде есть поддержка mp3 (пока не проверял)
6. профиль руля потолще и более хваткий (удобнее) чем у Аута
7. есть возможность поставить навигацию+DVD+камеру (в планах), но выбор вариантов совсем не велик, может сейчас Китай поможет? :)
8. с завода стоит типа webasto можно програмировать время ее включения или управлять с пульта (покупается отдельно - 20труб)

Расходы:

1. ТО дороже, но реже (через 20ткм)
2. Аксессуары сопоставимы по ценам
3. Топливо - трачу меньше ибо расход меньше чем на Ауте и дизель на 5 руб дешевле 95-го (заправляюсь на ВР)
4. выше стоимость резины (R17), помывки/уборки и КАСКО
5. ОД дал приятную скидку, что не скажешь о рольфе, куда мы пришли за ASX как за второй машиной : хрен, а не скидка (это их типичная программа лояльности клиентов) и ждать несколько месяцев :(

Ресурсы в и-нете:

1. форумов по VOLVO много, но с наполнением у них, по XC90, - беда, по 5-10 постов в разделе, про американок начала века. Откроем филиал здесь :)
2. Хороший ресурс с описанием XC90 – здесь. Enjoy :)

Пока всё. Спрашивайте.

Re: Volvo XC90
 

Спасибо за интересный отзыв и за ссылку (очень информативная).
Несколько вопросов:
-Подвеска действительно мягкая?;
-Регулируются ли спинки задних сидений по наклону? (у Вас 7 местная, как я понял)?

Re: Volvo XC90
 

хм, смотря с каким авто сравнивать, если с Аутом - да, "мягче", лучше "глотает" неровности, а если в S80II (была до XC90) то более собраннее, без ощутимых вертикальных раскачиваний. Но это субъективно, лучше самому оценить на тест-драйве у ОД :)

неа, 2 и 3 ряды не имеют регулировок по наклону. тут подробнее с фото. :)
PS: надо самому попробовать...
PS2 : если бы журналы делали подобные обзоры, как этот товарищ - цены б им не было... :)
PS3 : нарыл интересный проект, задал вопрос о цене....

Re: Volvo XC90
 

Сообщите цену и нам, пожалуйста...

Re: Volvo XC90
 

пожалуйста..
в присланных сметах, базовая - 61К, полная -183К руб, включают материалы и работы.
Есть повод задуматься ибо и выглядит лучше чем штатная RTI и функционал богаче. Ессно есть сомнение по поводу низких тем-тур...:blush:

Re: Volvo XC90
 

мда, такие аппараты намного лучше скучных штатных)))