|
После замены ремня ГРМ на 80 000 - мотор на холостом работает как дизель
Здравствуйте,
после замены ГРМ у официалов на региональном СТО НИКО-Украина - получил звук на холостых один в один как дизель ... После моей претензии (рекламации) ОД переделал еще раз, но уже при мне, попутно повторяя что это "нормальная работа для этого мотора" и если меня что-то не устраивает - то нужно им пригнать еще один такой же автомобиль для сравнения! по приезду в Киев, заехал на центральную станцию НИКО с жалобой на странный шум из ДВС... послушали, сказали что слышат, но не понимают откуда он берется ... нашли второй точно такой такой аут в боксе, полубитый, еле-еле но завели - звука такого у него не было ... решили оставить моего на ночь ... утром завели уже на новой смене - звука почти не было, после прогрева - мотор стал работать как раньше, причем мастер манипулируя с дросселем на определенных оборотах этот звук как бы "ловил"... Так как их самый главный мастер был уже из другой смены, и он настаивал на том что этот звук (более или менее) присутствует на всех (!) 4g63, а того полуубитого как мне сказали уже нету - я попросил снять и установить ремень по новому... их главный мастер поведал, что звук этот он уже "проходил не раз" ... и что они пробовали всё, и когда они просто меняли разные новые ремни - на каждом их новых ремней этот звук был разным по силе и слышимости - но всегда присутствовал ... мои слова о том что до этого злополучного ТО при открытом капоте было слышно только звук работы форсунок - его не убедили и тогда мы решили поставить мой старый ремень и послушать как будет работать ДВС с ним. поставили, без крышек звук был не таким сильным но был. Мне еще раз повторили что это нормально для этого мотора, посоветовали не морочить голову себе и другим и спокойно ездить. Но спокойно не получается ... рядом в боксе стоял паджеро дизельный - звук один в один мастер который менял мне ГРМ сказал что ему слышится что этот звук идет из масляного насоса, и что такое у него было и на 4g64 и что особо настойчивые даже меняли масляный насос по гарантии, звук уходил но приходил опять через 500 км. Я с ним уже было думал согласиться - но почему этого звука не было до замены ГРМ, а после он вдруг появился ... ??? Машина не троит, вибрации на х.х. почти нет, расход нормальный, динамика не изменилась Может у кого-то есть соображения на этот счет, буду очень благодарен за любые диагнозы... П.С. На первой станции кроме замены ремней поменяли свечи, смотрели все сальники (сальник распредвала, сальник коленвала, сальники балансирных валов), меняли сальник между раздаткой и коробкой, меняли масло в коробке, заднем дифе и раздатке, меняли масло в моторе. |
Re: После замены ремня ГРМ на 80 000 - мотор на холостом работает как дизель
Приводной ремень меняли? Его натяжитель меняли? Натяжитель ремня ГРМ меняли (последний вопрос дурацкий, но знаю я этих "официалов...)?
|
Re: После замены ремня ГРМ на 80 000 - мотор на холостом работает как дизель
ремень навесного не меняли, он целый, задиров и т.д. нету, хотя он потрескался чуть-чуть, натяжитель навесного проверяли - рабочий ...
+ мы заводили мотор на обеих СТО совсем без навесного, звук оставался а вот с гидронатяжителем ремня ГРМ была таки "история": был куплен и поставлен еще на первом СТО оригинал MR984375, и когда я спустя сутки приехал с рекламацией - мастер после снятия крышек усмотрел провис ремня снизу слева где шестерня балансира... я не могу сказать на сколько он был серьёзный - но мне демонстративно заявили что мой новый натяжитель бракованный, так как после остановки мотора ремень не должен провисать. Хотя когда они созвали небольшой консилиум - мнения у мастеров сразу разделились, но так как мой был постарше по званию + его смена изначально проводила работы - мне из закормов за "небольшую" плату был установлен натяжитель с пробегом под 70К для теста установили, завели, провиса не было, звук трактора был ... мастер который говорил что после остановки провис всегда есть, а когда заведешь опять или прокрутишь маховик он натягивается - сказал "ну делайте как знаете" и удалился .... мои довольные отдали мне мой новый натяжитель, сказав что он бракованый, и поехал я в Киев на очень быстром "турбодизельном" ауте с новым-старым натяжителем в моторе ... Но в Киеве когда меняли ремень на старый - поставили новый натяжитель, (мастер проверил оба, сказал что новый "поживее будет") звук дизеля никуда не делся ... Теперь у меня все новое как и было в самом начале после выезда из СТО после ТО 80000 звук трактора присутствует |
Re: После замены ремня ГРМ на 80 000 - мотор на холостом работает как дизель
Так я не понял, поставили абсолютно новый натяжитель, к которому не было претензий, или?... просто насколько мне известно, они "одноразовые".
|
Re: После замены ремня ГРМ на 80 000 - мотор на холостом работает как дизель
Я и не знал что они одноразовые ... :(
Поставили тот новый который меняли на первом СТО, на котором я проехал 100-150км, который по их мнению был бракованый но на СТО в Киеве мастер позжимая поочередно их в тисках сказал что мой новый "поживее будет" и что провис ремня сразу после остановки это нормально Но если шум именно из-за него и они одноразовые - я его поменяю на новый |
Re: После замены ремня ГРМ на 80 000 - мотор на холостом работает как дизель
Xeed, подьедь на СТО эвоводов:
Механизаторов 1 может взгляд/слух не официалов что то увидит/услышит? |
Re: После замены ремня ГРМ на 80 000 - мотор на холостом работает как дизель
Вот не поверишь ... Пару часов как оттуда :)
Правда доктора хауса не оказалось на месте... Завтра попробую ... |
Re: После замены ремня ГРМ на 80 000 - мотор на холостом работает как дизель
прикольно получилось
|
Re: После замены ремня ГРМ на 80 000 - мотор на холостом работает как дизель
Не получится сегодня попасть на ивоСТО ... Уехал вчера вечером на восток :(
Вроде с машиной более-менее всё ок, до Днепропетровска доехал за 5 с половиной часов, расход 9,7 вышел. Заправился правда на каком-то Шеле - начала тупить и дергаться слегка при разгоне, только когда уже 3500 и дальше - начинает нормально набирать скорость... добавил литров 20 98го формулы ред на заправке с смайлом - стало вроде получше... Хотя всю дорогу было за 30 градусов жары, может она из-за этого не ехала, а потом похолодало, и последних 150км лил дождь 98ой кстати на смайлах уже не Болгарский, в сертиф. было Одесский нефтеперерабатывающий завод... Вот думаю что на это мои новые свечи "скажут"... |
Re: После замены ремня ГРМ на 80 000 - мотор на холостом работает как дизель
не покупаю одесский никогда
отпишись что эвоводы скажу - интересно |
Re: После замены ремня ГРМ на 80 000 - мотор на холостом работает как дизель
Ну мне нужно было чем-то разбавить ... Не ехала
Кстати сейчас рывки при разгоне стали сильнее... В Донецке залил 45л 98го на оисе вроде... По 12,50 блин :( Или это может мой дизельный звук так "вылазит". Хочется думать что это не смертельно и это из-за жары, от Днепра до Донецка меньше 35 не наблюдал на бортовике |
Re: После замены ремня ГРМ на 80 000 - мотор на холостом работает как дизель
Вернулся с СТО нашего эвоклуба...
после 8 часов работы - выехал с почти не заметным урчанием, теперь слышно только работу форсунок, и легкий шелест источник "р-р-р-р" стетоскопом прослушивается на болте что крепит ролик натяжителя, внизу самого натяжителя, на металлическом "коромысле"... переменяли 4 ролика: мой старый, мой новый (оба были синие NTN) + 2шт с эволюшена (оба KOYO) - выбрали какой-то из KOYO долго подбирали в каком положении его затянуть, т.к. если на работающем двигателе поджимать коромысло вверх - звук "р-р-р-р" сразу меняется, причем самые тихий он уже на гране завывания ролика... меняли натяжитель - звук почти не менялся ... что характерно - при снятых крышках "р-р-р-р" еле прослушивается, при одетых - становится "ярче"... правда нижняя крышка у меня вся в трещинах, ищу другую ... т.к. на консилиуме проскакивала идея, что это шум масляного насоса из-за жидкого масла, для исключения этого фактора - было поменяно масло на Mobil 1 Extended Life 10W-60 Так что даже и не знаю ... в принципе если таки докопаться из-за чего этот дизельный звук появляется - то можно еще мучать мотор, но у нас уже идеи закончились и на этом мы и остановились ---------- Добавлено в 09:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 22:04 ---------- п.с. если кому-то еще интересно про мою дизельную проблему почитать - вот тема на форуме "Союза Диагностов" http://forum.autodata.ru/1/19931/ |
Re: После замены ремня ГРМ на 80 000 - мотор на холостом работает как дизель
А во сколько тебе обошлась замена ремня со всем гамузом у официало? А то мне тоже скоро предстоит - почитал тут, может сразу на Механизаторов ехать?
|
Re: После замены ремня ГРМ на 80 000 - мотор на холостом работает как дизель
Цитата:
я уже и не вспомню ... всего за все разы очень много, но на механизаторов (где и закончилась моя эпопея) вроде 80 долларов, позвони Олегу Теплову - он точно скажет. |
Re: После замены ремня ГРМ на 80 000 - мотор на холостом работает как дизель
Цитата:
|
Re: После замены ремня ГРМ на 80 000 - мотор на холостом работает как дизель
Цитата:
65 - ремень ГРМ 25 - ремень балансира 80 - гидронатяжитель 30 + 35 + 30 - ролики 25 - два сальника распредвалов ---------- Добавлено в 13:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:21 ---------- Цитата:
+ подход их - "это у Вас нормальный шум как для этого мотора, это у вас после СТОшный синдром" и т.д. |
Re: После замены ремня ГРМ на 80 000 - мотор на холостом работает как дизель
У меня вот похожая проблема началась,только через некоторое время после замены клапанов...
Машина работает также ,как и прежде,динамика,расход-ничего не изменилось вроде.Но звук двигателя-это как будто под капотом ДИЗЕЛЬ...что делать не знаю...вот наткнулся на форум по Dodge Calibre,и там эту проблему решили заменой обгонной муфты генератора,я вот хочу спросить,может у нас тоже из-за этого такая проблема? Проверить можно-это снять "ручейковый" ремень ,и завести мотор,если звука не будет значит похоже,что это муфта,но сомнения всё равно терзают,кто ,что думает по этому поводу? |
Re: После замены ремня ГРМ на 80 000 - мотор на холостом работает как дизель
может просто собрали грм неправильно, в метки не попали и т.д.
|
Re: После замены ремня ГРМ на 80 000 - мотор на холостом работает как дизель
Цитата:
Возможно тоже напутали с метками т.к. системы привода ГРМ похожие. но это уже др. разговор. |
Re: После замены ремня ГРМ на 80 000 - мотор на холостом работает как дизель
У меня вот похожая проблема появилась сразу после замены клапанов (аут1 2.0Т). Машина работала так же, как и прежде, динамика/расход - ничего не изменилось. Но звук двигателя - это как будто под капотом дизелёк. И слесарь и приемщик ТСМ заявили, что так и должно быть. На мое объяснение, что раньше я слышал только шелест мотора (ну чисто форсунок), на тот момент предложили покататься пару тысяч и приехать к ним снова. Что делать, давно знаю, в ТСМ - ни ногой!
|
Re: После замены ремня ГРМ на 80 000 - мотор на холостом работает как дизель
Цитата:
|
Re: После замены ремня ГРМ на 80 000 - мотор на холостом работает как дизель
Цитата:
И по-моему моя проблема совпадает с рассуждениями в данной теме.;) |
Re: После замены ремня ГРМ на 80 000 - мотор на холостом работает как дизель
Цитата:
Здесь раздел с дигателями с "Турбо надувом" который конструктивно и кардинально отличаются от Вашего. Задавайте вопрос в своем разделе согласно вашей комплектации и типу ДВС (да и к тому же я так понял ,что авто у вас из Америки ). Вот например , и пользуемся поиском https://out-club.ru/board/showthread...F0%E5%EC%ED%FF Я надеюсь понятно разъяснил. |
Re: После замены ремня ГРМ на 80 000 - мотор на холостом работает как дизель
BEN IZ CHICAGO,всё теперь понял,извиняюсь....
|
Re: После замены ремня ГРМ на 80 000 - мотор на холостом работает как дизель
так же заменил ремень на 80 тыс и началось тарахтение ...тррррррррр..
причем слышно это тарахтение очень хорошо по работе общаюсь с водителями фур ... и каждый непременно мне говорит, а что это она у тебя как дизель работает, раньше у тебя такого не было ... чеж делать то..((( |
Re: После замены ремня ГРМ на 80 000 - мотор на холостом работает как дизель
это после ремонтный синдром:)
он так и урчал всегда:) |
Re: После замены ремня ГРМ на 80 000 - мотор на холостом работает как дизель
не Мих не так ... сча такой РРРРРРР которого раньше небыло, Рууу Рууу Рууу вот так как то... я машину ставлю на стоянке отхожу метров на 20 машина отсается работать на турбо таймере и я ее отчетливо слышу
|
Re: После замены ремня ГРМ на 80 000 - мотор на холостом работает как дизель
по шуму в районе ГРМ пока склоняемся к кривому ремню ГРМ
GATES RACING T167RB MADE IN U.S.A 3070SS http://www.youtube.com/watch?v=4gSGIKGgwNQ |
Re: После замены ремня ГРМ на 80 000 - мотор на холостом работает как дизель
У меня точно так же урчит. Был у Костяна по осени - сказал не париться )
|
Re: После замены ремня ГРМ на 80 000 - мотор на холостом работает как дизель
да мастера пока "Сталинград" не увидят другова и не скажут.
|
Re: После замены ремня ГРМ на 80 000 - мотор на холостом работает как дизель
Аналогично после замены ремня ГРМ появилось дизельное тарахтение, 2 дня ездил покоя не давало, оказалось ремень не в ту сторону натянули, и когда сняли верхнюю крышку ремня ГРМ, ремень слабо был натянут
В итоге натянули в "правильную" сторону, и все окей |
Re: После замены ремня ГРМ на 80 000 - мотор на холостом работает как дизель
если снять крышку ремень всегда будет слабым, натянется сразу после первых оборотов к.в., непонятно что значит не в ту сторону натянули, ролик повернули так, что при воздействии на него ремнём открутился болт? и соответственно ослаб ролик?? , ну тогда тупо свечку ставить можно в церкви, повезло. Ролик повёрнутый в другую сторону для натяжки, и если хорошо затянут болт его крепления, никаких звуков ничего издавать не будет, проверенно по неопытности, другого натянуть в другую сторону невозможно, не знаю что тебе там сделали).
|
Re: После замены ремня ГРМ на 80 000 - мотор на холостом работает как дизель
Здравствуйте.Недавно сам переболел этой темой.В Октябре менял ремень балансиров с роликом,ГРМ, ролики, гидронатяжитель, сальники,помпу,приводной ремень с роликом и подшипник в натяжном ролике.Авто-Оут турбо,2005г.в.Перед заменой прочитал тему на форуме,были опасения,что и у меня затарахтит как дизель и они оправдались.Правда у меня дизелил на прогретом двигателе,когда обороты холостые.Поездив пару недель,снял крышки и перепроверил натяжение ремня.Все оказалось в норме.Зазор между корпусом гидронатяжителя и рычагом ролика мерял сверлом,т.к. шток повернулся вокруг оси и вставить кусок проволоки уже не получилось.Успокоился,забил на шум и в надежде,что со временем пройдет само, стал ездить дальше. И правда,в моем случае,по прошествии двух месяцев (прим 1000км)звук потихоньку прошел.Теперь двигатель шепчет.Мое мнение по этому поводу такое-шум получается при работе нового ремня,пока не произойдет приработка к старым шкивам.На моем двигателе особенно шкив масляного насоса был со следами выработки,да и на коленвалу тоже немного заметно.Пробег у авто 140т км.Желательно наверное при второй замене ремня менять и маленькие шкивы-шестерни.На распредвальных я выработки не обнаружил.(видимо сказывается кратность вращения) Теперь Ваш суд.
|
| Текущее время: 04:29. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU