Почему масло в CVT меняют раз в 50т а на ауте раз в 100т.
 

Интересную непонятку заметил. Подходит 5-е ТО. Объявили 25-30 тыс руб. У меня аж волосы зашевелились везде. Я спросил с чего там такая цена. В общем выяснилось что масло в варике меняют. Задумался почитал на форуме. Решил что забъю на гарантию, тем более на многие узлы и агрезаты она закончилась, и буду сам менять масло не у официалов. Но наткнулся на такое, что в Аутах масло в CVT меняют только на 100 тыс км. Где логика? Это просто очередной развод или как? Может тогда можно не менять его на 50 тысчах?

Re: Почему масло в CVT меняют раз в 50т а на ауте раз в 100т.
 

Заглянул сейчас в сервисную книжку (Outlander XL 2008). Масло в АКПП (про CVT отдельно ничего нет) меняют на 90 тыс.км. Но ещё есть замена масла в какой-то раздаточной коробке - она на 60 тыс. км.

Re: Почему масло в CVT меняют раз в 50т а на ауте раз в 100т.
 

А логики никакой нет... У аута ТО раз в 15к, а у ситро раз в 10к... Официалы деньги зарабатывают... Хотя, может у Варика и стоит масло почаще менять с нашими то условиями...

Re: Почему масло в CVT меняют раз в 50т а на ауте раз в 100т.
 

Это да, там и масла надо всего пол литра а в варик 6 литров да и не дешево!

---------- Добавлено в 15:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:27 ----------

Я дуаю на 60 поменяю и в варике и в раздатке и в диффиринциале

Re: Почему масло в CVT меняют раз в 50т а на ауте раз в 100т.
 

step13, я бы поменял... Кашу, то есть вариатор маслом не испортишь!

Re: Почему масло в CVT меняют раз в 50т а на ауте раз в 100т.
 

Есть ли распечатка цен на ТО50000 с ценами и работами.
Кто из неоригинальных, зч что ставил.
Если же брать оригинальные ЗЧ не у диллера,а в Екзисте, много ли с'экономишь?
(Мне нужно менять задние колодки)

Re: Почему масло в CVT меняют раз в 50т а на ауте раз в 100т.
 

Сэкономишь много!!! Я ТО 40 проходил со своим маслом и фильтрами. Так обошлось в 2500 руб. + масло купил в "Руси" за 1100 руб. и фильтра на 1000 руб в экзисте. Вот тебе и арифметика)))) Итог Менее 5000 рублей. А не 11-12 кусков как у дилера!!!!

Re: Почему масло в CVT меняют раз в 50т а на ауте раз в 100т.
 

вот я и хочу увидеть полный список с ТО50. чтобы знать что заказать.

Re: Почему масло в CVT меняют раз в 50т а на ауте раз в 100т.
 

_YuriK_, открой Сервисную книжку, там всё должно быть написано. ;)

Re: Почему масло в CVT меняют раз в 50т а на ауте раз в 100т.
 

;)
Я имел в виду список названий с диллерскими ценами у тех кто прошел официально ;)

Re: Почему масло в CVT меняют раз в 50т а на ауте раз в 100т.
 

Прошел сегодня в Эксис-Жулебино. Масло в вариаторе поменял, машине уже 3,5 года - решил, что хуже не будет ;)

В аттаче скан, полное ТО-50, но без замены фильтра салона, я его сам меняю почаще и подешевле :)

Re: Почему масло в CVT меняют раз в 50т а на ауте раз в 100т.
 

скан в предыдущем сообщении плохой получился
отредактировать уже не могу, вот новый

Re: Почему масло в CVT меняют раз в 50т а на ауте раз в 100т.
 

Блин... фильтр масленный 708 руб. Фильтр салона 1700 руб. Масло варика 10 кусков. Как посмотрю на цифры, сердце кровью обливается как на тебе нагрелись:( Я за всё это 3500 руб. отдал:) А ты больше 12000!!!

Re: Почему масло в CVT меняют раз в 50т а на ауте раз в 100т.
 

так за эти бабки ему печать поставили =) хотя думаю дешевле самому печать изготовить =)

Re: Почему масло в CVT меняют раз в 50т а на ауте раз в 100т.
 

Мне было дешевле (по потраченному времени, по комфорту) не заморачиваться по поводу выбора расходников, их покупки и т.д., а купить все у дилера при прохождении ТО. (И я в общем то рад этому :) )

Здесь каждый сам выбирает...

А так да, у дилеров цены завышены, кто ж спорит.

PS - продукты в магазинах шаговой доступности или сетевых супермаркетах покупаете же ? :) вот где на нас наживаются, причем каждых день. А не раз в три года...

Re: Почему масло в CVT меняют раз в 50т а на ауте раз в 100т.
 

А вот это - не факт! На Ситроенс-клубе, где есть все модели Ситроенов, многие отмечают тот момент, что зачастую запчасти у ОД оказываются дешевле, чем покупать во всяких Экзистах и иже с ним.

Re: Почему масло в CVT меняют раз в 50т а на ауте раз в 100т.
 

И это верно для всех родных моделей, кроме С-Кроссера)))

Re: Почему масло в CVT меняют раз в 50т а на ауте раз в 100т.
 

Re: Почему масло в CVT меняют раз в 50т а на ауте раз в 100т.
 

В Додже смена в России через 96 тыс, в Америке через 100 т. миль (160 тыс км)
В Трейле через 60 тыс, в авто выпуска 11 года не предусмотрена (изменений нет!). В Колеосе не предусмотрена. Производитель Jatco пишет, что жидкость на весь срок службы, меняется в авто , где есть сигнализатор замены и он загорится.
Вариатор везде один.
Логики нет :biggrin:

Re: Почему масло в CVT меняют раз в 50т а на ауте раз в 100т.
 

очень странно какое бы оно лонг лайф не было условия работы вариатора предполагают замену масла там гораздо больше требований к смазке чем в АКПП. у машины в мозгах даже есть счетчик замены масла в варике.

Re: Почему масло в CVT меняют раз в 50т а на ауте раз в 100т.
 

В вариатор заливают не масло, а спец. жидкость. Главное требование к этой жидкости в вариаторе не смазка, а наоборот :what: - жидкость должна увеличить силу трения ремня с конусами. Фирм. жидкость делает это хорошо при +80 град. Поэтому вариатор подогревается ОЖ от двигателя, перед поездкой вариатор в мороз нужно прогревать (можно на малом ходу). В -30 жидкость работает как смазка, при полном газе высокая вероятность провернуть ремень, появятся микрориски на конусе (далее процесс пойдет лавинообразно). В программе варика заложено не давать высокого момента при морозе. Поэтому машина тупит, пока не пргреется. Отсюда у авто с вариатором в морозы резко подскакивает расход бензина (в отличие от механики - у нее чуть-чуть).
Задал вопрос на горячей линии про замену, посмотрим что ответят.

Re: Почему масло в CVT меняют раз в 50т а на ауте раз в 100т.
 

а у нас ремень или цепь?

Re: Почему масло в CVT меняют раз в 50т а на ауте раз в 100т.
 

У нас ремень с мет. пластинами, но бывают и цепи: http://sylphy.ru/CVT.html

Re: Почему масло в CVT меняют раз в 50т а на ауте раз в 100т.
 

http://www.multitronic-club.ru/fotog...nosti-korobok/

вот интересные фото вариаторов с аудей

Re: Почему масло в CVT меняют раз в 50т а на ауте раз в 100т.
 

Вот такой. Момент передает сжатием пластин.

https://out-club.ru/board/attachment...pzueus0xtx.jpg

Re: Почему масло в CVT меняют раз в 50т а на ауте раз в 100т.
 

Так вопрос остался открытымна скольки тысячах менять масло в варике?

Re: Почему масло в CVT меняют раз в 50т а на ауте раз в 100т.
 

Sobirex, тут наверно каждый решает сам для себя.

Надо смотреть на условия эксплуатации, климат, состояние масла в вариаторе, финансовое состояние...

Если всё хорошо, то можно и попозже поменять масло. Если климат холодный, то имеет смысл менять чуть раньше...

Re: Почему масло в CVT меняют раз в 50т а на ауте раз в 100т.
 

Я на форуме читал, что после того, как жидкость заменили варик сломался. Может не стоит официалом лишний раз туда лазить? Просто не очень понятно насколько новая жидкость увеличет ресурс... Если бы замена раз в 20-30 тысяч дал возможность безпроблемно ездить на варике 200 тысяч, то я бы тогда менял эти каждые 20-30 тысяч.

Я после своей поездки в Белоруссию теперь реально буду бояться поломки варика... Шпарил я там будь здоров... Правда все разгоны делал крайне плавно, но всё равно... ИМХО ехать 30 минут 160 - не так здорово для него...

Re: Почему масло в CVT меняют раз в 50т а на ауте раз в 100т.
 

Колеосоводы ругаются с производителем, что у них не меняют масло в вариаторе, а владельцы Митцу и К недовольны, что часто меняют. Нет гармонии в мире :-)

Re: Почему масло в CVT меняют раз в 50т а на ауте раз в 100т.
 

А у ремня есть срок службы? Может замену приравнивают к замене ремня или еще какого ремонта?

Re: Почему масло в CVT меняют раз в 50т а на ауте раз в 100т.
 

Я буду менять масло на 45 тысячах (ТО3). Но не у официалов, а у знакомого. Он мне посоветовал менять хотя бы раз в 50к... Не знаю, правда или нет... Он мне сказал, что цена замены будет чуть ниже 5к. Совсем немного ИМХО. Можно и чаще менять :)

Re: Почему масло в CVT меняют раз в 50т а на ауте раз в 100т.
 

Сейчас интервал 15К на всей троице.

Re: Почему масло в CVT меняют раз в 50т а на ауте раз в 100т.
 

Сейчас да... Сейчас вроде и замена масла в варике раз в 100 тысяч :)

Re: Почему масло в CVT меняют раз в 50т а на ауте раз в 100т.
 

Для Аута - да, раз в 100 тыс. У нас - на ТО-3, на 45 000 км.

Re: Почему масло в CVT меняют раз в 50т а на ауте раз в 100т.
 

О :) Ну вообще отлично :) Я только за. Там всё равно копейки :)

Re: Почему масло в CVT меняют раз в 50т а на ауте раз в 100т.
 

только надо и фильтр менять тоже..

Re: Почему масло в CVT меняют раз в 50т а на ауте раз в 100т.
 

Я читал про этот фильтр... Только не понял что это... Он где теплообменник? ОД его не меняет?

Re: Почему масло в CVT меняют раз в 50т а на ауте раз в 100т.
 

Да, прям в нем, менял сам, немного пришлось повозиться когда откручивал полку аккумулятора. Менял фильтр и уплотнительное кольцо охладителя. ОД его не меняет, почему не знаю.

Re: Почему масло в CVT меняют раз в 50т а на ауте раз в 100т.
 

Подскажите где купити оригинальное масло CVTF J1 для варириатора, облазил весь интернет ненашол

Re: Почему масло в CVT меняют раз в 50т а на ауте раз в 100т.
 

Антоняк Олег, хочешь - у дилера (хоть Митцу, хоть Пежо, хоть Ститроена), хочешь - через Экзист, хочешь - через форум.