Расставание с АУТом.
 

Ну вот и пришло время продавать авто,4.5года служил верой и правдой,125000 пробега-заменил втулки стабилизатора передние и задние,передние аммортизаторы,шаровые,стойки стабилизатора перед и зад,сайлентблоки задние передних рычагов,диски тормозные передние и колодки,лампочку ксенон,лампочки подсветки номера и машина снова как новая.Машина за всё время ни разу не подводила,думаю нового хозяина будет тоже ещё радовать!Единственный минус так это расход бензина-12,5 по городу при очень умеренной езде(без пробок) для меня многовато! Хочу перейти на дизель,но это уже другая история... Вообщем если не парит расход,то авто не разочерует! Вообщем всем удачи и с наступающим новым годом!:)

Re: Расставание с АУТом.
 

С наступающим!!! Удачи!:friends:

Re: Расставание с АУТом.
 

12,5 литров по городу на 3-х литровом??? что-то не верится... у меня 2.4 и расход пол городу 12-14 л...

Re: Расставание с АУТом.
 

Диман, далеко из клуба не пропадай, пиши новые отчеты и сравнение. Очень интересно, было следить за твоими заездами, ты по праву заслуженный гонщик клуба:good:. Еще интереснее на что меняешь аута. Не верится, что пересядешь на экономичный дизелек :).
Удачи во всем!

Re: Расставание с АУТом.
 

Да... по расходу действительно удивил. Не разочаровывайся, у меня сейчас 22-24 л\100км.

Re: Расставание с АУТом.
 

Если интересно буду отписываться,пока ездил только на тест драйв,но хочу сказать,что я был просто в шоке от разницы внутри Аута и Цитрамона! Ситроен по сравнению с нами(написал по привычке) вернее с Аутом по качеству отделки салона (материал+продуманность и красота) выше на две головы! Я был шокирован,что машина практически в 2 раза дешевле,сделана с такой любовтю к людям! Про шумоизоляцию и комфорт я вообще молчу,не подумайте только,что продал машину и буду её обс...ть,да нахваливать Ситроен-нет,кто мне не верит может сам сравнить. Что есть там:фары дополнительные поворачивают в сторону поворота,сиденья передние с боковой поддержкой и МАССАЖЕМ, система контроля мёртвых зон,панель приборов а-ля Лексус(если не лучше) и четыре цвета менять можно,круиз с памятью на 5 режимов,система старт-стоп, кондей работает даже на выключенной машине-к примеру приехали на море,поставили машину,а сами купаться а в машине поддерживается комфорт(если будет угроза посадить аккумулятор,система заблаговременно отключит кондей),боковые стёкла двухслойные для лучшей шумки и лобовое проклеено специальной плёнкой,в машине мотор и работу подвески не слышно!!! Клиренс 170,диски на 17 супер красивые,в бардачки влазеют 1.5 бутылки с головой,розетка на 220,аккустика Denon,пластик в салоне-вкрнее не пластик,а каучук какой то-его руками мять как пластилин можно,подголовники надо видеть и они регулируются по ширине,климат 2 зонный с 3 режимами авто,салон отделан вставками из настоящего алюминия и карбона, ну и конечно расход 3,6/4,2/4,6!!! Да ещё не трясёт как на Ауте-ям не чувствует! В минусе меньший салон и багажник(но такого багажника как на Ауте вообще мало где найдёшь),динамика ниже,но я уже давно быстро не езжу,дети и жена когда в машине быстро не поедешь, а если без них быстро, то расход 14.5-15 л.-НАДОЕЛО ПЛАТИТЬ ТАКИЕ ДЕНЬГИ ЗА БЕНЗИН!!!
P.S.Valera спасибо,что помнишь,с Рождеством тебя!:friends:

Re: Расставание с АУТом.
 

Пардон за не в тему, но....В крыму может так и ездят, а в Питере средний за год 15,5-16 л. Веду абсолютно точный учет по расходу на Авто в программе на компе. Всё по спидометру, чекам. На компе Авто - все приблизительно и завышено.
Альтернативы по замене Авто не вижу пока. Всё, как обычно от кармана зависит и от самого человека. Авто очень практичное. Авто на солярке - совсем не прельщает.
DIMAN удачи и чтоб новый Авто радовал!

Re: Расставание с АУТом.
 

Расход такой когда нет пробок,а пробки у нас только летом...+кондей и расход 15 как в Питере становиться;)

Re: Расставание с АУТом.
 

Что то я в описании ситроена не увидел всех этих примочек.

Re: Расставание с АУТом.
 

Citroen c4 new e-HDI 1.6 exclusive-заходим на сайт и внимательно читаем...да и ещё забыл написать про 4 звука для поворотников-меняешь сам под настроение и по активной безопасности авто установил рекорд своеобразный,набрав97% из 100% при испытаниях,вроде как никакой машине этого ещё не удавалось:good:

Re: Расставание с АУТом.
 

у моей жены такой. очень довольна :)
покупали в августе.
жаль дизель стал доступен только сейчас. лучше бы его взяли. и ксенон только сейчас появился. раньше его не было на С4. и электронный ручник тоже только сейчас появился.
и багажник чуть ли не больше, чем в моём Тигуане.

Re: Расставание с АУТом.
 

Ручник там продвинутый-им можно экстренно тормозить даже в движении и при этом будет осуществляться торможение не самим ручником, а системой ESP!!! Ну и конечно помощь при старте на подьёме...

Re: Расставание с АУТом.
 

центральный дисплей с БК сейчас идёт оранжевый. на нём цвет не меняется. зато русский.
у меня - белый и цветной - но английский.
массаж сидушек - бесполезная вещь. ощущение, что сзади кто-то коленками в спину толкает. пользовались 1 раз для прикола.
системой определения свободного места при парковке тоже ни разу не пользовались. вот если бы сама парковалась и рулём крутила, как Фокус 3 или VW - другое дело.
а вот контролем слепых зон пользуемся постоянно.
очень не хватает обогрева руля, как на Опеле Астра.
и плохо, что нижняя часть руля и набалдажник кпп - хромовый. оч холодного за него браться зимой. лучше бы кожу оставили.
а в остальном очень качественный и комфортный авто, если не брать в расчёт громыхающую заднюю подвеску на малейших кочках (сзади балка). Гольф конечно комфортнее.
и обязательно брать штатный ксенон. оч хорошо светит и оч красиво смотрится с такими фарами. жаль он стал доступен только сейчас.

Re: Расставание с АУТом.
 

У нас на Украине оранжевый дисплей в комплектации Tandance а в Exclusive-белая,на тест драйве громыхающей подвески замечено не было,может надо было через ж/д переезды прыгать...хотя на форуме уже многие писали,что нужно проложить к-т с ключами который на запаске лежит паралоном или каким то подобным материалом и балка перестаёт греметь;)
P.S. Не знал,что если сзади на авто балка,то она обязательно будет греметь:what:,были авто с балками и нечего не гремело! Балка это удешевление конструкции,но в цитрамоне она какая то доработанная(надо уточнить).

Re: Расставание с АУТом.
 

а у нас в России сейчас Эксклюзивы идут с оранжевым. только на нём есть русский. белые были раньше (у меня) - на них нет русского. но белый смотрится лучше, чем оранжевый, пусть и английский. обновление на русский будет только для штатной навигации eMyWay (кстати, недавно вышли новые карты России 2011-2012). белый БК не будут русифицировать.
ещё интересный момент. этот оранжевый для России - сделан белым для Европы. т.е. на нём есть "две горизонтальные белые полоски на чёрном фоне" и на дисплей выводится больше информации (под нижней полоской тоже есть инфа), чем на тот белый, который у меня в Эксклюзиве (на нём только одна горизонтальная полоска, сверху. и снизу нет инфы. есть только в центре)

---------- Добавлено в 13:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:49 ----------

ещё на Эксклюзиве никак не крепится докатка к днищу. она там просто прыгает на кочках. на Тенденсе - запаска с креплением к днищу. ещё можно демпферы у крышки багажника чуть выкрутить. тогда задняя дверь греметь не будет. а ключи будут звенеть, а не греметь. и любая машина с задней балкой жёсче, чем с задней полунезависимой подвеской. (на Гольфе - многорычажка)
если в С4 сзади сядет 2 человека - то грохот и пробивание задней подвески будет отчётливо слышен.

Re: Расставание с АУТом.
 

Даст Бог машину-тогда и будем пробовать! А вообще после Аутовской трясучки ещё поискать машину на которой будет больше трясти, разве что Акорд. Поэтому не думаю,что задняя подвеска мне лично будет доставлять какие либо не удобства!

Re: Расставание с АУТом.
 

http://www.drive.ru/citroen/models/2011/c4/16_e_hdi_exclusive_rt такой?

Re: Расставание с АУТом.
 

Да, только в другом цвете(серая акула-видел только на картинке,т.к. он вроде только в производстве с 01 декабря 2011г.) и с HI-FI DENON.

Re: Расставание с АУТом.
 

млин. и почему нельзя было сразу на рынок выпустить дизель, с 6-ступкой, ксеноном, DENON и электронным ручником :)

Re: Расставание с АУТом.
 

Продал Аут 1, да здравствует Аут XL!

К первому Ауту в совокупности всех плюсов и минусов осталось два основных чувства - восхищение и уважение.

Уважение тем, что ни разу не подвел:
- В нежданные и негаданные морозы до -44С заводился и ездил! Подогревателей нет никаких, только масло Mobil 0w-40.
- Надежен. Кроме нескольких неприятностей - втулки стабов, которые под замену один - два раза в год и сайлент-блоков задних верхних рычагов один раз замена по гарантии.
- Динамика (пока не захотелось большего) и работа АКПП.
- Симметричный полный привод, как бескомпромиссное (без заигрываний за экономию топлива и проч.) решение для ценителей.
- Аут первый - правильный автомобиль с точки зрения как он едет и как он адаптирован для наших условий (у меня был 2007-й год, поэтому меня не коснулись проблемы со скрипами задних рычагов и некоторые другие проблемы первых лет).

Восхищение тем:
- Как создатели подошли к реализации концепции этого кроссовера как продукта, имеющего смелость быть непохожим на тогдашнего лидера (тойота Рав-4) и вообще без оглядки на какой либо другой автомобиль, что сейчас редко встретишь. Аут первый имеет свое лицо и свою концепцию, что говорило, что MMC имеет опыт (раллийные гены), амбиции и смелость воплощать собственное видение в своих продуктах. Да пафосно, но всегда оценивая первый Аут вертелась эта мысль (маркетинг для меня не пустой звук).
- Салон автомобиля, исполненный в стиле - вам шашечки или ехать? Салон исполнен в духе - драйв и контроль и ничего лишнего. Задние сидения комфортабельны настолько, что иногда оказываясь там открывал для себя, что едва ли могу по опыту вспомнить ещё какой-то автомобиль, у которого там так же комфортно (более дорогие и престижные авто не в счет, хотя с ними он может в этом плане потягаться).
- В нем ещё просматриваются раллийные гены. За это ему было можно простить чрезвычайно жесткую (на 17-х дисках, на 16-х - умеренно-жесткую) и шумную подвеску. Вот там она Жесткая по сравнению с XL! А XL жестким назвать язык не поворачивается :).

Re: Расставание с АУТом.
 

Сразу видно человек влюблён в Мицубиси-и это хорошо! Аут 2 это такой же надёжный авто как и первый,меня он подвёл только один раз (но это была моя вина). Мне он тоже нравился,дизайн особо не устарел, быстрый и т.д. А на счёт жесткий Аут или нет, так прокатитесь не на 1 Ауте, а на Camry к примеру и поймёте,что он жёсткий,спартанский внутри,и с хорошим аппетитом:). А мне захотелось экономии и комфорта:good:

Re: Расставание с АУТом.
 

Camry добротная машина. Сам ездил и катаются они у нас на фирме. Все познается в сравнении. :)

Re: Расставание с АУТом.
 

Друг покупал себе автомобиль и в конце выбор был между С4 и фокусом 3. Выбрал фокус, так как автомат С4 - это жесть. И я с ним согласен. Когда будет 6ти ступка, тогда можно будет подумать. Сейчас фокус явно выйгрышнее...

Re: Расставание с АУТом.
 

О!
Друг жене менял машину в декабре. Тоже выбирал между ними. В итоге взял фокус в титаниуме. Хотя я им ситроен расхваливал...уж больно он приятен внутри

Re: Расставание с АУТом.
 

уже есть С4 автомат 6-ступка на дизеле с ксеноном, электронным ручником, системой стоп-старт, аудио hi-fi Denon и расходом 5л в городе.
http://www.citroen-moscow.ru/models/...ew/integration

Re: Расставание с АУТом.
 

На 16 дисках в городе 4.6л., а на 17-4.8л. расход!

---------- Добавлено в 21:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:30 ----------

6-ступка уже есть! Форд хороший наверное авто, у меня у самого был когда то с-мах Форд...но у нового Фокуса в Украине пока что нет дизеля, а бензин с посредственной динамикой и расходом 10 л. в городе мне не нужен.

Re: Расставание с АУТом.
 

Я про бензин... И я не нашёл автомата... Там написано РККП... Это что? Робот что ли?

Посчитал топовый ситроен с дизелем... Миллион с лишнем... Офигеть...

Re: Расставание с АУТом.
 

На бензинках 1,6(двигатель совместной разработки с БМВ) идёт с автоматом,сам я не ездил,но говорят задумчивый он,всего 4 передачи: О_о:,бензин в Европе никому не нужен,поэтому к нему и ставят отстой... А вот на дизель идёт 6-ступенчатый робот,отличается от автомата более низкой ценой и более быстрым переключением +расход топлива такой же как на механике:good:
А по цене exclusive вроде у вас меньше 900 000...

Re: Расставание с АУТом.
 

Робот не быстрее автомата. На королле ощутил. Другое дело DSG на ауди и Фольцах 7 ступеней. 2 сцепления и два вторичных вала соответственно. Вот там скорость переключения и плавность хода на высоте.
Вот я говорю, а сам не знаю что за робота поставили на Ситро.

Re: Расставание с АУТом.
 

скорость переключения - да. а плавность - далеко нет. дёргает в пробках - жуть.

Re: Расставание с АУТом.
 

Да уж... А как разгоняется? Газ нажал - затуп. Его уже отпустил, а она как стрелнёт! :( Родителей с днюхи бабушки вёз на маминой Ку5 и просто ужаснулся... Чуть не въехал во впереди идущую машину...

Re: Расставание с АУТом.
 

Товарищ но новом фокусе3 тоже заметил эту особенность робота (при нажатии на газ думает, потом едет). Говорит, привыкать надо...

Re: Расставание с АУТом.
 

Если кому интересно делюсь впечатлением о покупке С4 и сравниваю с АУТом.Пока конечно полностью сравнить не могу,т.к.на педальку нажимаю не больше 20% от хода-обкатка.Что хуже в С4 по сравнению с Мицу
1.Робот-очень уж плавно переключается,у XL одназначно коробка лучше.
2.Клиренс 170-у АУТа сами знаете сколько.
3.Багажник 408 против громадного Мицубиси.
4.Динамику пока оценить не могу-не давлю пока,ну понятное дело АУТ впереди будет.
5.Место для задних пассажиров не много.
А теперь,что лучше в С4.
1.Плавность хода-после тряски XL я получаю удовольствие от передвижения на этом авто,и мне пофиг лежачий полицейский,неровности дороги,асфальт под колёсами или нет-комфорт сумашедший, и это при колёсах 225/45 R17:good:
2.Управляемость-не смотря на свою мягкость(упругость) С4 в крутых поворотах где XL включал бы ESP,обходится спокойно даже без неё(хотя она есть).
3.Шумоизоляция-на скрости 100-120км/ч(больше не разгонял) разговариваешь в пол голоса,в салон не проникает шум ветра,резины,дороги и т.д. Разница с АУТ просто пропасть и если учесть то,что АУТ у меня был проклеен шумкой:(
4.Интерьер салона и материалы - как в премиум классе,торпедо назвать пластиком язык не поварачивается,скорее она каучуковая какая то! Также в отделке присутствует карбон,алюминий-всё настоящее,не пластмаска.
5.И конечно главное расход 3,8/4,2/4,8!!!
6.Ну и по мелочи чего нет в XL:поворотный свет,холодильник,розетка 220в,датчики парковки,система старт-стоп,громадные бардачки иниши,крючки в багажнике(пакеты с едой не летают по багажнику),система помощи при парковке,4 цвета панели приборов вплоть до полного отключения для дальняка-только приглушённо цифры спидометра мелькают,контроль слепых сон,функция проводи меня домой,массаж передних,сидений,раздельный климат (про АУТовский климат я много раньше писал,что он :bad:,до него у меня был Форд,так там был отличный климат и Слава Богу в С4 отличный климат,который регулирует температуру в 0,5 градуса,а не так как XL поднимешь или опустишь температуру на 5 градусов,а он минут через 5 только раздуплится;). БК на русском и функций на много больше полезных.
Вкратце как то так.

Re: Расставание с АУТом.
 

ты сравниваеш не сравнимое С4 полное г..о и вобще эта марка кроме с-cro...
сравнивать не сарвнимое нереально легковой авто (седан или хеч) и кросовер или джип машины преднозначины для другого, прописку в сервис с покупкой авто не вручили как подарок, твой волшебный двс EP6 еще покажет тыщенок через 7-15, а что такое робот ты поймеш тыщ так к 30
электроника сыра как мир, и перегружена и таит в себе очень много интересного
сам катаюсь на accorde и думаю поменять на аут. хотя по комфорту это земля и небо p.s. по долгу службы сталкиваюсь с данной маркой (citroen) c другой стороны от клиентов

Re: Расставание с АУТом.
 

Я здесь отписался для тех кому может быть интересно сравнение,а не говорить про г...но...для меня например акорд г..но это моё мнение,а кому то нравится трестись в нём и он доволен,ведь хонда это ж прям спорт кар-каждому своё как говорится! И всему своё время-я ведь на Аут тоже 4,5г. ездил и нечего,ну просили люди которые сзади сидели,чтоб больше 120км/ч не ехал,а то у них позвоночник в трусы высыпется;).Сейчас захотелось экономии,но оказалось что ещё и комфорт получил.Удачи.

Re: Расставание с АУТом.
 

интересно, а какой сейчас европейский автомобиль козыряет эталонным качеством? за такие деньги считаю с4 очень неплохим приобретением, а то, что говорят аккордоводы............ сдается мне они почти все с манией величия. был на моей практике один такой. подъехал отец к дому на кроссере, а следом датое быдло на аккорде и давай орать что отец на своей "помойке" встал туда, куда он с детства мечтал припарковаться и что хонда это марка, а ситроен - дерьмо. тут еще его дамочка зарульная в подтверждение его слов начала корочкой махать. этот цирк продолжался до тех пор, пока отец ему чуть в бубен не заехал. и совсем поутихли когда я за вещами вышел отцу помочь домой занести, так как по комплекции............ короче иногда спортом занимаюсь в свое удовольствие. бегали они потом извинялись, коньяк предлагали с ними выпить, да я их послал. негоже ведь простому люду на ситроене с богами распивать........ а с приобретеним поздравляю и чтоб радовала машинка!!! так как не машинка плоха, а "грамотные" сервисмены с ситроена. по собственному опыту знаю, что грош им цена.

Re: Расставание с АУТом.
 

Не мания величия
а сухой разум и качество авто
французы не когда не блестали качеством, но влестали комфортом за разумные деньги

Re: Расставание с АУТом.
 

Насчёт надёжности к сожалению ничего сказать не могу-пробег 500 км.,но С4 форумах проблема одна,это термостат в который встроен датчик температуры(на пенели приборов температура не показывается).Судя по форуму у 20% пользователей его меняют по гарантии на новый другой модификации,но там подавляющее кол-во машин Российской сборки-у меня французской.И когда то давно у меня был Пежо,брал его 6 летним,год отьездил без проблем-так и продал его!

Re: Расставание с АУТом.
 

новые с4 собираются в калуге
с датчиками были проблемы на предыдущих с4
первые цифры вин указывают какой завож у тебя какие vf7?

Re: Расставание с АУТом.
 

VIN не под рукой,но у меня точно француз-1,6 e-HDI в Калуге не производят! Если такой в России заказывать,то он тоже будет из Франции,во всяком случае пока.