Вопрос про EGR
 

Всем привет подскажите как убрать EGR

Re: Вопрос про EGR
 

Снять клапан, поставить заглушку.
Ваш Кэп.

Re: Вопрос про EGR
 

через некоторое время загорается чек

Re: Вопрос про EGR
 

в мозгах отключить егр.
убрать клапан.
поставить заглушку.

Re: Вопрос про EGR
 

Льешь прошивку эво и там отключаешь

Re: Вопрос про EGR
 

Артём, чек загорелся когда ты убрал клапан, но не трогал соленоид?
У меня он отключен в прошивке, т.е. соленоид не открывает клапан (равносильно тому, что заглушить канал), чеков нету.

Re: Вопрос про EGR
 

а где можно прошится????

Re: Вопрос про EGR
 

зачем это нужно?не ломайте машину

Re: Вопрос про EGR
 

Чтобы впуск (и особенно дроссель) не засирался.

Re: Вопрос про EGR
 

Актуально, много нагара. Правда и чистился похоже первый раз за 160000 :)
http://db.tt/w2uHhWn5
к сожалению, изображение утрачено

Re: Вопрос про EGR
 

да заглушить его тупо и фсё!!! зачем что-то шить?

Re: Вопрос про EGR
 

ошибка вылезет

Re: Вопрос про EGR
 

а мозгах его низя заглушить? зачем прошивку ево лить?

Re: Вопрос про EGR
 

На эво прошиве только можно отключить, на строковой трека нельзя.

Re: Вопрос про EGR
 

На стоковой можно занулить его карты, чтобы он не открывался соленоидом.

Re: Вопрос про EGR
 

подтверждаю, на стоке обнуление карт, или на эво гта выключение

Re: Вопрос про EGR
 

а кто это может сделать????

Re: Вопрос про EGR
 

Да кто угодно, у кого есть опенпорт )

Re: Вопрос про EGR
 

Теперь надо найти у кого он есть :) я свой во временное пользование отдал, если время терпит, могу обнулить все что скажешь :)

Re: Вопрос про EGR
 

У Антохи есть.

Re: Вопрос про EGR
 

У тебя вроде тоже есть?

Re: Вопрос про EGR
 

у сереги все сложно.
шнурок и трэк неразлучны :)

Re: Вопрос про EGR
 

поломался егр, загорелся чек. Дня три курил форумы диагностов, принял решение восстанавливать работоспособность системы, ибо в ней не экология первична...

Re: Вопрос про EGR
 

Можно попробовать резистор воткнуть вместо соленоида, чтобы чек ушел.
ЕГР нафиг не нужен, только впуск засирать.

Re: Вопрос про EGR
 

ЕГТ там тоже присутствует, но на это можно забить- что все и делают))

Re: Вопрос про EGR
 

у меня загорелся чек уже давно по егр, ошибка P0403 EGR Solenoid, ну поменял я его сегодня на другой, ничё не изменилось. Потом вспомнил, что их там два, ещё на коллекторе прикручен около форсунок, буду завтра менять :)

Re: Вопрос про EGR
 

егр просто глушиться в картах и все?
не на что не повлияет?

Re: Вопрос про EGR
 

У меня и у Антона не влияет )

Re: Вопрос про EGR
 

EGR служит для 2-х основных целей:
1) экология - относительно..
2) охладить камеру сгорания и уменьшить температуру выхлопных газов

по поводу второго: во впуск добавляются выхлопные газы, в которых почти нет кислорода и они в принципе ИНЕРТНЫ, таким образом объем газо- воздушной смеси увеличивается, а бензина в ней в конечном счете на такт работы двигателя уменьшается - температура выхлопа уменьшается + п.1 - уменьшается расход, дожигается часть выхлопных газов(незначительная).

Оба варианта в принципе при тюнинге незначительны, но настраивать мозг надо дополнительно иначе могут быть седующие проблеммы, если просто заглушить:
1) повышенный расход,
2) нестабильные ХХ и работа двигателя до буста
3) более высокая температура выхлопа, что негативно сказывается на клапанах и турбине (относительно)
4) коррекции по смеси будут приличными
5) возможна детонация и откат углов зажигания

Re: Вопрос про EGR
 

отличный ответ спасибо)
буду пока значит за экологию:)

Re: Вопрос про EGR
 

Антон, клапан егр работает только на разрежении, при тюнинге этот диапазон лоадов не особо интересен, это чисто для экологии, чтобы на круизе меньше ************а кидать в воздух.
Действительно для охлаждения камеры сгорания егр работает на джедаях, ибо там смесь на круизе и плавном разгоне 40:1, там даже после езды по трассе в режиме джедай-эко коллектор нагревается до красна и при отключении егр начинает на литр-полтора больше бенза жрать.

Так что глушите смело, зануляйте карты, или вообще отключайте прошивкой эво-гта.
У меня ни на прошивке гта с отключенным егр, ни на стоковой с зануленными картами (чтобы клапан не открывался) расход не изменился, все такой же маленький ) Изменение на литр я бы точно заметил!
http://www.drivernotes.net/garage/11...003-11989/fuel

Re: Вопрос про EGR
 

может не в этой теме, но задам вопрос: а чем собственно отличается прошивка наша и GT-A?
Мне кажется, проще всего вливать GT-A и ее отстраивать, чем ковырять нашу, учитывая что донор тюнинга именно ЭВО, а если ставить коллектор, МАФ, форсы, турбу от ЭВО, кулек - так вообще можно влить прошивку и спокойно ездить - будет 270-280сил.

Re: Вопрос про EGR
 

Да в принципе ничем особо не отличается, основное отличие это карты работы АКПП, которые не открыты, но Ваня любезно для меня скопировал участок прошивки со всеми картами АКПП из трековской в эвиковскую - именно такие прошивки я и выкладывал. Потому что очень не хотел иметь 3000об при 100км/ч ))

Re: Вопрос про EGR
 

а можно в мозге вообще работу акпп отрубить?

Re: Вопрос про EGR
 

Можно все что угодно, хоть свою прошивку написать, с преферансом и поэтессами.
Вопрос усилий и умений.

Re: Вопрос про EGR
 

не, алгоритмы работы не нужны))
нужно только чтоб мозг о ней забыл навсегда.

Re: Вопрос про EGR
 

Я думаю можно подобрать подходящую эвиковскую прошивку.
Во всяком случае упоминалось, что в трека на мкпп заливали 5-ую тефру от эво. Но там были какие-то мелкие косячки...

Re: Вопрос про EGR
 

добавлю, кроме все вышеперечисленного снижается скорость горения топлива, путем замеления подвода окислителей, и насколько я понял работа егр учтена в картах прошивки. Т.е. кроме зануления/отключения егр, необходима правка углов зажигания, так как высокая температура горения неизбежно вызовет детон. Другими словами егр это борьба с детоном, путем снижения температуры горения + экология.

Re: Вопрос про EGR
 

а я погасил чек сегодня, горел из-за егр, поменял соленоид, что на коллекторе, рядом с рампой.
что бы его поменять, пришлось открутить рампу с форсами :)
заодно решил сам клапан егр снять почистить, а он неособо и загажен был.

Re: Вопрос про EGR
 

Антош, ты только его менял? Я поменял тот что на коллекторе + промыл клапан. Подключил к буку, горит ошибка р0400, стёр ее. Поехал и через 20 минут снова выскочил чек. ((( Скажи, какие еще датчики менял?
п.с. : снятый соленоид потыкал с аккумы, он щёлкает.....
п.с.2 : соленоид, который рядом с соленоидом ВГ, с черной пластиковой шапкой, он тоже относится к системе егр?