Технические жидкости для ТО
 

недавно приобрели МПС2, пробег близится к 45 000... по гарантии ехать уже не хочется, кто подскажет объёмы масел в раздатке\мосту\двигателе\Акпп и прочие, кто то располагает информацией ? книжку пока немогу найти, но в будущем куплю обязательно...
и может особенности жидкостей есть какие то ?

Re: Технические жидкости для ТО
 

Накопал вот что. Посмотри, может пригодится. Это сводный список для НМПС. Был размещен на каком-то форуме, сейчас не помню. Скопировал до кучи себе.

Масло в двигатель.
viewtopic.php?f=81&t=35033
Бензиновый двигатель 3.0л.(6B31) по руководству 5W-40. Объём по руководству: 4.3л. Реальный объем: ??л..
Дизельный двигатель 2.5л.(4D56) по руководству 5W-30. Объём по руководству: 6.4л. Реальный объем: 5.9л..
Дизельный двигатель 3.2л.(4M41) по руководству 5W-30. Объём по руководству: 9.3л. Реальный объем: 8.0л..
Замена по руководству каждые 15тыс.км или 7.5тыс.км., или каждый год (в зависимости, что наступит раньше). В условиях реальности советую для дизельных двигателей менять раз в 7.5тыс.км., бензиновые раз в 15тыс.км. или раз в год (в зависимости, что наступит раньше). Первая замена на 3тыс.км. для всех типов двигателей.
Всё масла класса B3/B4/B5.

Масло коробки передач, и раздаточной коробки.
Раздаточная коробка передач. по руководству GL-4, 75W-85. В условиях реальности советую 75W-90 GL4. Объём по руководству: 2.5л. Реальный объем: 2л.+-100мл.. Замена масла по руководству: каждые 45тыс.км.. В условиях реальности советую: Первая замена на 15тыс.км., вторая на 30тыс.км. далее раз в 30тыс.км. Или раз в год(что наступит раньше).
Механическая коробка передач. по руководству GL-3, 75W-85. В условиях реальности советую 75W-90 GL4. Объём по руководству: 3.4л. Реальный объем: 3.2л.. Замена масла по руководству: каждые 45тыс.км.. В условиях реальности советую: Первая замена на 15тыс.км., вторая на 30тыс.км. далее раз в 30тыс.км. Или раз в год(что наступит раньше).
Автоматическая коробка передач. по руководству DIA QUEEN ATF SP III В условиях реальности советую синтетическое масло ATF SP3. Объём по руководству: 9.7л. Реальный объем: около 8 л.. Жидкость АКПП по руководству меняется раз 90 тыс.км. или раз в 2 года. В условиях реальности советую менять сливным способом раз в 45 тыс.км.(4л) и с полной откачкой раз в 90тыс.км.

Масло в дифференциалах.
viewtopic.php?f=81&t=78491
Передний дифференциал. по руководству GL-5 или выше 80W. В условиях реальности советую 75W-90 GL5. Объём по руководству: 1.2л. Реальный объем: 1.2л..
Задний дифференциал(МКПП). по руководству GL-5 или выше 80W. В условиях реальности советую 75W-90 GL5. Объём по руководству: 3.2л. Реальный объем: 3.0л..
Задний дифференциал(АКПП). по руководству GL-5 или выше 80W. В условиях реальности советую 75W-90 GL5. Объём по руководству: 2.6л. Реальный объем: 2.8л..
Замена масла по руководству: каждые 45тыс.км.. В условиях реальности советую: Первая замена на 15тыс.км., вторая на 30тыс.км. далее раз в 30тыс.км. Или раз в год(что наступит раньше).

Кондиционер, климат контроль.
По руководству Хладагент 630-670 г. HFC-134a. Масло ZXL-100PG

Тормозная жидкость. Жидкость гидропривода сцепления.
viewtopic.php?f=81&t=83559
Тормозная жидкость. по руководству DOT3 или DOT4. В условиях реальности советую DOT4. Объём по руководству: По потребности. Реальный объем: 1л..
Замена по руководству - каждые 30тыс.км., или раз в два года(в зависимости, что наступит раньше). В условиях реальности советую каждые 30тыс.км., первая замена на 15тыс.км. или каждые 2 года с дня выпуска жидкости (в зависимости, что наступит раньше).
Жидкость гидропривода сцепления. по руководству DOT3 или DOT4. В условиях реальности советую DOT4. Объём по руководству: По потребности. Реальный объем: 1л.(в т.ч. и тормозная жидкость). Замена раз в 2 года.

Смазка карданной передачи
viewtopic.php?f=81&t=62461
3 точки шприцевания, 2 на заднем карданном валу, 1 на переднем.
Советую делать шприцевание раз в 7.5тыс.км.

Жидкость стеклоомывателя
В условиях реальности советую Летом - Вода горячая из под крана + Фери. Зимой - этиловый спирт + Фери или хорошая незамерзайка. Объём по руководству:4.5л. Реальный объем: 4.7л..

Охлаждающая жидкость
viewtopic.php?f=81&t=83657
Бензиновый двигатель 3.0л.(6B31) по руководству DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT. В условиях реальности советую Антифриз класса G12. Объём по руководству: 11.0л.
Дизельный двигатель 2.5л.(4D56) по руководству DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT. В условиях реальности советую Антифриз класса G12. Объём по руководству: 8.2л.
Дизельный двигатель 3.2л.(4M41) по руководству DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT. В условиях реальности советую Антифриз класса G12. Объём по руководству: 8.5л.
Охлаждающая жидкость предписано замена 60 тыс.км. или раз в два года.

Жидкость усилителя рулевого управления
Жидкость усилителя рулевого управления. по руководству ATF DEXRON III или DEXRON II. В условиях реальности советую ATF DEXRON III синтетика. Объём по руководству: По потребности. Реальный объем: (неизвестно, кто знает просьба сообщить в ЛС)л..

Обслуживание суппортов
viewtopic.php?f=81&t=83677
Смазка каждые 15тыс.км., лучше раз в 7.5.тыс.км.
Для бездорожья - медная паста, для асфальта - высокотемпературная силиконовая смазка.

Смотри здесь!
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/v...p?f=81&t=83611

---------- Добавлено в 09:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 13:03 ----------

Совет: изучи классификации смазочных материалов (моторных и трансмиссионных) по SAE и API (правда API постоянно обновляется из-за технического прогресса автотехники). Первая даст понимание какое масло выбрать соответственно климатическим условиям эксплуатации авто, вторая позволит подобрать масло по степени новизны его конструкции, форсированности и т.д. В общем, если гайки крутить умеешь, то и в этом разберешься. Удачи!

---------- Добавлено в 09:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 13:03 ----------

http://www.lukoil-masla.ru/info/classification/00002/

Re: Технические жидкости для ТО
 

прошу совета по поводу условий реальности
ТО-90
Рольф собрался лить в РК и диффы 75w90 Mobil1 SHC (GL-4, GL-5) - а нормально ли залить Eneos Gear 75w90 (GL-5)

Re: Технические жидкости для ТО
 

В раздатку не нормально! Туда только GL-4. В мосты можно. Рольф прав. Мобилюб SHC 75W90 имеет допуски GL-4, GL-5.

Re: Технические жидкости для ТО
 

Значит в Мосты можно лить масло подешевле чем 650р/л? Например mobilube HD? Пойдет ли на пользу мостам использование shc вместо hd?

Re: Технические жидкости для ТО
 

+1
И не надо ничего мудрить,
MOBIL Mobilube 1 SHC SAE 75W-90 cамое оно
6 литров должно на все хватить

Re: Технические жидкости для ТО
 

должно....кому, в акпп и мкпп задние мосты разные,если акпп,то надо 6.5 литров,4 в мосты и в раздатку 2.5л.Вобщем всю равно надо покупать 7 литров.Я уже менял.

Re: Технические жидкости для ТО
 

Данные ТО у Рольфа
1)РК-2,8л
2)Задний дифф-1,6л
3)Передний дифф-1,15л

Re: Технические жидкости для ТО
 

Во жесть,они на ТО пишут в двигло залили 6.4л,а реально 6 хватает,лично присутствую.В мостах и раздатке,сам менял после подтопления машины,задний под 3 л...2.8 наверно,так как в передний остатков хватило еле еле,чтоб с дырки масло побежало.
Я так думаю они опечатались,что тебе на литр цены масла ТО удешевили.Ну и картинка

Re: Технические жидкости для ТО
 

Да я еще не менял, просто подсмотрел:music:

Весной хочу поменять в мостах жижу и в рк
Буду за ними следить:biggrin:, ведь в задний мост могут залить на подъемнике, чего делать нельзя, пол литра могут недолить..

Re: Технические жидкости для ТО
 

ведь в задний мост могут залить на подъемнике, чего делать нельзя

почему так?

Re: Технические жидкости для ТО
 

Потому как влезет на пол литра меньше масла, мост в вывешенном состоянии развернут

Re: Технические жидкости для ТО
 

100% Дмитрий 71 прав,влезет меньше.

Re: Технические жидкости для ТО
 

Я на 4х4 читал что желательно наклонить вправо чтобы вода в заднем мосту не осталась и чтобы вылилось все. А что и как наклонить не понял

Re: Технические жидкости для ТО
 

:what: За 6 лет по этой модели, первый раз о таком слышу,чоб наклоняли.По поводу воды,она первая выльется,затем масло потечёт,закон физики среднего образования.Остатки старого масла,можно удалить путём вливания 300 мл нового масла,всё равно при залити в все 3 агрегата остаётся 0.5л остаток,если жалко:cray:,то грушей медицинской и к ней трубку алюминевую(тормозную) загнутую крюком засунуть .

Re: Технические жидкости для ТО
 

Менял масло в мостах и раздатке с новья. Задний мост если залить на подъемнике, то 1,6, а если долить на земле, то 1,8 (он на подъемнике имеет больший поворот, как раз 200 грамм не залить)! Я на этом тоже подорвался, только на следующий день долил! Официалы этого не делают, но предупрежден значит вооружен!

Re: Технические жидкости для ТО
 

А я бы вообще рекомендовал в дифы лить вот это http://www.castrol.com/castrol/gener...tentId=7067558, самому пока до замены ездить и ездить, но данное масло юзал на Гранд Витаре, 100 тыс. откатал и вообще без проблем, учитывая что одна из болячек Витар слабый передний диф, как правило начинающий петь от не целевых расходников.

Re: Технические жидкости для ТО
 

По инструкции нам в мосты надо 80W то есть вот такое из твоей ссылки http://www.castrol.com/castrol/gener...tentId=7067552

Re: Технические жидкости для ТО
 

сравнение масел (выбор странный возможно рекламный)
http://www.zr.ru/archive/zr/2013/05/ot-zubnoi-boli#130
подмечено - Mobil1 слишком дорогой (в 1,5 раза дороже Castrol) - и именно его льет ОД

Re: Технические жидкости для ТО
 

Отличное масло! Хотя я на то 45000 залил мобилюб shc 75в90. Он по спецификациям идет Gl-4, Gl-5. Т.е. одно масло и в раздатку и в мосты. Кстати это то в рольф-лахта по работам встало в 5600 р. Все расходники привез свои. Обдираловка!

Re: Технические жидкости для ТО
 

Года два назад обратил внимание на Кастрол Синтракс Лонг Лайф 75/90.
Эмпирически на своих Авто чувсвуются хорошие низкотемпературные свойства зимой.
http://www.krascastrol.ru/produktsiy...ng-life-75w-90
В НМПС буду заливать в оба моста!

Re: Технические жидкости для ТО
 

Пользую эти масла , эмоции только положительные.

Re: Технические жидкости для ТО
 

Люди, знатоки! Подскажите, кто знает ТОЧНО: на машине калужской сборки конца 2013г, обычные дифференциалы или LSD? Нигде не нашёл однозначной информации. Понимаю, что можно крутнуть вывешенные колёса и будет видно, но хотелось бы более-менее официализированную информацию...

Re: Технические жидкости для ТО
 

обычные мосты , а в случае мкп блокируемый (зад) Калужанин 13 г.

Re: Технические жидкости для ТО
 

И не только с МКПП, но и с АКПП есть блокируемый задний диф (не путать с LSD !) !

Добавлено через 16 минут
Проверяется просто. Находишь каталог своего Авто. Находишь чертёж-эскиз данного узла. Если диф повышенного трения, то присутствует пачка широких шайб(ни с чем не спутаешь) между приводами правого и левого колёс.

Добавлено через 32 минуты
Как то так:http://www.kupimdorogoavto.ru/novost...on-nuzhen.html

Re: Технические жидкости для ТО
 

кто знает в ркпп можно лить-GL-5,вместо GL-4

Re: Технические жидкости для ТО
 

Да, можно. И, естественно, GL-5 смотрится лучше с точки зрения износа. Но агрессивные присадки данного типа трансмиссионки негативно влияют на детали сделанные из цветмета. Заметного вреда конечно нет, но, коль уж факт известен, то и рекомендовать GL-5 в РК и МКПП никто не хочет.
Себе я бы конечно залил его, ведь какая разница сгниют синхронизаторы за 200 лет на GL-5 или за 500 лет на GL-4. Но при этом по пробегу на GL-5 узел прослужит 5 млн. км., а при GL-4 только 3 млн. км. !!! ... выбирайте...

Re: Технические жидкости для ТО
 

Здравствуйте, подскажите пожалуйста в МКПП имеется фильтр как в автомате, нужно масло менять, соответственно и фильтр если есть

Re: Технические жидкости для ТО
 

В МКПП фильтра нет!

Re: Технические жидкости для ТО
 

спасибо, а масло в МКПП менять через сколько тыс.км.

Re: Технические жидкости для ТО
 

По мануалу каждые 45 000км., если на б/у машине, то сразу (чем быстрее тем лучше), если на новой, то через 12 - 15 тык. (как обкатается).
Если не экономить на масле и купить себе любимому синтетику 75W90 GL-4/5, то в дальнейшем через 45 -60 тык.! ИМХО, менять только по пробегу, по сроку заливки не надо, разве что лет через десять!

Re: Технические жидкости для ТО
 

обслуживалось у официалов, подошло третье ТО, гарантия закончилась - буду сам обслуживать. Масло подобрал Енеос супер дизель5w30, в коробку наверное тоже Енеось 75w90, или тотачи. Как я понял в раздатку и дифференциал льется такое же масло как и в коробку или нет? заранее спасибо.

Re: Технические жидкости для ТО
 

В #27 посту этой темы я обозначил эту дилему. В мосты точно нужно GL-5 , а в РК и МКПП на усмотрение владельца. Либо GL-4 (по учебнику), либо GL-5 (по желанию)!
Есть "хитрые" продукты с классификацией GL-4/5 , и тем и тем!
Я в мосты лью Castrol Sintrax Long Life 75W90 GL-5, а в РК Neste Gear S 75W90 GL-4 (его же можно и в МКПП, у меня АКПП). Выбор пал на это только из-за отличных низкотемпературных свойств данных масел!

Re: Технические жидкости для ТО
 

Дались тебе эти градусы :biggrin: В антарктиде живешь что ли? В мороз за -50 я ваще машину бы не трогал - насилие это над техникой.
У меня в мостах хорошо живет Neste Hypoidi S 75W-90, а в раздатке Neste Gear S 75W90.

Re: Технические жидкости для ТО
 

Мы уже эти градусы с Вами обсуждали! Мне то конечно они гораздо менее важны, т.к. последние три года зимой в НН ниже минус 23 оС не было, а у Вас то нахлобучивает и гораздо ниже и чаще! Когда масло хреновское, то пятой точкой чувствуешь как трансмиссия мучается перемалывая холодец!

Добавлено через 2 минуты
Так это одни из лучших масел по "низам" !!! Gear S - имеет застывание ниже минус 60 оС !!!

Добавлено через 6 минут
А зальёте какой-нибудь BP Energear SGX 75W90 и дома будете сидеть уже в минус 30оС, т.к. оно застывает в минус 45 оС !

Re: Технические жидкости для ТО
 

У меня просто немного другая ситуация - при выборе больше склоняюсь к маслу той фирмы, у которой имеется официальный представитель в нашем городе, дабы не купить паленки. Ну а потом уже и смотрел характеристики. Neste Hypoidi S, кстати, имеет большую текучесть при минус 40 (в полтора раза), чем Castrol Sintrax Long Life, хотя по температуре застывания чуть проигрывает.

Re: Технические жидкости для ТО
 

Я вот нашел такое масло в коробку и раздатку пойдет для зимы Челябинска

Totachi Super Hypoid Gear GL-4 80/90 (4л)

Категории: TOTACHI
Производитель: Япония
Вязкость:Все
Состав:Все
Применение:Все

цена 1325.00 руб.

Трансмиссионное масло, специально разработанное для использования в механических коробках передач легковых и грузовых автомобилей, а также специализированной техники, где рекомендованы масла уровня API GL-4. Увеличивает ресурс работы агрегатов трансмиссии, в особенности синхронизаторов и других деталях, содержащих медь и ее сплавы. Подходит для использования в МКПП, раздаточных коробках и других агрегатах (требующих спецификации GL-4) автотранспорта со средним уровнем нагрузок.

Спецификации:
API GL-4
Тотачи использую уже несколько лет для Хонда и в двигатель и в вариатор, полностью устраивает.

Re: Технические жидкости для ТО
 

Даже не в полтора, а в два! Мы начинаем углубляться в ньюансы, чего я вообще-то не планировал. Ну, да ладно,... поехали...
У Кастрола есть несколько существенных плюсов:
- большая вязкость при 100 оС (рабочая температура)
- меньшее пятно износа (на много!)из-за большего содержания серы, фосфора!
- ну и температура застывания!
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...5w-90-svezhee/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...-gl-5-svezhee/