Про буксировку
 

Всем привет.После выпадения такого огромного количества снега несколько раз пришлось выдергивать легковухи из сугробов.Сегодня вообще БМВ745 дернул рывком.Машина полноприводная у меня первая вот и вопрос-можно ли на автомате дергать и буксировать на небольшие растояние застрявшие авто?

Re: Про буксировку
 

Привет!
Тянул заглушенный (КЗ в цепи б/н) Уаз Патриот по Москве, не груженый, 15 км. на ручном режиме АКПП.
Тянул его же, тоже без возможности запуска двигателя (сгорел мозг и подкапотка), 100 км. из области в Москву и по Москве (пробки) груженый +200 (или более) кило, на ручном режиме АКПП со скоростью до 55 км/ч.

Весит Патриот 2100 кг.

Петля не поплыла, сход/развал не поплыли, неисправностей автомобиля не отмечено.
Аут-1 чудо автомобиль!

P.S. Таскал из кювета легковушки и летом и зимой, и передом и задом. Всё ОК!

Re: Про буксировку
 

Можно. И из личного опыта и из уроков физики. Рывковым тросом - можно и нужно помогать собратьям по оружию...

Re: Про буксировку
 

Спасибо утешили.Да и Подмосквичи будут рады моей помощи.Буду помогать и дальше.:biggrin:

Re: Про буксировку
 

Кто, если не мы? :)

Re: Про буксировку
 

Одиссей72,

Можно, но осторожно: в принципе не расчитан на буксировку превышающую 680кг.
Если не согласны то, пожалуйста, не нападайте и не провоцируйте, а то я молчать не буду и уже красную картку получил сегодня ни за что.. Чувствую себя очень подавленным... Лучше б ему дали Коричневую Картку, а мне зелёную или жёлтую..
http://www.edmunds.com/mitsubishi/ou...res-specs.html
MAXIMUM TOWING CAPACITY** 1500 lbs

Re: Про буксировку
 

Прочел в мануале. что можно буксировать автомобиль равной или меньшей массы.

Re: Про буксировку
 

Не путайте массу прицепа, который разрешается возить с собой сколь угодно долго и на многие тысячи км с разовым выдергиванием чужого автомобиля.

Понятно что ни то, ни другое здоровья машине не прибавит. Но если так рассуждать, лучше купить машину и поставить ее в гараж. А через 3 года - продать с пробегом 20км.

Re: Про буксировку
 

Sergy,
Я ничего не путаю так как Одиссей72 задал два вопроса:
- можно ли на автомате дергать ?
- и можно ли буксировать на небольшие растояние застрявшие авто?
Мой ответ покрыл оба вопроса:
- Можно, но осторожно
- в принципе не расчитан на буксировку превышающую 680кг

Причём тут "лучше купить машину и поставить ее в гараж. А через 3 года - продать с пробегом 20км."?

Re: Про буксировку
 

При том, что осторожно дергать и буксировать на небольшие расстояния можно автомобили гораздо тяжелее 680кг. А если страшно - то лучше поставить авто в гараж, целее будет. Это такая метафора была. :)

Re: Про буксировку
 

:) Ясно !
Хотя скорее всего это была гипербола, а не метафора :good:

Re: Про буксировку
 

Да не расстраивайся, на русскоязычных форумах принято в первую очередь не помогать друг другу, а долго объяснять оппоненту какой он м*дак)). Никому твои цифры не нужны, рулит традиционнно русский авось - если я таскал за собой танк и у меня сразу ничего не отвалилось, значит всё нормально, можно и дальше продолжать. Дикие ударные нагрузки в трансмиссии убытками не считаются и во внимание не принимаются.

Re: Про буксировку
 

соглашусь и еще раз напишу что в инструкции по ремонту и эксплуотации написано-РАЗРЕШАЕТСЯ БУКСИРОВКА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ РАВНОЙ ИЛИ МЕНЬШЕЙ МАССЫ!!!СМОТРИМ В РЕГЕСТРАЦИОННОЕ ТАМ НАПИСАНО-2070КГ МАКС МАССА:friends:МИР БРАТЬЯ))ударные нагрузки не надо)))зачем рвать?))плавно акуратно зачалили и вперед))

---------- Добавлено в 17:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:54 ----------

Будьте добры сказать откуда инфа о 680кг?

Re: Про буксировку
 

Выдергивать лучше динамическим тросом.
Нет ударных нагрузок.
На концах троса лучше не крюки, а шаклы.

Re: Про буксировку
 

Я ведь ссылку приложил:
http://www.edmunds.com/mitsubishi/ou...res-specs.html
MAXIMUM TOWING CAPACITY** 1500 lbs, то есть 1500 паундов или 680.388555 кг

Тоже самое и на странице 9-6 руководства от Митцубиши написано.

В экстренных случаях конечно можно потянуть и более тяжёлую машину, которая однако не должна превышать вес Аута. Но вернёмся к начальному сообщению товарища Одиссей72, в котором он сообщает что ему " несколько раз пришлось выдергивать легковухи из сугробов"
Для такого рода регулярных занятий нужен тягач, или даже два тягача, если понадобится первый тягач тоже вытаскивать :good:
http://blog.syracuse.com/news/2009/0..._In_Pool_N.JPG
:rofl:

Re: Про буксировку
 

я не знаю какое и откуда у вас руководство..счя фоткну свое выложу));)

---------- Добавлено в 18:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:06 ----------

это по прицепу который возится долго и счястливо http://s019.radikal.ru/i606/1302/55/bee70c6870d2.jpghttp://s40.radikal.ru/i088/1302/03/b376b5dd280f.jpg

Re: Про буксировку
 

Руководство из Японии, там же было и напечатано на английском и французском языках. Номер публикации 9290А880
год выпуска 2006
страница 9-6

---------- Добавлено в 11:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:16 ----------

Levy 13,
У товарища Одиссей72 Авто: Outlander 2.4 4WD Автомат.
Не могли бы Вы сдвинуть объектив чуть вправо чтобы снять Автомат 2,4, а не 2литра, и 2,4 с ручной КП ?

Re: Про буксировку
 

С помощью динамического троса, можно выдергивать машиной с меньшей массой, машину с большей.
Подробней в инете, например тут http://media.club4x4.ru/809-pravilny...ovyj-tros.html

Re: Про буксировку
 

Спасибо всем кто так бурно обсуждает тему.Дороги в Подмосковье слава богу очистили.Так что в ближайшем будущем таскать больше не прийдется.Но на рыбалке помоч товарищу сам бог велел.Так что ваши советы в масть.Куплю себе хороший трос,а фаркоп достался от старого хозяина.Еще раз всем спасибо.

Re: Про буксировку
 

у меня тоже автомат 2.4..там по буксировке все что написано и есть- все одинаково для 2.4 независимо от кпп

Re: Про буксировку
 

Ну что я могу сказать? В моём руководстве напечатано 1500lb, а в вашем 1500кг. Неувязка какая-то, но так как снег с дорог убрали, я более в этой дискуссии участия не принимаю. В конце концов буксировка дело требующее дополнительных навыков, оборудования да и вообще многое зависит от конкретных обстоятельств. Надо тянуть - тяни но с умом..
Вот так:

http://www.youtube.com/watch?v=vJ8yQZHMyQs

---------- Добавлено в 12:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:17 ----------

Конечно можно:
http://www.youtube.com/watch?v=SsjA28MihV0

Re: Про буксировку
 

Никакой неувязки, читайте внимательно - прицеп может быть оборудован своими тормозами и без них.

Вот если прицеп со своей тормозной системой, то можно таскать полторы тонны. Т.е. ограничение не в моторе/КПП, а в штатных тормозах, которым придется выполнять вдвое бОльшую работу.

Т.е. моноприводов и пузотерок можно дергать из снежного плена со спокойной совестью. :good:

Re: Про буксировку
 

Да что же это такое?! Ну все учат ! Вы что с ума посходили?
Также ведь Красную Карточку можно каждый день получать ни за что !
Читайте вы сами внимательнее :bye:
Естественно я сравниваю яблоки с яблоками, а не яблоки с апельсинами.

Re: Про буксировку
 

внесу свои "5 копеек" =)
тягать можно все что угодно, главное с умом...

если плавненько, без буксования - то никаких проблем быть не должно. если дергать рывками, то можно навредить как трансмиссии (неважно - акпп или мкпп), так и кузов повредить (проушину или прицепное выдрать).
примеров тому масса.

рывками дергать - правильно говорят, что специальным тросом и лучше тяжелой рамной машиной, типа уазика.

Re: Про буксировку
 

Нужно менять отношение к делу: сказал человеку что он MOO-DUCK (за такое карточки не дают?), но потом всё же быстренько помочь надо, а то получается что ты сам нехороший человек :(

Пусть дёргают что угодно и как угодно. Видимо из-за этого столько проблем у людей с трансмиссиями и двигателями. Здесь когда машину покупаешь сразу смотришь если прицеп возили или нет. Если возили, то обходишь эту машину стороной.

Re: Про буксировку
 

Levy 13,
Спасибо за фотки. Я тоже не поленился:

Re: Про буксировку
 

интересно. мне с машиной достался мануал переведенный на русский, с подписью внизу про "Mitsubishi outlander & Mitsubishi Airtrek Club"

в разделе 9-8 написано что прицеп с тормозами 1500 кг, без тормозов - 570 кг.

фоткать не буду, ибо инструкцию печатали на замученном ризографе, и так ниче не видно, а уж на фотке и подавно.

Re: Про буксировку
 

вот тут не понял.
а почему на ручном режиме?

Re: Про буксировку
 

Чтобы дотягивать обороты хотя бы до 4 тысяч...
Автомат бы уже давно на 4-ю переключил...

Да и по грязи и в глубоком снегу лучше на ручном режиме, там обороты нужны и момент.

Re: Про буксировку
 

Для чего?

Re: Про буксировку
 

чем выше обороты-тем лечге перенесет коробка и двигатель буксировку автомобиля

Re: Про буксировку
 

Как раз писал об этом... Не успел отправить :)

Re: Про буксировку
 

на низких оборотах больше всего страдает гидротрансформатор и главная передача
помнится тащил калину с порванным ремнем генератора, его начало кидать из стороны в сторону, пришлось втопить, чтобы его не выкинуло и спасло только то, что ехал на 3 передаче, на драйве получился бы резкий рывок при переключении на пониженную и в лучше случае трос порвался бы
а так вообще многих выдергивал из снега, газели,паджеры, проблем никаких, главное трансмиссию не рвать и все ок будет

Re: Про буксировку
 

ну что сказать..наверно подумали ускаглазые..не поимут русские с такими нагрузками нашу машину..у них жигули 1.5т таскают.а 750 кг для аута не серьезно для них...надо заинтересовать..ну и перевели таким образом что стал и аут мощнее и таскать 1.5 тонны..:biggrin: